撼路者

1、福特撼路者配備自動巡航系統，可以自動跟車，帕杰羅好像不可以。2、雖然一個有大梁一個沒有，如果你這個車平時包括了生活和越野，那么我推薦撼路者。撼路者好開、動力輸出平順夠力、內飾相對對帕杰羅好、保養不貴，我開六萬多公里啥事沒有，地盤扎實！毫無松散。3、福特撼路者和三菱帕杰羅相比個人認為還是三菱帕杰羅好一些，車子的品牌知名度還有維修保養便利性方面帕杰羅更有優勢。

油耗：油耗很省，在高速開才8個油，非常的低了 舒適：舒適度不是太好，座椅的腰部支撐不怎么好，開久了會比較累的。車內還是會感受到較為清晰的噪音的，不過這也是正常情況，畢竟沒有哪一款車能夠做到百分百的隔絕，還有一點必須得提到，就是他的緩震表現特別的棒，SUV出行的舒適主要就在于它緩震十分強悍。內飾做工還是挺良心，如果你實車去看過就能感受到，我買了一些裝飾品放車里面，比原來的啥也沒有的要好看很多了，異味提車的時候是有一點的，但是不嚴重，異響目前還沒有感覺到，整體來說還是挺牛的。

1、Shaker是國產車，這個車是合資車。撼路者是江鈴福特旗下的一款車。這輛車不是從福特進口的。撼路者是江鈴福特旗下的中型suv。撼路者既有汽油車也有柴油車。該車汽油版采用0升渦輪增壓發動機，功率248馬力，最大扭矩360牛米。2、Shaker是一款合資車，而撼路者則是江鈴福特旗下的中型SUV，它不是從福特進口的。3、撼路者只有國產車型，沒有進口車型，撼路者是江鈴福特汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車是基于福特·Ranger皮卡底盤基礎上衍生設計的，是一款非承載式車身的硬派越野車。

1、你好，建議檢查火花塞、燃油油品、節氣門、增壓器管路。2、撼路者低速起步時油門發抖可能意味著車輛存在下面三種狀況： 發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、怠速時轉速不穩。 轉速不穩具體表現就是怠速時轉速表指針擺動幅度大，無法穩定。4、我之前開的車也是這樣，高速100以上方向盤開始抖動，剎車時候不抖。去查了一下，是有一個輪子的動平衡有問題。修車師傅說，高速抖動九成九是輪胎問題，做完動平衡后再也不抖了。

探險者則是福特設計的大型城市SUV，使用承載式車身的多功能車，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。撼路者好。撼路者的車身顏色有黑白灰棕四種，滿足不同人們的需要，而探險者只有黑白配色，配色單調。撼路者和探險者屬于同一檔次的車輛但是撼路者的指導價格比探險者便宜1到2萬元，更具性價比。國產探險者進口探險者的區別為：車頭造型不同、輪輞花樣不同、車尾造型不同 車頭造型不同 國產探險者：進氣中網采用鋸齒形狀樣式。進口探險者：采用網格狀中網。

有兩種，看車型來的，福特系、江鈴集團旗下車型、對標競品（普拉多、帕杰羅、漢蘭達）老車主購買撼路者可享受 6000 元含稅補貼；和其它車型老車主購買撼路者可享受 4000 元含稅補貼。

還有一個毛病就是轉向機，去4S店解決后沒有再發生。又比如后門密封條脫落等的確都是小毛病，但是真心沒有網絡流傳的那么可怕。撼路者的外觀與現款車型差別不大，依然是硬派越野車的設計元素。前臉有三條鍍鉻條，黑色蜂窩狀的進氣格柵比普通版更有力量。前保險杠和護板連在一起，整體看起來粗獷不羈。撼路者小毛病比較多。漏油壇子里相關車主也說了是油封采購的質量有問題，這屬于管理不善。空調漏水屬于設計問題，加彎管就搞定了。天窗漏水屬于鴨嘴閥選擇有問題，國內空氣太差，特別容易堵，現在換成了十字口的，就好了。

撼路者柴油版，跟mux柴油版，哈弗h9，日產途達四款車型相比，個人認為考慮性價比方面哈弗h9好一些，考慮動力性等方面撼路者好一些。動力：撼路者提供了0T/2T/3T多種動力模式，最搶眼的莫過于野馬同款的3T+10AT變速箱，最大馬力為275匹，峰值扭矩為455牛米，同時，還提供了配備有后橋差速鎖的四驅版本可供客戶選擇。撼路者的后軸差速器鎖是電控機械式的要高于哈弗H9的適時后軸差速器鎖。2020款哈弗H9因可以選擇前軸差速器鎖越野性能大幅提升。小結： 總結來說，福特撼路者和哈弗H9算是并駕齊驅，各有各的上風。撼路者，五十鈴MUX，日產途達，哈弗H9，穿越者幾款SUV相比，考慮動力性方面撼路者有優勢，考慮性價比方面個人認為途達好一些，從可靠性方面來說穿越者好一些。

1、五十鈴是世界著名的柴油機生產廠家，所以mu-X牧游俠也就理所當然地全系搭載柴油機，這在中國市場非常罕見。2、總結：越野選擇牧游俠，城市兼顧越野選擇與H9結構相同但后橋用鎖的榮威Rx8或者福特撼路者，個人建議、僅供參考。哈弗H90t柴油版與五十路牧游俠對標的應該是9t四驅版本。3、越野車的選車標準四驅系統動力儲備這兩點是決定越野車是否有高水平的核心因素。日產途達和五十鈴Ranger的四驅系統差別不大。主要區別是動力儲備水平。但首先我們先來看看兩車的四驅結構和車輛的安全水平。4、果斷H9啊，這車柴油真不錯 哈佛H9，更好看，配置更好，尺寸更大，更豪華，更舒適。5、動力搭載0T渦輪增壓發動機，匹配6AT手自一體變速箱，懸架結構為前雙叉臂、后五連桿式整體橋。

傳動系統方面，汽油版采用6速手自一體變速箱，柴油版采用6速手自一體變速箱。很貴。路跑者雖然車越野性能很好，但這輛車保有量很少，在維護和價值性方面不太有優勢。另外，非裝載底盤的設計舒適性一般，因此二手車相對較多，買這輛車基本上是越野愛好者。跑步者的二手車保值率還可以，不是很高。如果撼路者未過廠家質保期，二手車仍享受4S店質保，質保期不會因為車主更換而改變。撼路者是款不錯的車，但小毛病也是有，人無完人，車也是無完車。17款，五年了，啥毛病沒有。杠杠的 三年撼路者七萬公里，啥毛病沒有，開著上癮，唯一不足市內油耗高。

1、越野性能扎實，通過幸好 根據車主的評價，作為一款越野車，它的性能還算不錯，底盤高+扎實，通過性好，懸架硬，減速帶和坑洼會很顛簸。幸運的是，轉向時的支撐相對到位。2、性價比高較低、鋪裝路面舒適度略遜、造型設計硬派這幾層面應該是是撼路者的最高的問題，但是這也是比較于一般顧客來講，假如您的費用預算充足，又期待越野車特性非凡，福特撼路者會是一個很好的挑選。3、我是第一批車主，11萬公里。駕齡30年，撼路者是款不錯的車，但小毛病也是有，人無完人，車也是無完車。17款，五年了，啥毛病沒有。杠杠的 三年撼路者七萬公里，啥毛病沒有，開著上癮，唯一不足市內油耗高。4、總的來說，撼路者的質量是非常可靠的。它采用了先進的制造工藝和優質的零部件，可以確保車輛在使用過程中的安全性和耐久性。撼路者的質量自然是大家最為關注的問題。

最終的全款落地價為376127元。撼路者車頭顯得頗具圓潤的感覺，搭配多邊形格柵，視覺效果相當飽滿。來看看落地價，我們以撼路者2020款運動版3T汽油自動四驅豪華版5座國VI為例，該車型的官方指導價為332800元，據了解，目前玉溪市沒有什么優惠。來看看大家關心的落地價，撼路者2020款運動版3T汽油自動四驅豪華版5座國VI的官方指導價為332800元，目前武漢市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費31651元，再加上商業保險11676元，最終的全款落地價為376127元。目前，撼路者2020款的官方指導價為275800元-374800元，我們以撼路者2020款運動版3T汽油自動四驅豪華版5座國VI為例，據了解，目前在赤峰市沒有什么優惠。

撼路者xt輪胎是倍耐力的18寸蝎子胎。理想情況下輪胎與地面僅存在滾動摩擦，但由于輪胎或鋼圈本身的質量問題，或緊固螺母、板簧騎馬螺栓松動等造成輪胎不能夠直線向前滾動，而是出現了左右擺動現象，使輪胎與地絕悔面產生滑動摩擦，加速磨損。 汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸鎮宏陪，和汽車御蠢懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

總得來說，作為一款有著非承載式車身的硬派SUV，撼路者從動力、底盤、通過性、四驅性能等方面表現不錯，再加上一些電子輔助，以及扭矩放大擋、后橋電控牙嵌鎖的加持，撼路者脫困能力不俗。福特撼路者在40萬內的越野車里，性價比挺高的。福特撼路者的外觀看起來相當霸氣。這種外觀恐怕是很多男人喜歡的類型，但除了外觀，一輛車的內在品質也很重要。除了配置，業主的反饋更能反映實際情況。今天我們來聽聽業主們怎么說福特撼路者質量。性價比高較低、鋪裝路面舒適度略遜、造型設計硬派這幾層面應該是是撼路者的最高的問題，但是這也是比較于一般顧客來講，假如您的費用預算充足，又期待越野車特性非凡，福特撼路者會是一個很好的挑選。

搖動者 總結 從兩車的豪華屬性和越野性能對比來看，哈弗H9強大的綜合實力絕對促成了它現在的成就。無論是舒適性上脫離圖表的內飾配置，還是同級無敵的越野配置，哈弗H9都保持了硬派越野一哥的地位。從車友實際使用情況來看，老款撼路者(0T發動機)的散熱做的就比H9要好一些，新款由于發動機動力更強勁了，同等使用條件下動力系統負荷比更小，因為過熱帶來的困擾概率會更低。特別喜歡玩沙漠的朋友可以考慮撼路者。 ——— 關于油耗。不靠譜的“三把鎖”哈弗H9榮威RX8大通D90福特撼路者至少以上四款車使用的四驅平臺是一樣的，都是博格華納提供的TOD垂直四驅。

內飾方面，撼路者也一如既往的在展示它作為美式硬派越野的那種狂放，同時除了用粗線條展示它的野性以外，其實中控臺上大面積的金屬面板、皮革包裹也強化了它的質感和檔次，鑲嵌了兩塊巨大液晶屏的儀表盤也提升了科技感。撼路者比探險者便宜是因為它們不是一個類型的選擇探險者功能性比撼路者高。撼路者銷量低的原因是它具有越野能力，但用戶通常不需要，并且車輛油耗高。作為一個進口品牌，撼路者在中國也有制造商，但它熟悉商用巴士和長安福特，長安福特是近兩年才被認可的。撼路者的優缺點很明顯，優點便是較高的舒適性、超高的配置和較為精致的內飾，缺點便是油耗偏大，在爛路時懸掛表現不夠穩定。

柴油版福特撼路者挺好的：外形上，撼路者似乎在臉上刻了兩個字：硬朗。的確，撼路者的外形線條幾乎都以飽滿剛硬為主，整體給人留下了“硬朗”的形象。撼路者柴油試駕感受：福特撼路者發布柴油國五版車型，其超強動力不容小覷，配備DuratorqTDCi柴油直噴渦輪增壓發動機，能夠更大程度上實現燃油經濟性。RoadShaker是一款中型SUV，可選用柴油版和汽油版。柴油版搭載2升柴油渦輪增壓發動機，最大扭矩為385牛米，功率轉速為3200轉/分。汽油版搭載0升渦輪增壓四缸發動機，最大扭矩為360牛米，功率轉速為5500轉/分。

本次實拍的2020RoadShaker普通車型采用倍耐力SCORPIONATR輪胎，俗稱蝎子輪胎，適用于各種地形和路況，越野性能良好，尺寸為255/60R18。此外，運動譽棗版還配備了20英寸輪圈。RoadShaker的頂配版和運動版采用了20英寸輪圈，造型上更具侵略性。輪胎尺寸為265/50R20，最低配的兩款采用17寸輪圈，輪胎尺粗虛握寸尺寸為265/65R17。全尺寸備胎是全巖慶系標配。

1、哈弗H9和 撼路者在這樣的大背景下，逐步浮出水面，一款是國內越野車的扛鼎之作，一款是僅存的30萬級別合資越野車，兩車價格有重疊。2、哈弗H9 隨著哈弗H9的火爆，很多品牌都盯上了30萬級越野車市場，福特修卡就是其中之一。3、款哈弗H9因可以選擇前軸差速器鎖越野性能大幅提升。小結： 總結來說，福特撼路者和哈弗H9算是并駕齊驅，各有各的上風。4、榮威RX8匹配的同樣也是0T發動機，*大功率165kW，*大扭矩360N·m，雖然從參數上來看，兩款車型旗鼓相當，當榮威RX8卻沒有哈弗H9的好搭檔。

哈弗H9和 撼路者在這樣的大背景下，逐步浮出水面，一款是國內越野車的扛鼎之作，一款是僅存的30萬級別合資越野車，兩車價格有重疊。哈弗H9 隨著哈弗H9的火爆，很多品牌都盯上了30萬級越野車市場，福特修卡就是其中之一。款哈弗H9因可以選擇前軸差速器鎖越野性能大幅提升。小結： 總結來說，福特撼路者和哈弗H9算是并駕齊驅，各有各的上風。