請教瑞虎8這款車的朋友，掛檔有頓挫嗎？發動機和變速箱性能如何

謝謝指正，不過樓主想入手新款瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策），問有沒有掛檔頓挫，據目前信息看新款虎8并沒有手動擋，頓不頓挫還是取決于這個雙離合變速箱，鑒于這個變速箱是奇瑞第一次使用，沒有例證可以引用，只好分析下雙離合了，我不覺得有什么問題

看看樓主說得啥，你談什么雙離合

新款用的濕式7速雙離合，這個變速箱應該是奇瑞第一次應用，應該沒人能給你準確可靠的答復，不過濕式穩定性和可靠性整體應優于干式，雙離合的通病就是低速有頓挫，不過看老車主的反饋是可以通過油門腳感的培養慢慢減少頓挫。奇瑞和格特拉克的合作也有很長時間了，動力總成調節還是有一套的，我覺得這個變速箱性能應該優于現款。

低俗跟車有頓挫，再有就是溫度沒起來1擋換2檔轉速至少到2500以上，聲音有點大，溫度起來后好很多

其實道理很簡單，降檔時出現頓挫八成就是速度不匹配，也可以說是轉速不匹配；具體原因我就不多贅述了，在這里我就簡單說一下怎么解決就好了。慢抬離合緩加油可以說是手動擋汽車平穩駕駛的萬金油操作，不過在降檔時需要改善一下；在完全踩下離合器踏板換擋時我們可以右腳輕踩一下油門提高轉速，同時慢抬離合器踏板至汽車半聯動位置油離結合。一般來說手動擋汽車出現頓挫感無非就是兩個原因，上面我們已經說了第一個原因和他的解決方法；下面我們就來談一談第二種頓挫的原因，離合抬得太快。手動擋汽車都存在這樣一個問題，在速度比較低時如果你掛檔后快抬離合極易熄火，在這里我們暫且說他是一個問題吧。所以在駕校學習時教練都會叮囑學員一定要慢抬離合，以避免車輛熄火。其實并不然。我們在駕校教學員起步時，都是讓學員掛1擋慢抬離合至離合全部松開后才可以加油門；這樣的方法應付平地是完全可以的，但是他也只能應付平地考試。因為慢，所以在駕校學習的過程中學員一般不會感覺到頓挫；但是到了自己開車的時候，很多學員就會慢慢發現問題了。首先是起步太慢，再一點就是頓挫和熄火；很多學員在自己駕車上路之后都會面臨熄火的問題，注意是平路熄火。很多人可能要說了，這是離合的問題；駕校的車輛抬離合的距離長（離合松），私家車抬離合距離短（離合緊），還有就是教練車的怠速是調過的，不容易熄火。其實這事半真半假，這里不多贅述；不過這里我要說的是，不可能所有的手動擋車輛都是被調過的，人家能行你不行那就不是車的問題，而是你人的問題。你不可能把所有手動擋車的離合都改掉，你只能學著去適應差異的離合；你要有技術才行，要多去磨煉才可以。接下來我就教你怎么辦，給你來點實用的。首先你要找到車輛半聯動的位置，自動擋車主就別說話了，這個你們真沒有；然后你需要練習油離配合，掛檔后快松離合至半聯動然后加油門慢松離合，離合全部松開后左腳抬開，起步完成。在需要減擋時，可以這樣操作：完全松開油門踏板踩下離合器踏板換擋，換擋后先給一腳油門然后快松離合至半聯動，隨后油離結合。這樣操作萬無一失，如果還有頓挫你來打我；一般升檔不會有頓挫，因為速度不夠你也不會升檔。一般加擋的時候我們可以聽發動機的聲音，或者是看轉速表在兩千轉左右時換擋；降檔時需要看自己的需求，完全踩下離合器時加油門發動機只會空轉沒有動力，這時候你油門踩到底最多也就是產生些噪音不會有其他問題，提高轉速至一千五或兩千松離合換擋就行（油門點一下提高轉速就全部抬開）。