15萬預(yù)算買部車，本田思域怎么樣？

內(nèi)部車內(nèi)空間寬敞，足部和頭部空間都很充足，車內(nèi)設(shè)計(jì)更讓人留下印象，最明顯改變是儀表板上的空間擴(kuò)大很多，而在原本儀表板之上還多了一個(gè)數(shù)碼顯示屏，傳統(tǒng)位置上只有帶背光效果的轉(zhuǎn)速表，而速度表則以數(shù)碼形式出現(xiàn)在上方，簡直像是一些MPV的雙層儀表（MultiplexMeter）設(shè)計(jì)格局。多功能駕駛盤是另一重點(diǎn)，除了在左邊可以控制音響之外，現(xiàn)在右邊也多添了定速巡航，最重要的是測試的2升型號(hào)在駕駛盤上還有排擋控制，雖然個(gè)人認(rèn)為這在家庭轎車上似乎有點(diǎn)畫蛇添足，但對(duì)喜歡開車的人來說，無疑大大增添了駕駛樂趣。性能本田這次的市場策略相當(dāng)復(fù)雜，在不同市場推出的思域型號(hào)在容積上皆有分別，尤其是跑車味很濃的三門掀背歐洲版更特別引人注目，但可惜不會(huì)經(jīng)過授權(quán)代理商來到新加坡。測試的為2升自動(dòng)排擋型號(hào)，配備一臺(tái)DOHCi-VTEC4汽缸16活門引擎，最大動(dòng)力和扭力分別為155ps和188Nm，不論是起步還是加速都讓人滿意，尤其是車內(nèi)的隔音與隔震功夫，相當(dāng)了得。四門轎車版的新思域配備了兩種變速器，除了常規(guī)的5擋手動(dòng)變速器外，自動(dòng)變速器也升級(jí)為了5擋，而目前這樣的搭配在同級(jí)別車型中頗為少見，由于本次的新車有更長的輪距、更寬大的輪胎，以及新一代的4頻道防鎖死系統(tǒng)，因此行車時(shí)的運(yùn)動(dòng)感和舒適感都增加了