速派發(fā)動機

款速派搭載4T、8T和0T發(fā)動機，并有兩種匹配的變速器：5速手動變速器和7速powershift。T版本發(fā)動機最大輸出功率132kW，最大扭矩300N/m，最高時速225km/h，百公里加速時間2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8L。月18日，2018款斯柯達速派正式上市。動力方面，2018款Speedway搭載了4T(TSI280)、8T(TSI330)和0T(TSI380)發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力。

通常需要拆下發(fā)動機蓋才能看到。車架號也在前擋風玻璃左下角。你看，司機位置，17位代碼，那是車架號；發(fā)動機的型號在發(fā)動機缸體頂部，缸體背面兩側(cè)。有時候目測看不到位置，需要去電梯查看。東風發(fā)動機號的位置：發(fā)動機艙左側(cè)有一個標志，可以看到發(fā)動機號。發(fā)動機模型由四部分組成：1 .第一部分包括產(chǎn)品系列代碼、替換符號、地方和企業(yè)代碼。有的廠家可以根據(jù)需要選擇相應的字母，但必須經(jīng)過行業(yè)標準標準化歸口部門的審批和備案；2.中間部分由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和使用特征符號組成；4.尾巴：區(qū)別符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，生產(chǎn)企業(yè)應選擇適當?shù)姆枺孜部捎谩?”號隔開。每輛車基本上都有一個發(fā)動機，這個發(fā)動機基本上都有一個唯一的編號。發(fā)動機號由前、中、后四部分組成。它們標明了發(fā)動機的序列號(如藍鯨系列)、缸號(三缸、四缸)、用途和制造商選定的識別號。發(fā)動機號位于汽車發(fā)動機的頂部。有一天，你突然想知道你的發(fā)動機號是多少。打開引擎蓋看一看。

1.速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領先水平；2.與之匹配的是5速MT、6速MT和6速雙離合變速箱，其中1.5TID和6速雙離合的動力總成被稱為比亞迪的黃金動力組合，動力充足，換擋平順迅速；3.速銳搭載的TID DCT動力組合起步快，并配有遙控功能，讓駕駛充滿樂趣，綜合油耗8到9升左右。比亞迪的快銳發(fā)動機還是不錯的，自主研發(fā)，質(zhì)量有保障：1。這款車自動擋現(xiàn)在8萬左右，搭載1.5自吸發(fā)動機，6速雙離合變速箱。發(fā)動機最大80 kW，最大145Nm。2.因為快銳的自重達到1330 kg，動力比較肉，但也能滿足日常使用。在同級中所向披靡。油耗方面，要看你怎么開，經(jīng)常開什么路。高速公路，國道，城市綜合體會在7.5油以內(nèi)，如果一直在純城區(qū)或者郊區(qū)，可能在10油以上。速銳發(fā)動機是比亞迪自己研發(fā)的。如果非要說品牌，那就是比亞迪品牌。質(zhì)量肯定好。畢竟砸自己的牌子是不可能的。總的來說還可以。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，動力足夠，超車完全沒問題。

速銳發(fā)動機是比亞迪自己研發(fā)的。目前速銳搭載兩款發(fā)動機，一款是1.5排量自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5排量渦輪增壓發(fā)動機。比亞迪的1.5排量自然吸氣發(fā)動機是全鋁電噴發(fā)動機，采用了廢物回收和可變氣門升程技術。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發(fā)動機也是全鋁電噴發(fā)動機，采用可變氣門正時、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、渦輪自動延遲冷卻技術。蘇芮搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領先地位：1 .速派1.5TID車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和比亞迪自主研發(fā)的6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發(fā)動機，“D”代表雙離合變速箱；2.實際上這款型號BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動機已經(jīng)用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動機。匹配的雙離合變速箱型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，可承受最大扭矩250nm；3.這款渦輪增壓發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、可變正時氣門、進氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等當前主流技術。對于這套動力總成，廠商并不否認是由大眾的1.4TSI DSG動力總成“逆向開發(fā)”而來，所以也就不難理解為什么它在結(jié)構(gòu)上與大眾的1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱如此接近了。當然，在此基礎上，比亞迪也有自己的創(chuàng)新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣的好處是1.5TI發(fā)動機更輕，熱效率比1.4TSI更好，買比亞迪品牌車型沒人找比亞迪發(fā)動機。我覺得他們基本上都是喜歡比亞迪的高價低價！快的1.5L發(fā)動機基本上用在很多比亞迪車型上。近幾年沒有出現(xiàn)大的問題，但是2-3年發(fā)動機轉(zhuǎn)動的時候會有一些噪音。

速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領先地位。與之匹配的是5速MT、6速MT和6速雙離合變速箱，其中1.5TID和6速雙離合的動力總成被稱為比亞迪的黃金動力組合，動力和線性充足，換擋平順迅速。缺點：自然吸氣發(fā)動機動力較弱，手動變速箱傳動性和平順性不足。比亞迪的速銳發(fā)動機還是不錯的，屬于自主研發(fā)，質(zhì)量有保障。這車自動擋現(xiàn)在8萬左右，配備：1、1.5自吸發(fā)動機，六速雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率80 kW，發(fā)動機最大功率145Nm。2.因為快銳的自重達到1330 kg，動力比較肉，但也能滿足日常使用。在同級中所向披靡。油耗方面，要看你怎么開，經(jīng)常開什么路。高速公路，國道，城市綜合體會在7.5油以內(nèi)，如果一直在純城區(qū)或者郊區(qū)，可能在10油以上。是的，它的最大功率113kW(154 HP)，最大扭矩240nm，動力足夠，超車完全可以。速銳搭載TID DCT的動力組合，起步快，線性加速。配備遙控功能，讓駕駛充滿樂趣。底盤舒適，路感清晰，減震效果顯著。懸掛偏軟，支撐不足，彎道明顯，不適合激烈駕駛。此外，網(wǎng)友反映該車型發(fā)動機噪音過高，高速穩(wěn)定性差，輪胎噪音和路面噪音顯著。比亞迪綜合油耗在8-9升左右。

發(fā)動機噪音的根本原因有兩個：發(fā)動機積碳過多、機油使用不當或機油不干凈。此外，大部分發(fā)動機噪音是由發(fā)動機的異常噪音引起的。建議去修理廠檢查。比亞迪速銳發(fā)動機聲音大的原因有以下幾點：1。發(fā)動機下護板的螺釘松動。常見故障，擰緊或調(diào)整發(fā)動機下護板螺絲；2.發(fā)動機爪墊老化。爪墊起支撐發(fā)動機的作用，老化后才能更換；3.發(fā)動機艙中松動的塑料零件。例如發(fā)動機蓋板、進氣管等。可以系緊；4.發(fā)動機皮帶異常噪音。包括助力帶、發(fā)電機帶等。如果皮帶老化，過松或過緊，都會產(chǎn)生異響。改變或調(diào)整松緊度。我覺得比亞迪的車整體還是挺好的，除了隔音效果不是很好，但也在國家要求范圍內(nèi)。你可以先看看是不是那個零件引起的噪音，再去維修店檢查。如果沒有，建議做整體隔音。

動力組合依然采用老款的搭配，三款排量分別為1.4T/1.8T/2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，搭配5速手動，6速手自一體，及6/7速雙離合變速箱。其中7速雙離合只出現(xiàn)在1.4T排量車型中，而6速雙離合只搭配2.0T的頂配車型。值得一提的是速派也是首款斯柯達車型中搭載大眾PAL2.0只能泊車系統(tǒng)的車型。可實現(xiàn)倒車入庫及側(cè)方停車。編輯點評：目前，上海大眾新帕薩特在中級車市場上銷量依然堅挺，而這款與它出自相近平臺的異性兄弟混的卻不怎么樣。此次速派對車內(nèi)外造型進行了全新的設計，家族式設計讓它更具現(xiàn)代感。新車在配置上也進行了升級，相信斯柯達速派會更容易被人們所接受。但有消息稱老款昊銳將會繼續(xù)生產(chǎn)銷售，這將會一定程度的抬高速派的售價區(qū)間，在中級車市場競爭如此激烈的今天，這種做法能否贏得消費者的認可？還有待市場考驗。

斯柯達TSI280 DSG和TSI330 DSG分別使用EA211和EA888發(fā)動機；EA211是基于大眾的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，命名為EA211。與目前大眾廣泛使用的名為EA111的1.4T發(fā)動機不同，它采用了全鋁氣缸，所以整機重量會更小。最重要的是，技術人員在此基礎上增加了ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以關閉兩個氣缸，在一定條件下只由另外兩個氣缸運行。EA888發(fā)動機采用可變進氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。可變氣門正時主要通過位于進氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)。葉片調(diào)節(jié)器由外殼、內(nèi)葉片轉(zhuǎn)子和位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼與外部正時齒輪固定在一起，并由曲軸驅(qū)動。而內(nèi)部葉片直接與進氣凸輪軸固定在一起并隨其旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應管路中的液壓油驅(qū)動調(diào)節(jié)器中的葉片，進而帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而提前或延遲閥門的開啟和關閉，可調(diào)范圍可達60

斯柯達速派搭載1.4T、2.0T高、2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機：1.4T發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250nm；2.0T小功率發(fā)動機最大功率137kw，最大扭矩320nm。大功率發(fā)動機最大功率162kw，最大扭矩350nm。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。斯柯達是大眾旗下的子品牌，與大眾旗下的很多車型采用相同的動力組合。

2018款速派搭載1.4T、1.8T、2.0T三款發(fā)動機，有兩種匹配的變速器：5速手動變速器和7速powershift。以下是速度引擎的介紹：1。1.4T版本發(fā)動機最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速215干米 U02F小時，百公里加速時間8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗5.7L 2。1.8T版本發(fā)動機最大輸出功率132 kW，最大扭矩300 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速225干米u002F小時，百公里加速時間8.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.8L 3。2.0T低功率版發(fā)動機最大輸出功率137 kW，最大扭矩320 N u002F m，最大轉(zhuǎn)速210干m u002F h，百公里加速時間7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.1L 4。2.0T高功率版發(fā)動機最大輸出功率162 kW，最大扭矩350 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速235干米u002F小時，百公里加速時間7.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.9L速派是SAIC斯柯達旗下的一款中型車，2018款速派符合國五排放標準，現(xiàn)已停產(chǎn)。

斯柯達19款速派發(fā)動機：1、這款車感覺來說也就是昊銳的改款。但是價錢沒有昊銳的貴，整車不做，性能也比較優(yōu)越，變速箱為DSG雙離合變速箱，搭載的發(fā)東西都是大眾的發(fā)動機，排量有1.4T.1.8T.20T。都是TSI發(fā)動機；2、這套動力系統(tǒng)雖然在大眾旗下的車型也都有使用，比如大眾POLO以及POLOGTI等車型；3、就目前來看，斯柯達速派的官方指導價格從6.99萬元-11.99萬元，價格至少以現(xiàn)在的眼光來看著實不便宜，但是市場上目前能給出一些優(yōu)惠，如此來看的話，價格還是比較給力的，也是一款務實派的緊湊型車。

19特快專遞是四缸發(fā)動機。配置：1。速派1.4T發(fā)動機其實是大眾系使用的1.4T發(fā)動機的高功率版本。整體市場表現(xiàn)不錯。而且這臺發(fā)動機在速度上的表現(xiàn)也不錯；2.新速霸配備了三輻運動型多功能平底方向盤、十色大氣視覺系統(tǒng)、觸控空調(diào)控制面板等。新增的10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，分辨率為1280*480，并配有平底多功能運動方向盤。儀表盤也會隨著車內(nèi)環(huán)境光線顏色的變化，呈現(xiàn)出不同的視覺效果；3.新特快專遞增加了寬體鍍鉻直瀑式上格柵和貫通式蜂窩狀下格柵。全系標配晶亮LED智能大燈，并增加V型細車鋁合金輪轂，銀黑配色設計。尾部采用C型尾燈，搭配貫穿式鍍鉻尾部裝飾和KODA立體尾標，增添了時尚感。

駕駛室有個暖水箱，會散發(fā)熱量

水管老化開裂屬于正常 也要進行檢查水溫是否正常

如果發(fā)動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發(fā)動機故障燈亮，具體問題具體分析。這個通常所說的黃色發(fā)動機故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈。只要發(fā)動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開的。因為ECU內(nèi)都有個替代錯誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數(shù)來替代故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數(shù)。所以開是可以開，但也要及時修理。發(fā)動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發(fā)動機有故障，但是該故障不影響發(fā)動機的正常工作，但是到必須保養(yǎng)了。紅色符號燈，說明發(fā)動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發(fā)動機的工作狀態(tài)。

發(fā)動機啟動困難，分為冷車時啟動困難、熱車時啟動困難、不論冷車熱車均啟動困難三種情況。如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動時噴油器工作是否正常。如果是在熱車狀態(tài)下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。如果是不論冷車熱車均啟動困難，涉及的原因就比較多了。例如進氣

國家的法規(guī)標準是每千公里消耗0.3升，建議您到4S店檢測機油消耗量是否超標。

國家的法規(guī)標準是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測量的都在0.2左右。您可以要求4S店給您進行檢測。

你和我的車一樣，我跑了47000,今天中招了。epc和發(fā)動機燈常亮，加油無力，油門到底只有1800轉(zhuǎn)，修理廠更換節(jié)氣門總成，暫時故障排除。

自己論壇上看吧，說是方向機異響，發(fā)動機本身運轉(zhuǎn)時有規(guī)律的聲音