標致

1.6thp有高功率版本。但是不引入國內。油品搞不定。國內就靠1.8t了。雖然是技術舊的擴缸機，但是1.8排量級別吊打國內各家。大眾ea888在功率上也比不過。至于2.0t，國產2.0t不算合資品牌一直到今年才有榮威的一款實裝的2.0t在參數上超過它。

好像沒啥事

什么都沒開，

你去銀行低壓房屋，未按期還錢要被收房，你發個帖子因為周轉問題無法按期還款，銀行要收我房，我是受害者，你就真的可以留下房了是嗎？簽字的意義是什么？買賣雙方都要按合同辦，任何一方不按合同走都是違約，建議你打折轉給車友，這是唯一可行解決辦法。

發動機技術多少年都沒有較大的技術突破了，都是老掉牙的東西，糾結什么，加個渦輪也不算技術突破，渦輪增壓多少年前就有了，發動機熱效率能到50%以上那才叫技術突破。鑄鐵并不比鋁的差，各有各的優缺點，鑄鐵耐高溫，耐操，而鋁的不耐高溫，像308這樣的1.6自吸高轉速發動機溫度高，使用鑄鋁發動機的話使用壽命會降低不少，但鑄鋁對汽車輕量化有好處。但小排量渦輪和車身輕量化都是近些年環保搞節能減排搞出來的東西，美國總統特朗普都退出搞環保的那個《巴黎協議》了，且不說這里面涉及到的更深層次的東西，我只想說開著國家質檢合格的車，燒著國家達標的油，呼吸著國家檢測合格的空氣，為什么就說我排放高了，難道是我踩油門的姿勢不對！我們普通老百姓買車（計劃買308這個級別車的應該沒有土豪吧）也就圖個經濟實惠耐用，再稍追求點安全、空間什么的，1.6自吸皮實耐用，問問武漢的出租車司機就知道了，現在優化后油耗有所降低；1.2T連續獲獎是因為參數調校突出，高于同級別，并沒有考慮長時間使用后的穩定性等其它因素，且沒有經過長時間的考驗，畢竟上市沒多長時間。這個級別價位的車也不會相差多遠，一般家用，不追求什么激情，我推薦選擇1.6自吸。

小朋友，我不是說是誰的粉，但人得有個自己的判斷，天真與否也應該結合各方面信息做判斷，你所謂的不天真懷疑一切也就成了鉆牛角尖，38測評的車都是他自己購買，再者說就是他說那些話，也不可能有廠家會提供車給他測，你沒看過就妄下結論，就如同你沒開過一款車你就得出結論一樣，這才叫天真

C3更大一點，內飾不如2008，更適合中國市場2008是原版法國風格，制造標準也是一致的，這一點比c3略強自己選吧，個人的話更推薦c3

哈哈，翼虎也是有過對比，而且最近大幅度降價，奈何空間，內飾太失望了，也就拿寶沃出來，我是顏控，也追求點質量的，就是歸根到底，哪個好開，哪個耐操

我最近也在考察這兩款，4081.6T自豪和博瑞2.4舒適價格相差不大一個A，一個B級，408主要是品牌好一些稍后油耗低小毛病應該相對少一些，博瑞2.4在成都這邊上下班都擁堵的油耗估計傷不起另外品牌不如標志，其他的博瑞完爆408

307不是渦輪快馳就夠了，我308用道達爾的油發動機跑得很舒服。嘉實多假貨太多，我單位下面就是修理廠，所以我從不用嘉實多。

你是車主嗎？有圖才有真相！關于發動機，你去看看大眾的EA888，從大眾的邁騰帕沙特途觀途觀L高爾夫團購到斯柯達的速派柯迪亞克，再到奧迪的A3A4A5A6以及Q3Q5……從1.8到2.0再到玩出高中低三個版本，不也一樣嘛……

我開了標致307現在的是408真心可以，開了法系后你就不會在選擇別的，比較穩

建議用0w40的，噪音小，首保用0w30的免費機油，全合成，有爆震問題，換嘉實多的0w40后目前1000公里未發生。可以看我的帖子。

應該沒說得那么講究，同品牌的就更不用擔心。每次換機油還有殘留呢，車不是也開的好好的。現在發動機沒那么脆弱。

不科學啊，為啥會找到我？408 1.6T車主，目前覺得這個發動機提速很快，油門輕點動力就很足，高速還沒跑過等首保后再說，市區里有點動力過足了，不過據說1.2T在堵車走走停停時候起步還是乏力點，油門比1.6T難控制，少了起步慢被插隊，快了容易撞

進風口在前玻璃外面，雨刷附近

3月17日出廠2.0手動經典，527公里燈未亮，4s店召回換正時齒輪，堵蓋，機油機濾。目前正常。

一般手動解除，也試用過一段時間自動解除，自動解除使用的話，建議輕點油門解除剎車后再正常踩油門，這樣頓挫后輕一些！

清洗節氣門，節氣門比其他車型容易臟。可以去4S買瓶燃油添加劑加一次。下坡掛四檔加點油不一定比空擋更費油。鋼圈換到后輪去，做四輪動平衡。

樓主，我和你遭遇一樣，也是換完真空管，沒用幾天，今天就出現了發動機故障燈亮，準備明天去4兒子店檢測。真空管據說是廠家要求召回，是這么回事嗎，我是廣西桂林的。