銳界

我說的是三月份，漢蘭達墊底。還有年度銷量，肯定也是漢蘭達墊底2016年銳界12萬輛，漢蘭達9萬輛。2017年同樣，銳界銷量高于漢蘭達，2018年相信結果同樣是銳界高于漢蘭達。至于途昂，除了剛上市幾個月，之后的銷量基本都是吊打漢蘭達的。

10年一見傾心，而今終將面對。全新Jeep大指揮官的外觀造型脫胎于云圖概念車，相比同級車型，它無疑更具硬派風格，不過較之目前在售的Jeep家族成員，大指揮官顯然更偏向城市SUV風格。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

熱車狀態下不超過310，我都這樣開了2年了。省油。天熱時注意放氣。天冷加氣。現在冷車時270.跑了高速最多就310.自己掌握嘍。

買車不只是看價格，要看內在。就像娶老婆一樣的，碰到個內外兼修的又看對眼的你是立馬娶還是過個幾年等她收你的彩禮錢少點了再娶？？？大指揮官的配置秒殺漢蘭達，自然會貴一點，而且買漢蘭達4s店還要加價，算上這個錢實際上和大指揮官差不多價格了。

如果資金夠且原廠高配車型有更好的大燈總成，可以選擇高配車型的原廠大燈，效果也有改善和提升，但是價格比較貴。如果你選擇副廠的大燈總成，一般質量沒有保障，只是多了一些功能，這個年審一般都通不過。如果要想好的效果和性價比，建議拆原車大燈改近光，加雙光透鏡，氙氣大燈和安定器，那么效果提升明顯。

銳界是長安福特生產的一款7座SUV，在福特CD3平臺上打造，傳承福特SUV強大科技，一路平穩，精準操控，擁有高級的駕乘感受。

我的也是17276，你翻譯一下那三句英文，那三句英文的意思是，您的軟件已經是最新版本，請移走USB。哈哈

雖然漢蘭達加價1萬比銳界優惠2萬相比起來多3萬，但是這3萬還是值的，光說保值率這一點，賣車的時候就值這個錢了，有的人會說來一輩子不換什么的，但是總的來說車開個7.8年就換了，再長各方面體驗都差了。

國內可以說沒有一個汽車廠家會硬性要求車輛“拉高速”，而且每一輛新車裝配的發動機，都會在下線前進行長時間的試運行，而且是按照不同轉速區間去進行充分磨合。正常行駛就是對新車最好的磨合。例如，車輛行駛時不要急加速、急剎車，還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛，運行一段時間后，汽車的動力性和經濟性就會處于比較好的狀態。此外，準確地完成保養手冊上的項目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。對于新車而言，需要進行磨合的重點其實不是發動機，反而是剎車系統，因為新車的剎車片較厚，而且剎車碟涂有一些防銹油液，這需要車主在啟用新車后，使用均勻的力道多踩幾次剎車，以達到去除剎車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛，一旦遇到突發狀況，剎車系統很可能成為安全隱患。

這種基本常識性的問題，只要你有車，車門柱子旁邊一般都有指導的，還有說明書呢，要不然天天跑起來問就胎壓。

哪有這說法，車一般都是沒問題的，遇到小毛病的幾率都是一樣的，沒有說什么時間生產的就不好。心放寬，要來的你檔也檔不住。

產品力最強肯定是漢蘭達，加價加到天際了，自然有他的道理，沒有消費者是***。途昂優缺點都很明顯。銳界不適合載7人，第三排太寒酸了，動力操控底盤在三個車子里是最好的。想開個8年10年的省心的還是選漢蘭達，不想加價就得等個半年左右

我的也是，有好幾天了，打轉向燈時，轉動方向盤就響，不開轉向燈不響

取決于你的當地4s銷售量，，如果特火，別琢磨了，，每個月都有任務，看完成量，而且看你的口才，呵呵我的9月提車，比10月1，大促還便宜，所以碰上了，，可以提前先去踩點

我覺得官降不是為新款，而是為國產探險者讓出價格空間，因為探險者的競爭對手是途昂，起售價為30．89萬，所以國產探險者的起售必定低于這價，最好是28萬多，所以銳界的價必須下降一下。

網上賣價格高了也賣不了，買方傭金也不小呢。我天籟去年掛了2個月也沒有賣出去，最后還是販子收了比瓜子上的人給的價還高一點點。我這銳界不賣了，留著自駕游跑高速比日系車強太多了。再買個二手的飛度或威馳啥的城里代步得了，城里還是小車好用啊，我們這限行跟北京差不多了要常態化了，兩個車換著開吧。所以這階段研究二手車比較多。

自作孽，不可活啊！福特自己內部出問題了。官降不如加配置，而且這款車已經到生涯末期了，20萬出頭的那幾款，連個大屏都沒有！都啥年代了？沒用四驅沒用天窗沒用真皮都無所謂，中控本來就沒有美感，低配的簡直是慘不忍睹……

這個身邊的朋友都說沒問題，不過網上有些有問題的，也有些問題比較多的。我要開上三五年后才知道質量，反正三大件沒什么問題吧。不過有一點不能忽視的是銳界的殼子。這是我堅持還與銷售溝通的唯一理由。

哥們這好好笑啊，什么鬼東西，編故事嗎？這是我最近看到最好笑的笑話，你能不能給我個鏈接我去看下，實在是太好笑了。

豐田還有一個套路：那就是讓一開始就不壞。比如說中央扶手，大眾的是分段式的。可以調節高度，方便胳膊搭在那兒。于是有個問題了，用手一壓，里面的棘輪容易壞。豐田就不會造棘輪式。壓到底死疙瘩。這樣省了成本，又降低了故障率。