傳祺GS5

你好，官方油耗：綜合工況油耗：8.50L/100km

兩車一個純國產，一個合資，論配置和檔次，IX35更好一些。H6完全脫離了長城的硬派風格，主打城市用途，但是長城城市SUV整體技術還不夠成熟，做工、配置、發動機等等都還處于入門。

看試駕這樣評價兩款發動機，X80實用性好動力欠佳；gs5動力夠用！你自己再比較比較吧

油耗的多少與路況和駕駛技術有關，市區耗油多，郊區和公路好友就少，再者新手和老手的駕駛技術不同，也影響到油耗的高低

巧了，前幾天剛去4S店試車，滿滿的驚喜想要分享呢！新GS5確實讓人著迷，且不說豐富的配置和極高的科技感了，1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT變速箱，反應快動力充沛，底盤也調校舒適，很適合城市駕駛，過減速帶時舒服得心情放松，沒有太多的顛簸，車內感覺到的震感輕微，車子過彎時姿態也穩定，并沒有因為偏軟的懸掛調校而側傾過大，方向盤靈敏精準，操控性很好，建議兄弟你也去試駕一下，我現在都心動考慮入手了。

【最滿意的一點】外觀大氣，內飾比較上檔次給我有種很不錯的感覺，阿爾法羅密歐166地盤確實有著不錯的表現，過彎比較滿意，我的是2.0AT周年紀念版的，配備有定速巡航，跑高速也很方便，另外配備ESP也為安全方便保駕護航...【最不滿意的一點】其實不滿意的地方不是很多，比如動力，GS5車身重量達到將近1.7噸，我的2.0提速方便確實有著明顯的不足，發動機在3000-4000轉的時候，噪音也確實比較大，但是在我接受的范圍內，如果廣汽場能對發動機噪音做出有效的解決辦法的話，我相信對我們廣大GS5車主是一個很大的福音...【空間】由于我身材比較壯，身高1.85，坐在里面，我的前后左右都有著很富裕的空間，頭部空間也很富裕，我感覺總體空間都非常不錯的，沒有一點點讓我感覺擁擠，這點讓我很滿意，包括后備箱的空間也確實很不錯。。。【動力】由于GS5車身重量達到將近1.7噸左右，我的2.0提速方便確實有著明顯的不足，但是我看壇子里的車主說1.8T的動力不錯....【操控】GS5地盤來自于阿爾法羅密歐166地盤，操控方面很不錯，由于我本身不是開車很激烈的主，我試過90多拐彎，感覺很不錯，很爽....【油耗】我車基本上在市區開的比較多，我看行車電腦顯示是平均油耗9.0百公里，壇子里車主說，車上顯示的平均油耗需要在加2個才是實際平均油耗，那看來，我的車應該是11個油，我感覺在我預計之中...【舒適性】我感覺GS5的座椅很軟，很舒服，跟坐沙發一樣，隔音效果也還算不錯，就是在高轉速時，發動機的咆哮聲確實對舒適性有一定性的影響....【外觀】外觀就不用說了，我買GS5除了一些硬件設施我喜歡外，有一部分就是沖著外觀大氣好看才買的，進店第一眼就看中了外觀....【內飾】內飾用了不少軟皮，摸起來很舒服，也給車增添了不少檔次，我給朋友說買這車15萬左右，別人都不相信，以為我這車最少20萬以上，哈哈，感覺一下提升不少面子....【性價比】廣汽傳祺GS5應該在2012年上市的一款都市SUV，從上市不管是廣告還是其他的，我都一直在關注，觀望了將近1年多的時候，才終于出手，也是因為這款車的性價比，口碑，和市場保有量都是很不錯，多了也不說，銷量才是硬道理...【其它描述】總體來說，廣汽傳祺GS5是一款很不錯的都市SUV，它有著很不錯的地盤，大氣的外觀，很有內涵的電子設備于一身，也為車主安全保駕護航起到的絕對性的地位，雖然GS5確實有一些不足之處，比如發動機高轉速噪音有點大，但是，這款畢竟才上市1年多的車，已經有如此不錯的表現和銷量了，我相信廣汽在以后會逐漸來解決每款車的不足之處的....

動力方面：1.5T配搭6擋手自一體，最大馬力為169Ps，最大功率為 124kW，最大扭矩為265牛米，這個動力參數來說家用足夠了。實際駕駛下來，起步時也不會慢吞吞的，加速的時候也十分平順，整體來說GS5的動力足夠城市使用了。

外觀 GS5車身尺寸高大，時尚動感.空間軸距超過2.7米，與同級別SUV相比，車內駕乘空間寬敞充裕內飾簡潔，用料較差，細節做工略顯粗糙，新車異味較大.動力配置2.0L DCVVT和1.8T兩款發動機，這兩款發動機動力輸出比較一般操控搭配帶運動檔的5速手自一體變速箱，檔位清晰，坐姿高，視野好油耗根據大部分網友的反映來看，傳祺GS5的燃油經濟性一般，油耗偏高。安全性裝配ESP電子穩定系統、6安全氣囊等，安全配置豐富實用，整體安全性能表現比較不錯。

你好，這個保險絲在發動機艙里，

廣汽傳祺GS5新燃油泵異響，主要是由于汽油泵出現問題。汽油泵在車的運行中是處于重要地位的,汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出,并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件。其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。油泵有直列式、分配式和單體式三大類，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。油泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。

1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪：只起皮帶過渡作用。另外水泵根據實際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是聲音響。正時皮帶只能建議平常保養時勤檢查、主要仔細看皮帶表面有無裂紋、如有請快速更換、沒有可放心使用。換正時價格6-7百左右、若水泵一起換需千元左右。

這個品牌不重要，一般京東的賣的都行 你的選擇你適合你當地溫度的防凍液，其他的真沒什么了，當地零下20度最低，你買個零下10度的那肯定是不行的，我最討厭的及時什么東西都想比較出個好壞來，都是同價位的競品怎么比較。

生放在一起的話，我覺得還是可以給我買一下廣汽傳祺的gs5，這款車子比較年輕時尚，看著也是比較不錯的啊，也沒有什么太大的毛病。

內飾方面：H6做工代表了自主品牌的最高水平可以說；GS5作為合資大廠的廣汽旗下的產品來說也不差，但是感覺上不如H6那么簡潔美觀。動力總成：如果買H6是手動擋的話，1.5T的發動機低轉速動力差是家喻戶曉的通病了，如果是自動擋的話2.4的發動機不僅油耗不低，而且匹配的還是4AT的變速箱，雖然平順性還不錯，但是畢竟檔位數在那兒擺著的，GS52.0的發動機動力也不咋地，畢竟車重在那兒擺著的，而1.8T發動機動力倒是不錯了，變速箱也是5AT的稍好于H6的變速箱，但是換擋邏輯方面也不好。這方面手動擋的話更傾向于GS5，自動擋兩車都不咋地。底盤：H6就是老款CRV的底盤，基本模仿了8成水平，GS5是所謂的阿爾法羅密歐的技術，雖然底盤技術不先進，但是韌性還是很不錯的，H6的底盤相對來說更舒適，GS5運動型稍好。安全性：H6中配以上都有ESP，6氣囊防撞梁，GS5全系ESP，低配2氣囊，中配4個，高配6個，防撞梁也有。所以這方面H6稍微好一些。油耗:手動擋H6 9個油，GS5 9.8差不多 自動擋差不多都是11油。總結起來，H6各方面稍微好以下，小毛病隨著使用所有車都有的，唯一的問題就是手動擋低扭不行，這方面只有用大腳油門來克服；GS5是合資的技術自主的產物，洋不洋土不土，2.0基本不用考慮，1.8T價格偏高，性價比不如H6，要真的說質量，就是耐用度方面，兩車還都不好說，畢竟都是上市時間不是特別長的，H6也就是三年左右的時間，GS5只有兩年時間，H6市場保有量大一些，殘值率也肯定比GS5高，如果我是你的話，我會買H6

單位有一輛每天坐，總結一下，1：跑市區沒什么特別的感覺，隔音不錯，關了窗在很吵的市區也聽不到什么聲音； 2：拉高速很爽，上160沒感覺。雖然很多人都說新車不適合跑太快，但以前的車當天提回來就上150，后來還不是照樣開。總的說這車不飚高速太浪費了，前段提速比較肉，有點拉不上去的感覺，到了中高速就開始爆發，動力后勁很足，換擋沒什么頓挫感； 3：內飾很厚道，比不少合資車的內飾做工和用料都要好； 4：市區油表顯示在12個左右，高速少點，在10左右，沒算過，不過估計實際油耗要比這個高。過了磨合期應該會好點。不是很在意油耗，畢竟是SUV，要是想省油，就買回轎車開了； 5：比較亮的地方是在底盤，車子轉彎很穩，路況反饋豐富，還有全景影像也不錯，倒車方便，以前加裝的畫面效果好。

我的是工程塑料的，不是廉價的鐵皮的

傳祺

長安CS75性價比高。

您好，這個建議選擇陸風x8，車子外觀拉風

你好 這個是的