風行S50EV

優點：底盤高，過泥濘路段驅動力足。還有就是外觀，霸氣穩重的缺點：賣的東西不多。還有就是感覺優惠不夠高。外觀：外觀大氣，一看就知道內飾不低檔：感覺內飾既不粗糙也不美觀，對得起這個價位。畢竟，物有所值。空間：沒什么好說的。它非常大。比其他同行強。配置已丟失。安防配置比較全，電子防盜很好。但是，空調的制冷速度一般。給一個80分的總分。動力：強勁的動力，踩油門強烈的推背感。操控性：操控性好。感覺方向盤長壽命握著也很舒服：基本符合我的預期。高速大概30分左右，很省錢。市區擁堵路段20美分左右。當然，我在家里充電很舒服：舒適度還可以。前排駕駛座很舒服，后面我也沒坐過。但是家里人覺得還可以。

優點：配置齊全，有一些想要的配置，還有高挑的外形，都有促進缺點：我來告訴你，最不滿意的一點就是噪音有點大，隔音沒做好，影響舒適度。這一點以后可以加強：車，但是外觀大方，不小。內飾：整體滿意，細節上不算太完美。空間：正常的家庭旅行就夠了，我只能說我太瘦了。這輛車的后排空間對我來說真的很大！后備箱不小，車的開口也不高。個子矮的人拿大件物品很方便；配置：無鑰匙啟動/進入系統，電動全景天窗，前后排座椅中央扶手，后排杯架好用。動力：那就不用說了，速度快，超車滑的無可挑剔。操控：不會，開過的人都說會，懸掛硬，轉彎不會有側傾感。續航：自從買了車，就沒在車上用過暴力油門。總之我的希望越來越低。畢竟快充價格擺在那里，而且都是錢！舒適性：后排的舒適性真的讓人不敢恭維。

風行東風s50ev續航能力嚴重不足的主要原因： 1.電池壽命損失。駕駛習慣不當對電池有不良影響。導致壽命縮短。不穩定的充電環境會對電池造成額外的損壞。 2.風阻的影響：風阻是車輛行駛中最大的耗能部分。車速越高，風阻越大。車輛將不得不付出更多的能量輸出來維持車速，因此車輛壽命將不可避免地受到影響。 3.車重對電池壽命的影響。1.66噸的重量對于緊湊型車來說比較高，續航會比較低。 4.空調輸出能耗。大冷天長時間開暖風肯定低。 5.輪胎壓力不足。胎壓低會對行車安全造成一定影響，也會增加油耗。新能源汽車也是如此。如果胎壓不足，就會產生更多的電來克服行駛阻力。如果行駛過程中耗電量增加，續航里程會縮短。 6.開車前不要預熱加速。在自動啟動前的前幾分鐘，最好勻速慢慢走。因為有一個提高冷卻液溫度的過程來保證電池的正常工作。如果開車前不預熱，會急劇加速，大量耗電，電池壽命大大降低，導致電池壽命不佳。

這款熱門的S50EV車是純電動車型，它的快/慢充接口也設置在了比較顯眼的位置，也就是前臉藍色中網的后面，這幾乎是很多同類型車的設計。如果想給車充電，可以打開車內的控制按鈕進行充電。

日前，我們從相關渠道獲得了熱門S50EV新車型的路試諜照。新款車型的設計與在售車型相同，但內部安裝了旋鈕換擋機構，預計將于2019年底正式發布。從諜照來看，新流行的S50EV的設計將與現款保持一致，藍色格柵、前/后保險杠條和藍色密集輻條輪圈的造型也將延續。內飾方面，路試在延續現款車型整體布局的前提下，將換擋機構升級為旋鈕換擋，比在售車型更加精致，在中控部分也省去了更多的空位。動力方面，預計諜照中新流行的S50EV的動力部分不會有變化，電機最大功率有望保持在90kW，綜合續航410km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

2019成都車展正在進行中，2020款東風風行S50EV正式亮相。新車整體變化不大，所以會換成旋鈕式擋塊，預計會根據配置部分進行調整。根據官方消息，新車將于10月上市。新款大眾S50EV的外觀與現款車型基本一致，大燈造型十分犀利。它在前格柵、霧燈框和后殼上加入了藍色元素，以顯示其純電動的地位。新款車型的車身尺寸為4705*1790*1540mm，軸距為2700mm。內飾方面，新車搭配了大面積的黑藍線條。中控區配有懸浮式觸摸屏，出風口也采用了貫穿式設計。但新車的換擋結構調整為旋鈕式，增加了科技感。動力方面，全新大眾S50EV搭載永磁同步電機，最大功率120 kW，最大扭矩280 Nm。新車電池容量仍為56.9kWh，續航里程提升至415 km。在快充狀態下，45分鐘即可將汽車從10%充至80%。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

廣受歡迎的s50ev是一款單電機車型。這款車的電機最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。下面具體介紹一下熱門的s50ev:s 50 ev的動力比較強。現在流行的s50ev電機是前置的，所以這款車是前輪驅動。目前流行的s50ev使用三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混合動力車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度高，重量輕。大眾s50ev配備的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力。

現在流行的S50EV換成了續航更長的三元鋰電池，總續航415KM。風行S50EV的資料片信息如下：1。動力系統：現在流行的S50EV其實是油改電的車型，基于景逸S50的燃油版。由前置單電機驅動，最大馬力163匹，最大扭矩280牛米。與同級別電動車相比，其動力并沒有太大優勢。其次，油改電車型無法充分利用空間布局電池，所以同級競品續航里程達到500KM時，風行S50EV續航能力只有415KM。2.外觀設計：風行S50EV在輪轂、前圍和中網處加入藍色裝飾，以凸顯其電動車身份。這些藍色的裝飾看起來很鮮艷，與車身風格不太一致，甚至充滿了濃濃的“汽配城風”。 Bd51899204回復一棒子走天下：吹，使勁吹，415滿了跑到300，欺詐消費者。 2022-03-19

大眾s50ev的續航里程為415km。大眾的s50ev是單電機車型，最大功率120kW，最大扭矩280 Nm。懸架方面，該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。大眾s50ev的長寬高分別為4705mm、1790mm和1540mm，軸距為2700mm。驅動方式為前輪驅動。配置方面，大眾s50ev提供無鑰匙進入、一鍵啟動、感應雨刷、后視鏡加熱、主動安全系統、全景影像等裝備。

這是一款純電動新能源車，所以是沒有什么優惠的，但是它有國家的新能源補貼。具體補貼價格現在政策也在變，所以具體要問一下4s店。

這個電動車的安全配置還是比較不錯的，有主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，側面氣簾，另外還配有esp車身穩定，胎壓檢測，倒車雷達，倒車影像等等。

畢竟車子是屬于電動車型的，如果是后期都改成電加熱的，這樣的話會造成電瓶負擔過大，還有就是也需要改動車子的線路的，這樣肯定會影響車輛質保，還會有安全隱患的。如果加裝建議選擇靠譜的4S店進行處理吧

正常售價是220,700. 國家新能源汽車補貼政策是5萬元。再加上地方的補貼以及4s店的促銷政策，如果你全款購車的話落地價在142,000元左右。力度不可謂不大呀。

首先要祝賀你剛畢業就能買車啊。我19歲的時候呢，有一輛自行車。關于貸款的要求是，18~65周歲之間的中國公民。能夠提供身份憑證，有穩定的收入來源，提供工資條或者是銀行6個月的流水。有良好的征信。能夠提供貸款的首付。滿足這些條件，你就可以貸款買車了。

電動車呢，基本上都是短途通勤用，上高速的機會呢還是比較少一點。而這款車呢，沒有配備AC c自適應巡航。電動車不建議大家上高速，一旦要是沒有電的情況下很難找到充電樁。高速公路上叫拖車，費用是很高的。

我開的就是純電動汽車，個人覺得純電動汽車的保養相對于燒汽油的保養還是比較省心省力的。一年大概兩次，每次的常規檢查大概是在500塊左右。還有就是需要更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油，更換油液的費用約為300元。價格不算很貴，還可以接受。

我買這款車的時候4s店銷售人員說可以走一個地區優惠，這款車的售價是22萬。當時考慮的是兩年內還清所有的貸款，首付根據規定交了30%，考慮到沒有房貸的壓力，準備兩年內全部還清，現在基本上每個月還六千左右吧。

剛開始我也是不太相信這種新能源汽車的續航能力，一直覺得這種純電動汽車的續航能力就是短板，但是最新款的新款風行 S50 EV 電池容量從老款的 38.09kWh 提升到了 57kWh，綜合續航也從老款的 255km 大幅提升到了 410km，突破了 400km 的門檻。

還是算了吧，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

你家用開的話肯定不能買運營版的啊，那個運營版的是專門拉貨用的呢，你只能買一個普通版的豪華型的。就這么兩個配置，也沒啥性價比不性價比的了。