發動機自動啟停技術最早誕生于70年代的日本（豐田皇冠），其主要目的是為了更好地節能減排，但在后期的上路測試中發現該技術對路況環境要求較高且節能減排效果有限，因此就被擱置。直到2006年才開始在部分豪華品牌車型上逐漸普及開來，到2013年歐盟地區已有超過半數的品牌車型配備此功能，因為他們中的大多數國家更合適該技術的應用（紅綠燈時間較長、路況良好且很少出現大范圍長時間擁堵）。但是，就我們國家的現狀來看（城市交通擁堵情況嚴重、短距離代步需求較高、路況環境復雜），顯然不太適合發動機自動啟停技術的應用，因此就顯得很雞肋。而威朗屬于全球車型，在設計之初并未完全考慮中國的國情路況，因此也就全系標配了該功能（或者你可以理解為噱頭大于實用價值）。
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