猛士

是的，還有民用版，就是四驅越野車，但別提上面的軍用裝備了。東風猛士軍用版包括EQ2050系列四驅越野車、六驅越野車、軍用猛士裝甲車（EQ2060、EQ2063、EQ2090系列）東風猛士人員運輸車、東風威特曼六輪榴彈炮車， 并非所有軍用版本都可用許可。這輛車不適合跑長途。畢竟手動駕駛很累。如果你選擇在荒野玩撒歡，這款車絕對是你的不二之選。它適合在很多復雜的路況下行駛，戈壁沙漠、山路、沼澤、丘陵、河流等都是你玩的地方，可以說是一款探險車。

現在只能在二手車市場買。東風猛士現在處于停產銷售狀態。最后一個是2014年發售的。從上市到銷售結束，共有三款車型，20076.5升硬頂民用版，2012款基礎版，2014款基礎版。東風猛士的制造商生產廠家是東風越野車有限公司.該公司主要生產越野卡車型號，主要供應軍用。該公司隸屬東風汽車集團有限公司，研發時間為2003年。東風猛士共有八款貸款車型，配置各不相同。車輛相關參數技術東風猛士采用中置發動機。設計造型很厚重，會給人帶來強烈的沖擊。該機型采用冷卻風扇驅動裝置，使用壽命長，緩沖能力更強。搭載東風康明斯四缸增壓中冷柴油發動機和五速手動變速箱。

關于“猛士四輪定位怎么做?”有以下相關內容介紹： 猛士四輪定位： 1、先把車開進去聽到相對應的倆個盤上面，把銷拔了，機器開起來選品牌車型，拿扳手先把固定的螺絲松掉開始調，調前束桿在那個輪子里面的旁邊，要么調到左+多少右-多少，要么左多少右也多少數據不要相差太大，有個總前束的，調好了固定螺絲擰緊了就行了； 2、有個調節螺絲的，其他的不是調的，就是螺絲下面的貼片會多出來很多，普通螺絲不起那樣的，反正這個各位是可以摸索出來的； 3、說一下有些人可能不知道前束外傾在哪里，簡單來說前束就是車的左右外傾就是車的上下位置； 4、調外傾也是像上面調前束那樣調。調外傾的話螺絲分倆邊，一般來說螺紋多出來的那一邊就是松緊的，另一邊則是用來調的；

東風鎧甲勇士價格大概在8-1.1萬：1。 東風裝甲是具有自主知識產權的國產ORV。 東風汽車公司研發的1.5噸東風越野車：東風鎧甲E-Q2050(標配)和東風漢馬E-Q2058(豪華型)。 現在有單排軟頂，雙排軟頂，2。 該車采用鋁合金車身，全時四驅型，5速手動變速箱，變截面框架式，前后雙橫臂獨立懸架，前后碟剎，變速比動力轉向器；3.東風裝甲：鋁合金車身，全時四驅。 其內置的液壓盤式制動器可以防止異物侵入。 通風剎車盤散熱性能好，能有效避免剎車時的熱衰退。 四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧使車輪有足夠的跳動空間，大大提高了車輛的乘坐舒適性。 4.東風“鎧甲”主要用于戰場人員的運輸，因此對防護要求更高。 發動機罩采用非金屬抗紅外輻射材料，可有效躲避雷達和熱制導導彈的攻擊。 車體上還有吊環，可以用直升機吊起來。 目前我軍有少量裝備。

東風猛士平均百公里油耗11.3L，具體油耗標準要根據實際使用情況而定。降低油耗的方法如下：1。加強汽車的保養：汽車的調整和保養會影響發動機性能和行駛阻力，保養不好的發動機油耗會增加10% ~ 20%。車主要定期去汽修廠進行常規保養，如檢查胎壓、四輪定位、調整制動摩擦片與制動鼓間隙、給汽車底盤潤滑點上油、按期換油、檢查濾清器等。2.避免長時間怠速運轉發動機：發動機怠速運轉時的油耗比正常行駛時要高得多，所以車輛長時間不啟動時，如停車時，最好關閉發動機；冷啟動時，暖車時間不要超過1分鐘，保持低速行駛幾分鐘即可。3.正確加油：標號越高越好。成品油型號過高或過低都會導致燃燒不充分的現象。反而油耗會高，甚至發動機運轉不穩，嚴重損壞發動機等重要部件。4.盡可能避免突然剎車：柔和平穩的駕駛風格最省油。在起步階段，盡量避免踩油門。正確的做法是平穩加速，達到一定速度后，盡量保持勻速。

東風猛士百公里平均油耗為11.3L，具體的油耗標準應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，例如：載重、爬山、開冷氣、胎壓過低等。這個車型采用的是6.5t的發動機，這個油耗方面較高。,常見油耗的原因和解決方法如下：,1、加強對汽車的保養。,汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10%～20%。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養，如檢查胎壓，四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油，按期更換機油、檢查過濾器等。,2、每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近最省油，一般來說，轎車時速在70～90公里(車型不同而不同)時最省油，當高速行駛時，汽車的阻力大大增加(主要是空氣阻力)。,3、正確的加油。,給汽車加油并非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現象，反而油耗高，甚至出現發動機運作不平穩等現象，嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。

那兩個不叫排擋桿，叫分動器操縱桿；越野車需要經常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車驅動輪的數目，因此，越野車都采用多軸驅動；分動器有2個操縱桿，一個是掛高低檔的，一個是摘掛前驅的，加變速器的就3個操縱桿了。

只能告訴你不是很便宜，因為這款車的售價擺在那兒了，因為我老家這邊基本都是山路，開這款車一方面很霸氣，這就是更安全。因為路況不好，我一般半年保養一次，檢查一下底盤，換機油機濾油濾，做個全面檢查，差不多每次都得2000左右。

如果買民用版本的話是可以上民用牌的，但是這車子雖然看上去很強悍，但是家庭代步應該不會選擇，無論舒適性還是油耗方面

通過性好，越野平順，雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車平順性，B級路面疲勞工效時間超過17小時，達到轎車水平。實現了三代高機動性越野車D級路面最大平均車速超過40km/h的要求，越野機動性特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力。全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖。

東風猛士這種軍車，本身依靠軍車的噱頭在展臺上一擺就能信引眾多的眼球。何況這臺還是非常少的猛士軍車，所以來說我覺得顏色都是浮云。

按理來說這車算軍工質量了，不能出現這種情況。你是不是走過一些顛簸路段減速。或者是不是托過底盤啊，如果都沒有這種情況，個人建議去售后檢查一下，畢竟新車還在質保期內。

這兩臺車說實話性能都挺強悍的，如果購買的話還是推薦你東風猛士吧，畢竟東風猛士這車真的可以說是軍工級別的質量，悍馬H2這車停產好久了。

悉心之作

在高速上長期維持120，理論上不是不可以，但是你的油耗會是驚人的量。開車的人都知道有一個經濟時速，大體上是最高時速的60%-75%這個范圍。猛士手動車型的最高時速是105，經濟時速大概就是75公里每小時左右，超過這個油耗增加的很厲害。自動車型的最高時速是135，經濟時速大概就是95公里上下。所以你把油門踩到底，也可以維持在120，但是油耗你需要考慮一下，估計20升百公里都打不住。

寶馬這個設計真的無語了還是那么沉悶乏味前前后后就輪轂有點點意思那個前臉……再到那個排氣哎……簡直一個字丑！