傳祺GS4發動機壓縮比

廣汽傳祺gs4發動機壓縮比為9.8:1。從外觀上看，廣汽傳祺gs4的前進氣格柵采用了傳祺最新的家族式設計風格。引擎蓋兩側線條犀利，車身上下線條延伸至尾部。整體造型硬朗動感。五個輪子是全新的，看起來很時尚。傳祺GS4在內飾上借鑒了很多超跑元素，尤其是大量的六邊形元素，讓它依然充滿個性，時尚運動的內飾氛圍和一流的質感。廣汽傳祺GS4 1.3T和1.5T車型的發動機壓縮比為9.8:1。壓縮比是指：1。發動機混合氣被壓縮的程度，用壓縮前氣缸總容積與壓縮后氣缸容積的比值(即燃燒室容積)；2.目前大部分車都用所謂的# 39；39號往復式發動機；簡單來說，在發動機的氣缸中，有一個往復直線運動的活塞，不斷循環，所以在這個反復的工作沖程中有一定的運動范圍；3.就一個發動機氣缸而言，當活塞的沖程達到最低點時，此時的位置點稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室形成的容積為最大沖程容積。當活塞反方向運動，到達最高點時，這個位置點稱為上止點，形成的容積是整個活塞運動行程的最小容積。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。壓縮比在8.5-9.8時，應選擇93-95汽油，廣汽傳祺gs4和92汽油。順序是加92號汽油。如果加95、98號汽油，浪費錢，沒有太大意義。只有有限品牌的汽油才能發揮出最好的性能，降低污染物排放和火花塞積碳的可能性。

廣汽傳祺GS41.3T和1.5T車型的發動機壓縮比均為9.8: 1，壓縮比參考：1。發動機混合氣被壓縮的程度，使用壓縮前氣缸總容積與壓縮后氣缸容積的比值(即燃燒室容積)；2.目前，大多數汽車使用所謂的往復式發動機。簡單來說，在發動機氣缸里，有一個做直線往復運動的活塞，它一直循環。所以，在這種反復不斷的工作行程中，有一定的運動范圍；3.就一個發動機氣缸而言，當活塞的沖程達到最低點時，此時的位置點稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室形成的容積為最大沖程容積。當活塞反方向運動，到達最高點時，這個位置點稱為上止點，形成的容積是整個活塞運動行程的最小容積。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。