經(jīng)典福克斯油耗太高了，有什么好辦法嗎？

中小事故的時候 你就知道福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的好了 還是同價位里最好開的車

自動擋現(xiàn)在平均油耗15升 我差分不是油差的是車

賣了

我這一箱油300，市區(qū)350公里，那才叫心塞

賣車!換雷凌，省油多了

自動還是手動，自動的話差不多吧，我2.0手動，表顯示都是9.5L左右，一箱油顯示500多公里，全高速可以做到700公里，車子好開就行，別太在意油耗，新車省油但費錢啊，所以車子沒毛病的話繼續(xù)開，安全駕駛是王道，實在覺得油耗吃不消，每周少開一天，平均油耗就下來了

換車。

換車，老福克斯就是費油

真實車主告訴你，這車就是這樣一箱油就500多，開了6年經(jīng)典福克斯，就沒開過600得

比我還厲害，我起步都是猛踩油門，自動擋，國道加滿顯示能跑600多公里

沒辦法解決，什么積碳都是扯淡，沒什么用，我十四萬公里沒清洗過也是9.5到10升百公里，但是從來沒低于9.5，發(fā)動機不行，行程太短了，基本和缸徑持平，沒有低扭，也沒有可變正時，也沒有其他的技術(shù)，就一個可變進氣，也沒什么卵用，福特發(fā)動機到最新款還是這種沒有低扭的發(fā)動機，離退市不遠了，靠油硬拉轉(zhuǎn)速的發(fā)動機只適合賽道，搞不懂商家的想法，現(xiàn)在新技術(shù)的車市內(nèi)開二百塊跑六百公里，想想都饞，同事和我到單位距離差不多比我遠點，一個月我比他多去兩到三次加油站，我一個月要六到八百塊有錢，人家三百塊搞定，不激情駕駛還能少點，我開這個福克斯被全單位鄙視了，

現(xiàn)在這車子的綜合油耗不是還可以的么，油箱的55升也不算是小的，那怎么會跑這么少的

這個車子用久了，各部件都會老化，再加上如果沒有進行標準保養(yǎng)的話，積碳也會增多

看來油耗增加還不少哦，不是太正常的情況的，有必要去檢查一下發(fā)動機有沒有故障。

1、長時間怠速時不熄火相比于正常行駛工況，汽車在怠速狀態(tài)下或剛起動時，發(fā)動機ECU控制噴出的油量要多，如果長時間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢必會增加。停車超過1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既節(jié)油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開車時猛踩油門，同樣的車速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會造成輪胎與地面的強烈摩擦，加速輪胎磨損，也會增加油耗。而且，急加速的過程容易產(chǎn)生發(fā)動機積炭，噴油器工作不良，也會增加油耗。3、熱車時間過長對于采用電噴發(fā)動機的車型，并不需要靜置車輛熱車，但不熱車直接行駛時，請勿狂轟油門，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車輛一方面能夠減少燃油的浪費，另一方面也能夠讓發(fā)動機在部分負載情況下加速升溫，達到一個更好的“熱車”效果。4、油箱加很滿如果油箱經(jīng)常加滿油，遇上夏季高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對油箱壽命是個考驗，而且在一定程度上也會增加車重，增加油耗。一般來說加到跳槍就可以了。5、高速行駛時開窗開窗是為了通風，但如果在高速公路上行駛時這樣做，那么直接會導致車輛行駛阻力增大，影響安全，也會使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標準氣壓，會直接增加輪胎的滾動阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會相應(yīng)地增加，進而增加油耗。7、輪胎花紋差異車胎花紋大致分為三大類：越野型、運動型和舒適寧靜型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗量相對大。運動型輪胎，一般抓地力較強，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧靜型輪胎因其花紋細膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車在城市行駛經(jīng)常會遇到交通擁堵的情況，如果車速、與前車的距離控制得不是很好，頻繁急剎車，中斷給油，也會增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個車型都有經(jīng)濟時速，在這個時速下行駛才省油，低于或者高于這個速度后，油耗都會大幅攀升。10、手動擋換擋時機不準換擋時機過早或過晚，都會增加油耗。一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換檔，發(fā)動機省油，磨損也比較小。11、短距離行駛發(fā)動機起動后，需要較長的一段時間讓各個零部件達到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會加劇，油耗非常蹭蹭地往上長。12、機油過多或過少機油過多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動力下降，油耗增加。機油過少，則會造成零件間干摩擦，使發(fā)動機過熱，動力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時更換“三濾”如果長時間不更換，其內(nèi)部就會有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動機積炭增加，導致油耗增加。14、冷卻液過多或者過少發(fā)動機正常工作時，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時，很容易導致溫度迅速攀升，當溫度超過95度時，油耗會比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導致機件磨損甚至損壞。15、溫控開關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會導致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機件工作狀態(tài)欠佳，直接導致油耗增加。

這應(yīng)該是車本身的問題。本身油耗就非常高。如果說需要清理節(jié)氣門，清理積碳的話，可以清理一下，因為我可能有所降低。

1.積碳過多。積碳變多會使進氣管壁表面粗糙，影響進氣效果導致油耗增加。2.氣缸密閉性差。車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉(zhuǎn)化率也會下降，油耗自然會增加。