銳騏6

提升。銳騏6、7是鄭州日產旗下的一款經典的工具型皮卡車，源自早先的日產D22平臺，在經濟型皮卡市場中擁有較高的知名度和口碑，升級時程序動力提升，動力參數有所增強，最大功率達到122kW。

易車原創 隨著國內汽車市場的快速發展，消費者在選擇車輛時的需求也在不斷細化，比如在一些偏遠地區，皮卡這類多用途車的優勢就體現出來，它不僅能滿足家用代步需求，又可以用來當作越野的好玩具。并且自2016年以來，很多城市取消了皮卡進城的限制，因此皮卡車型的需求量將逐漸加大。而如今汽車市場群體年輕化，皮卡車型也正在向高端、時尚、個性化方面發展。那么在競爭激烈的皮卡市場上，誰的產品更出色，品質更高，才會立于不敗之地。10-15預算如何選？與很多轎車、SUV一樣，消費者在選車時，會注重該車型的口碑力量，因為買皮卡車型大多數是男性用戶群體居多，他們在選車時往往更加理性，更在意車輛的本質。而在10多萬的價位里面，有一款車型相信大家不陌生，那就是這個級別繞不開的一款車型——鄭州日產銳騏6。熟悉皮卡車型的朋友肯定對這款車型有所了解，其在皮卡領域屬于元老級的選手，它與納瓦拉同平臺打造，自身實力過硬。總之有皮卡的地方，就有它的身影。2021款 東風銳騏6 長貨箱 2.3T 自動 四驅 豪華版 柴油版外觀所以在10多萬左右，銳騏6憑借擁有合資車型的技術，比起一般自主車型，其可靠性和耐久性經得起市場考驗。同時，銳騏6產品迭代快，能根據市場變化，快速推出新產品，從而適應新時代下年輕消費者的需求。在幾經改款或換代下，銳騏6已經擁有汽油版、柴油版、平底貨箱版、平底長貨箱版、越野版以及穿越版等多個版本車型，選擇可謂十分豐富。2021款 東風銳騏6 2.3T 手動 四驅 紅色越野版 柴油版外觀外觀：造型硬派不失時尚從外觀上上看，銳騏6有別于傳統意義上的皮卡只是“糙漢”的刻板印象，為順應市場年輕化趨勢，新車融入了很多SUV上的潮流元素，讓硬漢變得也有柔情一面。新車前臉采用了六邊形進氣格柵，內部采用了熏黑處理，并且搭配家族式的“冠軍腰帶”雙鍍鉻飾條，看起來霸氣不失時尚。大燈與中網融為一體，增強了車頭的整體感，中高配車型還帶有LED日行燈，點亮后顯得很有精神氣。從側身來看，新車車身設計協調，霸氣外表再次顯露無疑，與它的“兄弟”車型納瓦拉相比，更有優勢。另外穿越版車型擁有212mm的最小離地間隙，賦予它出色的越野性能，通過性不錯。即使普通版也有207mm的最小離地間隙，31°接近角和20°離去角，超過了絕大部分轎車，行駛在野外更加從容。在車身尺寸方面，銳騏6與納瓦拉十分接近，它的長寬高分別為5290/1850/1810mm，軸距為3150mm，在同級中尺寸屬于中等偏上水準。一般來說，尺寸太長不利于通過性，太短對內部空間有所影響，所以比例適中才是最好。尾部方面，新款銳騏6的后包圍采用了“U”字型設計，比起老款，降低了踏板高度，上下貨廂更加方便一些。輪胎采用的是16英寸雙色輪圈，規格255/70 R16。外部配置方面，新車配備無鑰匙進入系統、車頂行李架、側踏板、倒車雷達以及倒車影像等功能，在一些舒適性的便利配置上沒有缺席。內飾：看起來不像一臺皮卡設計坐到銳騏6的車內，你會發現，它與一般的轎車和SUV沒什么兩樣，整體設計簡潔，配色顯年輕時尚。除了純黑色內飾以外，它還為消費者提供了黑棕撞色內飾，營造出溫馨的乘車氛圍。值得一提的是，新車配備了多媒體系統、帶有藍牙、語音控制等功能，同時提供有自動空調、多向調節的電動座椅等配置，盡管與如今主流車企的系統相比有所差距，不過在皮卡界中，這些都是同級比較少見的配置，絕對拿得出手。乘坐空間方面，以身高175cm體驗者為例，銳騏6前后排表現比較寬敞，尤其高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，能滿足日常家用的空間需求。至于行李箱方面，銳騏6在同價位同級別的車型中，后備廂容積造型十分規整，而且內部配備貨廂寶，起到防腐、耐磨的作用。同時還配備防滾架，對于大件物品起到了很好的固定作用。在安全配置方面，銳騏6的主/被動安全配置比較齊全，包括了牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、防抱死制動(ABS)等配置都有配備，雖然與如今一些主流車型相比，都是比較基礎，但是參考這個價位，這些都是非常實用且在皮卡車型上比較難得的配置。 動力：同級強悍2.3+8AT組合動力方面，新款銳騏6提供了2.4L汽油和2.3T柴油兩款發動機，其中2.4L汽油發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為235N·m，傳動系統匹配的是5MT變速箱。而搭載的2.3T柴油發動機與海外版納瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩為380N·m。傳動與之匹配的是6速手動或采埃孚 8速手自一體變速箱，其中自動擋車型采用了類似飛機擋桿排擋樣式設計，造型前衛。熟悉這套動力的朋友并不陌生，在日產很多硬派SUV中比較常見，而且絕大部分為進口件，只是在國內組裝，其可靠性表現會更好。所以說，在銳騏6車型上搭載納瓦拉同款動力總成，性能提升明顯，甚至有些“扮豬吃老虎”的意思。在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅系統，分為兩驅(2WD)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)，高配車型還帶有后橋差速鎖，在遇到復雜路況時的優勢就會體現出來。全文總結：與其它很多傳統意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領域的先行者，在迎來政策放開的大環境下，擅于抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產品，就連配置、動力方面都進行了相應變革。同時基于納瓦拉同平臺，配備同款2.3T發動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質還是動力性能在同級中就是”香餑餑”。毫不夸張的說，憑借這些優勢，銳騏6出身自帶光環。對于預算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統刻板印象，走在皮卡領域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。

2019款銳騏6上市于2018年10月24日，由鄭州日產生產制造，定位皮卡，官方指導價為8.48-13.98萬元，經銷商報價8.48-13.98萬元。2019款鈴拓上市于2019年5月21日，由江西五十鈴生產制造，定位皮卡，官方指導價為8.48-15.48萬元，經銷商報價11.18-15.48萬元。此次，我們收集了368個網友對銳騏6及鈴拓關于外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中銳騏6為4.79，對比鈴拓則為4.13，銳騏6更勝一籌。評論車型：銳騏6 2019款 2.4L 手動兩驅汽油標準型【優點】外觀我還是比較喜歡的，大氣時尚，符合年輕人的風格，第一眼就吸引了我，買回來之后朋友都說好看。【缺點】乘坐空間相對的來說可能會有點小。五十鈴皮卡和銳騏6下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。五十鈴皮卡最新款頂配車型是2014款 2.8L四驅 QL10302DWS/Y，銳騏6最新款頂配車型是2021款 2.3T自動四驅柴油紅色越野版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：1、價格方面，五十鈴皮卡頂配版的官方售價要比銳騏6頂配版的便宜些。2、整體車身方面，五十鈴皮卡頂配版的車身要比銳騏6頂配版的車身短，同時五十鈴皮卡頂配版的軸距也要比銳騏6頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，銳騏6頂配版的要比五十鈴皮卡頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，銳騏6頂配版要比五十鈴皮卡頂配版更加強勁。以下是詳細的對比過程：一、基礎信息對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅 QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款所屬品牌 五十鈴 東風官方指導價 11.57萬 15.68萬級別 皮卡 皮卡車身結構 貨車 皮卡由上表可以看到，五十鈴皮卡是五十鈴旗下的一款皮卡貨車，最新款頂配車型是2014款的2.8L四驅 QL10302DWS/Y，官方指導價是 11.57萬； 銳騏6是東風旗下的一款皮卡，最新款頂配車型是2021款的2.3T自動四驅柴油紅色越野版，官方指導價是 15.68萬。價格方面，五十鈴皮卡頂配版的官方售價要比銳騏6頂配版的便宜些。二、車身數據對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅 QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款車長 4975 5345車寬 1690 1900車高 1680 1850軸距 3025 3150由上表可以看到，五十鈴皮卡最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1690(mm)x1680(mm)，軸距為3025(mm)，銳騏6最新款頂配版的車身長寬高為5345(mm)x1900(mm)x1850(mm)，軸距為3150(mm)。整體車身方面，五十鈴皮卡頂配版的車身要比銳騏6頂配版的車身短，同時五十鈴皮卡頂配版的軸距也要比銳騏6頂配版的軸距短一些。三、參數配置對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅 QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款分別抽取五十鈴皮卡頂配版和銳騏6頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內部配置來對比，由上表可以看到，在整體配置方面，銳騏6頂配版的要比五十鈴皮卡頂配版的豐富。四、動力對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅 ，五十鈴皮卡搭載的是一臺2.8T的渦輪增壓發動機，最大馬力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，匹配的是-變速箱；銳騏6搭載的是一臺2.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，匹配的是8擋自動變速箱。從動力輸出來看，銳騏6頂配版要比五十鈴皮卡頂配版更加強勁。綜上所述，五十鈴皮卡和銳騏6哪個好，相信你已經有答案了

東風皮卡銳騏6這款車還是可以的：1、可以選銳騏6，雖說吧，長城風駿6也不差，外觀和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的；2、相對銳騏6來說還是遜色，銳騏6柴油AT匹配供應商博格華納分時四驅系統是采埃孚6AT變速箱，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩305牛·米；3、它還有自動擋，極大的滿足了我對任何路況、地形的自駕體驗需求，所以我比較喜歡銳騏6。

優點：各方面都比較滿意，動力強勁，省油，最喜歡。而且車的外觀很高級，平時開出去很爽。缺點：還是沒什么大問題，就是有些細節如果能處理好一點就更完美了。新車內部氣味有點大，座椅拼接的地方處理不好。有時候，空調感覺有點不正常，但還可以接受。外觀：整體外觀還可以，除了買的顏色不喜歡，不知道買車的時候腦袋是怎么想的。我靠自己。內飾：內飾還可以。比較簡單低調。我不喜歡里面的顏色拼接。空間：在空間上屬于正常的皮卡車型，并不是特別突出。后排坐三個人會有點擠。前排空間很大，后斗空間還是很不錯的。動力：動力的表現堪稱完美。平時在市區也不敢開太猛。買了這輛車不去沙漠，感覺很可惜。幾次高速下來，就好跑了。感覺比普通柴油車好多了。操控：操控也比較簡單，上手很快。方向盤握感很好，指向也很精準，基本沒有空位置。油耗：油耗很滿意，2.5T發動機，目前百公里油耗不到8油，平時上班不用擔心家里的油耗。舒適：舒適是好的。座椅包裹性很好，軟硬適中，車的減震效果也很大。爬坡過山路是輕而易舉的事。坐在車里很舒服，車內隔音效果也不錯。

優點：兩方面滿足：一是空間大，因為買車主要是家用，乘坐空間和儲物空間都夠用；第二，動力充足。在市區或郊區，起步和加速都很快。缺點：最不滿意的一點是內飾。新內飾車氣味更重。買了好多清新劑去味，抹了好多天才覺得沒那么臭。外觀：顏值絕對在線。開車上路，感覺回頭率不錯。估計沒幾個人對此有意見。內飾：如果新車沒那么臭就更好了。其他的要求不高，價格本身也不高。空間：后貨箱的空間一定要贊，是轎車和SUV無法比擬的。就算不說，關鍵座位空間還是不錯的。車頭離車頂近一拳，不會有壓力。后排三個大人沒問題。配置：我喜歡開車勝過一切。我喜歡這款車是肯定的，但是個人感覺按照配置來說，性價比真的不高。動力：說實話，剛開始不肉，加速也沒問題。對家庭來說很富有，而且有點奢侈。操控：底盤比較完整，過坑洼感覺不錯。方向盤有輕有重，個人感覺操作還是挺方便的。油耗：百公里油耗9.3升還可以。皮卡通常比SUV更耗油。舒適性：懸掛舒適，車的空調、制冷、隔音都不錯，坐進去還挺舒服的，享受如絲般柔滑，哈哈。

優點：皮卡的動力真的很重要。銳界6動力十足，加速時也是強勁驅動。缺點：性價比有點低，配置不多，感覺不真實。外觀：我很喜歡瑞麒6的外形。車身高大有力，線條飽滿，看起來很霸氣。內飾：內飾顏色搭配的很好，看著也沒那么不舒服。空間：家庭乘坐非常輕松，父母帶著孩子坐在后排非常舒服，這得益于汽車的大容量。配置：用了瑞奇6，發現整體感覺還是很不錯的，性價比很高。動機：動機很強。我試著爬了一個直角的坡，瞬間就上去了。操控性：懸浮訓練比較軟，側向支撐不錯，比我預想的好很多。油耗：油耗尚可，平均油耗8左右，尚可。舒適性：隔音效果好，家屬都說車內舒適性好。懸掛很舒服，很好的過濾了小震動。

銳騏6性價比一般喜歡還是值得買的：1、鄭州日產新上市的銳騏6車型個人認為優點是車子可靠性還有設計方面不錯，缺點就是該車型價位相對偏高；2、作為和納瓦拉同一個平臺生產出來的，銳騏6的品控還是值得期待的，售價也是大家比較能接受的，性價比也不錯，2.4L自吸汽油發動機和2.5L渦輪增壓柴油發動機，也給銳騏6強大的動力；3、銳騏6拓搭載的是2.5T柴油發動機，95Ps/305N·m的動力起步時非常靈敏，沒有拖沓的感覺，日常市區通勤動力隨叫隨有的。推背感也能感受到，高速超車的話沒壓力，油門反應很靈敏。

優點：外觀非常大氣。缺點：價格有點高。外觀：外觀大氣，內飾美觀。內部很寬敞。空間比我之前的皮卡大很多。配置也可以通電。是日產雷諾的M9T發動機，動力強勁省油，操控起來很安靜。控制油耗：很省油，拉1000斤左右平均油耗只有7.2升。太滿足太舒服了。總的來說，很容易。

東風日產銳騏6皮卡參數不錯，值得買：1、就實用性來說，銳騏6絕對不會讓我們失望，外觀幾乎跟納瓦拉差不多；2、還有柴油自動擋的，內飾配置我都看過了，較以前皮卡比起來真不時一個級別的，皮卡車做的越來越好，性價比也很不錯，整體來說還是值得購買的；3、鄭州日產皮卡質量是有保證的，不容易壞。是目前中國國內最高端的皮卡！當然也是價格最貴的！一般是有錢的行業客戶買的多（比如電力、石油等）。

東風日產銳騏6皮卡報價是8.5萬--14萬之間：1、綜合比較了江鈴域虎，拓陸者，長城風駿5、6之后，選擇對這款車，目前來說非常滿意，個人很喜歡銳騏；2、油門反映慢，好像不給油的感覺，發動機聲音有點大，尤其是剛起動；3、霸氣，特喜歡外觀不錯，看起來高擋大氣，的車胎不大不小正好，輪胎彈性不錯，用手觸明顯感覺到彈性！時尚，挺喜歡的，在皮卡當中算是非常時尚霸氣的造型；4、十分精細，真皮座椅，真皮扶手，門板，喇叭立體音效果非常好，我個人開車特別喜歡聽著音樂；5、前排空間不小，后排有點擠，希望加長10CM。車整體寬度有點窄，希望加寬些更舒適。

關于樓主關注的“銳騏6乘用版怎么樣？”以下是我個人的見解： 銳騏6乘用版是日產推出的一款皮卡車，前臉和普通皮卡版的銳騏6保持一致，采用了大面積的鍍鉻中網格柵，配上棱角分明的大燈，看上去非常霸氣。車頂的前半部分增加了類似帕拉丁的行李架，車頂后部比前部高出一塊，正好與前面的行李架相融合，看上去協調度很不錯，很有硬派SUV的風格。動力部分，銳騏6乘用版沒有使用普通皮卡版的發動機，而是搭載了一臺來自綿陽新晨動力的1.8T汽油發動機，最大功率170kw，滿足國六排放標準，百公里油耗申報值有8.7L和9.1L兩種版本。

鄭州日產瑞麒6外觀上挺霸氣的，但是很多車友一看怎么logo是東風。為什么不是日產？很多車友都很困惑。我們來回答一下：鄭州日產現在是東風集團控股，東風占了51%的股份。所以它選擇掛自己的商標品牌，既能增強市場認知度，又能省錢。 當然，許多車友仍然喜歡掛日產的標志，但這可能是不可能的。

關閉鑰匙，摁住按鈕三秒鐘不放手，然后把鑰匙擰到on位置繼續按三秒就消除了： 1、鄭州日產新上市的銳騏6車型個人認為優點是車子可靠性還有設計方面不錯，缺點就是該車型價位相對偏高； 2、作為和納瓦拉同一個平臺生產出來的，銳騏6的品控還是值得期待的，售價也是大家比較能接受的，性價比也不錯，2.4L自吸汽油發動機和2.5L渦輪增壓柴油發動機，也給銳騏6強大的動力； 3、銳騏6拓搭載的是2.5T柴油發動機，95Ps\/305N·m的動力起步時非常靈敏，沒有拖沓的感覺，日常市區通勤動力隨叫隨有的。推背感也能感受到，高速超車的話沒壓力，油門反應很靈敏。

雖然都是皮卡車型，但是仔細看瑞麒6和馮軍7，自然各有特色。比如瑞麒6，看起來不方正，是圓滑優化的風格，力量感很強。而馮軍7則是比較穩重的風格，普通的外觀給人的感覺很實用。 大燈方面，都配備了鹵素光源，是這個級別皮卡的常規水平。瑞麒6在大燈上緣配備了LED日間行車燈，而馮軍7則設計在大燈下緣，具有催人淚下的效果。 看邊上的兩款，銳界6是車身高度相對較高，搭配黑色行李架，營造拉力賽車的視覺效果。再看馮軍7，還是比較寬平，橫豎線條的設計感略遜一籌。 車尾方面，兩車在細節上有很多不同。銳界6采用了大量的黑色包邊設計，而馮軍7在車尾基本采用了同色系涂裝。個人認為馮軍7比較實用。

進入兩款車型的車內，內飾方面，瑞麒6采用了雙色搭配，其中操控區可以看到很多縫制工藝，有著濃郁的豪華氣息。馮軍7簡潔的中控布局采用了懸浮式屏幕，皮卡也相當清新。 配置方面，方向盤是多功能布局，儀表盤也是實體盤LCD布局。在視覺效果上，瑞麒6的顯示屏要豐富很多，而馮軍7在駕駛位置的左側，馮軍7是霧燈按鈕。 兩款車屏幕邊框都有觸摸按鍵操作，但瑞麒6的9英寸車載屏幕比馮軍7的尺寸更有優勢。雖然都支持百度CarLife連接，但是瑞琪6也考慮FM之類的。

瑞麒6，指導價8.48-13.98萬元，是鄭州日產基于納瓦拉同平臺打造的皮卡車型。憑借先天優勢，從上市開始就定位為高端皮卡，其設計。內飾布局和乘坐舒適性與合資水平不相上下，產品力優于大多數同級競爭對手。此外，該車還有汽油/柴油、兩驅/四驅、手動/自動變速箱等多種總部選擇，可以滿足消費者的不同需求。 大通T60的指導價為7.98-21.38萬元，是SAIC大通這個年輕品牌進軍國內皮卡市場的重要角色。其初衷是打破皮卡的傳統形象，實現整車多方面的創新動作，如新穎的設計、個性化的匹配方式等，這讓它在國內皮卡陣營中顯得格外新鮮。雖然它的口碑比前輩稍顯年輕，但還是抵得上產品本身的實力。

鄭州日產瑞麒6皮卡的2.5T柴油發動機和2.4L汽油發動機不是日產生產的，也不是合資發動機。瑞奇6發動機是國產的，在綿陽陳欣生產。這臺2.5T柴油發動機實際拍出來的型號是ZD25T5。其最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質量1900kg。 傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，擋把角度有些向后，初次接觸很容易把空擋誤認為4擋狀態，需要慢慢習慣。因為是鄭州日產生產的，所以很多人會把它的發動機當成日產。

1.這款車的油耗在100公里左右。這款車是柴油皮卡，搭載渦輪增壓柴油發動機。 2.汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣密切相關，尤其是手動擋車型。如果司機操作正確，受傷的車還是需要加油的。 3.開手動擋的車，每次換擋都要保證發動機在經濟轉速范圍內，這樣車會更省油。如果換擋時車速過高，汽車的油耗也會增加。 4.比較省油的車都是手動擋車型，因為從動變速箱傳動效率更高，浪費能量，正確操作的油耗會更低。 5.平時開車的時候，可以把車后備箱里沒用的雜物清理出來，可以省油。保養時，需要經常檢查胎壓。如果胎壓過低，車輛的油耗會增加。 6.發動機的正常運行取決于傳感器。如果某些傳感器損壞，汽車的油耗也會降低。在每次維修時，技術人員可以使用診斷電腦讀取故障代碼，從而間接判斷汽車的傳感器是否正常。

1.這款車的油耗在100公里左右。這款車是柴油皮卡，搭載渦輪增壓柴油發動機。 2.汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣密切相關，尤其是手動擋車型。如果司機操作正確，受傷的車還是需要加油的。 3.開手動擋的車，每次換擋都要保證發動機在經濟轉速范圍內，這樣車會更省油。如果換擋時車速過高，汽車的油耗也會增加。 4.比較省油的車都是手動擋車型，因為從動變速箱傳動效率更高，浪費能量，正確操作的油耗會更低。 5.平時開車的時候，可以把車后備箱里沒用的雜物清理出來，可以省油。保養時，需要經常檢查胎壓。如果胎壓過低，車輛的油耗會增加。 6.發動機的正常運行取決于傳感器。如果某些傳感器損壞，汽車的油耗也會降低。在每次維修時，技術人員可以使用診斷電腦讀取故障代碼，從而間接判斷汽車的傳感器是否正常。