大眾ID.3

近日，大眾汽車首席執行官赫伯特·在接受外媒采訪時，迪斯透露，大眾ID.3將比e-Golf降低約40%的生產成本。同時，大眾ID.3的后備廂進深有810mm，基礎寬度達到了1米，在實際儲物能力上是比高爾夫很出色的。先說說ID.3的外觀，作為大眾首款EV車型，外觀設計同樣要遵循大眾家族，大燈內側連接了一條LED日間行車燈帶，這與高爾夫8有異曲同工之處，也許看到這樣的設計，很多網友會說有點無聊。

歐拉好貓則可選401Km和501km兩種續航版本。值得一提的是，因為歐拉好貓配備同級罕見的熱泵空調，能優化暖風的能耗，從而提升續航里程。大眾ID.3輪胎扁平比更高，因而舒適性要好于歐拉好貓。車尾方面，大眾ID.3采用十分新潮的設計手法，通過線條賦予該車更高的整體性，在雙色拼接設計的點綴下，更加年輕時尚。id3好。原因一：品定位單一 除了芯片門之外，其實在此之前，歐拉好貓的市場表現已經呈現疲態，之所以出現這種情況，并非產品質量等因素，更多的因為產品定位問題。歐拉好貓是一款明顯偏向女性消費者，同時也是一款爭議比較大的純電小型車。這款電車采用了復古主義設計，整車車身線條圓潤，配合橢圓形的前大燈，看起來十分獨特且精致。

作為新能源市場的又一攪局者，大眾汽車也在國內推出了多款純電動ID車型，其中ID.3和ID.4最受年輕人和家庭的喜愛。那么這兩款車哪個更好呢？我們來看看兩者的區別：1、空間表現ID.4定位緊湊型SUV，車內空間自然要比ID.3大很多。另外，這款車型的座椅設計得比較寬大，即使上面坐著更大的乘客，依然能夠保證包裹性和舒適性，可見ID.4更適合家庭團；大眾ID.3 是一款緊湊型掀背車。車內的乘員空間和后備箱空間基本處于A級車的水平。偶爾載人基本沒問題，比較適合沒有空間顧慮的年輕人。2.耐力表現ID.4長續航版的標定續航為607公里，車主實測最大續航可達550公里，而ID.3只有450公里的標準續航版，弱于ID。 4 在耐力上限方面。在兩車快充時間均為0.67小時的前提下，同樣的充電時間，ID.4可以增加更多的續航里程，同時車輛的續航里程超過500公里，并且也可以滿足不是特別遠的長途旅行需求。3.價格差異目前各大經銷商對這兩款車型的優惠力度不大。大眾ID.4售價19.98萬-28.33萬，ID.3售價15.98-18.22萬。可見兩者的市場區間并不重疊。畢竟不是同級別車型。綜上所述，如果你是家庭用戶，需要經常和家人一起出游，那么ID.4無疑是最好的選擇，而ID.3更適合主要在市區通勤的年輕人。大眾ID.3和ID.4哪個性價比更高？個人覺得大眾ID.4性價比更高。價格最接近的兩款車型的配置版本分別是大眾ID.3的頂配版和大眾ID.4的最低配版。在價格相近的情況下，ID.4能夠提供更寬敞的空間、更大的中控屏、更好的乘坐體驗以及更好的道路通過性，所以當你的購車預算在20萬左右時，ID.4會是更好的選擇。

日前，我們從上汽大眾獲悉，大眾ID.3部分車型價格有所調整。此次調價的車型為智能版頂配，漲價3000元，調整后售價為185288元。2022至尊智能版回過頭來看，大眾ID.3此次調價，是該車今年以來的第三次調價。其中，該車在今年3月和5月分別漲價3000元和5400元。不同的是，本次調價范圍僅涉及大眾ID.3頂配版，其余兩款車型價格不變。2022至尊智能版從產品上看，大眾ID.3是該品牌推出的一款緊湊型兩廂純電動車型。調價款為頂配版，與下一個頂配版相差17000元。座椅加熱、自適應遠近光燈等。全系配備后置單電機充電口位于車身右后方動力方面，大眾ID.3全系搭載后置單電機，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛米，CLTC續航里程450公里。充電時間方面，快充至80%需要0.67小時，慢充需要8.5小時。市場環境：立足目前國內新能源汽車市場，價格接近大眾ID.3的緊湊型兩廂電動車型包括上汽通用別克蔚藍6純電版（全系售價17.79萬-19.69萬元）、上汽-通用雪佛蘭暢迅（全系售價15.99萬-18.73萬元）、歐拉豪茂（全系售價14.1萬-17.1萬元）等。銷量方面，大眾ID.36月銷量2801輛，位列當月純電動汽車銷量榜第41位。

我們今天要說的這款車就是大眾ID.3。據最新市場消息，上汽大眾全新入門級車型ID.3于今日正式上市。 ID.3純智版售價149888元，比目前最低配機型低1萬余元，更加適銷對路。競爭力，實力指的是特斯拉和比亞迪。動力方面，大眾ID.3純智版搭載125kW后驅電機，最大續航里程450公里。車輛易于控制且功能強大！更加親民的2022款大眾ID.3來了，潮流有趣的個性設計，時尚精致的外觀！最值得一提的是，配備勞斯萊斯同款方向盤，空間同樣寬敞舒適，軸距為2765mm，媲美A+級SUV！這款車的第二個亮點就是內飾。 ID.3 具有三種不同的風格。最引人注目的是月球和金星內飾。與勞斯萊斯同款白色方向盤，高端精紡面料+金色空調出風口+ID。Light燈光語言系統，華而不實，營造奢華時尚精致氛圍，全面超越特斯拉！車價相對論對車企來說是新的挑戰！作為大眾首款MEB平臺純電動車型，大眾ID.3的意義堪比甲殼蟲或高爾夫。你怎么認為？

首批ID.3預訂者將會有兩個選項，第一種是選擇ID.3 1st首發版，包含1st Mover Club會員資格，可在明年初對抬頭顯示中的App互聯和距離顯示功能進行在線升級。 更有耐心的用戶有第二種選擇，預訂時選擇交付日期為2020年第四季度，該項功能在交付時就會配備。首批車主享受的額外福利還包括，ID.3 1st首發版將擁有更大容量的58千瓦時電池組，整車由后軸上的電機驅動，最大功率達到150千瓦，峰值扭矩為310牛·米，0-60公里/小時的加速時間為3.4秒，其在WLTP規則下的續航里程為420公里。此外ID.3還將提供45千瓦時續航330公里和77千瓦時續航550公里的版本，在后續開放預訂。ID.3 1st首發版將擁有三個配置可選，ID.3 1st首發版基礎款車型，在歐洲售價低于4萬歐元（約合32.15萬元人民幣），配備導航系統、雙區自動空調、座椅和方向盤加熱、LED頭燈、18英寸輪輞、語音控制以及氛圍燈等配置。ID.3 1st首發版Plus版本，售價低于4.6萬歐元（約合36.98萬元人民幣），將增加倒車影像、無鑰匙進入及啟動、帶兩個USB-C接口的后排扶手、隱私玻璃、銀色外部裝飾、流水轉向LED尾燈以及19英寸輪輞。ID.3 1st首發版Max頂配車型，價格低于5萬歐元（約合40.19萬元人民幣），增加增強現實抬頭顯示器（AR）、兩個附加的揚聲器、全景玻璃車頂以及20英寸輪輞，該配置還將配備諸多駕駛輔助功能，包括變道輔助和緊急輔助功能。此外，該車還將擁有帶按摩功能的電動可調前排座椅以及無線充電功能。在中國市場，上汽大眾位于安亭的全新工廠正在建設之中，大眾ID.3將由上汽大眾在華國產銷售，此前的消息是計劃于2020年投產。

易車訊 6月14日，大眾ID.3純凈智享版上市，補貼后售價14.9888萬元，新車將替代原本的原純凈版車型。車輛的造型并無變化，但在配置方面有所調整。續航方面，車輛的CLTC續航里程為450km。新車在造型方面依舊延續了現款車型的設計，封閉式前臉設計如今已成為了電動車的必要設計之一。這樣的設計能進一步降低了風阻系數，從而減小空氣阻力對續航里程的影響。配色方面，新車提供晶質白、極光綠、離子灰、賽博黃、超導紅外觀車漆。配置方面，車輛配備了智慧車聯4.0系統，包含充電行程規劃、充電統計、遠程查看車輛狀態、車輛行程統計等功能，此外，車輛還配備了ACC自適應巡航、Front Assist前部安全輔助系統、胎壓監測等。電池方面，新車與現款款車型保持一致，依舊搭載57.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為450公里，CLTC綜合工況電能消耗量為13.1kWh/100km。根據易車App“熱度榜”數據，上汽大眾ID.3車型的熱度在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊?10月22日，上汽大眾ID.3正式上市，新車共推出三款細分車型，售價區間為15.9888-17.3888萬元。作為一款幾乎與高爾夫“同級”的緊湊型純電跨界車，ID.3是上汽大眾在國內市場繼ID.4 X、ID.6 X之后推出的第三輛電動車型，定位于純電動緊湊型車，NEDC續航430km。上汽大眾此次國產的ID.3在外觀方面原汁原味應用了海外版造型，而且與ID.4和ID.6不同的是，ID.3這次只由上汽大眾國產。封閉式前臉設計如今已成為了電動車的必要設計之一。這樣的設計能進一步降低了風阻系數，從而減小空氣阻力對續航里程的影響。與上汽大眾ID.家族另外兩位成員一樣，新車的大燈也是一大亮點，將配備具有自適應遠近光、大燈高度自動調節、隨動轉向輔助照明等功能的IQ.Light矩陣式智能LED大燈。配合貫穿式燈帶與兩側的大燈相連，LED前大燈的造型微微上揚，使其眼神看上去有呆萌又有神。ID.3較短的前后懸，讓整車看上去顯得小巧又精致。但值得注意的是，ID.3雖然定位于緊湊級車型，但是它的軸距長度2765mm，與ID.4 X一致。這說明了ID.3將擁有越級的空間表現，若它是家庭唯一車輛的話，這無疑可以提升用戶的用車體驗。車尾造型，亮黑色的后尾門占據了絕大部分視覺重點，通過這樣簡單的色彩搭配營造出不錯的未來科技感，同時也降低了視覺重心。扁平化黑白大眾Logo裝配在亮黑色后尾門中，形成了鮮明的色彩對比。上汽大眾ID.3的內飾采用了簡潔的設計風格，全液晶儀表盤及懸浮式中控液晶屏的加入，進一步提升了車內的科技化氛圍。全液晶儀表盤可顯示當前時速、剩余電量、剩余續航里程在內的信息。配置方面，上汽大眾非常良心的給ID.3配備的與兩位大哥一樣高規格的IQ. Drive L2級駕駛輔助，全車一共配備了3個毫米波雷達、1個多功能攝像頭以及8個近距超聲波雷達。此外，新車還將配有AR-HUD增強現實抬頭顯示功能。動力方面，新車搭載一臺最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驅動電機，并采用57.3kWh電池組，NEDC續航里程430km。官方給出的數據稱ID.3的車身配重比為前后50:50，0-50km/h加速時間僅為3秒。

易車訊?近日，我們從上汽大眾官方獲悉，2022款上汽大眾ID.3正式上市，售價區間16.5288-17.9288萬元，相比舊款車型上調5400元。新車繼續搭載57.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為450公里。新車在造型方面依舊延續了舊款車型的設計，封閉式前臉設計如今已成為了電動車的必要設計之一。這樣的設計能進一步降低了風阻系數，從而減小空氣阻力對續航里程的影響。配色方面，新車提供晶質白、極光綠、離子灰、賽博黃、超導紅外觀車漆。配置方面，車輛配備了大燈迎賓喚醒/離車休眠功能、智能泊車輔助系統，此外，車輛的軟件系統也有所升級，新增了沿途查找充電站功能，并且在APP端新增了充電統計、蓄電池保護、遠程查看車輛、車輛行程統計功能。電池方面，新車與舊款車型保持一致，依舊搭載7.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為450公里，CLTC綜合工況電能消耗量為13.1kWh/100km。根據易車App“熱度榜”數據，大眾ID.3車型的熱度在同級別競品中排名第6位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，上汽大眾旗下的新款ID.3、ID.4 X、ID.6 X正式上市。其中，新款ID.3推出2款車型，售價14.9888-18.5288萬；新款ID.4 X推出5款車型，售價18.9288-28.6288萬；新款ID.6 X推出4款車型，售價25.3288-33.8888萬。新款ID.3新款ID.3將“超導紅”調整為選裝配置，此前的“極光綠”、“賽博黃”、“晶質白”和“離子灰”顏色繼續作為標配出現。其中，純凈智享版新增樂享極致包選裝，價格6650元，包含全景天窗、主駕座椅電動調節、方向盤加熱和倒車影像等，還提供增強抬頭顯示系統、冬季套裝等配置選裝。動力系統方面，新款ID.3采用單電機后驅布局，功率125千瓦，扭矩310牛·米，電池容量57.3千瓦時，CLTC純電續航里程450公里，在快充系統的幫助下，40分鐘左右便可將電量充至80%。新款ID.4 X新款ID.4 X全系新增IQ.燈光精靈、IQ.語音精靈、IQ.智慧車聯和內后視鏡USB接口，還能選裝可開啟全景天窗、21英寸輪圈、增強抬頭顯示系統、哈曼卡頓音響、冬季套裝、車載ETC等配置。動力系統方面，新款ID.4 X提供單電機后驅和雙電機四驅車型，根據車型的不同，電機功率和扭矩分別為125千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC純電續航里程分別為425公里、607公里、555公里。新款ID.6 X新款ID.6 X取消了“智享純凈長續航版”和“智享長續航版”車型，并將全系升級為“IQ.Light靈眸矩陣”全LED大燈，并新增內后視鏡USB接口、IQ.燈光精靈、IQ.智慧車聯等功能，頂配車型還擁有增強抬頭顯示功能。動力系統方面，新款ID.6 X提供單電機后驅和雙電機四驅車型，根據車型的不同，電機功率和扭矩分別為132千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC純電續航里程分別為460公里、617公里、540公里。根據易車App“熱度榜”數據，上汽大眾ID.3在純電動車同級別競品中排名第26，日均關注度2.4萬。如需更多數據，請到易車App查看。

易車原創?日前，上汽大眾2023款ID.3正式上市，新車售價區間為14.9888-18.5288萬元，共推出2款車型。作為年度改款，新車新增了內后視鏡USB充電口和后備箱12V電源等配置，以及調整了多項選裝功能。那么2023款ID.3究竟哪款車型是最值得購買的呢？本文將對其進行配置分析并做出購車推薦。車型介紹：2023款ID.3在外觀方面和老款保持依舊，并沒有任何改變。ID.3依舊在兼顧未來感的同時，又給人多了一份呆萌可愛之感。高配車型配備的IQ.Light矩陣式智能LED大燈是它的亮點之一，其具有自適應遠近光、大燈高度自動調節、隨動轉向輔助照明等功能。來到側面，ID.3的側面線條顯得非常動感流暢。大角度傾斜A柱進一步增大前風擋面積，提供更加寬闊的視野。值得注意的是，ID.3雖然定位于緊湊級車型，但是它的軸距長度2765mm，與ID.4 X一致。這說明了ID.3擁有著不錯的空間表現。車尾造型，亮黑色的后尾門占據了絕大部分視覺重點，通過這樣簡單的色彩搭配營造出不錯的未來科技感，同時也降低了視覺重心。扁平化黑白大眾Logo裝配在亮黑色后尾門中，形成了鮮明的色彩對比。新車依舊提供極光綠、賽博黃、晶質白、超導紅和離子灰，共5種顏色，符合年輕人喜好。輪圈方面，低配車型配備的是18英寸鋁合金輪圈；高配車型則為20英寸鋁合金輪圈。20英寸輪圈匹配的輪胎擁有自修復功能，輪胎胎面即使被直徑≤5mm的鋼釘扎入，都無需更換備胎也能正常行駛。?內飾設計上，ID.3沿襲ID.系列輕量化的設計理念，首先映入眼簾的5.3英寸液晶儀表與10英寸懸浮式中控大屏安置在簡潔的中控臺之上，并覆蓋了大面積的軟性材質，另外還配有手感上乘的鋼琴烤漆面板。其內飾無論是數字科技氛圍，還是時尚質感，都營造得十分到位。ID.3在內飾配色方面，高配車型除了常規的深色調以外，還提供了一套潮白配色方案，根據外觀顏色的不同，選裝價位為3000-3500元。這樣新穎大膽的配色在同級中獨一無二。甚至連方向盤也使用了全白配色，凸顯了該車新潮的設計風格。中控屏內部集成了日常的實用功能，包括導航、空調、多媒體以及車輛設置等一些功能。并且支持語音喚醒和CarPlay系統，語音識別只需說出喚醒詞“你好 大眾”，即能根據指令來完成。實際體驗來看，屏幕觸摸靈敏度以及語音識別速度都顛覆了以前大眾車機的印象。空間表現方面，身高175cm的男性體驗者坐在前排，座椅調至最低，頭部空間一拳。來到后排，前排座椅不變的情況下，體驗者的頭部空間三指，腿部空間兩拳，2765mm的軸距帶來了比較充裕的乘坐空間。除此之外，該車的后排地板純平，多余中間座位的乘客非常友好。后備廂方面，ID.3雖然是一款純電動車，但是電池部分沒有侵占后備廂空間，甚至容積比高爾夫還要大5L，達到了385L的容積。動力部分，ID.3只搭載一款最大功率125kW ，最大扭矩310N·m后置驅動電機，官方0-50km/h加速時間僅為3秒。電池組為57.3kWh，CLTC充電續航里程450km，電量0-80%充電時間只需40分鐘。ID.3采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合，擁有完美的前后50：50車身配重，加之其采用后輪驅動的形式，這兩點對于提升車輛操控性，可以起到至關重要的作用。車型配置分析及購買推薦：指導價14.9888萬元的純凈智享版是ID.3的入門車型。雖然它是低配車型，但是該款車的配置并不算低，無論是舒適性配置還是智能配置都是相當全面，基本滿足日常所需，性價比非常高。同時這款車的選裝增加了“增強抬頭顯示系統”和“樂享極致包”，其中“樂享極致包”包含Travel Assist駕駛輔助、主駕駛電動座椅、倒車影像和全景天窗，性價比非常高。此外，“智享冬季套裝”也依舊提供。指導價格18.5288萬元極智版比低配貴3.54萬元。這款作為ID.3的頂配，配置方面確實很全面，IQ.Light矩陣式智能LED大燈和Travel Assist駕駛輔助這兩項高科技實用功能都是標配，不過對于一輛緊湊級轎車，且只有450km續航而言，定價確實稍高了一點。選裝方面和老款保持一致，依舊提供“增強抬頭顯示系統”、“智享冬季套裝”和“智能泊車”。編輯點評：2023款ID.3在售價不變的情況下，改變都集中于功能配置方面。純凈智享版不超過15萬元的定價非常具有性價比，如果再選裝上“樂享極致包”的話，那更是和極智版縮小了差距。至于極智版在標配配置和選裝配置方面都沒有太大的改動，超過18萬元的售價，對于一輛只有450km的續航電動車而言，若不是看中功能配置全面的話，那性價比也稍顯一般。?根據易車App“銷量榜”數據，大眾ID.3近一年的銷量在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。?

比如考慮Q3和Q3 Sportback的設計差異，從而更好的理解奧迪對這款Q4車型的規劃。總而言之，奧迪有三款MEB汽車正在開發中，這是其希望在2025年前推出的20款電動汽車攻勢的一部分。去年的e-tron只是第一款。去年11月在洛杉磯首次亮相的E-TRON GT概念車也將在不久的將來推出。然而，奧迪從MEB平臺獲得的主要好處之一是其純電動特性。它從來不是為內燃機設計的，所以它是為落地式電池組設計的。這樣既能降低重心，又能增加內部空間。 例如，奧迪的外部設計師Wolf Seebers告訴Autoblog，內部設計師能夠在Q3大小的空間內創造Q5一樣的空間。馬達也比任何內燃機更緊湊。 Q4 e-tron概念估計97%左右，肯定會在美國賣。目前還不能確定是否其他兩個MEB的奧迪將來到美國，但有一個很好的機會。

據外媒消息，保留的大眾id。31歐洲特別版只開了24小時，即獲得了1萬多個訂單，以至于預約的服務器出現了響應慢的問題。大眾ID.3定位為純電動緊湊型兩廂車，未來將有三款續航版本。此預訂id的續航里程。31特別版420公里。該車計劃于2019年底上市，2020年年中交付首批用戶。目前只有大眾id的預告。31特別版已經正式發布。在地圖上，車身已經被嚴密偽裝，沒有看到車內的真實內容。24小時內就訂購了10，000多臺。大眾ID.3為什么這么火？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，大眾CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)在接受外媒采訪時透露，大眾ID.3將比e-Golf降低約40%的生產成本。原因是赫伯特梅朵；Diss解釋說，一些節省主要來自電池和電源系統。如果一個工廠專門生產電動汽車，而不是混合動力汽車和燃油汽車，成本會降低5%-10%左右。目前，ID.3已經在德國大眾茨維考工廠正式投產。據了解，未來該工廠還將生產大眾集團旗下的電動汽車，如基于ID的大眾ID.4 CROZZ概念車和奧迪電動汽車。除了MEB平臺的顯著效果，將MEB平臺的授權出售給其他廠商也是降低生產成本的主要因素之一。大眾計劃在2025年為奧迪、保時捷、斯柯達、西雅特等品牌推出約80款新電動汽車，2030年推出300款電動汽車。

日前，大眾開始量產首款MEB平臺電動汽車——id。3按計劃于當地時間11月4日上市，并將于2020年春季率先投放歐洲市場。據國外分析師MatthiasSchmidt稱，這款車目前的產量為30輛/天，到2020年春季，產能將攀升至800輛/天，從而實現大眾此前設定的每年生產33萬輛MEB平臺純電動汽車的目標。據了解，生產ID.3的工廠是德國茨威高工廠。未來的西亞特EL-BORN，大眾ID.4都是基于ID。CROZZ概念車和奧迪車型也將在這里生產。據此前報道，奧迪股份公司計劃到2022年實現100萬輛電動汽車的年產量。為實現電氣化轉型，大眾計劃在2023年投資300億歐元用于電動汽車制造。預計到2028年，大眾集團將生產超過2200萬輛電動汽車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，大眾ID.3的預告片視頻展示了控制屏和儀表盤的一些細節。與大眾的傳統燃油車相比，ID.3的內飾設計變化很大。根據大眾官方聲明，ID.3實車將于今年9月的法蘭克福車展亮相。通過預告片視頻，大眾展示了ID.3的儀表盤和方向盤的部分細節，并展示了中控面板的全貌。從截圖中我們可以看到，ID.3全液晶儀表盤的設計似乎比較簡潔，當前車速、剩余電量、剩余續航里程一目了然。更引人注目的是，ID.3的電子換擋桿與儀表盤融為一體，轉動末端即可實現換擋。用戶還可以在儀表盤右側看到當前檔位。在中控面板中，我們可以看到屏幕上顯示有導航、多媒體等功能。屏幕左側有空調狀態、座椅加熱狀態等信息。據悉，在預告片視頻中，當工作人員通過主駕駛座的語音助手發出“我有點冷”的指令時，空氣可以提高主駕駛區的溫度。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

在新的一年里，新能源汽車市場上也將有很多的車型將要上市，國產、合資、進口等。那么比亞迪漢EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3、拜騰M-Byte誰將成為爆款呢？我認為前兩者機會更大一些。一、比亞迪漢EV（未上市）外觀方面，漢EV采用了封閉式的格柵設計，由一根鍍鉻飾板連接兩側矩陣式LED大燈，整體看上去非常的犀利。同時車標漢就在飾板中心的位置，看上去非常的精美。底部兩側通風口的設計，增加了車的運動氛圍。側面部分，漢EV采用了溜背的造型，貫穿的腰線設計，以及隱藏式的門把手等，同時尾部小窗上的設計非常的別致，整體顯得非常的大氣，優雅。尾部方面，漢EV采用了貫穿式的尾燈設計，點亮后辨識度很高。頂部也采用了小鴨尾的設計，進一步增加車尾的運動氣息。動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型。其中單電機車型最大功率為163kW；雙電機四驅車型前/后電機最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標準下純電續航有550km、605km兩種。二、小鵬P7（預售價：24.00-37.00萬元）外觀方面，小鵬P7的整體造型非常的前衛，時尚。前臉部分采用分體式大燈設計，并且上方LED日間行車燈貫穿車頭，看上去非常炫酷。側面部分，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，同時隱藏式門把手，無框車門，加上雙色多輻輪轂設計，側面顯得非常動感。尾部方面，分體式的尾燈，上面是貫穿式的設計，看上去科技感十足。動力方面，小鵬P7四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時間4.3秒、NEDC綜合續航里程550 km；后驅超長續航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續航里程650 km；后驅長續航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅超長續航車型一致，NEDC綜合續航里程550 km。總的來看，二者的表現非常的不錯，在新的一年里，它們有望成為熱銷的車型。