途觀L新能源

途觀l新能源充電蓋打開方法： 1、首先按下車輛的一鍵啟動按鈕，車輛發動機熄火，否則無法打開油箱蓋；解鎖電子手剎； 3、之后在車輛的副駕駛側可以找到油箱蓋； 4、途觀L采用推壓式油箱蓋，車輛熄火后按下油箱蓋即可打開。

樂途新能源的油耗只有百公里5.6油，可以說相當省油。1.車輛配備家用220V三相充電裝置。車主可以根據情況給車輛充電，車內會贈送一個充電箱；2.充電時，充電口的兩個指示燈會同時亮起，車載儀表也會顯示預計充電時間。計價器續航約6km時，車輛充電約需3.5小時，充電度為9.5度。此時米的續航為46km。3.我們采用EV純電動模式，24開空調，用D擋驅動模擬日常駕駛。行駛時動力傳遞順暢，松開油門不會有踩剎車一樣的剎車感，不會影響騎行體驗。在動力充足的情況下，即使稍微打開油門，發動機也不會啟動，車輛完全依靠純電行駛，最高時速130 km/h，平均時速32 km/h，純電行駛53km后，發動機啟動，自動進入混動模式。TUL新能源油耗5.6L/100km:1，低功率1。這輛車在低功率下性能如何？車輛自動進入混動模式后，我們保持原有設置繼續行駛；2.相比純電動模式，混動模式下發動機介入更頻繁，帶來一些震動和聲音，沒有純電動模式安靜舒適。混合動力行駛一段時間后，電池電量會有一定程度的恢復。此時車輛起步時會完全靠電力驅動，節油效果很好。隨著車速的提高，發動機將驅動車輛。3.油耗測試時開空調，正常模式行駛，盡可能模擬日常使用環境。在測試過程中，它經歷了擁堵的城市道路和環路。最終平均車速32km/h時，小功率行駛油耗為5.6L/100km，因此途觀L 430PHEV綜合平均油耗為4.6L/100km。只要5個油，途觀L PHEV動力足，油耗低，真的不錯。相比汽油車，途觀L PHEV不僅節能省油，還能保持愉悅的駕駛體驗。畢竟這套動力系統可以輸出400NM的最大扭矩。另外，在純電動和混動駕駛模式切換的瞬間，完全沒有任何的震撼感和突兀感。動力總成高度集成，駕駛品質相當不錯。

Tourl的新能源充電設置很好，充電也很快，只需要2-3個小時。這款車的內飾也令人滿意。簡潔的整體內飾設計風格，包裹緊密的真皮座椅和車內空間在同級別中有一定優勢，坐在車內任何地方都不會有壓力。帶式多功能方向盤集成了儀表盤控制、音響、藍牙電話等功能，操作起來非常方便。左側的儀表板提供了剩余電池電量和發動機轉速等信息。8寸中控臺觸摸液晶彩屏，顯示效果特別清晰。全景天窗使得車內的采光效果非常理想。Tourl的新能源充電設置還是挺不錯的。新能源汽車的充電系統可分為高壓和民用電。預計高壓充電樁獲得6至8小時民用電需要2至3小時：1。現在全球環境越來越差，人們越來越重視環保，節能減排意識越來越強。新能源汽車正逐漸引起人們的關注。新上市的大眾途觀L新能源車，是為中國消費者量身打造的中型SUV2.在外觀上，大眾途觀L新能源車與常規途觀L車型并無太大區別，但被途觀GTE概念車包圍后，卻有著強烈的視覺沖擊力。PHEV標志在前格柵右側，充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。3.車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎采用規格為215/65 R17的漢泰Dynapro HP2。大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。大部分都是公平的。剛提車不到2個月，充電是硬傷。我根本到不了52km，最多能沖到33km。我看了帖子，很多人都有和我類似的問題！但是，4S商場和公眾基本上不能給出一個準確的解釋和解決方案！這輛車不值得買。途樂及其新能源版在外觀上變化不大。只是車身外面加了很多新能源的標志。內飾自然和燃油版差不多，電池屬性最多加到中控顯示屏上。當然，為什么要以比燃油差價還貴十幾萬的價格買新能源版途觀L新能源呢？

TUL新能源PHEV于2018年10月19日正式上市。事實上，途樂及其新能源版的外觀并沒有太大的變化，只是在車身外側增加了大量的新能源標志，所以內飾幾乎和燃油版一樣，最多是在中控顯示屏上增加了電池屬性。那為什么要以比燃油差價還貴十幾萬的價格買新能源版的途樂新能源呢？樂途新能源于18年前的10月19日上市。這款車有以下優點：1。一、端莊厚重的設計；2.二是車內空間非常充裕，滿載也不會覺得擁擠；3.第三，豐富完整的車輛配置，如前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動泊車、上坡輔助、發動機啟停技術等。4.第四，節能環保。百公里只消耗兩升油；5.五是綜合續航能力比較強，達到800公里以上；這款車于去年10月19日上市銷售。大眾全球首款插電式混動SUV途觀L插電式混動版在上海、深圳、廣州等八大城市啟動預售。很多年輕人基本都對這種新能源車感興趣。在途觀預訂新能源汽車的消費者，可享受多項新能源專屬特權，包括國家補貼和地方補貼、新能源專屬路權、國家免稅法律政策、地方新能源車牌專屬法律政策、三電質保、品牌保險套餐等。

大眾途觀L新能源車的軸距近兩米八米，也優于同級別的很多SUV車型。車輛內部空間非常寬敞，配合超大的全景天窗，坐在車內感覺非常輕松愉快。儲物空間的設計中規中矩，內飾做工非常精細。用料考究，簡約而不簡單。真皮包裹的方向盤可以隨意調節，手感非常細膩。配有常用的控制按鈕，使用起來非常方便。價格在30萬左右。看TUL新能源，大概要30萬元：1。汽車電動化是汽車工業發展的必然趨勢。目前純電動汽車的技術和環境還不成熟，而插電式混合動力汽車續航能力相對較強，預計在未來很長一段時間內將占據主導地位。2.上海大眾也借機密集布局新能源汽車，于今年10月19日推出大眾途觀L新能源汽車；3.大眾途觀L新能源車前臉的雙層進氣格柵很有層次感，很穩重，讓整車看起來很明亮。LED大燈像一雙鷹眼看著前方，充電接口設計在車頭LOGO左側。充電更方便；4.藍色的“PHEV”標志點綴在車門附近的擋泥板上方，感覺剛剛好。流暢的車頂線條和車頂行李架裝飾特別適合休閑和旅游用車。輪轂造型鮮明，配備韓泰輪胎，以排水、低噪音、低滾動阻力著稱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架系統的配置進一步提高了乘坐舒適性。大眾途觀L新能源車的動力方面，動力系統由1.4T渦輪發動機、85 kW電機和李三原電池組成。混動系統的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程52公里；大部分30萬左右就能買到。

這種新能源汽車可以是綠色的。大眾途觀L新能源車前臉的雙層進氣格柵很有層次感，很穩重，讓整車看起來很亮。LED大燈像一雙鷹眼看著前方，充電接口設計在前臉LOGO左側。充電很方便。車門附近的擋泥板上點綴著藍色的“PHEV”標志，感覺剛剛好。流暢的車頂線條和車頂行李架裝飾特別適合休閑和旅游用車。輪轂的造型很有特色。以排水、低噪音、低滾動阻力著稱的韓泰輪胎，配合前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架系統，進一步提高了乘坐舒適性。杜爾新能源可以拿到綠卡。這款車有以下優點：1。一、端莊厚重的設計；2.二是車內空間非常充裕，滿載也不會覺得擁擠；3.第三，豐富完整的車輛配置，如前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動泊車、上坡輔助、發動機啟停技術等。4.第四，節能環保。百公里只消耗兩升油；5.五是綜合續航能力比較強，可以達到800公里以上。這車整體性能還是很不錯的。大眾途觀L新能源車可以上綠卡了。這款車的軸距近兩米八米，也優于同級別的很多SUV車型。車內空間非常寬敞，寬大的全景天窗讓你坐在車里感覺非常輕松愉快。儲物空間的設計中規中矩，內飾的制造工藝非常精細。用料考究，簡約而不簡單。真皮包裹的方向盤可以隨意調節，手感非常細膩。配有常用的控制按鈕供使用。

這款新能源車的充電時間是根據充電設備來確定的。如果是禮物，大概需要8個小時。如果普諾德品牌的充電器是16A插頭。插在220V 16A空調插座上可以直接充電。實測充電功率約為3.3KW Tourl插電式混合動力汽車。使用Punod充電器，從0到充滿電需要12.1KWH3.3KW=3.6H。考慮到電池不會完全耗盡，大概三個半小時就充滿了。這個速度和充電樁一樣。觀看TUL新能源的充電大約需要7個小時。購買途觀L PHEV插電式混動車型時：1。4S店會贈送1.6KW的10A插頭便攜式充電器，插入220V 10A插座直接充電，充電約1.6kWh一小時后；2.途觀L新能源車的電池容量為12.1KWH，也就是12.1 kWh。用這個1.6KW的車載充電器，從0到充滿電的時間是12.1kwh1.6 kw=7.6h；h；3.很多途觀L新能源車主在使用這款贈送的車載充電器時會發現故障燈亮著，沒有充電。這是因為插座沒有接地線，或者接地不良。因為給定的車載充電器必須插在地線的插座上才能正常充電；4.但是很多插座沒有接地線。這種情況下，用買車贈送的這個車載充電器會很麻煩。尤其是出門的時候，有時候只能找到沒有接地線的插座。2- 3個小時足夠觀看TUL新能源充電。這款車的動力配置是由1.4T渦輪發動機、85KW電機和三元電池組成的動力系統。混動系統最大輸出功率211馬力，峰值扭矩400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程為52km。

樂途新能源整體內飾設計風格簡潔明快，真皮座椅包裹緊密。車內空間在同級中有一定優勢，坐在車內任何地方都不會有壓力。皮帶式多功能方向盤集成了儀表盤控制、音響、藍牙電話等功能，操作起來非常方便。左側的儀表板提供了剩余電池電量和發動機轉速等信息。8寸中控臺觸摸液晶彩屏，顯示效果特別清晰。全景天窗使得車內的采光效果非常理想。途樂新能源評價：1。大眾途觀L新能源車與常規途觀L車型差別不大，但被途觀GTE概念車包圍后卻有著強烈的視覺沖擊。PHEV標志在前格柵右側，車輛充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。2.車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規格為215/65r17。3.大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。樂途新能源動力采用1.4T渦輪發動機、85kW電機、李三原電池組成的動力系統。混動系統的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程為52km。綜合來看，我個人認為TUL新能源汽車的優點是品牌知名度高，節能環保，缺點是車輛的保養費用相對上一年來說比較高，車輛的價格整體來說比較貴。

這車還是不錯的。丁字褲多功能方向盤集成了儀表盤控制、音響、藍牙電話等功能，操作起來非常方便。左側的儀表板提供了剩余電池電量和發動機轉速等信息。8寸中控臺觸摸液晶彩屏，顯示效果特別清晰。全景天窗使得車內的采光效果非常理想。Toul新能源的參數：1。在外觀上，大眾途觀L新能源車與常規途觀L車型并無太大區別，但被途觀GTE概念車包圍后，卻有著強烈的視覺沖擊力。PHEV標志在前格柵右側，車輛充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。2.車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規格為215/65r17。3.大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。動力方面，這款車采用1.4T渦輪發動機和85kw電機三元電池組成的動力系統。混動系統的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程為52公里。

其實途樂和它的新能源版在外觀上并沒有太大的變化，只是在車身外側增加了很多新能源的標志，所以內飾和燃油版差不多。最多是中控顯示屏加電池屬性，價格30萬左右。Toul新能源價格30萬左右：1。在外觀上，大眾途觀L新能源車與常規途觀L車型并無太大區別，但被途觀GTE概念車包圍后，卻有著強烈的視覺沖擊力。PHEV標志在前格柵右側，車輛充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。2.車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規格為215/65r17。3.大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。樂途及其新能源銷售價格在30萬左右；動力方面，動力系統由1.4T渦輪發動機、85kW電機和三元電池組成。混動系統的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程為52km。

個人認為這款車值得購買，因為大眾途觀L新能源車的外觀與常規途觀L車差別不大，但車身被途觀GTE概念車包圍后視覺沖擊力非常強。PHEV標志在前格柵右側，車輛充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。樂途新能源挺好的，值得買。這款車有以下優點：1。一、端莊厚重的設計；2.二是車內空間非常充裕，滿載也不會覺得擁擠；3.第三，豐富完整的車輛配置，如前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動泊車、上坡輔助、發動機啟停技術等。4.第四，節能環保。百公里只消耗兩升油；5.五是綜合續航能力比較強，達到800公里以上；汽車電動化是汽車工業發展的必然趨勢。目前純電動汽車的技術和環境基本不成熟，而插電式混合動力汽車續航能力相對較強，估計在未來很長一段時間內會占據主導地位。上海大眾也抓住機遇，密集布局新能源汽車。去年，它推出了大眾途觀L新能源汽車。

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬，高溫環境會使電池內壓升高，導致電池失水，電池活性下降，電極板加速老化；但如果長時間停放在寒冷的環境中，續航能力會急劇下降，對電池組的性能產生不利影響。北方地區很多車主反映，新能源車冬天開車不敢開空調，只是擔心續航能力變差。TUL新能源汽車的電池壽命一般在八年左右；所以可以考慮八年更換一次電池：1。新能源汽車是指采用非常規車用燃料(或常規車用燃料和新型車用動力裝置)作為動力源，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。2.新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等新能源汽車；3.總的來說，個人認為途觀L新能源車的優點是品牌知名度高，節能環保，但缺點是車輛的相對維護成本較高，車輛價格仍然偏高。自動啟動是新能源的時候，如果踩油門加速，會影響電池的大電流放電，容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能，影響使用壽命。自然要提醒廣大車主不要急著起步。

大眾途觀L新能源車的軸距近兩米八米，也優于同級別的很多SUV車型。車輛內部空間非常寬敞，配合超大的全景天窗，坐在車內感覺非常輕松愉快。儲物空間的設計中規中矩，內飾做工非常精細。用料考究，簡約而不簡單。真皮包裹的方向盤可以隨意調節，手感非常細膩。配有常用的控制按鈕，使用起來非常方便。動力方面，動力系統由1.4T渦輪發動機、85kW電機和三元電池組成。混動系統的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續航里程為52km。途樂新能源汽車性價比：1。如今，全球環境日益惡化，人們越來越重視環保，節能減排意識越來越強。新能源汽車正逐漸引起人們的關注。新上市的大眾途觀L新能源車，是為中國消費者量身打造的中型SUV2.在外觀上，大眾途觀L新能源車與常規途觀L車型并無太大區別，但被途觀GTE概念車包圍后，卻有著強烈的視覺沖擊力。PHEV標志在前格柵右側，充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度。車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17。大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢；3.整體內飾設計風格簡潔明快，真皮座椅包裹緊密。內部空間在同級別中有一定優勢，坐在車內任何地方都沒有壓力。帶式多功能方向盤集成了儀表盤控制、音響、藍牙電話等功能，操作起來非常方便。左側的儀表板提供了剩余電池電量和發動機轉速等信息。8寸中控臺觸摸液晶彩屏，顯示效果特別清晰。全景天窗使得車內的采光效果非常理想。車的動力很強，不比純燒油的差。動力隨叫隨到，提速性能出色，轉向靈活，方向盤輕便，隔音效果好。純電動模式運行，基本聽不到車外的聲音。大眾途觀L新能源車前臉的雙層進氣格柵很有層次感，很穩重，讓整車看起來很亮。LED大燈像一雙鷹眼看著前方，充電接口設計在前臉LOGO左側。充電很方便。車門附近的擋泥板上點綴著藍色的“PHEV”標志，感覺剛剛好。流暢的車頂線條和車頂行李架裝飾特別適合休閑和旅游用車。以排水、低噪音、低滾動阻力著稱的獨特輪轂造型的韓泰輪胎，配備前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架系統，進一步提高了乘坐舒適性。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如途觀L新能源電機的動力？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。這款車的電機最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。樂途新能源是一款插電式混合動力車，配有1.4升渦輪增壓發動機和電動機。這款車采用三元鋰電池，6速動力換擋。插電式混合動力汽車是中國許多消費者最喜歡的車輛。這種車燃油合理性好，尾氣排放更低。插電式混合動力車的電池相當大，這種車的電池可以通過外接電源充電。插電式混合動力汽車在純電動模式下續航里程較長。大多數插電式混合動力汽車基本上使用三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量輕。三元鋰電池是未來的一個趨勢。這種電池的陽極是由三元材料制成的。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。大部分插電式混合動力汽車在城市道路上的油耗基本在百公里5升以下。開插電式混動車的時候，車內的安靜度也很好，這款車的動力也很強勁。插電式混合動力汽車的加速性能也很好。如果你的朋友有興趣，你可以試試開車。

2018年10月19日。途樂新能源汽車將于2018年10月19日在國內正式上市銷售。在外觀和內飾方面，途樂PHEV與燃油版沒有太大區別。三幅式中網前臉增加了“PHEV”標志，前翼子板也配有藍色元素標志。尾部右下方的“PHEV”標識也可以判斷其新能源車身份。動力方面，途觀L新能源搭載的是由1.4T發動機和電動機組成的插電式混動系統。發動機最大凈功率150Ps(110kW)，驅動電機額定功率75Ps(55kW)，峰值功率116Ps(85kW)。該車最大的看點是搭載了上汽大眾生產的鋰離子電池組，支持純電動模式，純電續航可達52km。

大眾途觀L用的是EA888發動機，有兩種排量1.8T和2.0T：1、外觀上大眾途觀L新能源車與常規的途觀L車型沒有太大的差別，只是車身采用Tiguan GTE 概念車獨特的包圍以后，具有強烈的視覺沖擊力，前格柵的右側有PHEV標識，左側則為車輛的充電口，更能增加新能源車的辨識度；2、車身的長寬高4720/1839/1673mm，軸距2791mm，輪胎采用了韓泰Dynapro HP2，規格為215/65 R17；3、前大燈采用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調節，并有隨動轉向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

優點：動感外觀，質感內飾，質量可靠，動力不錯。缺點：價格高很多。不知道值不值得，就為了一個混血兒。外觀：車輛剛柔并濟。屁股也很搶眼，尾燈很有標志性。內飾方面：座椅包的皮質充滿了騷味，并且呈現出B格。中控比較摳門，這樣更有吸引力。空的地方沒有問題。但是，也有一些地方的空間利用率不高。配置太少了，基本上看不出什么高科技，就一點點動力。普通模式下沒什么感覺，但是油門不靈敏。我開越野。方向盤上基本沒有空位置，行駛非常平穩。油耗：油耗比經濟，符合預期舒適性：隔音沒錯，輪胎較薄，但無論是駕駛還是坐著都相當舒適。別碰大坑就行。

優點：喜歡外觀，氛圍很好，最吸引我。買車首選外觀適合我。缺點：開了這么久，這車還是挺喜歡外觀的：外觀很滿意，很符合年輕人，時尚，運動，低調不張揚內飾：我很滿意，用起來也挺舒服，布局也很好看。空間：大，性能滿意，全是付費座椅，而且可以自由折疊。配置。當時買的時候不用裝太多動力：動力不錯，愿意給油，加速挺好的。通常，這對于越野是足夠的；操控挺舒服，不算太好，剎車靈敏，油門有點慢。油耗：不算油耗，這個車型會比普通的省油舒服很多：基本上就是開車上下班，舒適性還算滿意。

途觀l新能源這款車的優勢：1、端莊、厚重的造型設計；2、車內的空間非常充沛，滿載也不會有覺得很擠；3、豐富齊全的車內配置，像前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術都有配備；4、節能環保，百公里只需要消耗兩升油；綜合續航能力比較強，可以達到八百多公里；5、價位比較適中，三十萬元左右；要說缺點吧，就是充電樁不太好找，這款車的綜合表現還是非常不錯的。

優點：在深圳多年，一直在搖號。可惜一直搖不到號。我通常經常旅行。新能源車看了半年，終于咬咬牙買了途觀L新能源車；主要是考慮到限流的問題，每次遇到限流都很頭疼，所以一定要能上綠車。而且混動車型沒有續航煩惱，也不擔心沒電跑不動。相比純電動汽車，優勢明顯。缺點：手緊，這車其實有點超預算。雖然終端優惠很大，但我還是選擇房貸，這樣我的壓力就沒那么大了；目前車子沒有什么不滿意的地方，開起來還是挺舒服的。外觀：這款車的外觀相當大氣。車身長度4.7M左右，軸距2.7m，遠遠看去很大。我也喜歡大一點的車，平時也能多裝點東西。內飾方面：內飾比較務實，花里胡哨的配置不多，比較實用常用的配置比較多，比如胎壓監測、駕駛模式、倒車影像自動泊車等。安全配置還配有頭部和側氣囊，可以贊一下。空間：空間也是這款車的一大優勢。后排可以蹺二郎腿，坐三個大人也沒有壓力和抽筋感。后備箱滿足家用綽綽有余。配置：只要有一些常用的配置就可以了，功能太多也不好。只要是電子的，就很容易壞。凡事有利有弊，只要安全配置夠用就沒毛病。動力：動力好。高速超車沒有壓力。有了石油，電力就來了。這種力量毫無用處。越野：車身尺寸很大，平時穿越一些狹窄的小路是一個很有挑戰性的問題。不過這款車的配置還是很強大的，輔助配置也很多。油耗：油耗也是新能源混動車的一大優勢。通常城市跑在應對堵車方面的優勢就出來了。如果純油車油耗八九，堵車時燃油經濟性相對較好。舒適性：這款車的舒適程度不錯，底盤調校的不錯，能明顯感受到過濾效果。不過平時不越野，也沒那么大愛好，所以舒適度還是很滿意的。