銳志

豐田銳志曝光，外觀高性價比好。豐田可以說是目前國內(nèi)市場上能與大眾溝通的日系品牌。而且，在過去2年里，無論是代替車還是新車，豐田在實力上都獲得了很大的好評。亞洲龍等車型都在同級非常顯眼，隨著高銷量的爆發(fā)，新車口碑也非常出色。在很多消費者眼里。豐田要想在市場上獲得完全的支配地位，還必須加快對旗下產(chǎn)品的部署，今天我們介紹的這輛豐田車型可能是很多年輕消費者期待的車型。那就是新一代的銳志，作為在國民心中有非常高感情的車型。如果當年銳志的生產(chǎn)中斷，很多人可能會感到遺憾。因為這輛車的操作和質(zhì)量，但近兩年來，隨著汽車購買消費階層的年輕化，豐田家族有意將新一代銳志引入國內(nèi)，這對國人來說是個非常好的消息。作為豐田制造的新車型，這次銳志的設(shè)計也很漂亮。制作的運動也沒有時間感，BMW? 5系，前臉的新設(shè)計理念表現(xiàn)出了一些高級感。新的網(wǎng)狀進氣格柵和兩側(cè)的背部組合，大燈組合內(nèi)部全部用LOGO光源照明后效果非常吸引人。新車系列標志的采用引人注目。從這輛車的車身方面來看，新的銳步也有轎車的既視感，多幅輪轂非常漂亮，符合現(xiàn)在年輕人選擇車的標準。進入這輛車的內(nèi)飾后，新一代整體布局簡單時尚，全黑設(shè)計也是年輕人喜歡的因素。新車柔軟材料的包裹也使這輛車的手感細膩，LCD控制屏幕。LCD儀表板、新型4寬度方向盤設(shè)計等，這輛車增加了駕駛的樂趣。藝智的動力是這輛車的亮點。預計新車將搭載3.0L? V6自吸收發(fā)動機，最大出口功率為167KW，最大扭矩達293Nm，動力方面將與8AT變速箱、倒車設(shè)計和V6發(fā)動機的加入保持一致，預計該車將與目前年輕人相適應。

啟動馬達開關(guān)卡住了，敲一下馬達開關(guān)。如果啟動時儀表不亮啟動馬達也沒反映多半就是這個問題，。建議更換馬達或馬達開關(guān)

銳志teinsaz避震調(diào)到最高也就一指半吧，后輪避震桶高低不能調(diào)，只能調(diào)彈簧高度，也要調(diào)到最高。不然塌屁股，還要考慮活塞行程，至于調(diào)幾格，調(diào)最硬后往軟調(diào)，再軟就沒意思了，輪胎換成普通胎就行，用防爆胎怎么調(diào)都不會舒適。

Reiz的大燈可以在駕駛室內(nèi)上下調(diào)節(jié)。豐田銳志沒有大燈高度電動調(diào)節(jié)，只能用螺絲刀手動調(diào)節(jié)3.0。車內(nèi)為AFS隨動轉(zhuǎn)向，車內(nèi)無電動調(diào)節(jié)按鈕。開始工作前，準備好工具、螺絲刀和十字套。 但是有些銳志車型沒有這個配置，需要打開引擎蓋。燈的高度調(diào)節(jié)器在擋泥板附近的孔里，有點傾斜。仔細看。里面有一個齒輪狀的調(diào)節(jié)旋鈕，直接擰就可以了，最好找一面墻調(diào)試。需要注意的是，原車配備了鏡頭。如果調(diào)整，遠近光一起調(diào)整，需要注意。 新一代銳志的車身按照黃金比例設(shè)計，加上優(yōu)雅靈動的線條，讓車身呈現(xiàn)出更加動感的效果。為了提高汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性，新款銳志將車身設(shè)計得更低，并設(shè)計了平坦度更高的 輪胎 與之匹配，讓汽車在雨雪中行駛時更加穩(wěn)定。由于新一代豐田銳志的尾部采用凹凸線條設(shè)計，車尾看起來非常協(xié)調(diào)，尾部各部分結(jié)合在一起，給人一種性能車的感覺。

11年銳志，應該是10款的改款銳志，和之前的銳志相比運動犀利了不少，老款的銳志走的是圓潤飽滿的設(shè)計。 歷代銳志最有特點的就是它的大燈造型，之前的“花生眼”到現(xiàn)在變的犀利，到13款的刀鋒造型設(shè)計更加的“奪目”，但并不顯得浮夸。 總的來說，銳志是一款很值得買的車。回想一下，20多萬你能買到哪些V6加后驅(qū)的B級車？好向并不多！就這一點，這個車子就值得一部分消費者考慮。 大家應該也了解過，銳志是和皇冠同平臺打造的產(chǎn)品，在質(zhì)量方面表現(xiàn)很不錯，基本沒什么大毛病，日常使用很靠譜。而且銳志整個動力的調(diào)校是很平順的，動力輸出到很線性。 除了靠譜，好開之外，原廠銳志的操控實際上并不占優(yōu)勢，懸架的整體性一般，甚至底盤噪音還比較大。記住，不是因為它是臺后驅(qū)車就必須運動了，原廠的國產(chǎn)銳志還是更多的向舒適些妥協(xié)。 當然，有句話說：“銳志不該，不如推下海”！這其中也不是沒有道理的，如果你想真正的體驗一下V6加后期的操控，銳志的改裝潛力還是很大的。（改裝潛力是指底盤和懸架部分） 當你愿意在銳志上花錢，更換穩(wěn)定桿，避震等之后，銳志的駕駛感受會比原廠的好很多！至于能好多少，就要看改裝的項目和技術(shù)了。 銳志是臺好車，原廠家用代步平順且靠譜，精心改裝之后也是個值得玩的車。 可惜的是，這款車已經(jīng)停產(chǎn)，20多萬在想買臺V6加后驅(qū)的新車也就難了！ 11年的豐田銳志怎么樣？ 首先樓主提問的是2011款銳志，2011年的銳志已經(jīng)改款了，相較于老款銳志09年款，新款的銳志在動力上面有所收斂（這里我們指的是2.5L）但是從空間和外形上來講新款銳志的優(yōu)勢比較明顯，新款加裝了運動套件，全系配備了多功能方向盤，如果你選擇的是高配那么自然還有方向盤換擋，無鑰匙進入功能也是必不可少的主駕駛席電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，自動頭燈這些都用。 再看看銳志的基本配置： 發(fā)動機：142kW(2.5L自然吸氣) 167kW(3.0L自然吸氣) 長×寬×高(mm)：4750×1795×1450 變速箱：6擋AT 前懸掛類型：雙叉桿式獨立懸掛 后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛 其實在這個配置從前后懸掛和操控上來講已經(jīng)算是無敵了，同時期的寶馬3系。前置后驅(qū)，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，4缸機 152馬力 112KW，已經(jīng)不如銳志了，這就是銳志強大的地方，V6引擎，直線的動力輸出，還有豐田強大的整合技術(shù)。 所以你要問我11年的豐田銳志怎么樣？我可以負責任的告訴你，還不錯。

值得購買。在二手市場上，豐田銳志車型的保值率一直都是非常不錯的。而且2.5升排量尾標是2.5V的車型，屬于豐田銳志當中的高配產(chǎn)品。比普通版的豐田銳志配置要豐富很多，所以這個車型值得購買。豐田銳志是豐田公司，在皇冠系列平臺上開發(fā)出來的運動款轎車。主要的目標人群是喜愛運動，而且對日常行事有所要求的年輕群體，所以豐田銳志的外觀設(shè)計要比同平臺的皇冠更加的動感靈力。

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我認為只要是全合成機油無論品牌，就能達到一萬公里。另外車子跑十二萬了，可以換個型號比現(xiàn)用型高一點的。比如以前用30，現(xiàn)在用40。效果會不錯的。

天籟和銳志當然銳志發(fā)動機耐用，銳志發(fā)動機六缸的質(zhì)量好又可靠。

天籟好。如下：1、外觀方面銳志的外形設(shè)計是令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現(xiàn)了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統(tǒng)概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。天籟頭燈的邊角處理得異常銳利，車身 一體式保險杠的弧形由兩側(cè)上翹至頭燈外側(cè)，然后從頭燈最外側(cè)的棱角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。2、內(nèi)飾方面天籟前后懸掛系統(tǒng)為麥弗遜支柱式，后為全新設(shè)計的多連桿式。這一組合在確保乘坐舒適性的同時，提高了操控性和穩(wěn)定性，還降低了行駛時路面的噪聲。另外，天籟配備的vdc(車輛動態(tài)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)將同時配置的ebd、tsc、abs等安全系統(tǒng)高度地整合，大幅地提高了循跡性及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，使得車輛在結(jié)冰或濕滑路面上能更有效地避免危險發(fā)生，從而大幅度地提高操縱性和安全性。銳志車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當冷光源。淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調(diào);內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設(shè)計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調(diào)控音響調(diào)控。3、動力方面銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動機和3GR-FE V6全鋁發(fā)動機，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸。兩款發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。排量3.5升的天籟已是國內(nèi)首款排量超過3.0升的國產(chǎn)合資轎車。天籟的的vq35de發(fā)動機。這款3.5lv6汽油發(fā)動機屬于日產(chǎn)的vq發(fā)動機系列，該系列曾在美國連續(xù)10年獲得十大最佳發(fā)動機大獎。

你想問的是天籟2.5v6和銳志2.5v6發(fā)動機對比哪個好吧？銳志2.5v6發(fā)動機好。銳志發(fā)動機采用的是智能氣門，而09年天籟2.5v6采用的是普通氣門，另外銳志2.5v6發(fā)動機的底盤穩(wěn)定性比天籟2.5v6的穩(wěn)定性更好。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。

豐田銳志收藍牙連接老是跳到收音機界面可能是你的U盤有問題了。你重新用FAT32文件系統(tǒng)格式化一下試試。如果沒有用也可以換一個U盤試一下，如果還不行那可看看汽車的插口有沒有易損如果都沒有那就應該是機頭的問題了。這種情況有可能是連接的USB接口有松動的地方，如果松動以后就無法讀取這個信息就會轉(zhuǎn)換到收音機，可以先用一張內(nèi)存卡安裝在SD卡口，試一下會不會出現(xiàn)這種情況。另外就是安裝U盤的這個口是不是太臟，插上以后是不是有松動的現(xiàn)象，換了U盤，如果不行的話就更換一張SD卡插在那個卡口。如果一切正常的話，就是那個USB接口太松。如果還不行，就是主機內(nèi)部的問題，電路板的問題。豐田銳志的內(nèi)飾空間銳志遠超同級別車型的高級感。追求REIZ銳志車內(nèi)完美空間，通過自發(fā)光式儀表盤點亮，同時深色儀表臺配上銀色中控臺，這奠定了運動時尚的基調(diào)，造型上并沒有什么突出的地方，全靠細節(jié)部分的精心設(shè)計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設(shè)計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調(diào)控音響調(diào)控。

C1515 扭矩傳感器零位未調(diào)節(jié)C1525 旋轉(zhuǎn)角度傳感器未初始化

C1515是未進行扭矩傳感器零點校準.C1525是為進行轉(zhuǎn)角傳感器初始化，這兩個故障需要用檢測電腦做一下轉(zhuǎn)角位置傳感器初始化和扭矩傳感器零點校正，就可以了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

到4S店或大的汽修廠用電腦用匹配效正扭距零點，看看能不能清除掉。

您好，豐田銳志C1525故障碼是指車輛出現(xiàn)的故障碼，這些故障碼可以通過診斷儀檢測出來。豐田銳志C1525故障碼的具體內(nèi)容可以根據(jù)車輛的不同而有所不同，但是通常情況下，它們都會涉及到發(fā)動機、排氣系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等方面的故障。具體的故障碼可以通過診斷儀檢測出來，并且可以通過查閱豐田銳志C1525故障碼表來獲取更多的信息。

一豐田銳志換電腦板怎樣匹配？ 給電池充電，用線連接4腳和13腳30分鐘以上。跳躍后，所有指示燈都會閃爍。二銳志電子助力怎么匹配 您好，建議您去4S進行電腦配套檢測維修。如果我的回復對您有幫助，請采納為最佳，謝謝！三豐田銳志2.5方向機如何匹配？ 必須去4s店用IT2做校零四銳志換舊發(fā)動機電腦用匹配嗎？不匹配，不能打火，不然可以先試試看能不能用在車上。如果你會開車，你不需要匹配。可能是不可能的

豐田銳志這款車，自然是可以作為家用車的。因為它的性價比非常的高，在國內(nèi)市場上影響力也是非常大的。對于我們來說，一來家用車他主要具備幾項功能，一個是他的燃油經(jīng)濟性比較不錯，另外一個就是它的本身保值率高。對于銳志這款車來說，這些都是他所具備的。所以他完全可以當做一款家用車來使用，而且它的空間也比較大，讓我們的使用更加多樣化。當然每個人的選擇不一樣，對于我們的家用車雖然也會存在很大的差異。那么大家認為，我們在選擇家用車的時候我們應該如何做出正確的選擇呢？那邊我們一起來簡單了解一下吧。首先是，品牌的選擇。在現(xiàn)實生活中，汽車品牌決定了它的體驗，也影響了他的價值。所以對于我們來說，選擇對了一個品牌，那么就相當于省掉了很多事情。所以這一點我們非常的重要，對于我們來說自然也是如此，一些比較常見的品牌，就可以作為我們的主要選擇，因為這是經(jīng)受了大眾的考驗的，自然能夠給我們更大的保障。其次，成本的選擇。我們知道既然是作為一款家用車，那么太過于昂貴，自然是沒有任何必要的，問只是簡單的代步需求，所以要做好成本的管控。這樣才能讓它的價值最大化，也能幫我們節(jié)省一些不必要的開支。所以希望大家能夠引起重視，因為這些問題對于我們來說都是非常重要的。只有我們能夠真正重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外出現(xiàn)，所以大家一定要認真對待這個問題，這樣才能更好的幫助到我們大家，希望大家能夠慎重對待，也能夠做出正確的選擇。

【優(yōu)點】1、省油、安靜，發(fā)動機動力強勁2、油門踏板軟硬適中，力度剛好【缺點】1、維修配件貴2、天窗異響比較嚴重FR后驅(qū)概念在寶馬的帶動下顯得十分特殊，現(xiàn)在這種兼顧運動和操控的代名詞出現(xiàn)在了所駕駛的這臺豐田銳志身上。沒有了導航、去掉了天窗、消失的真皮坐椅、電動調(diào)節(jié)也變成了手動、連VSA也沒有配備，保留的除了那臺V6的發(fā)動機和一個可靠的6速變速器，這應該是中國市場上可以買到的最裸露的銳志型號了。盡管如此，也很欣慰，因為這樣的好處就是可以徹底感受一把銳志的操控性能，擺脫VSA的管制這種感覺會更加徹底。對于上市有日子的車型，還是要回顧一下歷史，銳志屬于一汽豐田在中國市場的中級車型，2005年10月上市。其原型車是在日本更早上市的Mark X，來到中國，它被賦予了一個響亮的名字“銳志”。國內(nèi)的銳志配置高低差顯著，3.0 PREMIUM版本和2.5V的配置差別就很大，這里就不逐一列舉，本次一汽豐田提供給我們的是最低配置的2.5V車型。銳志在中級轎車中絕對算個大個子，2850mm的軸距似乎還沒有什么對手可以趕超它，而和皇冠共線生產(chǎn)、技術(shù)通用也是世人皆知，有了這些打基礎(chǔ)，對于人們認同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車的傳統(tǒng)，短前懸、長車身，這讓人們很容易接受，不過存在爭議的更多是尾部，無論是為了體現(xiàn)運動還是過于小氣都已經(jīng)不太重要。因為現(xiàn)在它有了一個全新的概念，成為了銳志的標識。前大燈一體式設(shè)計十分成功，神態(tài)威嚴的效果是其他豐田型號不具備的，而這款2.5V裝備了HID大燈和自動清洗功能，這種配置的保留使得2.5V增加了競爭力和性價比。后驅(qū)車對于車內(nèi)部的空間是個挑戰(zhàn)，傳動軸的存在就決定內(nèi)部空間的讓步，這一點銳志后排夾在中間坐的人應該最深有體會。除了這個必須面對的問題，更多時候銳志的空間可以滿足中國人的標準和需要。接下來就是動力的體驗。啟動雙VVTi的發(fā)動機，拉入D擋，放下駐車制動，銳志的方向盤似乎過于輕盈了。盡管銳志的方向盤是隨速改變力度的，但這一功能卻沒有換來更多的信心，在高速時候方向盤的路感改善不大。對于V6 2.5L的發(fā)動機來說，一般駕駛情況下，轉(zhuǎn)速都徘徊在2000轉(zhuǎn)，由于路況的因素，在城區(qū)內(nèi)行駛很少可以用到6擋。但在超車和提速方面，銳志的表現(xiàn)尚可，發(fā)動機的噪音控制的非常好，但車內(nèi)噪音并沒有因此而得到好評，胎噪通過車底不斷的傳入我的耳膜中，隨著速度加快這種噪音也越發(fā)明顯。銳志特有的東西和豐田嚴格的工藝讓我對銳志的感覺給予肯定，但如果有足夠的資金我還是會推薦大家購買2.5S特別版，除了配置會好很多以外，最關(guān)鍵的是它還帶有VSA主動安全裝置，這對于不易掌控的FR轎車來說是十分必要的。當然，如果你是一個駕駛高手，你完全可以用自己的技術(shù)去征服銳志，畢竟它的特點還是那么鮮明。