銳騏6

這款車搭載2.5L和2.5T發動機，最大輸出功率分別為116kw。

瑞奇皮卡是一款經典的皮卡車型。為了適應市場的新需求，延長產品的生命線，瑞奇一直在不斷更新。全新一代瑞麒皮卡于2014年12月份在萬眾期待下正式上市，新車在外觀和內飾方面進行了大量的升級改動：1。新一代瑞麒皮卡一上市就贏得了市場的青睞，而且是現金。與現款車型相比，新車整體尺寸更大，軸距為100mm。相比同級競品車型，全新一代瑞麒是一款性能平平的中型車。新車內外設計簡潔，搭載日產ZD30柴油發動機的四驅皮卡；2.在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細節上依然可以找到日產D22的影子。新瑞奇的車身長度增加了100mm，車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm。3.前車的進氣格柵造型與目前鄭州日產旗下的NV200和帥客基本一致，粗壯有力的前臉與外觀風格相協調。

瑞祺皮卡百公里綜合油耗8L左右：1。鄭州日產瑞祺皮卡是一款經典的皮卡車型，自上市以來一直深受消費者好評，在高端市場占據較高份額，始終保持穩定的市場地位；2.瑞祺搭載柴油和汽油發動機，技術也來自日產，特點是高效低耗；3.擁有80kw的博世電控高壓共軌技術的ZD25TCR發動機一直用在瑞奇柴油系列皮卡上。

買長城槍不買瑞奇6可以從以下幾個方面分析：1。車型外觀：長城槍越野版增加了黑色越野套件，賦予了這款車極高的辨識度。長城長寬高分別為5437*1958*1893mm，軸距3230mm。瑞麒6為5345*1900*1850mm，軸距為3150mm，從數據上來看比較好。2.動力方面：長城槍越野版搭載2.0T柴油發動機，最大功率163馬力，最大扭矩400牛米，匹配ZF 8AT變速箱。值得一提的是，槍的后懸掛采用多連桿非獨立懸掛；睿祺6搭載2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，最大扭矩350牛米，匹配的也是ZF 8AT變速箱。

銳界齊6百公里油耗在8到9升左右。以下是相關內容介紹：1。車型：此車為柴油皮卡車型，采用2.5t渦輪增壓柴油發動機。2.發動機：瑞麒6皮卡的2.5T柴油發動機和2.4L汽油發動機都不是日產的，也不是合資發動機。瑞奇6發動機是國產的，產地是綿陽陳欣。2.5T柴油發動機型號為ZD25T5，最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質量1900kg。3.變速箱：傳動系統匹配5擋手動變速箱，擋把角度有些向后。初次接觸很容易把空擋誤認為4擋狀態，需要慢慢習慣。

瑞麒6實際油耗7.7Lu002F100km。以下是降低油耗的具體方法：1。輕踩油門：汽車低速起步時，是油耗峰值區域。所以起步時輕踩油門，防止超速，可以有效降低油耗。2.避免高速：盡可能避免不必要的高速，發動機轉速忽高忽低也會極大的消耗燃油。3.定期保養：換油，清除積碳。4.避免緊急制動：提前預見路況，不僅可以提高行車安全性，還可以節省燃油，比如紅綠燈前慢慢減速，利用慣性滑行。

瑞麒6分別搭載2.4L汽油自然吸氣發動機和2.5T柴油渦輪增壓發動機。瑞麒6的平均綜合油耗在8Lu002F100km左右。關于油耗的相關信息如下：1。導讀：油耗一般是指等速油耗，是國家標準規定的等速行駛油耗測試中某一車型的百公里油耗。2.測試方法：可在道路上或底盤測功機上進行測試，然后通過“流量計法”或“碳平衡法”得出百公里油耗。

瑞奇6這款車百公里油耗8-9升左右。以下是瑞琪6: 1的更多信息。轎車定位：鄭州日產瑞祺6是一款產品定位介于新瑞祺和納瓦拉之間的產品。2.車身尺寸：瑞麒6的車身尺寸為長5290mm，寬1850mm，高1810mm，軸距3150mm。3.動力方面：瑞麒6搭載2.3T柴油發動機，符合國六排放標準。其高功率為120kW，最大扭矩為380nm，傳動系統匹配6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。

銳氣6百公里油耗8到9升左右。這款車是柴油皮卡車型，采用2.5t渦輪增壓柴油發動機。更多信息如下：1 .瑞麒6皮卡的2.5T柴油發動機和2.4L汽油發動機，既不是日產的，也不是合資的發動機。瑞奇6發動機是國產的，在綿陽陳欣生產。2.5T柴油發動機型號為ZD25T5，最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質量1900kg。2.傳動系統匹配5擋手動變速箱，擋把角度有些向后。初次接觸很容易把空擋誤認為4擋狀態，需要慢慢習慣。因為是鄭州日產生產的，所以很多人會把它的發動機當成日產。

這款車的油耗大約是每百公里8到9升。這款車是柴油皮卡車型，使用了2.5t渦輪增壓柴油發動機。汽車的油耗與駕駛者的駕駛習慣有很大關系，特別是手動擋車型，如果駕駛員操作不正確，不僅傷車還會費油。駕駛手動擋汽車時，在每次換擋時都要確保發動機位于一個經濟的轉速區間，這樣汽車才會更加省油。如果換擋時轉速過高，

空調毛病多。買回來兩個月不制冷。前前后后去售后搞了四次，由于本人離4s店有兩百多公里，所以很不方便，真心的心累！發動機噪音過大，和農用貨車沒太大區別！動力個人感覺還行。底盤密封太差，發動機上到處都濺到很多泥！太難清洗！其他的話個人感覺還行。在農村老百姓自用還是可以的。

購車總價 | 裸車花了8.1萬元，性價比非常高，平時用來拉貨裝的特別多，所以這個錢花的值。同級對比 | 同時喜歡銳騏六跟風駿七兩款配置差不多，外觀也都很好看，最后是聽取了媳婦兒的意見，選了銳騏六。空間 | 平時是用來拉貨的，所以最注重的就是空間，這個車的空間非常的大，前排空間也非常的充足。前排如果放下的話，后排就有點擠。顏值 | 特別喜歡他的顏值，特別是我買的藍色這款，整體看起來比較霸氣。內飾 | 內飾就是一般的風格，買的時候有一點異味兒散散就沒了，隔音效果的話，一般基本上聽不見外面的胎噪。

內飾雖然大部分都是硬塑料材質，但是雙色的搭配以及整體比較簡潔的布局讓銳騏6并沒有什么廉價工具車的感覺。繼承了日產品牌沙發座椅的家族特征。整張座椅非常柔軟舒適，而且座椅兩側對于身體的支撐也很不錯，一天的時間坐下來也沒覺得累。

性能強大，配置尚可，性價比高，但要真開起來的話，轉向半徑太大，掉頭非常不方便，而且轉向力度也比較強，適合那種力氣大的老司機，而且很多地方對柴油車有限制，但如果是小城市自己用車，這個價位作為工具車還是很值得推薦的

銳騏6皮卡的前臉采用了六邊形大嘴式進氣格柵，粗壯的鍍鉻飾條與兩側方正的大燈組相連。中央的品牌LOGO配合高底盤的間隙設計，整體上看起來相當霸氣。進入車內，環繞式包覆座艙設計營造出類似家轎的溫馨風格，大大提升了用戶的好感度。多功能方向盤、USB接口、自動空調、9英寸中控大屏以及車內的軟質包覆等等，使得銳騏6皮卡在科技感與舒適性方面讓人眼前一亮。銳騏6皮卡搭載了一臺代號為M9T的2.3T柴油發動機。最大功率120kW，最大扭矩380N·m，發動機在1500-2750rpm的寬泛轉速區間內都能獲得最大扭矩。為了應付多路況的駕駛環境，銳騏6皮卡采用了分時四驅 伊頓差速鎖的設計。

銳騏6新推出的越野版，在外觀方面更具辨識度，看上去更加霸氣。內飾在皮卡車型里屬于比較不錯的。2.3T的柴油動力，最大有380牛米的扭矩，加上前置四驅結構以及后橋差速鎖，提升了應對復雜路況的能力。

【最滿意】買車兩個月了，目前跑了5400公里，最能滿意的地方也就是動力吧，還有就是副駕氣囊那里放東西比較方便【最不滿意】1是掛擋太煩人了，不太順暢2是大燈，買回來第一個換的就是大燈3是玻璃起降鍵沒有夜光顯示…………4是儲物空間不多，后排靠背不能放下來【購車經歷】購車經歷還好，比較順利【駕駛感受】駕駛感受說不上好，也說不上太差

越野版和普通版的區別就是，原廠加裝了很多輕度改裝的套件，看起來更有野味。這個其實挺好的，免去了自己改裝還要備案的麻煩，而且視覺效果確實出彩很多。內飾部分就很有年代感了，沒有長城炮現代化，一看就是上個世代的設計風格。大家都知道，銳騏6其實和納瓦拉算是同平臺的兄弟，機械性能算是比較到位的，還有伊頓式差速鎖，四驅性能還是挺到位的。個人印象最好的就是它的動力系統，2.3T 8AT的組合，油耗居然只有7個多，快接近一些城市SUV的水平了。

越野版的黑色外觀加紅色拉花，更加漂亮；內飾從雙色調整為了黑色，更加的耐看；越野版標配后差速鎖，提升了脫困能力；整體駕駛起來，發動機和8AT變速箱配合不錯，動力輸出平順；其他的配置不是很高，但好在基本夠用。總體推薦購買，車子三大件穩定性可以。

M9T發動機動力強勁，油耗低靜音好，是新款銳騏6的最大賣點。越野版對比普通版調整了外觀顏色，增加了紅色拉花和鐵制踏板、后差速鎖、底盤護板等配置，總體上更加耐看。內飾顏色越野版由之前的雙色調整為了黑色搭配銀色面板，比之前的更大氣。