路特斯Evija

路特斯evora缺點,路特斯evija發動機路特斯 Evora 乃是一款跑車，其配備了一臺 3.5 升 V6 機械增壓發動機。相較于渦輪增壓發動機，機械增壓發動機的動力輸出更為平順。不過，其爆發力稍遜于渦輪增壓發動機。此款發動機的最大功率達 298kw，最大扭矩為 410 牛米，最大扭矩轉速處于 3000 至 7000 轉每分鐘之間，最大功率轉速為 7000 轉每分鐘。當發動機轉速達到 7000 轉每分鐘之際，能夠同時實現最大扭矩與最大功率的輸出。該發動機運用了多點電噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。和發動機相匹配的為 6AT 變速箱。路特斯 Evora 的發動機處于中置位置，屬于一款中置發動機后輪驅動的跑車。路特斯 Evora 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架同樣采用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架屬于一種構造繁雜的獨立懸架，由上下兩個叉臂構成，并且上下兩個叉臂之間還存在一個連桿。雙叉臂懸架能夠遏制車身的側傾幅度，也能夠抑制剎車點頭狀況。F1 賽車的前后懸架均采用了雙叉臂獨立懸架。以上就是太平洋汽車對于《路特斯evora缺點,路特斯evija發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

路特斯evora用的什么發動機,路特斯evija發動機路特斯 - Evora 所搭載的乃是一款 3.5 升機械增壓發動機，此發動機的最大功率可達 298kw，最大扭矩為 410 牛米，最大功率轉速為每分鐘 7000 轉，最大扭矩轉速區間為每分鐘 3000 至 7000 轉。這款發動機融合了多點電噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體，給予了車輛卓越的動力性能。與這款高性能發動機相匹配的是一款 6 速手自一體變速箱，換擋平穩且迅速，更進一步增強了駕駛的樂趣。路特斯 - Evora 的懸架系統同樣出類拔萃，前懸架與后懸架皆采用了雙叉臂獨立懸架，為車輛賦予了良好的操控穩定性和舒適性。另外，路特斯 - Evora 的輕量化設計令整車操控愈發靈活，為駕駛者帶來更高層次的駕駛樂趣。同時，其獨具特色的外觀設計，作為一款雙門雙座跑車，吸引了眾多車迷的目光。以上就是太平洋汽車對于《路特斯evora用的什么發動機,路特斯evija發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

Evija由于采用了全碳纖維底盤和大量纖維套件，使整車質量減為1680千克。動力電池容量為70kWh，WLTP工況續航里程大約400 km，賽道模式下，動力全開，續航里程為130km左右吧。在續航能力上表現還是不錯的。

路特斯Evija這款車它的動力傳輸是由四個電機構成，也就是純電四驅系統，最大馬力達到令人咋舌的1999馬力，扭矩有1700牛米，如此強大的動力讓它的百公里加速小于3秒，可別小瞧純電動哦，這款車動力可是很強悍的。

路特斯這種級別的跑車無論哪個方面做的都很好，別看它是純電動跑車，在充電性能上表現的極為優秀，在350千瓦直流充電環境下，從0充到100只需要18分鐘充電時間。對于一款跑車來說，簡直是太方便，太優秀了。