途觀L

昨天去了木瀆汽車城，現場談了下，價格無優惠。不過4S說這個月底有車展優惠活動，讓我到時候去看看。我問銷售是現金優惠還是禮包之類的。銷售說暫時不知道。有需求的，到時候我們一起去看看。看看價格有沒有松動。PS：昨天去轉了一上午，買車的人比銷售還少......

更大更舒適，可靠性高出幾個檔次，再者，喜歡漢蘭達的應該不會去瞧途觀這種拉皮車。你既然喜歡途觀，還是老老實實去買吧

同為昆明的2T虎車友給您一個建議，堅決選2T虎，不用擔心后期保養。說斯巴魯保養貴的人大多是沒開過斯巴魯的鍵盤黨。

前方有障礙會自動減速，我經歷過時速110最低減到時速20的時候，我按耐不住就補一腳剎車了，人工干預解除了Acc（沒辦法，膽小，不是Acc不靠譜，是我不想去賭它是否真的會停下）。如果沒有人工干預，前方車輛提速離去，途觀L的Acc也會自動提速到你設定的速度。我高速公路上試過很多遍自適應巡航，確實比普通的定速巡航舒服太多。但是！總結Acc幾個危險的情況：1:遇到略大的轉彎，前車偏離車頭正前方彎走了，ACC會以為障礙物消失，開始猛提速至你設定的速度，于是你會發現，彎道前車都在減速，可是你的車在彎道居然還猛加速，前方是護欄右邊是亮著剎車燈的減速前車，那一下不撞死也嚇死你。。。情況2:直線行駛，ACC工作中與前車保持安全距離并粘住不放，全車人舒服得悠哉悠哉，忽然前車變道了，障礙物消失了，ACc又要提速至你設定的速度，這時候其他車道上，一輛車企并入你的車道做你的前車，Acc忽然發現障礙物又來了于是猛減速，然后就悲劇了，。。。。。。不過也別多慮。總之，天氣良好，視線良好，路況良好的情況下，自適應巡航系統還是很舒服的！！

我買的2016款1.8t舒適半年，都說1.4t好，于是前幾天去外地出差、假裝買車去一家4S試了下1.4，我和試駕員二人郊區溜了一圈感覺區別不大，他說長途再加速1.4沒1.8后勁足而已，平時完全夠用，我感覺1.8不后悔！

雙離合變速器車型很適合通暢路況，不但省油動力還足。不過缺點幾乎也跟它的結構有關，開手動變速器車的車主都知道長時間半離合可能會造成離合片有焦糊味。比如我們經常在擁堵上坡路段聞到公交車或者大卡車的發動機艙傳來一股燒糊的味道。這就是離合器多次數、長時間、高強度地使用離合器后的過熱癥狀了。長期這樣會加大離合片磨損。具體到雙離合變速器，半離合狀態也會有這些問題。這些主要發生在起步的時候，特別是低速挪動的時候，比如城市長時間擁堵路段，就有可能會造成變速器油溫油壓過高、變速器失靈、跳檔等。擁堵路況走走停停、半離合的次數越多長時間蠕動、持續時間長暴力起步、坡道頻繁起步、彈射起步這三大法下去什么雙離合都得跪，要是手動車型沒準你兩年就得換離合片了。說了這么多，如何能讓雙離合變速器更加“長壽”那就是要避免高頻次、長時間、高強度半離合，按照病癥就可以對癥下藥了。

小日本玩渦輪的確早，但因為日本人的個性及市場原因，覺得性能不穩定，保養維修又貴，因此很長一段時間內就不研究T了，反而是把自吸的技術發展的爐火純青，目前市場上T的技術還要數大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

只是擔心比汽油更具腐蝕性的添加劑有部分滯留在彎曲的管路中---長期如此對管路不利。所以我選擇先加添加劑，再加汽油---有一定的沖刷作用。當然，也可能是我多慮了

不是一個定位的，一個7座，一個五座，看你具體需求，另外越野能力銳界也強一點。如果你是上下班或多數在城里開，或者家里出行不超過五個人，途觀L吧，兩驅足夠。如果要帶家人經常出行郊區或者山區過田園生活，且家里人數超過五人，那么銳界必須的。

我去年12.31提車，當時沒有銀色四驅頂配，讓我等一個月，我沒有等提的兩驅頂配。市區用兩驅1.8T油耗不到十個油。如果習慣越野，長途出門，喜歡音質特別好就選2.0T4驅。四驅頂配很多用不到

途觀l380旗艦和冠道頂配的價格來看，Q5乞丐版不用加錢。但是落地36萬左右的價格買一輛除了能開啥配置都沒有的車實在有點虧，我不是品牌控，對四驅性能要求也不是很高，綜合考慮下才想買途觀L和冠道的高配型。不過目前來看實在不行真要考慮加些錢買Q5的中配版了。

你還溝通難？自我感覺依舊那么好。都懶得和你廢話了，你開過幾年車，這么說你一定不服氣吧，那你能不能說說什么車檔位變動變速箱不響。我說的就是變速箱，我說了別的嗎，檔位進出不是變速箱是什么？你真能扯，把自己弄暈了說無法溝通。我對變速箱的一切都是這么說的，我之前就跟過別人的貼，可以查得到的。什么叫讓樓主選擇有這么難？樓主說了4擋以下？

沒你逗，說你主子好的就一堆好，說你主子不好你就沒聽過。你拿掀頂噴自己主子的競爭對手，結果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？

差3、4個月不算庫存車，30公里也可以接受，50以上，就稍稍不正常了，這個，沒必要那么，非要多少，趕上，生產日期近，里程少的，更好，沒有也別太過意不去，另外，里程少的，怎么能叫有問題呢，我定的途觀L從廠家出來就往我這運，到我手，11公里，我接時是三月，生產日期也是3月，當然好了

我建議你去試駕一下，我是2.0T豪華，說實話，有頓挫，確實是有點影像駕駛感受，但是不至于頓挫的特別明顯，其他的我覺的都還不錯，起碼在動力和操控我覺得同級別的沒法比，當然，每臺車都有優缺點，只不過看你更在意的是什么了

有兩個功能請教一下，預碰撞安全系統和低速緊急制動系統，主要有些什么功能，平時在什么情況下起作用；另外車道保持系統是不是行駛時，車輛偏離車道，電腦會自動轉動方向盤，回到正常車道內？

5000。不過銷售說如果少開的話，半年沒有5000的話半年一次，意思不管你開不開一年要兩次，我少開，不管了。照說明書來

我們這有個汽車城，因為想換車，看的牌子也多，對途觀L比較好感，看了2次。其他牌子的展車還好，味道不是很大，就是L這個味道特別刺激，印象深刻了。

按照這些降價流大神對于減價的理解，上市的時候1.6優惠就是1.3到2W的級別，你算吧，8000購置稅，免費保養5年這個折合成現金按5000算，半年保養一次，一年兩次，一年1000沒毛病吧，是不是1.3W，置換的更多，8000購置稅，免費保養，4000置換補貼，加起來1.7W，北京報廢置換的更多，再加一個4000報廢補助加起來2.1W，所以學會看落地價，多動動腦多思考，沒毛病。

樓上正解。從安全性來講，全時四驅比適時四驅或兩驅要安全多了。主要表現在加速轉彎、濕滑路面、緊急并線上，安全上有很大的優勢。這次我試駕了途觀L的旗艦版，4S為了展示其緊急并線的安全線，在三車道上，當時時速100KM/小時左右，車子突然從最外側車道緊急并入最內側車道，然后再從最內側車道緊急并入最外側車道，我的腰都要被他扭斷了，但車子穩如泰山，沒有任何側滑的跡象。如果換作兩驅車，早側翻了。