氣門(mén)異響是一種“達(dá)、達(dá)”的金屬敲擊聲,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲清晰均勻,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),響聲隨即增高,在汽缸蓋上面異響較大。若是多只氣門(mén)(或?qū)Ч?間隙過(guò)大,響聲雜亂而且不上起子。氣門(mén)異響的原因:間隙調(diào)節(jié)過(guò)大(或磨損后間隙增大);氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)螺釘固定螺母松動(dòng);氣門(mén)桿與其相配的導(dǎo)管磨損,間隙過(guò)大松曠等。氣門(mén)異響用起子短路的方法是檢查不出來(lái)的(即不上起子)。用聽(tīng)診器接觸在缸蓋罩上試聽(tīng),怠速時(shí)異響聲清晰均勻,響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而變大。拆卸缸蓋罩,用手觸及到氣門(mén)搖臂,如果有響聲就會(huì)感到一種輕微震動(dòng),跟其他不響的氣門(mén)搖臂感覺(jué)差異。也可選用合適厚度的厚薄規(guī)插人可疑的氣門(mén)腳與氣門(mén)搖臂之間,如果響聲減小或消失,即為此處間隙過(guò)大。若屬氣門(mén)間隙過(guò)大,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié);若屬氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合松曠,一般不影響行駛暫可不修,若響聲嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予調(diào)節(jié),必要時(shí)更換新件。
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