豐田C-HR

易車訊?7月11日，2022款廣汽豐田C-HR正式上市，售價區間為14.18-19.08萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自于新增領先版車型，給消費者提供了更多的選擇。據了解，2022款C-HR在造型與內飾方面與現款車型基本保持一致，其中新增的領先版車型配備了合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節（含2向電動腰靠）、倒車影像與“豐云悅享”豐田智行互聯等配置。用戶可使用包括緊急救援/道路救援、APP車況查詢/遠程控制、遠程空調等多項實用便捷的車聯網功能和服務。同時領先版還在carlife的基礎上補充了對蘋果CarPlay、華為HiCar的支持，適應更多用戶的手機互聯需求。動力部分，2022款C-HR繼續搭載2.0L自然吸氣發動機與2.0L混動系統。后者系統綜合功率135kW，官方公布的百公里綜合油耗4.5L。根據易車App“小型SUV銷量榜”數據顯示，廣汽豐田C-HR 6月銷量為1541輛，位列排行榜第19名。如需更多數據，請到易車App查看。

現在的汽車設計和加工標準非常高。作為一款精品小型SUV，豐田C-HR的售價在10萬元以上。這個級別的車輛不需要擔心高速行駛的穩定性。只是2.0L自然吸氣發動機的高速加速能力比較弱。廣汽豐田C-HR 14.18萬起。 2020款全新上市，全新舒適版。主力車型升級真皮10向電動座椅。時尚的設計超越了同類產品。明亮的外觀使其非常有個性。

車內暖風是冬季北方地區車主必備的內飾配置。大多數情況下，暖風是利用汽車發動機工作時產生的熱量，通過管道將其輸送到車廂內，達到控制溫度的目的。首先啟動車輛，待車輛水溫升至常溫后，再開啟暖風。然后將車載空調的循環模式調整為車輛內循環，將空調調整為暖風模式。這里需要注意的是不要開啟車載空調的AC模式，最后調節一下車載出風口的風量。

對于豐田C-HR（參數|詢價），我們做了噪音測試。測量過程中，空調一直處于關閉狀態。環境噪音40.3dB時，車內怠速噪音58.2dB。噪音為60.3dB，當車速提高到80km/h時，車內噪音為63.5dB。可以看出，提速帶來的胎噪和發動機噪音基本可以與車外隔絕。豐田C-HR的隔音效果還是不錯的，能夠保證駕乘人員的舒適性。

豐田C-HR(參數|詢價)的空調由風向、風速、溫度組成。它靠近空調控制區域的中間部分。冷暖調節，夏天如果覺得溫度不夠低，也可以打開AC按鈕，控制空調壓縮機的開啟和關閉。提高空調出風口的熱風溫度。

AC為空調開關，MAX表示最大，內循環可手動開關。默認情況下空調開到最大狀態（或者車內外溫差比較大的時候），自動開啟內循環；其他情況一般不會自動開啟內循環。 C-HR（參數|詢價）配備雙區自動空調系統，還配有負離子發生器。方向盤上的也是一致的，采用菱形設計，結合鋼琴烤漆材質。 C-HR的空調系統配備了豐田獨有的全新研發的蓄冷發電機。當發動機自動啟停系統開啟且發動機怠速時，空調系統仍可連續釋放冷氣60秒以上。此外，空調系統還配備了智能雙循環同步制熱功能。

1豐田c-hr2020油耗豐田小型SUV豐田c-hr的油耗是多少？這款車共有30款車型，均搭載2.0L自吸發動機。動力還不錯，但是這車油耗怎么樣？我來告訴你這輛車的油耗。讓我們看一看。豐田C-HR油耗多少？豐田C-HR油耗多少？這車油耗還是很低的。所有車都搭載2.0L自吸發動機。動力不錯，排量也不大，所以油耗不是很高。工信部給出的油耗約為5.7L/100 km，其實際油耗約為7L/100 km。這個油耗還是很低的。豐田C-HR的動力是什么？豐田C-HR的油耗很低，那么它的動力如何？其實這車的動力還是很不錯的。該車搭載2.0L自吸發動機，最大功率171馬力，最大扭矩203牛米。這樣的動力完全可以滿足日常車輛的需求。就算超車上坡很輕松，動力還是很不錯的。豐田C-HR的性價比如何？豐田C-HR指導價14.48萬-18.38萬元，不貴。這款車的外觀依然酷炫時尚，符合時下年輕消費者的需求。內飾做工和配置也很不錯。而且這款車油耗低，性價比好，絕對是一款非常不錯的車型。豐田C-HR油耗多少？這輛車耗油量低。其實際平均油耗僅為百公里7油，相比同級別車型在油耗上有一定優勢。而且這款車價格便宜，性價比高，非常適合作為城市代步車。2豐田chr2020最低落地價豐田chr豐田旗下的一款小型suv，在市場上的銷量和口碑都很高。根據廣汽豐田官網信息，豐田chr2021已經完全投入市場，共有6款不同配置的車型，價格差異不大。至于豐田chr2021，官方報價2021 chr豐田chr是一款定位于低端車市場的熱銷車型。2021年，6款新車型上市。新款有混動車型，配置也有所升級。當然價格更高。這6款車型官方售價區間為14.18萬-19.08萬元，新款車型暫無市場優惠。豐田chr2021最低落地價豐田chr2021最低裸車價14.18萬元。因為沒有新車型的優惠價格，裸車價格保持不變，而入門車最低全價落地價為16.16萬元，具體費用包含裸車價格14.16萬元。2021款chr低配新入門級車型動力表現為2.0L精英版。車輛的動力系統搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率126kw，峰值扭矩203nm，最高車速185 km/h，作為家庭日常出行動力，動力表現豐富，百公里綜合油耗5.7L。變速箱匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。豐田chr2021是2.0L精英版的入門級車型。這款車官方售價14.18萬元。由于市場上暫時沒有優惠價格，裸車價格不變。至于豐田chr的最低落地價，

豐田C-HR自上市以來，憑借良好的綜合產品實力，受到了眾多消費者的喜愛。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。考慮到許多消費者都是第一次買車，他們不會買。我不太懂汽車保養。這里小編給你總結一下。豐田C-HR定位小型SUV，安全性好。該車在保養費用上符合其產品定位，保修政策對消費者友好。但是，這并不意味著車輛保養是一件簡單的事情。小心呵護你的愛車，我相信它會善待你。上面說的保養費和油費僅供參考，根據不同省份會有一些差異。請了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

豐田C-HR自上市以來，憑借良好的綜合性能贏得了眾多消費者的青睞。如果屏幕前的你也對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。考慮到很多消費者都是第一次買車，不要不太懂汽車保養，這里小編給大家梳理一下。豐田C-HR為消費者定位一款動力匹配合格、安全配置豐富、品質保障政策友好的小型SUV。但是，這并不意味著你可以隨便用心保養你的車，我相信它會善待你的。上面說的保養費和油費僅供參考，根據地區不同會有一些差異。請了解。最后，希望你在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

豐田C-HR自上市以來受到了眾多消費者的喜愛。新穎的造型讓回頭率居高不下。如果屏幕前的你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養費用。豐田C-HR的動力總成還是比較靠譜的。考慮到消費者是第一次買車，唐不太懂汽車保養，這里小編給大家做個總結。豐田C-HR定位小型SUV，是一款綜合性能不錯的車。另外，該車的成本在同級別中也不算高。上面說的保養費和油費僅供參考，根據不同省市會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

跑高速不會飄，車型定位為小型suv。車型尺寸為長4,390mm，寬1,795mm，高1,565mm，軸距2,640mm。車輛尺寸不是很高，高速行駛沒有問題，可以放心駕駛。豐田C-HR是小型suv車型，目前在售2021款機動車。車輛使用的2.0升自然吸氣發動機最大馬力171，最大功率126，最大扭矩203。發動機使用92號汽油，匹配cvt無級變速器。機動車的車身驅動為兩驅，車輛的能源類型使用汽油或油電混動版。

它位于車輛的電子駐車系統后面，最后一個按鈕是車輛的esp開關。這里還有發動機自動啟停按鈕，自動駐車按鈕，Esp按鈕。三個按鈕看起來很協調。ESP系統是車身電子穩定系統，能有效提高汽車的操控性和安全性。汽車的車身電子穩定系統不僅可以提高汽車的操縱性能，還可以防止汽車失控。電子穩定程序可以提高車輛的安全性和操控性。不過現在大部分車輛都有這個功能，這是安全性能的基本配置。

大家所關注的“如何廣汽豐田C-HR的日間行車燈？”下面我來為大家進行講解： 為了安全考慮，當廣汽豐田C-HR處于啟動狀態時，車輛的日間行車燈無法關閉。如果想要關閉日間行車燈，則需要讓廣汽豐田C-HR完全關閉。開啟日間行車燈，需要發動機啟動并解除駐車制動時，日間行車燈自動點亮，以便于日間行車時其他駕駛員更清楚地看到您的車輛。（點亮后比前位燈亮。）日間行車燈并非為夜間使用而設計。

隨著汽車市場慢慢轉向年輕人，沒有時尚感和未來感的新車很難取得出色的銷量。在個性突出的新車中，豐田C-HR和馬自達CX-4是兩款值得關注的車型，外觀真的是個性的對比。 直觀上，有不同層次的模型。前臉的設計是各自家庭設計的，符合年輕人審美的因素裝飾的很好，得到了大多數年輕人的認可。C-HR的前臉元素更豐富，通過線條構建出豐富的層次感，而CX-4更注重工藝，所有元素都趨于精致。 燈光方面，兩款車都是高配車型，保留了鹵素光源霧燈，但CX-4也增加了透鏡，以實現更好的穿透力。尾燈方面，C-HR全LED光源，C型輪轂相信吸粉不少，而CX-4的柳葉尾燈拓寬了視覺效果。 輪胎方面，尺寸相同，但C-HR的外形是扁平的雙色輪轂很吸引人，而CX-4 65的扁平注重駕駛舒適性。

從側面看這兩款車，都是溜背式設計，但是C-HR線條變得更加犀利，造型更加時尚，而CX-4更注重家用的定位。動感的設計語言確實給了CX-4一種獨特的感覺，而C-HR更夸張一些，也就是人們常說的“酷”。 車身尺寸方面，C-HR的長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。CX-4的長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距為2700。

C-HR采用了最新的家族語言，整車設計充滿了青春元素。前臉通過線條打造出豐富的層次感，下格柵為黑色網狀進氣口。大燈造型修長，側面腰線犀利，肌肉感十足，尾部線條復雜有序，回旋鏢式尾燈極具觀賞性。 新賓至的前臉用亮色的鍍鉻飾條代替了小鍍鉻飾條，提升了整車的氣勢。翼形的LED大燈非常漂亮，側面和尾部沒有變化，尾燈造型圓潤。 這兩輛車的布局不同。繽智采用對稱式設計，C-HR偏向駕駛側。繽智的中控臺上半部分采用真皮材質包裹，而C-HR的中控則覆蓋了大量軟性材質，配備了仿纖維飾板。 新賓至座椅兩側包裹，腰部支撐做的很好。C-HR座椅也很注重包裹性，表面有一定的紋路處理。 兩車在空間上的表現相差不大，都能滿足日常使用。

C-HR和Song Quest各自采用了家族最新的設計風格。C-HR盡可能還原了之前概念車的設計，宋Quest的動感造型在大眾家族車型中算是一股清流。C-HR的前臉有著豐富的線條設計，底部的黑色網狀格柵配合側面進氣口，多了幾分動感。宋探的中網是三條平行的鍍鉻裝飾條，這是流行一族的普遍做法。 C-HR側面腰線犀利，前后輪拱處形成肌肉曲線。宋探采用同樣的雙色設計，直線設計也有不錯的視覺效果。 突出的尾燈加上雙擾流板的設計，讓C-HR的個性推向極致。探險者歌的尾部造型飽滿，橫跨尾部的線條干脆利落。

C-HR和葛覃的內飾有明顯的區別。整體C-HR偏向駕駛座，而葛覃熟悉公共布局。C-HR的中控臺被大量軟質材料覆蓋，并配有紡纖裝飾板，而底部的硬質材料則有質感。雖然葛覃在另一面接觸到的地方都是硬材質，但是在色調上有很好的觀感。 兩款車都配備了三輻方向盤，其中平底設計用于歌曲的探索，而C-HR的造型則顯得靈巧。C-HR系統全部采用雙筒儀表盤設計，探歌高端車型則配備全液晶儀表盤。

C-HR有很多個性標簽，外表最容易記住。除了犀利的車身線條，雙色的車身，回旋鏢式的尾燈，同色的后門把手，都顯得青春俏皮。 內飾也充滿了個性化，設計向駕駛者傾斜，為駕駛者提供更好的駕駛環境才是最重要的，而年輕運動的造型和風格更像是附加值。 2.0L自然吸氣發動機和CVT的動力組合很有意思，最大功率126kW，最大扭矩205Nm。而且其熱效率高達40%，這意味著車輛可以兼顧良好的燃油經濟性。 安全也是C-HR的亮點，配備了豐田智行安全系統，不僅標配了車身穩定系統，還標配了10個SRS安全氣囊，包括同級少有的駕駛座膝部安全氣囊。再加上TSS系統，C-HR的安全性可以說是上乘的。 前麥弗遜后雙橫臂獨立后懸架舒適可控，可以保證車身的穩定性。前后懸掛讓C-HR更有運動潛力，動力和操控沉重，開起來很有樂趣。

豐田C-HR配備了駕駛模式選擇系統，由正常、ECO和SPORT三種模式組成。不過只能通過進入儀表盤的功能菜單進行切換，操作略顯繁瑣。正常是最好的駕駛模式。在這種駕駛模式下，它的動力輸出不會讓人感到乏力，油耗也不會很高。 在ECO駕駛模式下，它的動力響應會慢半拍，動力輸出會相對憋屈，急著用會不舒服。 在運動駕駛模式下，動力系統將變得更加活躍，汽車將更容易駕駛，運動駕駛模式的變速器將手動換檔。這種組合可以讓你有一些樂趣。