其實(shí)道理很簡(jiǎn)單,降擋時(shí)出現(xiàn)頓挫八成就是速度不匹配,也可以說是轉(zhuǎn)速不匹配;具體原因我就不多贅述了,在這里我就簡(jiǎn)單說一下怎么解決就好了。慢抬離合緩加油可以說是手動(dòng)擋汽車平穩(wěn)駕駛的萬(wàn)金油操作,不過在降擋時(shí)需要改進(jìn)一下;在完全踩下離合器踏板換擋時(shí)我們可以右腳輕踩一下油門提高轉(zhuǎn)速,同時(shí)慢抬離合器踏板至汽車半聯(lián)動(dòng)位置油離結(jié)合。一般來說手動(dòng)擋汽車出現(xiàn)頓挫感無(wú)非就是兩個(gè)原因,上面我們已經(jīng)說了第一個(gè)原因和他的解決辦法;下面我們就來談一談第二種頓挫的原因,離合抬得太快。手動(dòng)擋汽車都存在這樣一個(gè)問題,在速度較低時(shí)如果你掛擋后快抬離合極易熄火,在這里我們暫且說他是一個(gè)問題吧。所以在駕校學(xué)習(xí)時(shí)教練都會(huì)叮囑學(xué)員一定要慢抬離合,以避免車輛熄火。其實(shí)并不然。我們?cè)隈{校教學(xué)員起步時(shí),都是讓學(xué)員掛一擋慢抬離合至離合全部松開后才可以加油門;這樣的方法應(yīng)付平地是完全可以的,但是他也只能應(yīng)付平地考試。因?yàn)槁栽隈{校學(xué)習(xí)的過程中學(xué)員一般不會(huì)感覺到頓挫;但是到了自己開車的時(shí)候,很多學(xué)員就會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)問題了。首先是起步太慢,再一點(diǎn)就是頓挫和熄火;很多學(xué)員在自己駕車上路之后都會(huì)面臨熄火的問題,注意是平路熄火。很多人可能要說了,這是離合的問題;駕校的車輛抬離合的距離長(zhǎng)(離合松),私家車抬離合距離短(離合緊),還有就是教練車的怠速是調(diào)過的,不容易熄火。其實(shí)這事半真半假,這里不多贅述;不過這里我要說的是,不可能所有的手動(dòng)擋車輛都是被調(diào)過的,人家能行你不行那就不是車的問題,而是你人的問題。你不可能把所有手動(dòng)擋車的離合都改掉,你只能學(xué)著去適應(yīng)不同的離合;你要有技術(shù)才行,要多去磨煉才可以。接下來我就教你怎么辦,給你來點(diǎn)實(shí)用的。首先你要找到車輛半聯(lián)動(dòng)的位置,自動(dòng)擋車主就別說話了,這個(gè)你們真沒有;然后你需要練習(xí)油離配合,掛擋后快松離合至半聯(lián)動(dòng)然后加油門慢松離合,離合全部松開后左腳抬開,起步完成。在需要減擋時(shí),可以這樣操作:完全松開油門踏板踩下離合器踏板換擋,換擋后先給一腳油門然后快松離合至半聯(lián)動(dòng),隨后油離結(jié)合。這樣操作萬(wàn)無(wú)一失,如果還有頓挫你來打我;一般升擋不會(huì)有頓挫,因?yàn)樗俣炔粔蚰阋膊粫?huì)升擋。一般加擋的時(shí)候我們可以聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,或者是看轉(zhuǎn)速表在兩千轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋;降擋時(shí)需要看自己的需求,完全踩下離合器時(shí)加油門發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)空轉(zhuǎn)沒有動(dòng)力,這時(shí)候你油門踩到底最多也就是產(chǎn)生些噪音不會(huì)有其他問題,提高轉(zhuǎn)速至一千五或兩千松離合換擋就行(油門點(diǎn)一下提高轉(zhuǎn)速就全部抬開)。
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