五菱凱捷

需要。五菱凱捷內飾方面讓人眼前一亮的不僅僅是座位，還有前面中控臺上的大屏幕。感覺五菱開始有高級感和科技感了，不過說回來都2020年的新車在沒點科技感那還敢出來混。五菱凱捷中控臺采用了較多的平直線條，并且加入大了鍍鉻及鋼琴漆，從而提升了車輛的高級感，10.25英寸中控觸控液晶屏為全系標配，這個必須點贊。它采用折面懸浮式設計，比較特別。多媒體系統內容包括常規的收音機、音樂、空調調節、車輛設置等內容，它還支持手機互聯，在下載官方的車機互聯app后，通過數據線或者藍牙連接車輛的車機系統即可。五菱凱捷中低配版本配備了倒車影像，凱捷頂配為360度全景影像，清晰度在這個價位里真不錯。在中控的大屏上可以360度觀看周邊情況豐富的安全配置同樣是五菱凱捷的一大亮點，在這款新車上，ESP、胎壓監測為全系標配，頂配更是配備了ADAS駕駛輔助系統。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，五菱柳機HEV混合動力系統正式量產。在產品層面，有望于下半年上市的五菱凱捷混動版和星辰混動版，預計將會載由2.0L自然吸氣發動機、電動機和電池組構成的混合動力系統。在新能源動力集成開發方面，五菱柳機充分發揮發動機方面的傳統技術優勢，通過兩電（電機及電機控制器）核心發展能力構建，已布局了HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、REEV（增程混動）等多種技術路線的動力集成產品 。新能源汽車行業快速發展，依據節能與新能源汽車發展技術路線圖2.0，至2025年，新能源汽車占汽車總銷量20%以上，混動新車占傳統能源乘用車的50%以上。五菱柳機積極搶抓產業發展新趨勢和新機遇，成功開發的高效率高性價比混動產品，建設完成的混動生產線，持續增強整車客戶信心，目前協同整車客戶混動集成應用項目12個，正在按計劃有序推進，有力地支撐企業未來發展。作為汽車產業鏈的一個重要組成環節，五菱柳機進一步加速進行產品結構調整，堅持“傳統動力技術升級＋新能源動力集成開發”的產品開發思路，形成先進節能的傳統發動機，高效率高性價比的混合動力、電驅動產品有效組合，通過狠抓重大產品研發升級和重大技術改造，不斷增強企業的適應能力、競爭能力和發展后勁。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，五菱星辰排名第2位。如需更多數據，請到易車App查看。

首先要看自己的預算，如果預算充足，那么傳祺GS8更值得推薦，它搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力更強勁，操控性能也更優秀，內飾也更豪華，但是價格也比五菱凱捷混動貴一些。如果預算有限，那么五菱凱捷混動更值得推薦，它的1.5L自然吸氣發動機，動力足夠，操控性能也不錯，內飾也比較豪華，價格也比傳祺GS8要便宜一些。

豐田塞納的品質值得放心，空間寬大，動力充足。在布爾做生意既合適又便宜，所以沒必要加價。GL8就可以。布賽因雖然便宜，但是質量不如塞納。當然，如果不著急，可以等2022年國產的第四代豐田塞納。看起來很帥，適合家用，但性價比可能不如在國內打拼多年的奧德賽和GL8。如果你不著急，你可以等。純品牌品質來說，傳祺品質還是更有優勢的。M6擁有7個席位，而五菱凱捷擁有4個席位。常凱前車的設計感覺第二排空間沒有優勢，如果家庭人口多的話也不實用。M6 PRO采用常規的2 2 3座和17座布局。實際乘坐中，腿部頭部空間比凱捷寬敞很多。配合第三排可調座椅，乘坐舒適性不言而喻。配置方面，凱捷的配置是傳祺M6上最基礎的配置。M6還配備了無線充電功能，支持carplay和百度carlife功能。頂配機型還有雙大屏，更具科技感。動力方面，凱捷1.5T發動機正常使用還可以，但是滿載的話動力會有些弱，會出現“小馬大馬”的現象。這也導致了更高的油耗。M6搭載1.5T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力充足，整車百公里油耗僅為7.5L.我覺得如果從家用空間大的性價比來說，傳祺M6 PRO更合適。后來提車后，底盤上裝了防護罩，石頭子彈的聲音低了很多。也有車友保護了底盤，說效果很好。試駕的時候我們決定買m8，剩下的就是和4s店談優惠了。反正年底折扣挺大的。七座SUV就可以了。塞納有足夠的錢買一個二線豪華品牌，比這些MPV強多了。記住，MPV好坐，但是開起來太爛。家用車還得考慮開車的問題。一分錢一分貨，五菱凱捷的價格會便宜很多。但是，如果你追求大空間，舒適性和品牌因素，我建議從傳祺M6開始更合適。畢竟凱捷其實是廂式車車架的延伸，這款車的第三排空間確實不怎么樣。坐在上面感覺太壓抑了，其他三塊在同級別中沒有優勢。M6雖然價格略貴，但它是真正的大7座MPV，而且還能兼顧后備箱的儲物空間。在配置、動力、油耗方面也表現不錯，可以考慮家用或者商用。

空調附近。空氣凈化器在的位置是汽車的空調附近，可以在空調附近查看到。五菱全球銀標首款旗艦車型五菱凱捷，開創大四座家用車新時代，為用戶帶來全球高標準的用車體驗。用戶可以前往汽車修理廠進行查看。

一般情況下，建議在5000公里左右使用一次汽油濾芯，以便保證發動機的性能狀況。另外，不建議在8000公里以上使用汽油濾芯。因為汽油濾芯老化后不能正常過濾和清潔，發動機質量可能受到影響。

后視鏡當然可以折疊的哦，只是手動的！稍用力向前或向后推都可折疊。五菱凱捷車內高清液晶中控大屏、全景影像、自動空調、可開啟全景天窗、主駕駛座電動調節等科技配置，以及前/后排頭部氣囊（氣簾）、全速自適應巡航、自動剎車、疲勞駕駛提示等安全配置。五菱宏光后視鏡可以折疊嗎？后視鏡當然可以折疊的哦，只是手動的！稍用力向前或向后推都可折疊！ 五菱宏光S全新的外觀造型設計給人帶來很強的視覺沖擊感。棱角分明的設計，以及線條運用設計上，都是以往不曾見到的。而在新的五菱宏光S身上，我們看到了全新的設計風格。六邊形中網是五菱宏光S最大的亮點設計，同時前大燈的設計采用了矩形設計。與中網相連的大燈內側，被切割成中網的邊線設計，這樣的設計很有個性。 凹凸筆直的腰線，橫貫車身前后，硬朗很多。而整車給人的感覺除了硬朗之外，還帶來了比較方正的感覺。 當然在配置上，新的五菱宏光S依舊會根據不同的車型，適時配備不同的配置。而根據以往的五菱宏光S車型中，除了低配車型沒有配備行李支架外，其余的車型均會配備行李支架。不過新的五菱宏光S在行李支架設計上，和現款也有所區別。現款五菱宏光S行李支架采用的是三點式設計，而新款則采用的是雙點式設計。在視覺效果上，新款五菱宏光S的行李支架偏向商務化。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

五菱是合資車。五菱全稱上汽通用五菱，是國內比較特殊的一個合資品牌。五菱凱捷的發動機是國產的，這款車使用了一臺1.5升渦輪增壓發動機。五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型。展開全部五菱是合資車。 五菱全稱上汽通用五菱，是國內比較特殊的一個合資品牌。五菱整車業務的股份是由上汽集團占50.1%、通用汽車占44%、五菱汽車占5.9%，但五菱的品牌是登記在中國廣西自治區國資委。五菱一直以“簡單化、低成本”為制造宗旨，主要以生產面包車、小貨車為主。 旗下品牌 1、五菱榮光五菱榮光新卡，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15×1.63×0.36m，雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發動機，1.5L發動機最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛?米，1.8L發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩為182牛?米，傳動系統匹配的是5MT變速箱。 2、五菱征途五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款皮卡車型。五菱征途是針對當下年輕奮斗者，在新行業新場景下的多元用車需求，所打造的一款兼顧生活和創業的青春型皮卡。 3、寶駿6302011年8月9日，寶駿630正式上市。寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌推出的首款中級轎車，定位為“基于通用成熟技術開發的動感品質中級車”。它以“集成資源，聯合開發”的研發模式，在通用汽車技術基礎上，結合中國消費者需求開發而成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內緊湊型MPV市場生態并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實力才能取得這樣的成績。五菱凱杰的用戶評價如何？ 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內緊湊型MPV市場生態并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實力才能取得這樣的成績。 五菱凱杰的用戶評價如何？ 根據《》中的用戶口碑統計，五菱凱捷的車在油耗和性價比方面都獲得了很高的評價。況且這款車的外觀和空現象分數不一定錯。 動力現象是五菱凱捷的一個薄弱環節。這款車搭載的是1.5T發動機，最大馬力只有147馬力，最大扭矩250Nmiddot。m，從主要參數來看，已經明顯偏弱。與搭載長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型的1.5T發動機相比，差別并不大。五菱凱捷真的有那么好嗎？我也試過開五菱凱捷。這款車確實擊中了消費者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，還是有一些缺點的。以下是優缺點的簡單總結。先看優點。1.空之間的現象極好。 在體驗了車內空之后，凱捷最大的感受就是五菱在底層市場長期積累的經驗已經很好的應用到了凱捷身上。整個車內的空房間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗，車內的駕駛感受非常好， 座椅 也非常靈活，就像五菱做的一些面包車一樣。 2.車內質感和舒適性極佳。 但與五菱面包車不同的是，車內所用材料的質感是乘用車的水平，零部件貼合緊密。值得一提的是，座椅的舒適性真的非常好。據悉，五菱在座椅的框架以及整個座椅的人機工程學方面做了很多努力，使得座椅與車身的貼合度非常高。 3.高性價比 和很多國產車一樣，五菱凱捷也配有誠意。全系標配倒車雷達、倒車影像、巡航控制、電子手剎、上坡鋪裝、10.25英寸中控屏、后排獨立空調節，但價格在10萬左右。 以上就是凱捷的主要優勢。我們來看看五菱凱捷的劣勢。 1.微弱的力量 雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發動機，但這款發動機的動力真的很肉。有了CVT變速箱，注定只有佛教車主才能接受。但那些會買凱捷的人，基本都不是權力至上主義者。當然，問題不一定很大。 2.第三排憋屈。 凱捷的這款車最適合3-4口人的家庭。偶爾，當需要一個以上的人就座時，第三排座位被激活。雖然這款車的第三排空不算窄，但是坐姿比較尷尬，不適合坐太久。 3、底盤質感最強。 受限于成本，凱捷采用扭力梁后懸架。理所當然，底盤最有質感，碰到減速帶時，跳躍明顯。而且車內地板離地面比較高，上車需要一步。 五菱空調不制冷的原因 不冷卻的原因可能是制冷劑不足、壓縮機故障或壓縮機離合器問題。出現空制冷故障，首先檢查以上三個方面，維修時一定要去專業機構或4s店。 汽車空開關是汽車上非常重要的舒適性配置。空開關可用于制冷或制熱。 汽車空調制的制冷原理比較簡單。 按下制冷開關后，壓縮機離合器將接合，發動機可以驅動壓縮機運轉。 當壓縮機運行時，它可以壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發箱中。 制冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發箱。 冷卻蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，使汽車空的出風口可以吹出冷空氣。 汽車空調節使用的制冷劑為r134a。 平時使用汽車時，一定要定期添加制冷劑，否則汽車空的冷卻效果會變差，冷卻速度會變慢。 平時用車時，一定要清潔空調節系統，定期更換空調節濾芯。 空濾芯用于過濾空進入車內的空氣，而空濾芯會影響車內乘客的健康。 更換空濾芯時，一定要選擇大品牌的正品。 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱空調不制冷的原因 @2019

很高興解答您的問題，五菱凱捷遠程關窗可以在app上邊選擇車窗，選擇關閉就可以，希望我的回答對您能有所幫助。最后祝您生活愉快！

起動發動機前，將擋位置于P或N位置以起動發動機，當手柄處于其他位置時，發動機無法起動。汽車啟動后，慢慢踩下油門，慢慢感受踩下油門的力量來控制車速，同時掌握好方向變化。汽車在下長坡時，最好在D擋，禁止擋位掛入N擋。倒車時，可完全停車后，將控制手柄掛入R擋，松開剎車，不需要加油門，空轉速度緩慢倒車。

五菱凱捷高功率版和五菱混動值得買，五菱凱捷高功率版是上汽通用五菱生產的緊湊型MPV，外觀時尚，動力強勁，內飾舒服。五菱凱捷混動新車定位緊湊型MPV將于12月中旬上市，新車外觀沿用了五菱翼動美學的設計理念，流線型外觀大氣美觀，提供多種內飾配色可供選擇，座椅非常靈活，舒適度很好。

五菱凱捷有四種車身顏色，分別是加勒比藍、基本都柏林灰、諾曼底金和富士山白。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200-3400 rpm。這款發動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高汽車的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是經常遇到的自動變速器，內部結構非常簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷沒有使用powershift。這輛汽車總共使用兩個變速器。一個是cvt變速器，一個是6速手動變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。發動機最大輸出功率108kw，最大輸出轉速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200 rpm至3400 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發動機的可靠性和耐用性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，結構比較簡單。cvt變速器內部結構比較簡單。這個變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作，使cvt變速器具有較好的換檔穩定性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導售價區間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內市場的消費升級，神車的排名雖說沒有發生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價相比起預售價要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個座椅擁有不錯的舒適性，其第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72°開角的腿托，可進一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，并首次使用了五菱全球銀標LOGO，不規則的前進氣格柵看上去顯精致。車身側面是經典的MPV車身形式，不過沒有側滑門，雖說這個級別的車型都沒有，但感覺還是有點可惜，因為無論對于安全還是實用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設計。車尾部分，車頂配有一個小型擾流板，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內飾的設計也很顯質感，整日的設計風格點走新寶駿的科技路線風，用料和做工方面也都符合當下自主品牌的主流水平，大量軟性材質包裹以及烤漆面板很有質感。而在科技表現上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯，內置的多媒體系統功能也比較豐富，并支持手機互聯等功能。配置方面，根據車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、全速域自適應巡航等。并且新車還搭載博世ESP?9.3系統以及6個安全氣囊和側氣簾，安全配置還是非常不錯。動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。?從價格來看，凱捷8.58萬元的起售價還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現都要更有優勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現出了強大的實力，也讓我們一同期待新車的市場表現。

五菱凱捷第二代什么時候上市五菱凱捷第二代什么時候上市2022年2月22日五菱凱捷280T上市。它是五菱凱捷出色實力之上升級優化的作品，也是一臺擁有全球品質的進階之作。五菱凱捷280T搭載了新一代Ling OS靈犀系統，發布了1.5T CVT自動尊貴型和1.5T CVT自動旗艦型。新車型擁有更出色的動力、更好用的車機系統。官方給出五菱凱捷280T兩款車型的指導售價分別為1.58萬元和12.58萬元。目前為止五菱凱捷的累計銷量已突破10萬臺，表現優異。升級后的五菱凱捷280T實力如何？我們來一一解讀。和五菱凱捷相同，五菱凱捷280T依然擁有穩重大氣的簡約外觀和不凡的實力。作為五菱全球銀標的首款旗艦車型，五菱凱捷遵循的是全球造車標準，力求為中國家庭出行帶來更輕松愉悅且安全的體驗。此外五菱凱捷280T也進行了動力升級，動力更加充沛、提速更加平穩、順暢，輕松獲得了市場的熱烈歡迎。

五菱凱捷沒有7座，其定位是大四座家用車，在5至6人低頻使用場景中，凱捷可以展開置于“隱藏空間”的第三排座椅，通過對第二排座椅的多組調節，靈活分配前后乘坐空間。同時第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員享受到優質的乘坐體驗。內飾方面，五菱凱捷車內大量運用環保材質，PM2.5級別濾芯、負離子發生器有效阻隔粉塵及病毒細菌，共同打造出雨林級森林氧吧的體驗，全方位呵護車內乘員健康。

五菱凱捷上市之前，多數人都是等閑視之，認為作為一款國產MPV車型，肯定無法撼動合資MPV的市場，也只能在別克GL8、奧德賽、艾麗申的環伺下，在低端市場撿拾一些大佬們的銷量殘渣。可五菱凱捷上市后，業內嘩然，甚至有人大膽預言它將成為合資MPV的隱形殺手，預言有沒有成為事實的可能，還要看實力說話。首先，說說五菱凱捷會是隱形殺手。8.98萬元——11.98萬元的售價，距離以上提到的合資MPV售價，差了滿滿一個身位，甚至把GL8的價格腰斬，買一輛五菱凱捷仍是綽綽有余，合資MPV不拿凱捷當對手，在理論上說，完全沒錯。但現實是，如果凱捷完全能夠滿足大部分家用、商用消費者對于MPV的述求，那越來越理智的中國消費者，就不可能心甘情愿的多付成本來購買一輛具有同樣功能的合資MPV。問題是，五菱凱捷能不能滿足大部分消費者的用車訴求，那我們就有必要分析一下現在的消費者對于MPV最重要的訴求。MPV的空間大，座位多，這是消費者看中這類車的重要原因，但其實MPV最關鍵的部分在于第二排。第三排座椅，基本屬于備用，如果MPV滿載，那后排三位乘客的體驗感就會很差，所以第三排座椅的重要性，也就不言而喻。近距離接觸五菱凱捷，直覺感受有兩點：第一，MPV講求空間利用率，五菱凱捷造型總體中規中矩（長寬高分別為4875*1880*1690mm，軸距達2800mm）。外觀的細節還是用了些心思，像前臉的設計，包括格柵、大燈均是當下流行的款式，看起還是很乘用化。另外，銀標和尾部的字母標也顯得比紅標車檔次要高那么一些。第二，靜態體驗一輛車的外觀質感，難免會關注兩點。一是車漆，二是開關門的手感。和紅標車型相比，五菱凱捷的車身漆面感覺多了一些層次感，細膩程度好過以往，車門開關的手感也給人留下較好的印象，可能比某些合資入門車型還要好點。內飾方面，五菱凱捷大量采用了平直線條，非常簡潔，各區布局也很清晰；鍍鉻裝飾條和鋼琴亮漆材質增加了一些檔次感。另外，這個方向盤還采用了平底設計，增加了一點運動氛圍。這款車的座椅布局。五菱凱捷是6座車型，但是在廠家宣傳的時候，非常強調這臺車是“大四座”。印象里面，高端MPV才比較喜歡強調大四座，10萬級的SUV或MPV以往都是宣傳自己“大三排”、“大7座”——那五菱凱捷到底怎么想的呢？空間布局是否靈活，二排很關鍵。這個車的一大特點就是第二排座椅的滑動空間非常大，前后調節范圍可達半米，而且還帶腿托。座椅下方側面有兩個調節機關，一個是負責調節前后方位，一個負責調左右，當然都是手動。這當然不比電動調節那樣絲滑，但用力方面，也還不算太費力，可以接受。左右調節，兩個座位靠攏的時候，照顧鄰座的小孩和老人都會很方便。左右調開，中間大約有20公分的距離，為進入三排留出了一個小通道。

五菱凱捷是一款緊湊型MPV，該車長寬高分別為4875mm、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是五門六座MPV，該車全系基本使用1.5升渦輪增壓發動機，有147馬力和250米的最大扭矩。發動機可以在5200轉每分鐘輸出最大功率，在2200轉到3400轉每分鐘輸出最大扭矩。該發動機配備了DVVT技術和多點電噴技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體相對重量較高，但能承受更高的溫度和壓力，同時具備更好的可靠性和耐久性。與這臺發動機匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。CVT變速器內部有兩個錐形輪和一條鋼鏈，能夠平穩的變速扭曲。CVT變速器換擋平穩性相對較好，且可靠性和耐久性也相對較好。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是結構相對簡單的獨立懸架，提高汽車的舒適性。

五菱凱捷是五菱旗下的緊湊型MPV車。該車縱橫高度分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。這是一款五門六座的MPV車。該車全系基本為1.5升渦輪增壓發動機，最大輸出轉速為5200轉每分鐘，最大轉矩轉速為2200轉到3400轉每分鐘。該發動機配備了DVVT技術和多點電噴技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鋁蓋可以降低發動機的重量，提高汽車的燃料經濟性；鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，從而提高發動機的可靠性和耐久性。與這款發動機匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的順暢性和燃料經濟性。CVT變速器結構簡單，內部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而實現變速扭曲。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。