皇冠

我一直加的4升，剛剛在中間。車跑著油門更輕，4S店說必須加到上線，還在維修單上面寫如果加4升，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不保修。后來指著鼻子罵他們了一頓。

別在意油耗，這個(gè)真的得看個(gè)人駕駛習(xí)慣。市區(qū)郊區(qū)對(duì)半的路況，大概油耗也就10左右，以大陸6.5元的油價(jià)來說，也就7毛錢一公里。像我現(xiàn)在主要在海南用車，加個(gè)95要8.11/升，但平均下來還是能300元跑400公里。說貴不貴，說省也不算省。但這么大的車子，7毛錢也算的過去了。小毛病怎么說呢，真是一些處女座的人才會(huì)在意的，比如說我。。。。。下雨時(shí)雨滴在車頂?shù)母杏X，隨手抬起后備廂的遮丑布，洗車時(shí)手槍沖洗車皮發(fā)出的空響，還有這么安靜車廂中時(shí)不時(shí)傳出神經(jīng)質(zhì)的異響，真心讓我懷疑我的皇冠是不是假的。

2.0t和2.5相比多了不少配置，動(dòng)力差的不是一點(diǎn)點(diǎn)，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是進(jìn)口的。2.5唯一比2.0t好的就是平順度稍好

運(yùn)動(dòng)或者時(shí)尚在深圳這邊都是30.2落地。有比我低的肯定有29以內(nèi)的。不過我也下定了。就沒糾結(jié)了。而輪轂是沒得換的。只能自己去買來更換。4s不回收你原車的輪轂的。所以很虧哦。我在馬哥上看到精英的輪轂1100一個(gè)，時(shí)尚的850一個(gè)。看到有人買了換上了。應(yīng)該是正品吧。我沒深究。至于你原來的輪轂價(jià)格你能賣出去多少就看你自己啦。4s精英的輪轂都要2000左右一個(gè)，我大概的問了我的銷售。具體你可以隨便問一家看看。

不懂車買新車皇冠，省事，懂車買二手LS460，因?yàn)閘s460的舒適性和配置皇冠沒法比，（舉個(gè)例子比如皇冠剎車萬一有一個(gè)輪子油管漏油根本剎不住，而460如果3個(gè)輪子漏油還能剎車，因?yàn)?60的剎車系統(tǒng)是每個(gè)輪子獨(dú)立控制的。），懂車二手0LS460修起來不會(huì)被人忽悠，因?yàn)槟敲炊嗄炅丝隙ㄓ泄收希皇枪收洗笮《选?/div>

我買車的時(shí)候尊貴的性價(jià)比最高，但是和其它車比較，邁騰價(jià)位高，配置低，我買的尊貴比豪華就多了自動(dòng)大燈，雨刷，無鑰匙系統(tǒng)，自動(dòng)泊車之類的，其實(shí)你可以試下皇冠

我是2.5的，開皇冠后駕駛習(xí)慣改變很多，因?yàn)檐囍兀瑧T性大，現(xiàn)在經(jīng)常開車經(jīng)常速度起來就溜車，就這么好的省油習(xí)慣，平時(shí)基本市區(qū)，要不繞城，目前平均13左右。V6的行駛中的高級(jí)感比較喜歡，2.0T沒開過，不知道

我的車現(xiàn)在也是這樣完全的一樣第一次檢測(cè)需要清洗油路第二次檢測(cè)前二氧傳感器故障唯一的差別是亮一段時(shí)間，自己又正常了過幾天又亮燈了故障燈亮的時(shí)候怠速有抖動(dòng)貌似耗油也高一點(diǎn)

T有T的開法，方法對(duì)了，走走停停一樣舒服，畢竟不像T和DSG的組合，在走走停停上有著先天的硬傷。按你的描述，對(duì)動(dòng)力應(yīng)該是無所謂了，那你會(huì)考慮用車成本嗎？如果考慮用車成本，2T，不計(jì)成本就2.5。就單單挑兩項(xiàng)對(duì)比：2.5組合行駛質(zhì)感能打8分，2T組合能打7.8分；但在使用成本上，2T是8分，2.5只能拿5分。反正我是不會(huì)拿0.2分的質(zhì)感去換3分的成本，何況一輛車好壞還有很多別的標(biāo)準(zhǔn)，把配置、動(dòng)力等全部項(xiàng)目都算進(jìn)去的話，總分還是2T高。

關(guān)鍵是他們?cè)试S你回本地老家掛牌不？或者說是你如果不在當(dāng)?shù)貟炫疲麄兛赡芫筒毁u。只要他們同意賣給你裸車，那你就可以回老家掛牌的

也不是說不信，只是覺得你的感受和大多數(shù)人有點(diǎn)出入，呵呵。不過感覺這東西本身就很主觀，我只是覺得有違不同類型輪胎的特性，畢竟不同輪胎開發(fā)的時(shí)候就是向著特定目標(biāo)去努力的，但按你的描述似乎有點(diǎn)反過來了。

沒誰規(guī)定只能買一輛車的啊！我是上次沒選皇冠心里一直耿耿于懷，再說，雅閣其實(shí)主要我爸開的。另外我的那臺(tái)12年的高爾夫6，年頭上來了大眾車你懂的，所以這次索性置換了，也算圓了自己的一個(gè)V6夢(mèng)！

300舒適的音響和250不一樣？不是同樣喇叭數(shù)？難道音響牌子不一樣？還有15款的好像不是全景天窗啊，不過天窗真不太常用，這不我糾結(jié)至于通風(fēng)座椅，我覺得效果也一般，ES的空調(diào)效果足夠啊300我試駕過，250沒試駕車對(duì)比不了，你說的電池用完的話，好像不會(huì)吧？還沒用完發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入充電啊，不是嗎？

謝謝，我現(xiàn)在也是傾向于冠道多一些，現(xiàn)在最擔(dān)心的是9at的穩(wěn)定幸和大家說的前60碼提速肉和熱衰減問題，我擔(dān)心夏天如果滿載開空調(diào)，又剛好在比較陡的坡起步，會(huì)不會(huì)上不去，或者說出去自駕游和回鄉(xiāng)下的時(shí)候，山路爬坡多了會(huì)熱衰減沒力了(我家在農(nóng)村，很多盤山公路

15年，肯定是15款，我那破車，開了十萬了，雖然是緊湊級(jí)，還被我各種虐，急加速，減速的，至今三大件正常運(yùn)行，只要舍得，速度說來就來，雖然排量只有1.5自吸，看來都比博瑞強(qiáng)啊

我們的重點(diǎn)是它到底有沒有用，能不能有效的保護(hù)行人，或者它隨便一碰是否就會(huì)彈起？現(xiàn)在攻擊的人分為兩種，一種對(duì)他的漲價(jià)不滿，第二種是對(duì)這個(gè)配置不滿。

我的觀感不是這樣——六缸車在提速時(shí)的聲線就像遠(yuǎn)處隱約傳來的風(fēng)吹樹林濤聲，絲絲和呼呼結(jié)合的，很小的聲音；四缸車則不同，能直接聽出來是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音，尤其是那個(gè)嗚嗚聲，很掉高級(jí)感！至于動(dòng)力嘛，那確實(shí)沒的說，四缸渦輪的暴烈多了，急加速六缸車吃能在后面吃灰，不過皇冠本身并非運(yùn)動(dòng)車型，所以還是六缸更協(xié)調(diào)些。當(dāng)然，年輕人追求速度感的，那選擇四缸也不錯(cuò)。

那降檔是這樣的，它不可能一下5檔降到2檔，肯定一檔檔降，如果你的駕駛習(xí)慣沒那么悠閑就不要開ECO，ECO起步真的是悠哉悠哉的

夠不夠力看你個(gè)人駕駛風(fēng)格了，這個(gè)太主觀不好說，不過日本車總體來說風(fēng)格是節(jié)能、可靠、動(dòng)力輸出線性，如果你擔(dān)心動(dòng)力不爽，又不想入BBA，我還是推薦你看看林肯大陸，各方面都挺完美（怕又有人跳出來說是金牛座換殼了，呵呵），只是一點(diǎn)，美系車的通病，保值率不高，如果你不介意這點(diǎn)的話就好

前半個(gè)月優(yōu)惠還挺大的，我這邊嘉興的優(yōu)惠3w送六次保養(yǎng)。現(xiàn)在優(yōu)惠沒以前那么高了。建議考慮atsq50更現(xiàn)代，雖然少了情懷