蝰蛇

該品牌屬于克萊斯勒公司旗下的道奇品牌，蝰蛇車型為超跑系列車型。它于2008年在美國底特律車展首次上市。該車型搭載8.3升10缸發(fā)動機，動力表現(xiàn)非常強勁。第一代蝰蛇車型于1992年正式進入市場。第一代蝰蛇車型作為開放版進入市場，將發(fā)動機的活塞換成了鋁合金。發(fā)動機的每個氣缸都有兩個氣門，使用的是V10發(fā)動機。來自同品牌旗下的道奇皮卡，發(fā)動機最大馬力400，扭矩630牛米。該車型百公里加速時間僅為4.5秒，最高時速為290公里。

目前屬于克萊斯勒品牌，道奇蝰蛇屬于性價比非常高的超級跑車系列。第一代蝰蛇車型于1992年進入市場，其發(fā)動機為道奇皮卡的V10車型，全鋁合金材質(zhì)。 克萊斯勒品牌的建立時間 成立于1922年，不僅是美國密歇根州奧本山的外商獨資公司。品牌創(chuàng)始人是美國著名汽車公司、美國三大汽車公司之一的沃爾特克萊斯勒。2014年，克萊斯勒正式更名為FCA America。 道奇是汽車品牌嗎？ 道奇汽車是一個獨立的旗艦品牌，總部設(shè)在美國。道奇品牌的商標是一個五邊形，中間是一個羊頭。同時還使用了小Ram和大Ram兩個logos。品牌創(chuàng)始人是來自美國密歇根州的一對兄弟。曾為克萊斯勒工作。 以上是關(guān)于蝰蛇是什么牌子的。希望對你有幫助。如果你想了解更多關(guān)于汽車的知識，請隨時關(guān)注查看。

關(guān)于大家想要了解的“蝰蛇標志是什么品牌的車？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 蝰蛇標志是道奇品牌的車，道奇旗下車型有：道奇戰(zhàn)斧、道奇挑戰(zhàn)者、道奇公羊、道奇地獄貓、道奇酷威、道奇酷博等。以2011款酷搏sxt經(jīng)典版為例，其屬于一款緊湊型5門5座suv，車身尺寸是：長4415mm、寬1800mm、高1535mm，軸距為2635mm。2011款酷搏sxt經(jīng)典版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機和cvt無級變速箱，最大功率是115千瓦，最大扭矩是190牛米，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

1.蝰蛇標志是道奇牌汽車。道奇的車型有：道奇戰(zhàn)斧、道奇挑戰(zhàn)者、道奇公羊、道奇Hellcat、道奇酷威、道奇酷寶等等。 2.以2011款酷動sxt經(jīng)典版為例。屬于5門5座緊湊型suv。其尺寸為：長4415mm，寬1800mm，高1535mm，軸距2635mm。 3.2011款酷拍sxt經(jīng)典版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和cvt無級變速器，最大功率115 kW，最大扭矩190 Nm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

該品牌屬于克萊斯勒公司旗下的道奇品牌，蝰蛇車型為超跑系列車型。它于2008年在美國底特律車展首次上市。該車型搭載8.3升10缸發(fā)動機，動力表現(xiàn)非常強勁。第一代蝰蛇車型于1992年正式進入市場。第一代蝰蛇車型作為開放版進入市場，將發(fā)動機的活塞換成了鋁合金。發(fā)動機的每個氣缸都有兩個氣門，使用的是V10發(fā)動機。來自同品牌旗下的道奇皮卡，發(fā)動機最大馬力400，扭矩630牛米。該車型百公里加速時間僅為4.5秒，最高時速為290公里。

外部裝飾有紅黑色的油漆方案，以及大膽的空氣動力學套件，包括可調(diào)節(jié)的尾部，碳纖維前分流器和碳纖維前襟翼。該車采用18英寸黑色鍛造前輪和19英寸后鍛造輪轂，包裹在米其林Pilot Sport Cup的半光輪胎上，尺寸分別為295/30和345/30，并配有可調(diào)KW彎頭。 機艙外部顯示出極簡主義和過時的設(shè)計，包括紅色撞色縫線的黑色真皮座椅、空調(diào)和AM/FM CD音響。 和這個時期的所有毒蛇一樣，它搭載的是自然吸氣的8.4升V10發(fā)動機，出廠時可以提供600馬力和560磅-英尺的動力。然而，ACR有一個高流量催化轉(zhuǎn)換器，Belanger排氣裝置，一個新的頭部和一個經(jīng)過調(diào)整的ECU，因此在后輪產(chǎn)生574馬力和558磅英尺的功率。

根據(jù)百度百科蝰蛇詞條的介紹，蝰蛇，作為道奇品牌下的頂級跑車，蝰蛇向來不缺乏改裝發(fā)燒者的青睞的，2008DodgeViperSRT-10在底特律車展上展出時曾引起轟動。道奇蝰蛇汽車是一個單獨的旗艦品牌，總部位置是在美國，道奇品牌的商標是一個五邊形，在中間位置是有的一個羊頭，同時還使用了小公羊和大公羊的兩個標志，品牌的創(chuàng)立者是一對兒來自于美國密歇根州的兄弟。曾經(jīng)任職克萊斯勒公司。 從1992年上市到現(xiàn)在10多年的時間里，它的外形特征一直很鮮明，怒視的大燈，兇煞的前臉，寬大的進氣格柵，長頭短尾的設(shè)計一直延續(xù)至今。蝰蛇已經(jīng)悄然形成一種文化，那是屬于美國車的文化，我們可以將其定義為現(xiàn)代肌肉車風格。關(guān)于蝰蛇的誕生業(yè)界說法不一，第一就是上面所闡述的克萊斯勒為迎合市場需要有意打造這么一款低價高能的跑車。

「胖哥試駕」3354第12名：試駕蝰蛇SRT10 ACR vs克爾維特Z06不同車型有什么區(qū)別？車友應(yīng)該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評。引入視頻：美國，為大家?guī)韮煽蠲绹鴩鴮毤壋軐Ρ仍囻{車型3354雪佛蘭克爾維特Z06百年版pk道奇蝰蛇SRT10 ACR硬核版。大師的訣竅就是關(guān)心差異。這兩款車堪稱美國國寶級超級賽，與重量和峰值功率輸出無關(guān)。除此之外，他們還能給你更多驚喜。以上是小編太平洋汽車網(wǎng)為您帶來的相關(guān)信息。

S3是6速的

不錯不錯，是在方向盤上打孔么

謝謝牌子很多假貨，自己注意，你最好自己去試聽別看哪個牌子，自己喜歡的然后就改，別只看什么牌子聽人說什么就什么哦，看自己喜歡哦

蝰蛇是跑車級別的車

老款哪有混響……蟒蛇的吧，新款想要回聲可以打開家庭影院模式看看，不能說10W塊錢的車，喇叭硬件本身就不是很高，指望軟件彌補那么多不太可能，要求別太高