嘉年華

我比較看好大眾POLO

這是齒輪之間的框量造成的，不影響使用，只是正常磨損而已

換195的胎對制動力沒什么幫助，195和185在抓地力上確實存在區別，但那點區別你是感覺不出來的，只是在心理上能過得去點。不過你這本身也純屬心理問題，也許換條胎能治愈。

如果開車時并沒有感覺很不舒服，那就不用換輪胎。我曾經用過出廠近十年的輪胎，最后是因為年頭太長了才換掉的。

我的是有時等紅綠燈，怠速偏低發動機抖動，加油上800轉以上就穩定，提速也還不錯，感覺不會是缺缸，就是很多時時候怠速偏低抖動，發動機大腳膠換了右腳那個主要的，還是這樣

那是鍍鋅鋼板，不用噴什么防銹漆，表面那層鍍鋅比什么都防銹。所以如果撞的鋼板都漏了，一定要馬上噴漆或者補漆筆對付一下，不然沒幾天就開始生銹。

就是要考慮成本，86比嘉年華ST更娛樂，jst還可以買菜，86只能送豆腐！我也是在尋求方案中，找個合適的代步用車，動力能夠在超車的時候不至于騰出手來點煙就行如果是想跑場地，我一早就收gk5了，現在用206代步練拉力

四輪電動車省錢,但是局限性很大,電動車不能上高速,而且只能局限在一定的范圍內,跑的遠了充電是個麻煩,且安全隱患很大,不能上保險,出現事故自己承擔,這種車子一般沒有上路權,不建議購買,哪怕是在鄉村代步也不建議,生命最重要啊,還是建議開汽車,多花幾個錢開著心里踏實。

這個兩個原因。一就是離合片快不行了。離合行程也短了。第二就是積炭了。你試下松超過半離合加油門，這樣就肯定不會熄。

目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUV車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監測。事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。所以總結來說：內置的優點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內置的缺點：安裝繁瑣；外置的優點：安裝簡單；外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。3大家可以根據自已的喜好來加裝胎壓監測。鐵將軍胎壓監測器則是這方面的佼佼者，它的工作原理是，對每個輪胎安裝了高靈敏度的感應發射器，實時監測輪胎的壓力和溫度，數據信號無線傳送到車內的終端接收系統。當輪胎出現漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態，確保汽車行駛的安全。特別是在惡劣天氣下行駛，更需要這種敏感度高的儀器，有時候，這小小的儀器能在危難時刻提前預警，防范于未然。

自己喜歡就好，日產開的少

安裝一個自動升降器

今天還和朋友在討論17款h6c，個人覺得藍標的更好看，頂配的帶座椅通風和轉向頭燈很贊，新款導航好像可以連手機了，不過新款沒有優惠

我也有，也是13款的，是方向機壞了，據說通病，保修沒過的去索賠，否則自己掏錢吧，目前時有時無，沒去換，嚴重了再說

你是09年的車？不會呀，一般大點的修理廠，電腦都可以匹配到的，最好是匹配到經典福克斯的，不能配嘉年華，建議你再去調一次。

1、改避震懸掛系統，降低車身高度，增加彈簧硬度，主要目的在于抑制側傾2、換抓地力更好的輪胎，原產185/55/R15，可以換195的。3、跑得快還要停得住，所以換換剎車盤和剎車片就好4、推薦全合成機油。動力不必改裝，花錢一堆不一定有明顯提升。跑山就拿二擋/三擋拉高轉速吧，保持3500轉以上，動力會比較好，所以需要全合成機油。5、最關鍵的還是駕駛技巧，熟悉自己的車況性能，選擇好彎道路線。這個比啥都重要。6、想辦法減重，能拆的都拆了，備胎留著配重，可以的話電瓶改后備箱去，空調拆了。

兩款車性能差不多的，兩車都是A0級的，油耗差不了多少。車排量、車自重、駕駛員是否是新手、開車習慣、路況等都會影響耗油。

油價只漲不降的時期，省油成了消費者最關心的一個話題，油耗方面現款捷達比老款相對省得多，1.4和1.5的油耗都相差不大

全新正品記得好像2000左右一個吧。

本來以為是對的，查了一下，不對