盛世

說說我的紅旗盛世油耗1，我的紅旗盛世郊區(qū)市區(qū)跑，不超過70公里的速度油耗在11.5左右。高速大約在8個左右。已經(jīng)跑了3000公里都是這樣的。2，論壇里有的照片照到了5個多，6個多的情況，感覺實在有點低，我沒有跑出來過。3，因為顯示的是加油后的平均油耗，如果加油后剛剛走車并且路況很好的話，可以看到很低的油耗的數(shù)字的，但是實際跑綜合的路況的話感覺不會低到5-6個油的，市內(nèi)我絕對在11.5左右的。4，因為個人的習慣對油耗的消耗差異很大，所以具體的實際要看自己的駕駛習慣而定。5，整車沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，挑不出什么毛病。

我以B級車的價格搞得一輛紅旗HQ300轎車，但需要到1800公里的北方去提車，所以和好友便一同前往。不再多言，主要是介紹該車提車途中的油耗情況。排量3.0，車重1730公斤，我們兩人體重共160公斤。10日中午12點把車開上京珠高速返回南寧，里程表為100多公里，當?shù)販囟?度。一路是以120公里行駛，但京珠高速大貨車很多常常被阻，晚上10點辦到達衡山（有人接待），行程近1000公里，當?shù)販囟?1度。平均油耗為7.5升

紅旗盛世4.3V8和新A6L 3.0T四驅如何選擇？最佳答案:用車成本上，有油耗和保養(yǎng)是比較重要的，其他基本都一樣油耗方面，紅旗盛世的4.3升發(fā)動機肯定要比奧迪A6L的3.0升發(fā)動機油耗大。而保養(yǎng)方面，紅旗盛世享受4年/10萬公里的免費保養(yǎng)，而同時奧迪A6L的3.0TFSI的保養(yǎng)給用肯定不會低了，所以綜合來看，4年內(nèi)的用車成本上，是紅旗盛世便宜一些，而4年以后，估計是奧迪A6L3.0TFSI更便宜一些。

我不需要顯示出跑車的狂野 只是為了紅旗盛世改裝成敞篷車樣子的好看，不需要再加個渦輪增壓或者機械增壓使馬力和動力大一點。還有，能不能不動后面兩排座椅，我想要四座敞篷車，改裝后要有尾箱。綜上所述，大約需要多少錢請估個價。最佳答案：吉林長春應該可以改，按照你說的這個要求，還要保留后備箱，還要不懂后排座，還要敞篷，估計不會那么完美，你可以找一找長春那邊的改裝車廠問一下。

紅旗盛世430駕駛細節(jié)有兩大特點：一是延續(xù)了豐田車系極為出色的人體工程設計，二是先進的駕駛科技令人目不暇接。中控臺與國產(chǎn)皇冠幾乎一樣，擁有大屏幕的觸屏式導航系統(tǒng)；連那個極具特色的自動左右搖擺送風出風口也一并繼承。車廂內(nèi)所有按鈕的分區(qū)都非常清晰，按鍵觸手可及。此外也有自動轉向頭燈、抬頭車速顯示器等先進的功能。

紅旗盛世源于豐田頂級平臺的majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術，配置優(yōu)于同級別車型，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。上市時間：2008年10月。它將“尊”和“禮”融入了造車的過程，尊崇每一個細節(jié)。

紅旗盛世HQ3配備兩款發(fā)動機，分別是4.3L V8發(fā)動機和3.0L V6發(fā)動機，兩款發(fā)動機均采用全鋁合金輕量化設計，匹配高性能的6速ECT手自一體變速箱。其中，4.3L V8發(fā)動機在3400轉即可達到最大扭矩430牛米，這使得配備此發(fā)動機的紅旗HQ3擁有極其出色的加速性能，完成0-100公里/小時加速僅需7.3秒。3.0L V6發(fā)動機采用了雙VVT-i技術，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內(nèi)燃燒更為充分，使發(fā)動機的動力輸出順暢平滑，從而有效提高了發(fā)動機的動力性能，并減少油耗。從數(shù)據(jù)上來看，紅旗HQ3的發(fā)動機可以發(fā)出232馬力的功率，奧迪A6L為218馬力。從實際測試來看，紅旗HQ3的百公里加速時間為8.7秒，A6L的百公里加速時間為9.2秒。3.0L V6發(fā)動機最大功率達170千瓦，可為紅旗HQ3提供充沛的動力。

近期編輯走訪北京博瑞祥和汽車銷售服務中心了解到，一汽紅旗豪華轎車紅旗盛世4.3L精英版特價車型優(yōu)惠幅度很大，可以優(yōu)惠18.8萬元現(xiàn)金，最終售價僅50萬元。保險方面，紅旗盛世4.3L精英版首年全險費用在1.6萬元左右。貸款方面，按央行基準利率首付30%三年期計算，紅旗盛世首付在23萬元左右，月供9800元左右（其中包括保險、購置稅、上牌和擔保金等費用）。保養(yǎng)方面，紅旗盛世整車享受四年或10萬公里質(zhì)保，行駛5000公里左右時進行首保。該車保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（更換機油、機濾等）加工時、材料費的價格在500-600元左右，大保養(yǎng)的價格在1200元左右。紅旗盛世是一汽引用豐田技術生產(chǎn)的豪華轎車，其定位高于皇冠車型，可以說盛世就是皇冠Majest的國內(nèi)版。內(nèi)飾同樣非常講究，工藝水平非常細膩，用料也比較扎實，檔次感非常到位。

紅旗的車型代號是HQ300，是一款優(yōu)秀的日系豪華車，紅旗品牌。它采用了來自日本的頂級科技3354豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當年售價89萬的頂級皇冠。都是一汽花大價錢買的12代皇冠的Majesta旗艦的專利技術。換了logo和內(nèi)飾就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更成為頂級公務。

紅旗史圣的車型代號為HQ300，是一款優(yōu)秀的日系紅旗牌高級轎車。采用了來自日本的頂級科技——豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當年售價89萬的頂級皇冠。一汽花了大價錢買下了Majesta旗艦12代皇冠的全部專利技術。換了logo和內(nèi)飾之后就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更能成為高官。

紅旗在史圣用的是什么樣的懸掛？紅旗史圣前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。紅旗史圣是紅旗旗下的一款中大型轎車。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨立懸架。汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。這樣，兩個同軸的輪子之間就沒有運動干涉。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的懸架，由上下兩個臂組成，中間有一個連桿。雙臂懸掛可以抑制剎車點頭和車身側傾現(xiàn)象。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。雙臂懸架和多連桿式懸架零件多，結構復雜，所以這兩種懸架的成本都比較高。

紅旗史圣的二手車還是不錯的，值得選擇。價格10萬左右：1。紅旗史圣不錯。紅旗史圣的前身是原價50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價位的車內(nèi)飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現(xiàn)在已經(jīng)不那么時髦了。

紅旗皇冠這款車挺好的：1。紅旗史圣源自豐田頂級平臺majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術，配置優(yōu)于同級車型。是我們自主品牌的第一款高端豪華車；2.是政府用車，配置肯定很優(yōu)秀。但是建議你不要改。真正懂車的人都知道，紅旗盛世比皇冠好太多了。它是由皇冠的頂級平臺產(chǎn)生的；3.而且現(xiàn)在紅旗史圣的車很少，開車上路比皇冠高很多。

史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發(fā)動機：1和4.3LV8發(fā)動機，踩油門3400轉即可達到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣和皇冠的關系：1。紅旗史圣(HQ3)由一汽豐田(TFTM)進行前期加工(設計代號為246L，車型代號已經(jīng)忘記了，呵呵)，然后打包用集裝箱運到長春進行組裝。單包成本5W人民幣，發(fā)動機是雷克薩斯發(fā)動機。其他技術細節(jié)不得而知，但基本可以認為皇冠Majestic Sport Edition的前臉被改了；2.TMC(ToyotaMotorCorporation)生成了這款車的設計代號和車型代號，也就是說這款車的設計和研發(fā)完全是由豐田完成的，至少是由其主導的。然后一汽以自主品牌的名義推廣銷售；3.目前HQ3月生產(chǎn)數(shù)量維持在10-20輛左右，年生產(chǎn)數(shù)量不足200輛，根本不能算量產(chǎn)車；4.紅旗之前推出的紅旗V6其實也是和奧迪以同樣的方式合作生產(chǎn)的紅旗V6奧迪100，所以一汽只是為了賺錢，普通大眾并不知道。

紅旗史圣售價34.98-68.88萬元：1。紅旗史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發(fā)動機，4.3LV8發(fā)動機，踩油門3400轉可達到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣的二手車還是不錯的，值得選擇。價格10萬左右：1。紅旗史圣不錯。紅旗史圣的前身是原價50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價位的車內(nèi)飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現(xiàn)在已經(jīng)不那么時髦了。

史圣：1。一汽紅旗汽車銷售有限公司高層領導在解釋紅旗品牌的內(nèi)涵與史圣這一商品的關系時表示，尊重，也就是尊敬和尊重，是一種來自他人的高度認同；2.在以儒家思想為基礎的社會價值體系下，贏得他人尊重和尊敬的前提往往是遵循仁義禮智信，從而創(chuàng)造出更有意義的人生。禮是中國人價值觀的核心，是一種象征，一種標準，一種修養(yǎng)。對于很多紅旗車車主來說，“禮”融入了他們的價值觀，融入了修養(yǎng)的過程，融入了實現(xiàn)自我價值和理想抱負的信念。將“尊重”和“禮貌”融入造車過程，尊重每一個細節(jié)；3.在這一理念的指引下，紅旗史圣為乘客打造了全方位的高品質(zhì)、舒適尊貴的乘坐品味，不僅為乘客提供了無微不至的安全保障，還充分照顧了行人安全。所以紅旗HQ3的商業(yè)性遠遠高于通常意義上的“以人為本”，達到了一個新的高度。

史圣郝彤拼車的運營模式是會員制套餐、優(yōu)惠購車、市代理、區(qū)代理。以下是史圣郝彤拼車的相關內(nèi)容介紹：1 .生態(tài)鏈：史圣郝彤集團以汽車生態(tài)鏈為基礎流量入口，逐步進入房地產(chǎn)、家居用品、文化旅游、農(nóng)副產(chǎn)品、服裝鞋帽、培訓教育、醫(yī)療健康等生活領域。逐一打通各大行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)各板塊數(shù)據(jù)、流量全場景覆蓋。史圣郝彤公司順應時代潮流，積極響應國家政策，推出全新的拼車商業(yè)模式，發(fā)行PCC企業(yè)通行證。2.PCC pass:由商務部授權的中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會國際數(shù)字經(jīng)濟工作委員會批準，貴陽大數(shù)據(jù)中小企業(yè)數(shù)據(jù)交易中心審批頒發(fā)。

紅旗盛世一共使用了兩款發(fā)動機，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是4.3升自然吸氣發(fā)動機。3.0升自然吸氣發(fā)動機是一款v6發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有231馬力和最大扭矩300牛米；4.3升自然吸氣發(fā)動機擁有280馬力和最大扭矩430牛米。紅旗盛世是紅旗旗下的一款中大型豪華轎車，其車身尺寸長寬高分別為4965mm、1795mm、1485mm，軸距為2850mm。外觀方面，紅旗盛世繼承傳統(tǒng)的同時增加現(xiàn)代化的尊貴和大氣，與源自歐洲的許多豪車相比，多了幾分東方式的儒雅。