牧馬人底盤

還記得2005年亮相的Jeep角斗士皮卡概念車么？沒錯(cuò)，它回來了。當(dāng)年，這款概念超前的車型由于克萊斯勒集團(tuán)財(cái)政原因不得不取消。如今，越野皮卡的概念越來越火，集團(tuán)經(jīng)營也漸入佳境，Jeep自然又想起了這款車。Jeep官方稱，公司內(nèi)部正在討論是否將這款皮卡量產(chǎn)，且很快就會(huì)有結(jié)果。據(jù)悉，量產(chǎn)版將基于牧馬人車型打造，且將在下一代牧馬人車系中亮相，也就是說最早要等到2015年。除是否量產(chǎn)外，另一個(gè)最大問題就是這款車究竟采用雙門還是四門。雙門雖然空間小，但短小的車身能保證最大的通過性；四門版雖然能讓后排乘客寬敞舒適，但長車身會(huì)讓底盤通過性成為問題，如果開著Jeep的皮卡越野被卡住底盤，那就太給Jeep丟人了……想解決這個(gè)問題，要么就更換一個(gè)更大的平臺(tái)，要么干脆把問題交給顧客吧，畢竟玩Jeep的大部分人都很愛折騰，他們會(huì)想出改裝方案的。

Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep的一款車型，Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep Herdsman系列的頂配版。它是牧人吉普系列中最強(qiáng)大的品種，是真正的ORV越野車。2018年新一代牧民依然采用前后五連桿整體橋式懸掛，新前后橋重量降至45kg。Rubicon的前穩(wěn)定桿仍然可以斷開，增加懸掛行程，前軸鍛造強(qiáng)度提高11%。底盤的性能通過樓梯的上段來展示。

Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep的一款車型，Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep Herdsman系列的頂配版。它是牧人吉普系列中最強(qiáng)大的品種，是真正的ORV越野車。2018款新一代牧民采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸掛依然采用前后五連桿式整體橋結(jié)構(gòu)。不過與現(xiàn)款相比，它的底盤變輕了。此外，前后橋的重量減少了45kg，由于前軸有一定程度的前移，前軸的接近角也更大。