1、昂科旗可以實(shí)現(xiàn)左右側(cè)后輪之間的扭矩分配,100:0或0:100都是可以的。在高速過(guò)彎時(shí),這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)差速的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)差扭,公路四驅(qū)性能優(yōu)異。2、控制。別克昂科旗底盤(pán)使用的是同級(jí)罕有的五連桿獨(dú)立后懸掛,能夠通過(guò)更多的連桿結(jié)構(gòu)將車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡更好地進(jìn)行控制,有效提升了不同路況兩側(cè)車(chē)輪與路面的適宜接觸。舒適性。3、第二是昂科旗配備了增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸+五連桿獨(dú)立后懸底盤(pán)結(jié)構(gòu),以及高強(qiáng)度輕量化全框式副車(chē)架,對(duì)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡更好地進(jìn)行控制,有效提升不同路況下兩側(cè)車(chē)輪與路面的適宜接觸。4、昂旗的底盤(pán)高度離地180毫米。汽車(chē)底盤(pán)高度是指汽車(chē)的最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載和靜止時(shí)除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離,用來(lái)表示汽車(chē)在不碰撞的情況下通過(guò)巖石、樹(shù)樁等障礙物的能力。5、這款昂科旗的底盤(pán)設(shè)計(jì)采用的是前置前驅(qū)和前置四驅(qū)的設(shè)計(jì),底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用的四輪獨(dú)立懸架。6、經(jīng)過(guò)全面測(cè)試,別克昂科旗的最終得分為1046分,表現(xiàn)比較一般。事實(shí)證明,作為家用SUV的昂科旗并不適合越野,一方面前包圍的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了它接近角較小,增大了前包圍托底的概率。