底盤(pán)確實(shí)不再使用雙叉臂了,GS4GS7GS8都沒(méi)有使用,都用的是麥弗遜,但是全新GS5確實(shí)全新A平臺(tái),相比GS4大量使用鋁合金軸節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié),液壓襯套,供應(yīng)商也大幅升級(jí),操穩(wěn)性更是完爆GS4GS8,百公里制動(dòng)距離在35米以?xún)?nèi),只有開(kāi)了你才明白。早年老GS5雖然用了好的懸掛結(jié)構(gòu)但由于水平不到家,并未發(fā)揮出雙叉臂的實(shí)力,現(xiàn)在雖然用的麥弗遜,但是設(shè)計(jì)和調(diào)教的好,反而操穩(wěn)更好。紙上談兵沒(méi)有意義,建議大家去實(shí)車(chē)感受。確實(shí)雙叉臂是情懷,但是全新GS5的操穩(wěn)性確實(shí)非常贊。也希望廣汽有朝一日用回雙叉臂更加強(qiáng)悍。至于這款車(chē)其他亮點(diǎn),廣汽首款18CNCAP車(chē)型,全液晶儀表盤(pán),非常簡(jiǎn)潔科技內(nèi)飾,空間,座椅舒適性,配置都是現(xiàn)階段廣汽最好的,我只能說(shuō),新GS5真的很好。