豐田到底用什么技術來解決凱美瑞雙擎 發動機頻繁啟停帶來的磨損
scybxj
2019-08-29 13:08:05
自從接觸到凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）油電混動后，就開始日夜研究，終于在研究了3個月以后購買了15款凱美瑞雙擎。目前尚有一事不明：豐田到底用什么技術來解決凱美瑞雙擎 發動機頻繁啟停帶來的磨損？我上班單程22公里，發動機啟停上百次不是沒有可能，雙擎的發動機啟停原理是怎樣的？內心一直糾結這個問題，可是論壇里幾乎找不到理論依據。望技術達人幫忙解答!
16個回答
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adsd2008 2019-08-29 17:28:22
其實有機油都不怕，問題是發動機不轉的時候，比如長時間電動行駛，機油在這段時間會泵嗎？ -
歌D雅 2019-08-29 17:08:30
豐田混動汽油機啟動是先讓發動機轉到正常怠速的轉速然后在點火2缸，所以基本沒有磨損。 -
簡單說網上看到的。第一，汽油機的阿特金森循環優點是燃燒效率較高，負荷較輕，特別適合反復點火啟動，缺點是單位重量和功率比不如奧托循環汽油機。第二，每次點火啟動開始就兩個缸點火。點火前先有一號電機帶動到1000轉每分鐘。普通車是開始轉就點火。同時冷車啟動主要是給汽油機加熱和催化劑轉換器加熱。
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螞蟻不會上樹 2019-08-29 16:27:02
我認為是因為發動機處于熱車狀態，所以即使頻繁起停影響也不大。 -
vinsonblue 2019-08-29 16:14:22
其實是這樣的，因為豐田在雙擎的領域已經非常成熟。雙擎是通過自動切換發動機以及電動機雙重的動力總成。而當發動機已經足夠熱車的時候（行駛或者著車一段時間），這個時間的頻繁切換是不會過多的影響發動機的壽命。因為磨損最大的是冷車剛著車的時候，這個時候對發動機的磨損才是最大的，因為一般車輛放置了一段時間（如一晚），機油全部沉淀在發動機底部，而且變得粘稠。所以需要通過熱車來把機油熱，從而起到潤滑的作用來保證發動機運作。像漢蘭達的自動啟停系統也是同樣原因 -
m3+4.4t 2019-08-29 16:06:13
有間斷性的起停運動與不間斷的運動，你說哪個磨損大些？ -
damolanghun2 2019-08-29 15:53:15
磨不磨損不清楚尊瑞發動機是雙循環，2.5汽油發動機單循環，多一個循環是不是發動機少磨損有技術解答嗎？ -
nanhanggongs 2019-08-29 15:35:57
如果沒有啟停，和始終運轉相比較，那個磨損多呢？ -
無敵小霸王110 2019-08-29 15:10:34
我也有這個疑惑，比有發動機啟停的頻繁多了，也有使用壽命上的擔憂 -
我就是9527 2019-08-29 14:46:22
豐田黑科技 -
十二日生 2019-08-29 14:25:22
我知道的話就把技術賣給byd，肯定不告訴樓主你 -
027hzx 2019-08-29 14:03:23
0W20機油 -
zzx1010 2019-08-29 13:57:41
同問，我感覺振動不大，就是發動機運轉那個低頻聲音有點大 -
fcybeyond 2019-08-29 13:56:32
我也圍觀下 -
xiangsique 2019-08-29 13:47:44
正常 -
1136-雨酷 2019-08-29 13:30:14
早上啟動發動機振動大不大?我在駕駛位都能感到振動
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