朗行怎么樣

1、還可以，不是很多。前排座椅比較不合理，駕駛若是長途會很不舒服，腿會麻。后排座椅比較窄，過不平路面顛簸較多。Gran源自拉丁文，英文譯為Grand，意為宏大，形象的預示著它優雅的車身與寬敞的后備空間。2、二手車值得買。它的優點是價格低，稅率低，但也有缺點。即使是二手車也不會是全新的車型。如果你是專家，有經驗之后，可以很大程度上保證你會買到狀態好的二手車，而新手很容易被套牢。3、新款朗行方向盤回饋力度清晰，轉向精準。TSI+DSG的動力總成性能優異，動力充沛。底盤調教偏運動，操控性較好，但懸掛偏硬，減震效果不佳。動力：新款朗行搭載大眾6L和4TSI兩款發動機。

一大眾朗行的車怎么樣？ 沒有完美的車，不同品牌的車都有或多或少的問題。大眾的優勢在于儲備量大，保養維修費用相對便宜。二朗行哪一款銷量好 您好，總的來說，中配銷量不錯。如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！三想買大眾朗行，了解的朋友給說說這車怎么樣 參考朗逸就知道了。朗逸除了外觀，基本都一樣。朗逸月銷30000-50000兩。基本上每個月都是汽車銷量冠軍，大眾的做工還是不錯的，質量也靠譜，只要喜歡就可以大膽買四朗行到底質量怎么樣？敢不敢買 看起來不錯。不過在街上沒見過。更多見桑塔納、速騰、波羅、朗逸、寶來、帕薩特

朗逸本身就是朗逸家族的一員，這兩款車型很容易區分。朗逸是三廂，朗逸是兩廂。相比朗逸，新朗逸的整體造型更加時尚，車身線條更加流暢，前臉設計更加年輕化。車身尺寸方面，朗逸的長*寬*高為4670*1806*1474mm，朗逸的長*寬*高為4445 * 1765 * 1485 mm，大眾全新升級：1。朗行延續了上海大眾越級優先的技術優勢，搭載全新升級的DSG七速雙離合變速箱。相比原廠發動機，動力提升，油耗降低15%，真正展現完美極致的動力配置；2.朗行的內飾也變成了大眾最新的風格，尤其是老款的圓形出風口改成了類似帕薩特的方形出風口，看起來更加大氣穩重；標準的T型中控臺設計看起來中規中矩，米色和黑色內飾的顏色選擇也滿足了不同人的用車風格訴求；3.車身尺寸方面，兩廂朗逸三圍分別為4454/1765/1460mm，比兩廂朗逸短了151mm。軸距2610mm，與朗逸轎車一致。油耗方面，更換了發動機兩廂的工信部油耗與老款動力總成相同。

好的，最值得注意的是朗行的外觀，相當吸引人。進氣格柵的銀色裝飾條與兩側大燈相連，很酷，很有青春氣息，尤其是側面。樓頂有個行李架，感覺蓄勢待發。新上汽大眾朗動的駕駛還是不錯的，各方面都不錯。如果你喜歡，你可以從它開始：1。朗行的主動安全配置不錯，全系有ESP車身穩定系統。底盤調校扎實，鈑金工藝做的很好，車內真皮更耐用；2.變速箱采用雙離合，換擋邏輯清晰，輸出平順，可以應對一般路況；3.室內工作相當令人滿意。沒有很大的中控面板也能克服，但是塑料感還是挺強的。而且內飾有點老氣。空間不錯，但是有些車主偶爾會反應異響。大眾藍星在緊湊型兩廂一直保持著一定的市場份額。銷售價格略高于同級別，但炫酷的外觀、舒適的配置、安全的性能、高保值率，基本上已經讓它無愧于“熱門”的稱號。

新朗逸就是新車殼的朗逸。價格差不多，天然品質基本一致。中國人喜歡買美國車，也要參考美國人喜歡買什么樣的車。搜索引擎對2015年美國汽車銷量進行排名，性價比要從質量、安全、舒適、維修成本、故障率、未來保存等方面考慮。日前，我們從上汽大眾獲悉，5月份亮相的全新朗逸兩廂正式更名為全新朗逸兩廂。新車基于大眾最新MQB平臺，于8月31日成都車展正式上市：1。朗逸的外觀還是挺吸引人的。進氣格柵的銀色裝飾條與兩側大燈相連，很酷很青春，尤其是側面。樓頂有個行李架，讓我覺得蓄勢待發。2.舒適版采用1.4T渦輪增壓發動機。雖然挑食也要喂95號汽油，不過還好油耗比較低，不然真的很可惜。如果能開5油以內的高速，勻速行駛，在市區也就6停多一點。這很令人滿意，非常令人滿意。動力輸出表現不錯，加速超車有點猛，有所謂的推背感；3.朗行的全真皮座椅很給力，硬度適中，做工細致，包裹性好。中控外觀有點老，沒有大的彩色液晶屏，沒有科技感和潮流感，有點過時。空調正常，不是快。在緊湊型兩廂車中，大眾一直保持著一定的市場份額。我開的是2017款1.6自動時尚版，是同事新買的。自吸發動機配備6速自動變速箱。動力順暢，幾乎沒有挫敗感。大部分加速都會發生。這種現象在市區行駛時比高速行駛時更加強烈。高速巡航的時候油耗6左右，已經省了。

好的，最值得注意的是朗行的外觀，相當吸引人。進氣格柵的銀色裝飾條與兩側大燈相連，很酷，很有青春氣息，尤其是側面。車頂有行李架，感覺隨時可以出發。藍星延續了上海大眾越級優先的技術優勢，搭載全新升級的DSG七速雙離合變速箱。與原廠發動機相比，動力提升，油耗降低15%，真正展現了完美的動力配置。新上汽大眾朗動的駕駛還是不錯的，各方面都不錯。如果你喜歡，你可以從它開始：1。朗行的主動安全配置不錯，全系有ESP車身穩定系統。底盤調校扎實，鈑金工藝做的很好，車內真皮更耐用；2.變速箱采用雙離合，換擋邏輯清晰，輸出平順，可以應對一般路況；3.室內工作相當令人滿意。沒有很大的中控面板也能克服，但是塑料感還是挺強的。而且內飾有點老氣?？臻g不錯，但是有些車主偶爾會反應異響。

沒關系。最能說明問題的是線條的外觀。這樣更吸引人。進氣格柵的銀色裝飾條與兩側大燈相連，很酷。它散發著青春活力的氣息。尤其是側面，配合車頂的貨架，給人一種隨時準備上路的感覺。龍尚保持了上海大眾優先的技術優勢，并配備了全新級別的DSG speed powershift。與傳統發動機相比，動力提升，油耗降低15%，展現出真正完美極致的動力配置。齊欣大眾朗行這車還是不錯的。一切都好。你可以得到你喜歡的。1.朗行的主動安全配置不錯。全系有ESP車身穩定系統，底盤調試嚴格，鈑金工藝過硬，汽車真皮對比。2.變速器采用雙離合，換擋邏輯清晰，輸出動力穩定，能適應一般路況；3、裝修規矩，沒有中控屏可以克服，但是塑料感很強。而且裝修有點老。空間很好，但是有些業主反應，偶爾會發出異響。

朗道本身就是朗道家族之一，兩種模式有很好的區分。蘭道是轎車，蘭道是掀背車。相比于跑，新藍翼整體造型更加時尚，車身線條更加流暢，前臉設計更加年輕化。機身尺寸方面，長尾的長*寬*高分別為4670*1806*1474mm，長*寬*高分別為4445*1765*1485mm。大眾出行新升級：1。朗行保持了上海大眾升級優先的技術優勢，并配備了全新級別的DSG speed powershift，與傳統發動機相比，動力提升，油耗降低15%。2.流水線的裝修也同步了大眾最新的風格，尤其是老款的圓形出風口改成了類似帕薩特的方形出風口，更加大氣沉穩；標準的T型中控臺設計看起來比較中庸，米色和黑色的內飾顏色可以滿足不同人群對汽車風格的訴求。3.車身尺寸方面，兩廂級為4454/1765/1460mm，比三廂級短151mm。軸距2610mm，符合三車偏差。油耗方面，更換了發動機的兩條汽車生產線的工業信息部油耗與老款動力總成相同。

大眾朗行，朗逸的兩廂版，新朗逸的銷量那是要數量有數量，要質量有質量，口碑還是不錯的，你不妨可以將朗逸納入考慮范圍：1、同樣是EA211發動機，排量有三種形式，1.2T，1.4T和1.6L，動力作為家用也是夠的，不妨選取1.4T的，131匹的馬力和225你扭矩，家用足夠，跑個高速也沒有問題；2、朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校扎實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用；3、變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付。內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑料感是挺強的。而且內飾略顯老氣?？臻g還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響。

朗行的車子質量方面大體還是不錯的，保值性和維修保養便利性方面不錯，不過該車型的技術方面沒有什么優勢，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速雙離合變速箱，記憶力好的車主一定還記得2012年鬧得轟轟烈烈的“大眾DSG召回”事件；2、雖說離事件發生都過了那么多年，但是大眾對于DSG變速箱的發展一直沒有停止，現在越來越多的車型也開始搭載DSG變速箱。沒有一款汽車是完美的，大眾新朗行也不例外；3、缺點在于后座坐墊長度不夠，對大腿支撐性不夠，座椅放倒過程比較繁雜，不夠便利性，底盤濾震過于直接，零碎震動較多，靠背調節為旋鈕式，操作麻煩，車廂共鳴現象明顯。

朗行兩廂版挺好的，值得買：1、朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校扎實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用；2、變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付；3、內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑料感是挺強的。而且內飾略顯老氣?？臻g還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響；4、總體來說，這款車不錯，喜歡兩廂就朗行，喜歡三廂就朗逸。

新上汽大眾朗行這車還是不錯的，各方面都挺好，喜歡的可以入手：1、朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校扎實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用；2、變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付；3、內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑料感是挺強的。而且內飾略顯老氣?？臻g還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響。

大眾朗行全新升級：1、朗行延續上海大眾汽車越級優先的技術優勢，配備全新升級的DSG七擋雙離合器變速箱，與原有發動機相比，功率增加而油耗降低15%，真正彰顯了完美極致的動力配置；2、朗行的內飾也同步成了大眾最新風格樣式，特別是老款的圓形出風口已改為和帕薩特較為相似的方形出風口，看起來更加大氣和穩重；標準的T型中控臺設計看上去中規中矩，米色和黑色內飾的色彩可選也滿足了不同人的用車風格訴求；3、車身尺寸方面，兩廂朗行的三圍是4454/1765/1460毫米，相比三廂朗逸縮短了151毫米。軸距為2610毫米，與三廂朗逸保持一致。在油耗方面，更換了發動機的兩廂朗行的工信部油耗與老款動力總成的油耗保持相同。

朗行用車感受：1、作為L avida朗逸的衍生車型，上海大眾朗行定位于兩廂掀背和旅行車之間，憑借車內乘坐和置物空間的優勢，再呼應小排量渦輪增壓引擎結合雙離合器變速箱的潮流，堪稱家用兩廂車市崇尚活力的代表車型；2、空間表現出色，作為上海大眾家族的新成員，朗行的前臉造型與朗逸保持了高度一致，同樣有著家族風格的前大燈與頗具質感的鍍鉻水箱格珊；3、不過，相比后者，兩廂造型更年輕化的設計巧妙地點綴出朗行的車型定位，其C柱后的車身線條也更利落有勁，適合喜歡嘗鮮求變的年輕白領，車尾上掀式尾門的設計亦是這部帶有Cross色彩兩廂車最討人喜歡之處。

大眾朗行：1、同樣是EA211發動機，排量有三種形式，1.2T，1.4T和1.6L，動力作為家用也是夠的，不妨選取1.4T的，131匹的馬力和225你扭矩，家用足夠，跑個高速也沒有問題；2、朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校扎實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用；3、變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付。內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑料感是挺強的。而且內飾略顯老氣?？臻g還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響。

朗行旅行版還是不錯的，值得選擇，具體介紹：1、如果喜歡旅行車的話，那么大眾朗行確實很合適。一般旅行車的價位都比較高；2、但是朗行的價位不高，算是小版的旅行車吧。但是朗行的空間也并不??；3、而且關鍵是，朗行的油耗非常的小。200塊錢，我開了有大概500公里。我個人是很滿意的。從外觀上來看，朗行的外表很符合旅行車，運動又時尚。

新上汽大眾朗行這車還是不錯的，各方面都挺好，喜歡的可以入手：1、朗行的主動安全配置不錯，全系都有ESP車身穩定系統，底盤調校扎實，鈑金工藝做的不錯，車子比較皮實耐用；2、變速箱用的是雙離合，換擋邏輯比較清晰，輸出也比較平順，一般的路況都能應付；3、內飾做工比較中規中矩，沒有中控大屏的可以克服一下，不過塑料感是挺強的。而且內飾略顯老氣。空間還是不錯的，只是有些車主反應偶爾會有異響。

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它是一款優雅質感，空間實用，動力操控性強，低油耗的越級兩廂車。能勝任對操控需求人群也及家庭用車的角色。

它是一款優雅質感，空間實用，動力操控性強，低油耗的越級兩廂車。能勝任對操控需求人群也及家庭用車的角色。