底盤確實不再使用雙叉臂了,GS4GS7GS8都沒有使用,都用的是麥弗遜,但是全新GS5確實全新A平臺,相比GS4大量使用鋁合金軸節轉向節,液壓襯套,供應商也大幅升級,操穩性更是完爆GS4GS8,百公里制動距離在35米以內,只有開了你才明白。早年老GS5雖然用了好的懸掛結構但由于水平不到家,并未發揮出雙叉臂的實力,現在雖然用的麥弗遜,但是設計和調教的好,反而操穩更好。紙上談兵沒有意義,建議大家去實車感受。確實雙叉臂是情懷,但是全新GS5的操穩性確實非常贊。也希望廣汽有朝一日用回雙叉臂更加強悍。至于這款車其他亮點,廣汽首款18CNCAP車型,全液晶儀表盤,非常簡潔科技內飾,空間,座椅舒適性,配置都是現階段廣汽最好的,我只能說,新GS5真的很好。