瑞虎7動力

百公里加速62秒，動力強(qiáng)勁。如果說奇瑞瑞虎7的動力弱，顯然結(jié)論過于武斷。對于搭載0L+CVT動力組合的奇瑞瑞虎7來說，注重的是出色的加速平順性。作為一名乘客，我沒有察覺到任何的挫折和狂奔，加速是線性的，平穩(wěn)的。T渦輪增壓發(fā)動機(jī)新一代瑞虎7沈星版將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。新一代瑞虎7 PRO車型搭載6T直列四缸發(fā)動機(jī)。動力方面，瑞虎7搭載了5T和0L兩款不同的發(fā)動機(jī)，豐富了消費(fèi)者的選擇。而且我之前實(shí)際測試過瑞虎7，動力和舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)。總的來說，瑞虎7表現(xiàn)出了很強(qiáng)的產(chǎn)品力，想入手的消費(fèi)者可以放心入手。

動力方面，對于搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奇瑞瑞虎7 SPORT來說，最引人注目的是這款發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到37.1%，是目前中國品牌中最高的。憑借IEM氣缸蓋集成排氣歧管技術(shù)、進(jìn)氣歧管集成社會中冷技術(shù)、電子節(jié)溫器技術(shù)、靜音鏈技術(shù)和智能發(fā)電機(jī)技術(shù)，最終效果是響應(yīng)更快、性能更強(qiáng)、動力更長。另外，在急加速和增壓的情況下，扭矩可以達(dá)到230N

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瑞虎7車子的發(fā)動機(jī)是1.5T 和2.0L，動力很充足，質(zhì)量上也能過關(guān)，發(fā)動機(jī)的技術(shù)相比同級別的車型是比較成熟的。

不是缺氧高海拔就沒問題，足夠了

瑞虎7車子的發(fā)動機(jī)是1.5T 和2.0L，動力很充足，質(zhì)量上也能過關(guān)，發(fā)動機(jī)的技術(shù)相比同級別的車型是比較成熟的。

瑞虎7車子的發(fā)動機(jī)是1.5T 和2.0L，動力很充足，質(zhì)量上也能過關(guān)，發(fā)動機(jī)的技術(shù)相比同級別的車型是比較成熟的。