沃爾沃XC60我不認同16款四驅(qū)XC60底盤發(fā)生異響是“個例”和“小問題”的觀點

已經(jīng)有好幾位車主反應(yīng)自己的16款四驅(qū)XC60出現(xiàn)了底盤異響現(xiàn)象，有更多的論壇壇友表示了關(guān)注和安慰，確實體現(xiàn)了一個觀點“沃爾沃車主具有更高的素質(zhì)和理性”。 有壇友表示“這個現(xiàn)象是個例”，也有壇友表示“這個現(xiàn)象不是大問題，能解決”，說實話，我不認同這兩個觀點。 這個現(xiàn)象是個例嗎？沃爾沃屬于小眾車，每月賣不出幾千輛，改款后的16款至今銷量也不會太高，其中四驅(qū)車更少，這些四驅(qū)車的上網(wǎng)車主數(shù)量理論上會進一步下降，而現(xiàn)在僅僅咱們一個論壇就有接近10位車主反應(yīng)遇到了這個問題，按照以上推算，這個比例還會低嗎？還會是個例嗎？ “這個現(xiàn)象不是大問題，能解決”嗎？ 首先，要明確的是，有異響說明肯定是有問題，汽車不是拖拉機，本來就不應(yīng)該有這種異響。其次，目前都還沒有真正搞清楚異響發(fā)生的原因，所謂的半軸問題，也只是車主和4S維修部門的推測，廠家沒有任何表態(tài)，而網(wǎng)上早有評價：沃爾沃向來對車主所反映的質(zhì)量問題充耳不聞。四缸雙離合問題就是典型代表，奔馳、福特、大眾都承認了并采取了相應(yīng)整改措施，而沃爾沃仍然是煮熟的鴨子嘴巴是死硬。第三，假若真是半軸的問題，半軸是干什么的？我不是搞汽車機械的，不了解，所以搜了一下百度，百度是這么解釋的：“半軸（Driver Shaft）也叫驅(qū)動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)（U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接?！备鶕?jù)這個解釋，我相信我的理解：半軸就是用來連接變速箱和輪子的一根金屬桿。金屬桿本身是不應(yīng)該產(chǎn)生異響的，只有可能與其他部件發(fā)生撞擊時才會發(fā)出聲音的。根據(jù)這個理解，恐怕就不會認為這個現(xiàn)象“不是啥大問題了”。即便更換半軸暫時解決了此次的異響現(xiàn)象，恐怕以往的撞擊也已留下了隱患。個人推測，一段時間以后，還會集中爆發(fā)與之相關(guān)的問題。拭目以待吧。