Jeep

擁有11種（JEEP自由俠有烈焰橙、落霞紅、芒果橙、皓白、深海藍、佛洛依德紫、激情黃等多種顏色）車身潮色的自由俠也在顏色上有所造詣。

jeep自由光耗油嗎？jeep自由光工信部綜合油耗8.3L百公里，這款車的燃油經濟性是同級最省油的車型。

不差錢，全合成機油，適合各種駕駛習慣及各種工況。通用認證的是美孚，質量不錯。非激烈駕駛，最求性價比，就用半合成，目前通用售后好像不提供半合成，只能選擇通用認證的黑桶殼牌全合成。性價比高，性能高于半合成，低于全合成。差錢，又不在乎發動機壽命，不打算長期使用，就用礦物油，價格低，可以滿足日常需求，絕對不能超速，否則嚴重傷發動機。

是呀，我在冀東通4S店咨詢的

在中控屏幕的設置里可以調整熄火后滅燈時間的

泰專業生產各種高品質的冬季胎,轎車輪胎,吉普SUV輪胎,卡車輪胎,巴士輪胎等.輪胎舒.

Jeep-指南者預售價：17.00-24.00 萬

指南者的通過性和配置好于繽智，看您喜好了。

1.在外觀方面改進后的指南者，有了家族式的前臉。大氣很多，2.從車的尺寸來看，和一般的SUV都差不多，算的一般，根據自己需求來看待車的大小，軸距，后備箱空間，3.看兩個。

Jeep指南者是純正四驅城市SUV，是克萊斯勒旗下Jeep品牌的一款車型，繼承Jeep四驅鼻祖的血統，它的Freedom-Drive主動式全時四驅系統，在日常駕駛時是前輪驅動，只有在需要時。

指南者沒有單獨的后備箱燈。但有前后座閱讀燈。駕駛員左手燈光開關打開，也就是大燈開關開到第一檔，這時脈速表等燈都液晶顯示，頂部的閱讀燈開關打開，這時開車門燈亮，關車門燈滅。

自由俠1.4T＋7速雙離合，燃油經濟性應該不錯，but，但愿這個雙離合不是個坑。還有2.0 9AT的組合。但個人認為油耗只是一方面，買車更應該注重安全性和可靠性，由于自由俠和CX4還沒上市，所以這兩方面還不得而知，但就其所在車系來說jeep這貨在可靠性方面常年占據IIHS(美國道路安全保險協會)榜單的倒數位置，無人撼動，所以買jeep買的是情懷，質量？沒關系，反正也不是拿來吃的！相對來說馬自達系比吉普系要好很多，拿CX5來說可靠性和主被動安全配置方面要厚道很多。另外凌渡雖然沒在你糾結的范圍內，但這種中國獨一份的非全球車型就不用考慮了，忠誠的大眾教徒除外。以上純手打，有用請采納！

特有技術

未上市車型很難預估。

優點：外形剛陽，氣質獨特；新發動機動力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動力系統表現平順；車廂功能較為強大；帶縱梁的車身結構提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統夠檔次（限量版）。缺點：高轉時，發動機噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質塑料，檔次顯得不高；車內空間相比其它同級別SUV顯得略小；服務網點建設不足，而且養護成本相比國產車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統味道，以如此心態面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對手里頭，論公路操控，CR-V和森林人當然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平臺的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內功似乎不易“出位”。不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內花最少錢可買到的進口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，這種品牌認同感是其他對手所無法比擬的。可是，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關注的問題。

配置不錯，雖然是進口的閹割版，但是四驅性能還是值得擁有的，但是最低要2.4 四驅專業起步，要不然差那一點兒點兒就讓你知道什么是JEEP，2.0的太肉了，畢竟這么大的車身，而且不像街車一樣，到處跑的跟出租一樣，JEEP自由光國產后各個方面都挺均衡，要說缺點兒可能就是后排設計了，還是有點兒擠，而且2.4的排量也就是勉強夠用吧，不錯的小越野一部。

燃油是加93#（京92）汽油，加97的也可以，不過說明書推薦93的。另外還需要加機油、變速箱油等，不知道您說的是哪種。

你好！指南者不具備內部開啟后備箱功能。

內置的，沒有外置卡！原裝的非常難用

現在說不好某些外貌協會的可能不信，大膽預測：到18年低會有一大波車主會罵著找菲克