藍鳥變速箱

04日產藍鳥變速器用油需要加4L。車輛需要定期更換變速器油。當變速器油變質時，會造成粘滯和變速器軸承磨損。添加變速器油的作用是保證車輛換擋時的穩定性，潤滑變速器內部零件，避免換擋時變速器箱體損壞。變速器的換油過程如下：1。啟動發動機，將變速器預熱至工作溫度；2.拆下打開的油螺栓；3.添加舊油后更換螺栓；4.添加新的變速器油；5.啟動車輛，將P檔來回操作至N、D、L1、L2等檔位，每個檔位至少停留5秒鐘；6.最后，檢查傳輸電平是否正常。

日產藍鳥變速箱機油更換周期為10萬公里。置換容量為8L。日產藍鳥變速箱1的換油方法。重力驅替與石油驅替相同。松開變速器油底殼底部的螺母，讓舊的變速器油在重力作用下自然流出。這個方法最簡單，但是不能清洗變速器油。在機械溝和洼地中，變速器油經常不能排出。2.循環機更換：首先在循環機中加入新的變速箱油，將循環機的管路與變速箱的油路連接起來。循環機的作用是推新油，排舊油，以新換舊。這樣油路更干凈。新變速器油越多，清洗越干凈。一次循環機換油大概需要10-13升變速箱油。循環機換一次變速器油需要1小時左右。3.拆下油底殼并更換機油。這個方法是根部清洗法，也可以清洗機油濾清器。拆油底殼是個大工程，工時費會很貴。日產藍鳥變速箱油變質的癥狀1。打滑：隨著發動機轉速的升高，上坡無力，加速緩慢。2.漏油：變速箱密封條老化，墊片變形。3.粗短：車輛晃動和換擋可能會因變速箱內的油液污染而堵塞閥體。4.異響：也是變速器油中的雜質造成的。5.高溫：一般這個時候，儀表盤上會有變速箱的高溫預警。6.熄火：鎖止控制閥元件可能失效。

19款藍鳥變速箱是CVT的： 1、日產藍鳥的CVT變速箱能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優于MT和AT； 2、CVT汽車的加速性能（0100km\/h）比 AT 汽車提高7.5%11.5%，高速狀態加速性優于MT汽車； 3、CVT的特性使動力性能明顯優于手動變速器（MT）和自動變速器（AT）。

東風日產藍鳥變速箱換油時間廠家建議的是20萬公里，以測得的行駛公里數為準，真實的公里應該在15萬公里： 1、變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命； 2、由于變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱，每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油； 3、注意事項： 1. 變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。 2. 長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。 3. 車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

日產藍鳥變速箱油型號為:CVTF IDEMITSU；；日產藍鳥一瓶變速器油價格在90元左右；市面上的自動變速箱基本都可以用變速箱油。其實每個自動變速箱的設計都有不同的技術要求。即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉速、結構等。會有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油。變速器油不同是影響換擋品質的原因之一。日產藍鳥變速器油一般需要加9升左右；日產藍鳥自動變速器油利用大氣壓無法完全排出，所以只能排出1/2左右的廢油。殘油、污泥、雜質等。會聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，堵塞系統內部油路。自耦變壓器99%以上的故障是由于長期未更換的ATF油中的過熱和雜質引起的。同時檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。另外，日產藍鳥車主要注意，如果換齒輪油太頻繁，有時會適得其反，所以及時是最好的。

日產藍鳥使用CVT變速箱；CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可以獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配。它可以通過變速器的無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長期工作在最佳工況。因此，可以提高發動機的燃燒效率，并且可以相應地提高燃料經濟性。日產藍鳥的CVT變速箱可以與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭性能明顯優于MT和AT。CVT的加速性能(0~100km/h)比at高7.5%~11.5%，高速狀態下加速優于MT，CVT的動力性能明顯優于手動變速箱(MT)和自動變速箱(AT)。CVT可以提高駕駛舒適性。CVT沒有擋位，換擋過程連續線性，提速時沒有換擋沖擊，急加速時沒有AT的頓挫。CVT系統的傳動比很寬，一般為2.400

日產藍鳥變速箱用CVT；無級變速器和有級變速器的區別在于，它的傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，比如3.455到0.85。與傳統變速器相比，無級變速器具有更簡單的結構和更小的體積。它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它主要依靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。日產藍鳥的CVT變速箱系統結構簡單，零件數量(300個左右)比AT的(500個左右)少。一旦汽車廠商開始量產，CVT的成本會比AT的少。由于系統可以省油，隨著量產和系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或鏈條、驅動輪、從動輪、液壓泵等)的生產成本將降低20%-30%。毫無疑問，CVT變速器的技術含量和制造難度高于MT變速器，和AT變速器差不多。金屬帶式CVT由于結構簡單，所包含的零件數量比AT變速器少40%左右，因此整車質量也有所降低。

東風日產藍鳥變速箱的換油時間為廠家推薦的20萬公里。以實測里程計算，實際里程應為15萬km: 1。變速箱油的主要作用是保持齒輪系統的清潔，潤滑傳動裝置，延長其壽命；2.由于變速箱的設計分為手動變速箱和自動變速箱，每個變速箱的設計都有不同的技術要求。即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，它們的扭矩、重量、轉速、結構等。會有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油；3.注意事項：1。變速器油在長時間高速高溫工作時會變質揮發，加重機械零件的磨損，嚴重時會損壞變速器內部零件。2.如果長時間不更換變速器油，汽車在冷的時候會無法啟動。3.車輛在行駛過程中容易出現輕微打滑。

變速箱油更換正常是在五萬公里以上吧，藍鳥的cvt車型，可耐用程度還是比較靠譜的。大致開久一點也沒多大問題，但是保養這個事情要勤做，以防萬一嘛，五六萬公里的時候該更換還是得換了。

你好 這個去修理店檢查下

您的車輛的情況，可能是變速箱內部摩擦片故障或機腳故障導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

如果您的車還在質保期內的話，一般是可以要求4S店免費維修的，如果問題比較嚴重，沒有維修價值，也是有可能申請換變速箱的。

建議您檢查車輛換擋機構。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

最后的是拆油底殼換油，這樣才能更換里面的紙濾芯和鐵濾芯，完全清洗里面的油泥和鐵屑

我以為就我一個

這個不知道，應該是吧！如果你要買車那就能查到你的維修記錄，具體我也不太清楚

這個不是屬于漏氣這個是所謂的電磁閥的聲音我以前也有后來自己好了可能是跟暴力駕駛有關系

日產藍鳥CVT變速箱問題：1.加速感略差，缺少一定駕駛樂趣，雖然在理論上，CVT變速箱能與發動機通過電子邏輯程序控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優于MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差；CVT變速箱采用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的升級，現在的CVT已經可以承受400Nm的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還是要較AT變速箱差一些。日產藍鳥變速箱異響解決辦法：日產藍鳥變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。如果日產藍鳥變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。

舉升起來就在油底上為公制19號固定絲

一種情況是涉水過深由排氣孔進入的水另一種是水箱故障導致防凍液到波箱油內所致