東風本田X-NV

到了年底，買車的想法開始蠢蠢欲動，我也是如此。身邊想買車的朋友也不少，這幾天有同事相約一起去看車，他想買一臺家用的中級轎車。從12月3號起，我倆結伴看車，陸續逛了幾家4S，然后在東本4S，我也遇到了一輛讓自己怦然心動的車——XNV。XNV是一臺純電的小型SUV。我為什么一看到它就果斷留步呢，原因很簡單，一是這個車有四百公里的續航能力，代步很夠啦！二是它出身名門，三電系統包修的時間長，質量方面比較放心，三是剛好我也是想買臺小型SUV的，之前看過昂科拉（后排太緊張）、豐田CHR（價格絲毫沒得談），然后看到XNV覺得各方面都還理想。車身上的EV標識，表明了自己環保的身份繼續看車，顏值是OK的，年輕時尚，輪廓分明，小巧而不小氣。尾翼鯊魚鰭，小小的運動風。車尾方正大氣，貫穿式車燈和車身鉻條上下呼應。內飾也拍了些照片，繼續分享。車門還是挺厚實的，開關車門手感都不會輕飄。自帶踏板，免去后期改裝之憂。儀表臺相當簡潔，科技感還不錯，幾乎沒有實體按鍵了。前排杯架。座椅是打孔皮革的，手感很軟。后排空間感覺不錯，比昂科拉坐起來能舒服很多。橫向的話兩大一小應該很寬松，三個成人會略擠，家用有這樣的空間基本可以了。天窗是全景的，老舒服了。方向盤大小剛好，縫線這些的做工看起來也算精細。8寸中控屏，觸控式空調面板，這樣的中控臺相當舒服了。?XNV有兩個配置，一個風馳一個電掣，我看的這臺是電掣，高配，比風馳多了全景天窗、日行燈、自動大燈等配置，貴一萬米，至于定速巡航我倒是覺得實用性一般，畢竟買這個車跑高速的機會不是太多。如果真決定買這個車的話，我覺得還是電掣的性價比要高一點。?朋友的車還沒看好，接下來還會跟他繼續橫掃各家4S，對XNV雖然感覺不錯也打算先放放，掃完了別家再來做最后的決定吧！

親愛的家人們大家好，汽車模型我們都收藏很多，但是隨著現在越來越多的新能源車的出現對于模型愛好者來說怎么可能不入手一個呢[偷笑]所以我今天就入手了一輛東風本田的的純電動車，車模的比例是1:18的，這也是我自己比較喜歡的一個汽車模型的比例，它是由東風本田原廠出品的，這款模型還原了真車的發動機倉的構造，取代發動機的是電動機，底盤的設計為電池組的結構，它內飾的做工比較精細，輪轂細節刻畫的也是非常的細膩，通過仔細的測評發現該款模型輪胎出現外八的情況好在不是很嚴重，不影響日常的陳列與擺放，好啦?！說了那么多，下面就請大家和我一起欣賞這款本田X?NV的測評吧！汽車模型的整體側面的完美弧度正面的樣子，細節做的非常的清晰珍珠白的車漆面看上去更加的干凈漂亮側面的樣子后45度角的展示它的尾部展示車身的做工也很好，沒有瑕疵底部的細節做的也是特別的好側面的展示輪胎的樣子刻畫的非常逼真里面的電動機及部分零件還原度很高打開后備箱，可以看到里面的容量及空間還是很不錯的，相信真車的空間也是非常不錯的完美的打開打開車門，里面的還原度很真細節刻畫的非常的好后備箱里面還有一個備胎車門都是可以打開的非常的好看這輛車給我的新能源純電動車的收藏品牌中又多了一個。本田的純電動汽車這個還是第一輛，有的時候拿出來看看，或者是放在車內擺飾都是非常不錯的，優點呢是個人喜好，至于缺點呢就看大家喜不喜歡這兩汽車模型了，好啦作業分享完畢啦！

最近空車尺寸要求比較多。越來越多的人想要一輛性價比好的車。我們不知道哪個是最新的性價比高的。那么今天我們就來看看合資純電動SUV的新標桿3354東風本田X-NV吧！大家都覺得標志性的飛翼家族前臉設計突出了力量感和層次感。配合以黑色為主色調的大燈，整個車頭充滿時尚個性。3354還有五種機身顏色供消費者選擇，滿足不同消費者的個性化需求。步入車內依然是熟悉的本田家族式設計。X-NV在XR-V設計的基礎上，再次對方向盤、座椅、內飾材質進行了改進。大量軟性材料在車內的應用，輔以質感和鋼琴烤漆裝飾。動力系統一直是本田的看家武器，而作為HondaSPORTEV產品系列下的一款車型，我們認為X-NV在車輛設置和調校上更偏向于運動，而且還搭載了很多本田家族的黑科技，非常驚艷。今天推薦的車在這里。如何看待上面介紹的合資純電動SUV新標桿東風本田X-NV？

故障吐槽 | 買了跑了8000公里，全車各種異響，車門子調了好幾次，每次異響去修車師傅都累了，說這個車就是車身結構不好，確實是，優惠完了10來萬質量可以說很垃圾了，隔音非常差，在馬路上老遠來了就能聽到，別說車內隔音了，冬天跑200，賣了又不值錢了，不是黑，自己去車行試駕試駕就行了，真是后悔

內飾硬塑料蠻多，不高級的很。外觀高仿xrv沒啥說的。配置剛剛夠用，就有自動大燈，定速巡航。沒電座椅，懂？操控，短軸距靈活得很，加上本田的調教非常舒適，非常有信心。動力，屌的很，市內只要敢踩，沒有超不過的車。高速開到140也不困難。舒適性，本田渣隔音，后排懸掛硬。可靠性，開了一萬四公里，沒有任何故障，算可靠嗎？用車成本，自家充電6-8分錢每公里。保養接近于沒有保養。

外觀方面，東風本田X-NV幾乎采用了和XR-V完全的造型，只是LOGO有所改變，換上了當年思銘曾經用的LOGO，且進氣格柵也變成了雙幅式的鍍鉻裝飾條，整車看起來更加的年輕。內飾方面，除了LOGO標識和按鍵式的換擋設計，其余幾乎“照搬”XR-V的內飾。尺寸方面，長寬高分別為4280*1772*1625mm，軸距為2610mm，和XR-V的尺寸幾乎無差異。動力方面，X-NV采用的是純電動驅動，峰值輸出功率可達120kw，續航里程可達401km，無論是上下班同行還是短途出行都已足夠。

遠程app只能上鎖開鎖，開啟空調沒用。車門需要很大的力氣才能關上，電池很虛，401的續航，不開空調，不開車燈等一系列不耗電的情況下，估計正常行駛只有300多點。座椅舒適性體驗太差，腰部不能調節，不舒服，按鍵操控的操控按鍵真心用不舒服。按鍵剛開始還以為貼的膜，后來才發現原裝就這個色，真心丑到爆！車標更加不用說，不換車標，還以為哪個串串車出來了！