皇冠

這還不簡單，首先皇冠是后驅車，前后50：50，其次發動機和變速器都比C級好。（如果C升級9AT的話，變速器不用比了）然后比地盤，皇冠是前雙叉臂，后多連桿，大家都知道前懸掛雙叉臂是成本最高的一種配置，這個不是簡單的麥弗遜能比擬的，最后皇冠作為豐田系列里最頂級的車，肯定比奔馳里的C級要定位的多。最后保養和維修，奔馳的維修有多貴這個不需要我說了，大家都清楚，保養上面皇冠小保養才600多，至少比奔馳便宜一半。哦還有一個空間，C級軸距和皇冠軸距是顯而易見的。

日系車建議用0W-20;5W-20的機油，經常地板油的或10萬公里以上的聯系用5W-30的機油一、機油標號：潤滑油的黏度多使用等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。二、機油分級機油分級使用兩個字母組合表示。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑；字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發動機用。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。SAE適用的環境溫度（°C）0w耐外部低溫-35°C5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C三、機油五大功能1、抗磨:提供分離摩擦表面的潤滑油膜.冷啟動磨損占發動機總體磨損的60。2、清潔:從潤滑部位將污染物清洗下來，并分散成極細微的顆粒排出。3、冷卻:降低因摩擦產生的熱量4、防腐:防止空氣和水對部件的腐蝕5、密封:防止竄氣

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

2100公里機油下降二格，如果油底殼形狀差不多的話，10000公里下降十格，這要看機油尺對應的機油容量了，豐田渦輪發動機的10000公里機油下降為4mm左右，上下刻度為36mm/1.7升L，所以消耗機油在10000公里/0.2升，我的車跑了60000公里油變化，一直測量機油消耗、很穩定的!大眾二代EA888是燒機油的名機，非常關注大眾三代EA888發動機改進后的效果，雙離合變速箱在新的時候換檔都是很順滑的，最怕公里數多了離合器片磨損后間隙變大，如果摩擦片沒有自動補償間隙的功能就難說，皇冠的8AT也有問題，丟油門時會偶發性的搓頓，還有上坡時特定條件下變速箱會卡檔，，，，，，

我換過，馬牌的2255517，輪胎大了很多，車高了，很多缺陷會被放大，例如路感不清晰，高速行駛會飄。打死方向離輪拱內的襯板很近很近了，2355517應該更容易擦到輪拱內襯。不建議更換

建議磨合。新車出廠都經歷了冷磨合，但是為了讓發動機達到更好的、最佳的效果，我們通常都會是新車買回來磨合，磨合期一般在3000公里以內，磨合期需要注意幾點；1、避免緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行會對機件造成損壞。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、避免過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。4、避免起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型要先預熱才能起步。5、避免長時間保持一個轉速行駛。新車可以上高速，但是要變換著車速跑，也就是不讓發動機長時間保持一個轉速，高速上不超速即可，保持發動機轉速在3000轉一下。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

感謝各位回復，兩個車都是好車，我家里有兩臺，自己的馬6開了8年多了，現在追求的就是舒適性，皇冠和雷車我也都開過，確實很難取舍。哈哈！糾結的來~

亞洲龍與15代皇冠也是同為TNGA平臺，只下過亞洲龍前驅，皇冠后驅。雖然皇冠轉換了角色，地位，但我也不希望看到皇冠停產。不管怎樣說，皇冠的情懷還在，底蘊還在。

皇冠的舒適感好，但配置功能相對低。Q50相對配置會高一些，但低速頓挫感強，發動機噪音相對還好，但是方向和油門剎車都沉一些。方向單手操作會吃力。

提車注意事項:首先要先檢查生產日期及行車里程。避免買到庫存車，新車最好在50公里之內。其次請檢查所有按鍵，看是否存在問題。另外還需檢查外觀、內飾、空調、輪胎、中控后備箱備件等等。最好請懂車的人一起去驗收。如滿意請采納

應該不會有什么問題吧，除非你不是4S店提，要不然他們肯定會幫你處理好。你說的問題，我開的時候沒有感覺到

喜歡就買我也是喜歡。別人說的我都不信、自己去試駕一下。每個品牌的車都有小問題、買車看運氣.看你自己，別人說的沒有意義

的確是奇芭政策，學歐洲的柴油車排量政策，要求中國的汽油車。就像那個碰撞標準一樣。有時候，向誰學，也是考驗政策制定者的智慧。

這幾天有意無意試了試幾次一腳油門升速約80碼然后放松油門自然減速到20-40樣子試過兩三次沒有明顯頓挫感也試過加速到70-80然后收油減到40-50樣子也還好也試過80碼直接剎車到0也沒嚴重前傾的感覺油門也給力超e200l528i等不覺得費力一腳油門0到80轉速也就2000多轉然后回到1500轉樣子一般的時候還是輕給油輕收油還有啟停感覺還是算柔順的至少比s90柔順這兩天氣溫也就0-2度地面濕滑轉540度爬坡算是輕松整體感覺還不錯

如果拿ES200比皇冠，沒有意思，ES就是高配的凱美瑞。最要吐槽的就是動力，跟2.0T的皇冠，那簡直一個在天，一個在地，如果在意外表，不外乎動力，選ES，如果在意動力選皇冠，皇冠是還是后驅車型，三大件都比ES強，因為比凱美瑞高一個檔次。皇冠的后排比ES還舒適，除了中間隆起，因為是后驅車，靜音也比ES好。雷克薩斯就是賣40萬的外表，而皇冠是賣40萬的三大件。如果真的喜歡ES，選300H，那動力還可以。

二檔半離合勻速走呀，距離大了多松點，距離小了多踩點。如果手動擋都頓挫，那自動擋更沒辦法了，程序再怎么也沒有人聰明啊！

要講聲音，蒙丟丟也是起步時發動機聲音大，但風噪小，不用太去講究，二十多萬的車，算可以了，但真要噪音小，雷車LS還真不錯。

因為我有2.5V6的皇冠和27的霸道，皇冠2.5V6的是匹配后驅的車型的，追求加速平穩、舒適第一的，27霸道是硬派越野追求低速高扭，發動機匹配哪種變速箱也是很復雜的工程，就像大家所說的4速27比6速27加速性還要好。所以說2.5V6根本不適合用在越野車上，匹配的變速箱低速扭矩不夠。

必須邁騰，最起碼邁騰要保值的多，通用跳水大王呀！就那我13年買的英朗上路16萬，現在只能買個零頭，要是當初買大眾同價位的車最起碼能多買兩萬以上！誰的車都不可能一直開個十幾年

本來目標是漢蘭達，無夸4S店一直要加價，最后入手皇冠。價格方面皇冠2.0t時尚版基本配置都齊全了，感覺性價比挺高的，30W之內基本無對手了吧？漢蘭達肯定超30W了。感覺都可以入手！