說說哈弗H7和虎八價格的比較？

中國也不是一家媒體，奇瑞如果技術(shù)領(lǐng)先，你綜合各家媒體測評一下就能看出這款車的水平，最怕就是，自己吹的很好，很多媒體一測，再對比其它品牌，看不出優(yōu)勢，那就尷尬了。另外媒體測評對銷量影響其實(shí)不大，還是看這款車的比較競爭力如何。奇瑞車型比較競爭力這幾年持續(xù)下降。

虎8，虎7，虎5X是同平臺的產(chǎn)品，動力、變速箱一樣，有成本優(yōu)勢。哈佛的車系還沒有建立這種平臺花的產(chǎn)品，還是逆向化的產(chǎn)物，成本優(yōu)勢不明顯

一個最簡單方法，就是看虎八出來后，同價位的SUV會不會降價，高價位的7座會不會降價。不降價說明有品牌力，降了說明品牌力沒那么多

朋友，不知道你的工作經(jīng)驗(yàn)，能力，家庭情況。但是如果可以走，人家愿意要，你還是去吉利比亞迪吧。未來15年應(yīng)該是他們的天下。本人在株洲株機(jī)也工作十年了。雖然混得一般般，但是我們這樣的企業(yè)和你們應(yīng)該差不多。明年我們一個競爭對手投產(chǎn)后我就會過去了！

1,消費(fèi)層次的差距:花15萬買車的對油耗敏感度要強(qiáng)于10萬級別車，動力要求更高。何況，VV7,H7，小熊油耗10個多點(diǎn)，虎八很可能9個多（虎七自動8個半），比虎八多最多兩個油（車重量多了三四百公斤）。品牌認(rèn)知的差距:長城多年口碑積淀，銷量是口碑的延續(xù)，大家都認(rèn)可的，自然有其優(yōu)點(diǎn)，所以，大家對買15完長城不以為然，何況H7或VV7實(shí)車外觀真的比較上檔次。10多萬買奇瑞，因?yàn)榇蠼稚掀嫒疖嚤壤絹碓缴伲@是實(shí)話，你花10幾萬買奇瑞，很多人會給你投來異樣的眼光。3,售后服務(wù)的差距:長城4S店隨處可見，奇瑞要少很多。至于什么底盤，發(fā)動機(jī)效率這些，和大部分客戶價值無關(guān)的參數(shù)，奇瑞過分強(qiáng)調(diào)也沒用

質(zhì)感，口碑1.哈弗檔次感比奇瑞好不少，這包括了設(shè)計(jì)，用料，做工，細(xì)節(jié)，舒適程度2.這些年來哈弗和奇瑞的用戶口碑差距是非常大的，而品牌是建立在口碑上的。

H7有234匹，然后底盤隔絕的比較有高級感，自主目前做的出這個感覺的只有博越呀，不過H7現(xiàn)在成功被同價的VV7干掉了

奇瑞的定價有問題，奇瑞公司自己的定位應(yīng)該是和長城長安吉利前三強(qiáng)比的，問題是消費(fèi)者在價格相差不多的情況下優(yōu)先考慮的是前三強(qiáng)的車。這一點(diǎn)要學(xué)學(xué)吉利，先要出爆款的車，然后車價也可以慢慢提高?，F(xiàn)在賣的吉利車的平均價格比以前就提高了很多。奇瑞車其實(shí)不差的，和前三強(qiáng)比好不到哪里去也差不多哪里去的