雅力士

這款車要買，就買1.6的。發動機與卡羅拉同款。做工相當不錯，配置也很高。尤其是車雖小，跑起高速來異常穩定。而且整個車的結構非常穩定。雅力士大概08年開始生產，最后一批能上牌的大概就是12、13年的樣子，產品周期不長。主要是這個車價格相當高。而國內不太認可這樣的車型。國人喜歡大的、大的、更大的。氣派嘛！而且雅力士這個名字有點妖~~~所以現在改成了致炫。當然致炫也不錯。不過相比較起來，還是更喜歡雅力士。小巧靈活勁頭十足，尤其是手動的，操控感很好。當然，這款車油耗并不低。只要車況好，可以拿下。

1.車型 百公里油耗(理論) 城市平均 雅力士1.3E自動舒適版 5.3 升/百公里 20 2.試駕車型：雅力士1.6自動至尊版 試駕時間：7月8日-7月17日 行駛里程：376公里 測試路段：白云大道、廣園中路、內環路、白云新城、環市路 一次加油：8日 二次加油：14日，加油23.6升 三次加油：17日，加油14.40升 平均油耗：10.11升/百公里 詳情請見 3。官方給出答案 1.3G舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動版 MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT 最高車速（km/h） 168 165 195 180 195 180 195 180 195 180 燃油供給系統 EFI（電子控制燃油噴射系統） 變速系統 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 油箱容積（L） 42 90km/h等速油耗 5.3 5.3 5.5 5.8 5.8 5.5 5.8 5.5 5.8 4。真實油耗 雅力士1.6LRS版油耗測試 總共行駛里程：253.4公里 總共加油容量：25.25升 總共花費金額：25.25升x5.94元/升=149.99元（93#） 綜合平均油耗：9.96升/百公里 經過3天的測試，總共行駛了253.4公里，用油量為25.25升得出了雅力士1.6的油耗在9.96個油，對這個結果編輯還是比較滿意的，畢竟這3天的行駛大部分在擁堵的市區，全程使用了空調，而且該車還在磨合期相信過了磨合期后油耗還是會下降一些的。 詳情請見

雅力士 官方指導價：暫無，綜合評分3.95 雅力士是國內唯一一款掛 豐田 標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的 成功 作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬臺。雅力士已經于2011年正式停產。 豐田雅力士實際油耗如何？ 車主一：我的是AT，市區內我一般是短途，平均時速40這樣吧。油耗能到10個。不過高速路要是在80-100KMH的話，油耗是5-5.3個。 車主二：這款車油耗方面還是不夠好，平時市區油耗百公里8升左右，如果跑一下郊區油耗百公里7升左右，跑高速的話，油耗百公里6升左右，綜合起來平均油耗在百公里7.8升。 車主三：基本市區路，走走停停，最高時速不過50km，多數30-40km時速，又是自動擋，最高9個油，最低時7.8個油 車主四：最糾結的項目。新車純市區11.5個，一開始頭上冒汗，怎么這么高，不像官方的指標，也比網友的要多，后來分析下自己的行車路線，覺得這樣開車油耗是不會少的。市區基本都是短途，單程2.3公里，但要經過四個路口，其中一個路口基本需要等兩到三個紅綠燈，最近的兩個紅綠燈相距100米，這樣的路況相信什么車油耗都不會低的，后來和走相當路況的 POLO 比還是要低2個油才有些安慰了。全年綜合油耗9.5個油，高速大約6個油。 車主五：百公里7升，前段時間油7塊上下時候正好1塊錢2公里 車主六：8升油左右百公里，感覺有點高。可能跟操控水平有關吧。 車主七：高速90碼小于6個，市區堵的話估計要接近10個了。。4AT肯定不算省油 車主八：1.6的油耗，在昆明城里堵車嚴重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。 車主九：油耗沒仔細算過，夏季加100 元 的油能跑180KM左右，現在冬季才跑150KM，勉強滿意吧。 車主十：油耗剛剛提車時280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天時候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。 @2019

雅力士 海外版本根據市場不同，動力會有所不同，然而基本都是三款動力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發動機，均為 豐田 的FE系列發動機，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發動機。而目前國產的豐田雅力士為2NZ-FE(1.3L)和4ZR-FE(1.6L)發動機，也同樣是豐田的FE系列小排量發動機。動力調校與海外版有所不同。具體參數：1.3L最大功率為63KW(86PS)，最大扭矩為121N·M，最高車速為168KM/h(手動擋);1.6L最大功率為87KW(118PS)，最大扭矩為150N·M，最高車速為195KM/h。雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機具有澎湃動力，加上5擋手動變速器的換擋感覺非常輕巧，甚至已經具備了德系車的彈性表現，輕松的換擋動讓雅力士1.6 L發動機的強大動力更加完美地釋放，起步和加速都較一般的小型車快得多。不過我們仍然需要注意一點，手動擋車型的雅力士雖然油門踏板和制動踏板表現得都非常輕巧，但是離合器踏板稍長的自由行程還是在一定程度上延長駕駛者的適應過程，對于加速的連續性也會帶來一定的阻礙。雅力士在D擋情況下，起步很穩，開到30--50km/h時提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了 ，最后的表現是10.3秒加速到100公里。 @2019

2009款豐田雅力士用的品牌的高壓包如下。適用豐田花冠IZZ-FE ZZE12雅力士高壓包RAV4點火線圈90919-02239 加工定制:是 適用發動機缸數:4缸 適用車型:豐田 品牌:DHR 型號:90919-02239。

YARiSL致享2022款。1、豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，成為豐田在歐洲最暢銷的車型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的車型。結構緊湊，完美地繼承了前作穩定性高的優點。2、品質耐用又省油，適合家用。是市場上為數不多的性價比居家車輛。

這款車外觀漂亮簡潔，漆面很整齊光滑，但明顯感覺有點薄。車的前排空間還可以，后排表現也不錯。儲物空間設計少，新車還是有些味道。內飾簡約低調，耐看。車內安全配置很齊全，起步反應很快，高速超車很輕松，操控性很好，方向準確，隔音效果不好。我年輕，我運動，所以選擇這款性價比高的。2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的:1。動力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發動機，換上了全新研發的1.5升動力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨創的VVT-iE電動馬達控制變形裝置。該裝置的主要作用是使這種發動機根據需求在奧托循環和阿特金森循環之間切換，從而兼顧動力輸出和節能的雙重需求；3.此外，發動機還為排氣歧管增加了水冷循環系統，使發動機的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術的幫助下，這款1.5L發動機可以輸出110馬力/13.8kg/m的超強動力。有了這個動力裝置，新車型的0-100km/h的強勁表現只需11秒。比改款前的1.33升動力快了0.8秒，油耗表現也提升了12%。目前90%的消費者在購車時已經逐漸將安全裝備作為參考，這說明國外的購車觀念也發生了變化，這也間接推動了豐田走向安全。豐田從前年開始陸續對RAV4、卡羅拉Altis、凱美瑞等暢銷車實施安全升級。這一次，輪到大眾車雅力士加入安全裝備，讓車主擁有更安全、更便捷的駕駛環境。

很好。雅力士在歐洲有不錯的口碑，來到國內，它的優秀基因得到延續：擁有城市化的駕駛風格，良好的經濟性，當然還有秀氣可愛的外觀，是女性消費者比較理想的選擇。雅力士的各方面都很平均，質量穩定性方面不錯。雅力士2011款1.6GAT炫動版裸車價格：8.08萬元平均油耗：8.0L/100公里行駛里程：5300公里優點：沒有小毛病，停車方便。長途小家3口人那是相當的舒適。當時是最便宜的合資品牌自動檔的車。

雅力士價格公布 含購置稅9.19-13.63萬元車型 1.3E舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動版 手動檔 9.19萬元 10.7萬元 -- 12.56萬元 12.83萬元 自動檔 9.99萬元 11.5萬元 11.85萬元 13.36萬元 13.63萬元

豐田雅力士cross預計將會在2023年7月正式在國內上市的。豐田雅力士cross的內飾基本上沿用了全新YARiS的設計風格。同樣，這套內飾設計也要體現的是年輕化和運動化的特點。從配置來看，一鍵啟動、中央液晶屏、雙炮筒式儀表盤、三幅式方向盤、電子手剎，這些配置在應該都會出現在它的身上。

芷玄比雅力士好，因為技術性能穩定成熟，安全舒適的操控性會更好。官方資料顯示，芷玄發動機為4缸發動機，是最新一代小排量發動機。建議選擇芷玄，理由如下：1 .新一代芷玄性價比還是很高的。最新的NR系列發動機是豐田為滿足日益嚴格的排放標準和燃油經濟性法規而開發的最新一代小排量發動機。2.在保持雙VVT-I技術的基礎上，保持發動機的壓縮比在11.5，提高燃油效率。當然，通過改進進氣管和歧管，發動機仍然可以支持93號(京92)汽油；3.此外，通過減輕氣缸體、進氣和排氣以及油底殼的重量，發動機重量減輕了2千克。如果智軒和雅力士讓我選擇，我會選擇芷玄。因為這輛車的外觀太漂亮了，作為整容控，芷玄肯定會被選中。芷玄的發動機是直列4缸，發動機的缸數是指汽車發動機的缸數。多數情況下，缸數多了，轉速可以提高，所以功率會增加。

國產豐田雅力士的長寬高分別為3,915mm(毫米)、1,695mm(毫米)和1,545mm(毫米)，軸距為2,460mm(毫米)。國產豐田雅力士是小型兩廂車，有兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。國產豐田雅力士的1.3升自然吸氣發動機，86馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.6升自然吸氣發動機118馬力，最大扭矩150牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。國產豐田雅力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。帶扭力梁的后懸架可以擴展后排座椅空間和后備箱空間，帶扭力梁的后懸架可以降低整車成本。

1豐田雅力士炫和飛度哪個車前排好？你可以看到內部設計有點不同。比如飛度就是雙色內飾來搭配，給人一種可愛的感覺。豐田雅力士的設計給人更強的沖擊力和生動的效果。飛度中控臺基本都是硬質材料。豐田雅力士的上半部分是軟質材料，下半部分是硬質塑料。豐田雅力士質感更好。目前都是大小差不多的展車。飛度下方是氣控區，由按鍵和旋鈕組成，熟悉本田的布局。豐田雅力士空控區有獨立屏幕，按鍵藍色背光，整體時尚。兩車的方向盤也各有亮點。飛度多功能鍵面板和下沿采用白色裝飾，形成了很好的黑白對比。豐田雅力士是三輻設計，視覺效果不錯。2豐田Spade座椅怎么樣？豐田Spade座椅全部采用公制面料。副駕駛座椅可前后移動700mm，靠背可前傾平躺，提供靈活多樣的使用場景。豐田Spade副駕駛座椅可以折疊放平，靠背類似小餐桌的布局。配有杯架和掛鉤，方便隨時營造野餐環境。豐田Spade的后排座椅可以折疊起來，類似飛度的魔法座椅。地面平坦，方便擺放盆栽等大件物品。前排乘客可前后移動700mm，打造開放式后排空房，提供多種用車場景。豐田Spade的后排座椅可以單獨放倒4/6，但是后備箱底部并沒有完全放平，放大件物品有點不方便。

國產豐田雅力士采用兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。國產豐田雅力士是一款小型車。其長寬高分別為3,915mm(毫米)、1,695mm(毫米)和1,545mm(毫米)，軸距為2,460mm(毫米)。豐田雅力士國產1.3升自然吸氣發動機，最大功率63kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩121 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.6升自然吸氣發動機最大功率87kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩150 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發動機的重量。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。國產豐田雅力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

雅力士故障代碼p2121的詳細信息如下。故障的系統范圍：沒有適用的車型。Yaris中文意思解釋：英文意思：對p2121故障碼一無所知。無過錯的含義分析。DTC P2121節氣門/踏板位置傳感器/開關“D”電路范圍/性能故障的原因和解決方案：提示：使用IT-II讀取凍結數據。存儲故障診斷碼后，發動機控制模塊將車輛和行駛條件信息記錄為凍結數據。故障排除時，凍結數據有助于判斷故障發生時車輛是在行駛還是在停車，發動機是否暖機，空燃比是否過稀或過濃等數據。

豐田很耀眼。2018年5月2日，廣汽豐田宣布，雅力士L芷玄冠軍限量版和雅力士L芷玄冠軍限量版汽車正式上市銷售。兩款新車分別包含兩款車型，售價在9.28-10.28萬元之間。動力方面，兩款限量版車型搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩140牛米。傳動系統匹配8速CVT無級變速器。作為合資品牌兩廂微型車，新款雅力士L芷玄將面對現在銷量非常好的本田飛度和大眾POLO等競爭對手。這兩款車型也是中國微型車市場的經典。飛度和POLO基本都是口碑和人氣比較高的。然而，新款雅力士L芷玄在外觀上更加年輕，預計這將使新車更受年輕消費者的歡迎。

給yaris印象最深的是紫色，但其實顏色有很多，白色不太好看。想買的話可以買顏色鮮艷的，以示美觀。室內設計沒什么花哨，簡單實用，布局合理，除了用料。空間和威馳差不多，雖然是L，但是也長不了多少。座位摸起來很硬，但是很舒服。它在保持人性化的同時注重個性化。油耗低，維護簡單，綜合性價比好。喜歡個性化汽車的人可以選擇。雅力士對這款車的評價相當不錯：1。它的外觀時尚大方，顏值特別高。LED日間行車燈讓整車動感十足，內部空間也相當充裕。我身高1米75，坐在駕駛座上不會有壓迫感；2.后座空間也很大，儲物空間有點少，后備箱空間完全夠用，內飾做工還是比較精細的，新車味道有點大；3.動力表現不錯，加速平順，高速行駛不會有飄感。底盤扎實，過彎極其靈活，轉向不空擋，懸掛有點硬，油耗不到七。性能不錯。這款車綜合性價比很高。我喜歡。動感時尚的外觀就是大氣，有青春的味道。車打著豐田的旗號，性價比是最大的優勢之一。是第一次買車的首選。內飾有科技感，空間足夠。相比同級別還是不夠寬敞，對大空間的追求可以忽略。動力有點肉，自動擋的排量也小，特別是上坡的時候。但是油耗真的很低，一般不到6油。總之，這是一款適合年輕人的普通家用車，延續了豐田的都市味道。它不豪華，但很有用。

該車的內飾設計與新款威馳非常相似，包括三輻方向盤、空調出風口和后視鏡調節按鈕。雅力士的汽車內飾簡約時尚，質感十足。縱列式中控臺的設計充分考慮了節省空間和簡化功能。此外，一體式中央設計的自發光儀表盤自上而下垂直延伸，使整個儀表盤呈T型。三個空調大旋鈕的垂直排列，不僅操作方便，中控臺也可以設計成細長的形狀。中控臺兩側節省的空間使前排乘客的腿部空間更加寬敞，從而最大限度地提高了空間使用效率。側門板內側的大傾角設計也讓乘客的手臂更加舒適。類似的人性化裝備還包括中控臺底座上的CD盒、副駕駛座椅前的儲物盒以及遍布全車的眾多儲物空間。我對雅力士新內飾的滿意程度：1。通過全新的配色、裝飾和操控界面，車內質感更好，連空調出風口都被修改成了更具造型特色的圓葉片設計；2.但重要的進化在于，中低配車型配備了4.2英寸彩色TFT顯示屏，可通過多功能方向盤控制，并配備了重新調節的中控臺控制旋鈕；3.讓小改款的雅力士不僅擁有全新的信息展示方式，還擁有更符合人體工程學的使用流程。新雅力士的內飾設計沒有什么華而不實的地方，簡潔實用，布局合理，除了大部分材料的運用。空間和威馳差別不大。雖然是L，但是長的不多。座位摸起來很硬，但是很舒服。它在保持人性化的同時注重個性化。油耗低，維護簡單，綜合性價比好。喜歡個性化汽車的人可以選擇。

相比雅力士飛度，我個人認為飛度更耐用，因為自從飛度產生以來，保值率還是很高的，雅力士也能做到，但是知名度沒有飛度高，所以我個人認為飛度更耐用。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂車。第三代飛度于2014年5月29日上市。定位為第三代“金酷兩廂”，瞄準追求個性的新一代“90后”。它的內部很寬敞。雅力士和飛度是否耐用取決于你開在哪里，如下：1。如果你了解國外車的信息，你會知道國外賣的最好的車是雅力士，其次是飛度，而國內飛度比雅力士好，但整體受歡迎程度遠不如國外；2.這與國內民眾缺乏理性，偏愛感性選車，偏愛更大的車有關。其實這兩款車是當今最厲害的車；3.雅力士采用和卡羅拉、卡羅拉1.6一樣先進的雙VVT-I發動機，飛度發動機也很先進，動力提升很大；4.雅力士動力更突出，但飛度的造型會讓更多人喜歡；雅力士頭部空間更大，更合身的后備箱空間；5.雅力士在中國10萬以下汽車C-NCAP安全碰撞排名第一，飛度排名第三。但是飛度的J.D.Power評分是同級第一。如果雅力士指的是威馳，那就是同級第三。現在雅力士1.6的價格優惠剛剛8萬多，飛度的月銷量比雅力士還大。兩車排量一樣，油耗最低。因為它們的身體很短，所以使用起來也很靈活方便。這兩款車都被福布斯評為最實惠的家用車，雅力士位列其中。當然，合身更耐穿。作為本田全球戰略車型之一，飛度自2001年上市以來，已在全球115個國家銷售超過470萬輛，成為全球小型車市場的領導者。飛度脫胎于本田的GSC (Global Small Car Platform)，是一個全球性的小型車平臺。這個平臺創造性地應用了對小型車發展影響巨大的MM概念空間布局，即“人占空間最大化(Max)，機占空間最小化(MIN)”。有了這個理念，從第一代到現在，飛度通過不斷創新，開辟了小型車的新領域。

豐田汽車公司決定在雅力士更新一套新系統，這對你的雅力士非常有用。大多數人都知道，豐田的觸控功能，比如6.1英寸觸摸屏、后視攝像頭、MP3和iPod連接以及藍牙免提電話控制，對一些人來說是不夠的。為了解決這個問題，日本汽車制造商推出了新的產品設計，讓你的生活更輕松。這個新系統配備了許多新功能。新豐田雅力士：1。新款豐田雅力士整個車身感覺很臃腫，沒有尖銳的斷裂線條，很自然。雅力士車頭短而平，短引擎蓋不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力；2.蜂窩狀六邊形網狀進氣格柵更加動感時尚。前凸后翻的小鼻子(豐田牛頭logo)繼承了豐田最新的家族設計，像一個憨態可掬的卡通人物，讓人一看就開心；3.前臉兩側嵌有超大大燈，“大車眼”也是現在的流行趨勢。雅力士大燈的照明高度也可以調節，非常人性化。新豐田雅力士：作為一款緊湊型家用車，雅力士在搭配上并不吝嗇。可調節方向盤、EPS電子助力轉向、中央門鎖、智能鑰匙、帶AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響(包括AM/FM、MP3、WMA播放功能)都可以在車內找到。