凱迪拉克CT5

凱迪拉克ct5用的是手自一體變速箱，變速箱是一種改變汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。凱迪拉克ct5采用了短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，這也是凱迪拉克前置后驅(qū)車(chē)型一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱迪拉克ct5長(zhǎng)寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。

凱迪拉克ct5方向盤(pán)是一圈半，方向盤(pán)采用三幅式的設(shè)計(jì)，真皮包裝，尺寸粗細(xì)適中，調(diào)節(jié)方式支持了電動(dòng)4向，配有換擋撥片、多功能按鍵和加熱功能。方向盤(pán)主要位于spokeshell或者主氣囊兩側(cè)，功能通常為電臺(tái)、加減速、巡航、聲音、接電話等。凱迪拉克ct5的長(zhǎng)寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。配置方面，這款車(chē)有LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、大燈功能、天窗類(lèi)型、前電動(dòng)車(chē)窗、后電動(dòng)車(chē)窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等。

凱迪拉克ct5是后驅(qū)，驅(qū)動(dòng)形式是前置后驅(qū)，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)。凱迪拉克ct5是凱迪拉克汽車(chē)旗下推出的一款中型轎車(chē)，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。動(dòng)力方面，凱迪拉克ct5搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是10速手自一體變速箱。外觀方面，凱迪拉克ct5腰線設(shè)計(jì)彰顯出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，立體式的腰線從汽車(chē)的前臉一直延伸到汽車(chē)的尾部，在視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度。

凱迪拉克ct5連接藍(lán)牙方法：1、把手機(jī)藍(lán)牙和車(chē)載藍(lán)牙都打開(kāi)，且處于可發(fā)現(xiàn)狀態(tài)；2、在手機(jī)的藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊搜索設(shè)備；3、這時(shí)車(chē)機(jī)上會(huì)出現(xiàn)配對(duì)密碼，把配對(duì)密碼輸入到手機(jī)上進(jìn)行配對(duì)；4、配對(duì)碼輸入無(wú)誤的話就能連接上藍(lán)牙了，一般連接后能在屏幕右上方顯示手機(jī)電量、信號(hào)等信息。凱迪拉克ct5是一款中型級(jí)別車(chē)，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kw，最大扭矩為350nm，采用2.0t237馬力l4發(fā)動(dòng)機(jī)和10擋手自一體變速箱，最高車(chē)速可達(dá)到每小時(shí)240km。

凱迪拉克ct5發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是241匹，該車(chē)全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。該車(chē)的外部配置有前大燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、前霧燈、大燈功能、天窗類(lèi)型、前電動(dòng)車(chē)窗、后電動(dòng)車(chē)窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、流媒體內(nèi)后視鏡等。

簡(jiǎn)單說(shuō)：外觀：主管感受，吊打90%的車(chē)型內(nèi)飾：不算豪華，還可以，可以欣賞配置：滿意，比同價(jià)位的BBA良心的多空間：夠用，確實(shí)不大操控：指哪打哪，很精準(zhǔn)動(dòng)力：隨叫隨到，很快舒適型：還可以，過(guò)彎，超車(chē)車(chē)身保持很穩(wěn)定說(shuō)說(shuō)油耗，網(wǎng)上說(shuō)的動(dòng)不動(dòng)十幾個(gè)油的，我沒(méi)開(kāi)出來(lái)過(guò)，開(kāi)車(chē)腳底下比較輕，現(xiàn)在一千多公里，平均油耗8.5左右吧！國(guó)道2/3，市區(qū)1/3，純市區(qū)肯定會(huì)高，但十個(gè)油之內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，能接受，沒(méi)上過(guò)高速，高速上拉一下油耗還會(huì)更低！全在人開(kāi)，不是所有的CT5都費(fèi)油！動(dòng)力真是可以，不經(jīng)意，一看表100了，超車(chē)輕輕松松！空間我175cm，坐里面完全夠用，空間都看自己使用呢！boss音響真是舒服！

據(jù)悉，凱迪拉克CT5有望在9月5日開(kāi)幕的2019成都車(chē)展上首次公眾亮相。全新CT5基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，首次搭載通用汽車(chē)全新一代電子架構(gòu)。

20款凱迪拉克CT5炫酷的轎跑外形，家族式盾型運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣格柵，鉆石切割設(shè)計(jì)理念，耀眼閃電分體車(chē)燈，回旋尾燈，讓它依舊保持著凱迪拉克家族的高識(shí)別度。溜背式設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力運(yùn)動(dòng)套件搭配，加上自帶聲浪，出去那是一個(gè)拉風(fēng)。

CT5的配置亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在更加豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng)、流媒體后視鏡、自適應(yīng)巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、電磁感應(yīng)懸掛、后橋限滑差速鎖、方向盤(pán)記憶加熱、HUD抬顯等配置，而且首次采用10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏，相當(dāng)高級(jí)。

前排空間油門(mén)剎車(chē)位置會(huì)有個(gè)小斜度，我身高179cm，體重137斤，坐在前排不會(huì)出現(xiàn)腿部空間擁擠現(xiàn)象，座椅腿托可以手動(dòng)伸縮，可以讓我保持一個(gè)比較舒適的狀態(tài)，后排空間，頭部有一拳一指的空間，腿部有一拳兩指的空間，后備箱也比較大。

凱迪拉克CT5的座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)加腰部支撐帶手動(dòng)腳托，有加熱通風(fēng)功能，中控扶手跟門(mén)把扶手高度正好，按鍵便利性不錯(cuò)，主屏幕支持旋鈕控制，音響音質(zhì)很清晰，保真度很高，立體感很強(qiáng)，很有層次，有種身臨其境的感覺(jué)，隔音效果也不錯(cuò)。

這款車(chē)官方給出的油耗大概是在6.9L/km，實(shí)際開(kāi)起來(lái)要比這個(gè)高很多，如果你是經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)遇到堵車(chē)、紅綠燈情況比較多，油耗的話大概是在10個(gè)油左右吧，當(dāng)然這個(gè)具體跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系

凱迪拉克CT5全系采用2.0T 10AT動(dòng)力，241ps和350nm是引擎的馬力和扭矩，由于該車(chē)采用后驅(qū)動(dòng)力，所以動(dòng)力還是很足的，車(chē)子帶來(lái)的駕車(chē)樂(lè)趣挺豐富的。綜合來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5這款車(chē)挺不錯(cuò)

喜歡這個(gè)品牌，喜歡他的顏值外觀，顏色也很喜歡，個(gè)人感覺(jué)黑色白色大街上跑的太多了，感覺(jué)有些俗氣，其他顏色也不好看，試駕的時(shí)候賣(mài)車(chē)的地方的試駕車(chē)就是這個(gè)顏色。然后就一下子相中了，就買(mǎi)了這款車(chē)。

外觀年輕時(shí)尚，也不缺乏穩(wěn)重，當(dāng)然蘿卜青菜見(jiàn)仁見(jiàn)智，這個(gè)不好評(píng)判，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)的外觀絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，車(chē)漆很棒，可以當(dāng)鏡子用。總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)特別適合年輕女性，時(shí)尚漂亮，外觀精致。

凱迪拉克ct5是這兩年比較新興又蠻受歡迎的品牌，那寶馬三系又發(fā)生了什么變化呢？底盤(pán)調(diào)教，車(chē)身尺寸，變速箱匹配三大維度都充分體現(xiàn)了寶馬曾經(jīng)短小精悍的優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在的三系卻越變?cè)酱螅兊迷絹?lái)越像五系。另外，寶馬三系也變得再也沒(méi)有E90甚至F30代那么優(yōu)秀的機(jī)械質(zhì)感了。

我也是前不久入手的這款車(chē)，非常喜歡他時(shí)尚大氣的外觀，當(dāng)然他的內(nèi)飾做的也很棒，尤其是我最喜歡他的多功能方向盤(pán)，很貼心也很實(shí)用，不用分心操作，既能保證安全，又能增加很多便利，我相信您和您的妻子一定都會(huì)滿意的。

一次性購(gòu)入的話，個(gè)人覺(jué)得年薪15萬(wàn)可能會(huì)有一些壓力的，全款落地沒(méi)有三四十萬(wàn)是絕對(duì)下不來(lái)的，如果已經(jīng)有一些存款了的話可以放心入手，但是如果是剛看上打算攢錢(qián)買(mǎi)的話，我建議還是貸款比較劃算一些。畢竟買(mǎi)車(chē)之后也需要養(yǎng)車(chē)，養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用也是不低的。

肯定可以啊，我跟你說(shuō)，這車(chē)上就沒(méi)有不能改的東西，改一個(gè)通風(fēng)座椅也不是不可能的。買(mǎi)一個(gè)可以在原廠安裝位安裝的通風(fēng)座椅，安裝好，通電，就完全ok了。

新款凱迪拉克CT5，可謂是將它的運(yùn)動(dòng)屬性發(fā)揮到了極致，造就了與寶馬5系這兩款風(fēng)格，定價(jià)都極為相似的車(chē)型，在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，二者對(duì)于運(yùn)動(dòng)感、舒適感以及豪華氛圍的營(yíng)造都無(wú)愧于豪華品牌的稱號(hào)，也因不同人的喜好不同，就不多做對(duì)比了，不過(guò)就其運(yùn)動(dòng)性能上來(lái)說(shuō)，新CT5在不少地方都接近了寶馬5系的配置，相信對(duì)于不少注重性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，畢竟在運(yùn)動(dòng)性能與家用舒適的平衡點(diǎn)上，CT5還是比不上5系的，而且在品牌認(rèn)同感與保值率上，寶馬5系也還依然更具優(yōu)勢(shì)。