保養脫保問題？

車主不在4S店保養，就真的“理虧”嗎？目前，我國關于汽車保修方面，能依據的主要是兩個政策，一個是國家質監總局出臺的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，另一個是交通運輸部的《機動車維修管理規定》。第一個就是我們常說的汽車“三包”政策，于2013年10月1日正式實施。汽車“三包”政策第6章第30條規定，在家用汽車產品包修期和“三包”有效期內，因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的，經營者可以不承擔“三包”責任。車主沒在4S店保養，這種行為是不是可以歸為“沒有正確維護”？由此，汽車生產廠商（查成交價|參配|優惠政策）是不是可以不承擔“三包”責任？其實，在汽車“三包”政策實施后不久，官方就專門澄清過這個問題。質檢總局有關負責人通過媒體明確說過，“正確使用、維護、修理產品與強制保養沒有因果關系。”家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，經營者不能免除三包責任。強制保養超出了汽車三包規定的責任免除范圍，侵害了消費者的合法權益。話雖這么說，但誰來證明保養與汽車質量問題之間的因果關系？車子的發動機故障燈亮了，我說跟我在外邊換機油沒有半毛錢關系，4S店非說就是機油引發的故障，這時候，誰說了算？恐怕還是4S店說了算，人家就是不給你免費修理，你有什么轍？第二個可以依據的政策，是交通部發布的《機動車維修管理規定》。我們知道，汽車維修行業是歸交通部門管的，4S店中的兩個“S”（Sparepart、Service），零部件供應和售后服務，就受這個規定約束。《機動車維修管理規定》在去年修訂時，新增了這么一款：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”這個條款說得也很明白：車主可以自己選擇去哪里保養（這個規定中所謂的“維修”，是包含“維護”也就是保養的），只有因質量缺陷召回時，或者車子在“三包”期內出了故障時，汽車廠商才能指定車主到4S店維修（這兩種情況下，維修都是免費的，指定到4S店誰都不會反對）。如果4S店以沒在4S店保養為由，拒絕為保修期內的車子提供免費維修，會涉嫌“變相強制指定維修經營者”。根據這兩個政策，在保修期內，車主可以自由選擇地方做保養，但我勸各位還是慎重為妙。主要就是汽車“三包”政策中留了那個“小坑兒”，你想證明發動機出的毛病跟你保養沒有關系，這個基本上很難；就算你能證明，4S店根本不聽你的，你又怎樣？難道你去請一個專家團隊或專業機構跟4S店和汽車廠商交鋒？政策的這個“坑”不填上，車主自由選擇地方對汽車做保養就會有風險，你在“外邊”換過機油，發動機出了問題，4S店就可能拒絕對發動機保修。怎么證明發動機的毛病跟自行保養沒關系？出現爭議怎么辦？相關政策尚未對些做出界定。好在多數家用車使用的強度不高，一年跑萬把公里的算不少了，現在好多車的保養間隔是一年或1萬公里，按3年保修期的話，也就保養3、4次，就算在4S店保養，也貴不了太多。如果你對自己擺平4S店沒把握，還是老老實實到4S店保養吧，貴是貴些，至少機油、機濾之類的質量不錯，多花點錢換個放心。