長安歐尚X7

長安歐尚x70a是一款非常經(jīng)典的SUV車型。之前我們也聊過長安歐尚x70a的幾款配色。可以看出這款車型的配色非常豐富。那么七座的長安歐尚x70a多少錢，這款車型的落地價是多少，一起來看看Chebaedia上的詳細解說吧。七座僅售5萬最新的2020款長安歐尚x70a共有五款車型在售，指導(dǎo)價為5.25萬元至6.95萬元。下圖為長安歐尚x70a在售車型及價格詳情。長安歐尚x70a各款車型均采用七座內(nèi)飾布局。其中，長安歐尚x70a的手動基礎(chǔ)款最為受關(guān)注。該車型優(yōu)惠裸車價5.05萬元。歐尚x70a落地價6萬根據(jù)以上關(guān)于七座長安歐尚x70a多少錢的內(nèi)容，我們可以算出這款車型對應(yīng)的落地價。按裸車價格50500元計算，購置稅4469元，登記費500元，車船使用稅350元，交強險1100元，商業(yè)保險費為3850元。萬元。充沛的動力性能長安歐尚x70a車型不僅價格便宜，動力表現(xiàn)也非常充沛。動力方面，新車搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率79kw，最大扭矩145n.m，匹配5速手自一體變速箱。充沛的動力表現(xiàn)足以應(yīng)對任何路況。通過這次長安歐尚x70a七座的內(nèi)容，我們可以看出這款車型的售價非常便宜。

長安歐尚x70a是一款定位于中低端市場的緊湊型suv。這款SUV的價格雖然比較便宜，但是綜合性能還是很不錯的。多遠？我們來看看車佰客給出的續(xù)航里程。油箱容積想要知道長安歐尚x70a加滿油能跑多遠，首先要知道長安歐尚x70a的油箱是多少升，其次還要知道實際測得的平均油耗長安歐尚x70搭載的1.5L自吸發(fā)動機100公里，官方顯示油箱容積為50L，但正常安全容量約為45L。油耗實測長安歐尚x70a的動力系統(tǒng)搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機。該發(fā)動機采用直列四缸結(jié)構(gòu)。雖然動力表現(xiàn)一般，但是燃油經(jīng)濟性比較高，油耗也比較低。油耗6.7L，實測百公里平均油耗8.15L。續(xù)航里程長安歐尚x70a官方油箱容積為50L，但正常的安全容量約為45L，而搭載的1.5L自吸發(fā)動機實測百公里平均油耗為8.15L，那么長安歐尚x70a能跑多遠呢？帶一個完整的坦克？油箱容積/實測油耗*100km，最終算出平均續(xù)航里程約550公里。長安歐尚x70a油箱的安全容量約為45L，實測平均百公里油耗為8.15L，那么長安歐尚x70a加滿油能跑多遠呢？約550公里。

長安歐尚X7主要是txt性價比高。它有著跨級的機身，卻有著親民的價格。上市后，依然受到了眾多消費者的關(guān)注。再加上長安多年來一直在打磨技術(shù)，人們對歐尚X7還是很感興趣的。 7.77萬元的起步價是多少？外觀很有辨識度，很高很有高級感，顏值還是很大的Qi Fashion X雖然定位為緊湊型SUV，但其尺寸堪比中型SUV。長寬高分別為470518601720mm，軸距為2780mm。歐尚X7。內(nèi)飾簡潔，也是主流的設(shè)計語言。質(zhì)感不錯，配置也很好。 LED大燈、3.5英寸儀表盤、7英寸中控屏PM2.5。過濾系統(tǒng)為標準配置。除了最低配置外，其他車型也配備了更實用、更豐富的配置，同樣繼承了國產(chǎn)車的優(yōu)點。動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，輸出不錯，最大馬力178匹，峰值扭矩265Nm。與6MT或7DCT匹配。也大，跟省油沒啥關(guān)系。總結(jié)： 長安歐尚X7。綜合競爭力足，價格實惠，性價比高。作為長安旗下的子品牌，歐尚的知名度相對較低，但是有長安科技的加持，大家可以放心。

歐尚X雖然定位txt緊湊型SUV，但尺寸和中型SUV差不多。價格親民，顏值高，配置豐富。僅通過預(yù)售就有10000多單，上線后的銷量和人氣一直居高不下，值得購買。歐尚X7搭載藍鯨1.5TGDI發(fā)動機。作為長安的子品牌，當然有老大的技術(shù)支持和多年的技術(shù)積累。長安可以說是為數(shù)不多的自主品牌PK之一。對于車企來說，這款發(fā)動機在長安的多款車型中表現(xiàn)都不錯。它啟動輕巧，輸出強勁。百公里油耗9L左右。這個重量，油耗還是可以的。的。此外，價格為7.77-12。車型77萬元，標配前后獨立懸架，最高10萬元在其他城市還是很難見到歐尚SUV的身影。 X7已經(jīng)相當良心了。歐尚X7的配置更是將這一點發(fā)揮的淋漓盡致。全系標配ESP、鋁合金輪轂、3.5寸液晶儀表、7寸中控屏、LED遠近燈、車內(nèi)PM2.5。行車燈、后視鏡加熱、鎖止和自動折疊等高端配置性價比很高。空間方面，以上也提升了跨級體驗，這也是歐尚X7非常吸引人的地方。 4.7米的車長，2.78米的軸距，即便是1.8米身高的乘客坐在后排也不會覺得抬腿，行李箱內(nèi)的空間也很不錯，沒有周末放一些大件物品的問題。綜上所述，歐尚X7的整體表現(xiàn)還是值得稱贊的，獨具匠心極高的顏值、豐富的配置和不俗的動力，讓這款車在10萬元城市SUV中強勢沖擊。根據(jù)車友的反饋，質(zhì)量也相當可靠，沒有出現(xiàn)過大的故障。

如下：長安芹派歐尚x7這款車，外觀還算比較時尚，空間也比較大，內(nèi)飾在這個級別里也可以。它的缺點有動力不是特別足，還有就是油耗可能會偏高，以及隔音效果一般。如果這些你能接受的話，這款車還是嫌滑賀不錯的。特點：長安歐尚X7是由長安歐尚汽車打造的一款緊湊型SUV，定位大美都市精品SUV，新車源于長安全球研發(fā)中心全新模塊化MPA-2平臺，該讓卜平臺兼具EV、混動、傳統(tǒng)燃油車三種能源形式的產(chǎn)品研發(fā)能力。

汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。二、汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

說明這是偶發(fā)性故障。可能是變速器控制線路出現(xiàn)接觸不良的原因。可以去4S店讀取故障碼檢查一下。希望對你有幫助

長安歐尚x7實測百公里油耗為1059升，油耗區(qū)間約為89121L。在同級別車型中，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)屬于偏高，但動力表現(xiàn)也可圈可點。 15T發(fā)動機可以爆發(fā)出178馬力和265牛米的扭矩，動力表現(xiàn)不錯，所以油耗略高。大約89升公里長安歐尚x7開到油表報警，然后把小里程表清零，去加油站加200元，然后跑到油表報警，小里程表的里程就是數(shù)字200元所覆蓋的公里數(shù)，比儀表顯示的還要準確，我一般都是開車上下班。基本上200元的油可以跑350公里，也就是一百。長安歐尚x7的真實油耗不固定，百公里812L不等，而工信部的綜合油耗為百公里74L。長安X7采用藍鯨15TGDI發(fā)動機，榮獲“中國發(fā)動機十佳”。這臺全新的280T發(fā)動機最大功率131Kw，最大扭矩265Nm，全面超越BMW別克。長安歐尚X7市區(qū)油耗80毛錢一公里。畢竟作為一款越野車，在市區(qū)的時候比較耗油。第一點就是越野車比較重。包括控制裝置和蜂鳴器報警機構(gòu)，控制裝置包括搖動球攔截的控制座。歐尚x7百公里綜合油耗74L。歐尚x是長安歐尚旗下一款全新的緊湊型SUV。噴射系統(tǒng)，最大功率131kW，最大扭矩265N#。長安歐尚x70a的平均油耗為8升。全新藍鯨15TGDI發(fā)動機，最大功率131Kw，最大扭矩265Nm。 1450rpm時可達到265Nm的峰值扭矩。最大凈扭矩在全球同級別量產(chǎn)車型中處于絕對領(lǐng)先地位。強勁澎湃2 此外，長安歐尚X7。動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。懸架，采用組合式后多連桿獨立懸架。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速箱傳動比、汽車外形、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛員駕駛習(xí)慣等。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)化率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為功引擎的輸出。長安歐尚x70a油耗偏高的原因1是汽車時添加的燃油質(zhì)量太低。長安歐尚X7 PLUS搭載藍鯨新一代NE15T發(fā)動機，每公里油耗約7L。歐尚x7plus搭載15T渦輪增壓發(fā)動機，百公里平均油耗9L。如果高于上述值，您可以發(fā)布您的油耗數(shù)據(jù)。動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。懸架，采用組合式后多連桿獨立懸架。動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。后懸架為多連桿獨立懸架，采用前懸架。動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。工信部綜合油耗74L100km。底盤方面，這款車的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，兩者同時采用。動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。工信部綜合油耗74L100km。底盤方面，這款車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用.動力方面，長安歐尚X7搭載15TL4發(fā)動機，最大功率131kw，峰值扭矩265牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。工信部綜合油耗74L100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為同時采用的多連桿獨立懸架。搭載1499TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131kW，峰值扭矩265牛米，匹配7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗74L100km。該車還配備了上坡輔助和倒車功能。長安歐尚x7開到油表報警，然后把小里程表清零，找個加油站加200元，再到油表報警。小里程表的里程數(shù)就是200元行駛的公里數(shù)。儀表顯示正常開車上下班準確無誤。基本上200元油可以跑350公里，算出來的百公里油耗89。

舉個例子，在長安歐尚品牌中，有一款叫歐尚X7 的緊湊級SUV。雖然售價區(qū)間僅為7.77-12.77萬，但這輛車的各方面硬實力卻出乎了很多人的預(yù)期。接下來，我們就以這輛車為例，說一說十萬級國產(chǎn)SUV，如何乘風(fēng)破浪而崛起的。 1.5T動力夠不夠？不要小看了長安藍鯨系列 相信很多朋友看到長安歐尚X7，只搭載了一臺1.5T發(fā)動機的時候，會想：這玩意兒就一臺1.5T發(fā)動機，帶這么大一臺SUV，能行嗎？其實說實在的，1.5T發(fā)動機帶動這樣的SUV，真的還得區(qū)分車型、區(qū)分技術(shù)。比如一臺眾泰T600，搭載一臺不到150匹馬力的三菱發(fā)動機，那肯定是不太夠的。 但是歐尚X7的心臟雖小，卻大有可為。這臺1.5T發(fā)動機與很多人想象中不同，并不是來自三菱或其他廠商，而是長安正兒八經(jīng)的自主研發(fā)機型，脫胎于藍鯨系列。得益于多項先進動力技術(shù)，這臺發(fā)動機擁有178匹馬力、265N·m扭矩的動力儲備。 換句話說，不管是手動擋還是雙離合車型，這臺發(fā)動機的動力都足以輕松推動這臺SUV。畢竟按每噸車重匹配一百匹馬力的“動力夠用原則”來說，歐尚X7的整備質(zhì)量1.5噸出頭，178匹馬力完全足夠日常使用。 同時，在動力得到保障的情況下，大家還更加看重一輛車的經(jīng)濟性表現(xiàn)。先來說說油耗，歐尚X7 1.5T雙離合車型的工信部油耗為7.4L/100Km，車主的實際油耗大概可以控制在高速6-7L/100Km、城市8-10L/100Km左右，這樣的表現(xiàn)在緊湊級SUV中還是相當不錯的。 其次，在維護保養(yǎng)方面，長安的藍鯨系列發(fā)動機可以說是相當皮實耐用的機型。我們不用為了愛護它去加95號汽油，92號就足以將它喂飽；在保養(yǎng)時，這臺發(fā)動機也不需要換太精貴的進口機油，國產(chǎn)SN級別的全合成潤滑油，足以讓發(fā)動機 健康 地工作。 空間大不是唯一，內(nèi)飾設(shè)計更能吸引眼球 對大空間的喜愛，也算得上是中國 汽車 市場的一大特色之一。在如今的自主SUV上，設(shè)計師也是盡可能地去滿足消費者的這一愿望。歐尚X7的車身三圍分別達到了4705/1860/1720mm，軸距則達到了2780mm。從車身數(shù)據(jù)來看，這輛車已經(jīng)超越了很多緊湊級SUV（A級）的水平，達到了A+級。 與之相應(yīng)的，在內(nèi)部的乘坐空間以及儲物空間上，歐尚X7也有著很大的“度量”。前排不必多說，空間水準可以讓很多大個子輕松地調(diào)整好坐姿。而難能可貴的是，這一排座椅與以往很多國產(chǎn)SUV有了不同。歐尚X7的前排座椅變得更加符合人機工程學(xué)設(shè)定。調(diào)好坐姿，無論是座椅對人體關(guān)節(jié)的承托，還是視線和操作便捷度，都有著不小的提升。 來到第二排，這里的主題依然是“大”。除了寬敞的縱向、橫向空間以外，這里的座椅幾乎就如同“大沙發(fā)”一般。三位乘客都能擁有舒服的坐姿以及柔軟的觸感。特別是純平地板設(shè)計，可以讓中間的乘客坐得更加從容。 在后備箱區(qū)域，這里的空間似乎就只剩下大了。在常規(guī)狀態(tài)下，這里的空間就足以容納日常出行的大多數(shù)物資。而放倒之后，整個空間宛如一臺廂式貨車一般規(guī)整。但除此之外，這里并沒有太多貼心的設(shè)計，少了儲物格、錨點掛鉤、12V電源等細節(jié)。 其實除了空間之外，筆者認為歐尚X7這輛車更大的亮點還在于內(nèi)飾的設(shè)計和用料。歐尚X7并沒有像其他國產(chǎn)高端車一樣，采用復(fù)雜的中控層次。而是依靠簡潔的非對稱式設(shè)計，加上貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、銀色拉絲面板等細節(jié)，烘托出極具北歐風(fēng)情的簡約 時尚 感。 雖然沒有太多的高級材質(zhì)作為點綴，但作為一臺家用SUV而言，這樣簡潔流暢的內(nèi)飾設(shè)計，足以滿足大部分消費者的審美需求。在筆者看來，這樣的家用車內(nèi)飾設(shè)計，其實就走了一條很好的路子，不需要太浮夸，只要設(shè)計感有了，自然不會顯得廉價。 車型多眼花繚亂？按需買車更顯劃算 目前，2020款長安歐尚X7售價在7.77萬到12.77萬之間，售價跨度達到了五萬元，而車型配置也達到了9款之多。在國產(chǎn)緊湊級SUV中，這樣的跨度算是比較大的了。很多消費者因此也有了選車糾結(jié)的煩惱。 其實，我們無法定論，歐尚X7到底哪一款車型的性價比最高，只是根據(jù)不同消費群體的需求來做出推薦。比如，對于很多中年消費者而言，他們需要的就只是大空間、皮實的品質(zhì)和不弱的動力；至于ADAS主動安全輔助系統(tǒng)、自動擋、車聯(lián)網(wǎng)這樣的配置，對他們來說都是不太必要的選項。所以，一臺有氣囊、有ESP的手動擋車型入門級車型足夠。 而對于需要一臺自動擋，但預(yù)算不是很充足的年輕人而言，自動擋入門級車型也夠用了。在手動擋入門的基礎(chǔ)上，該有的安全配置也都有，落地十萬出頭的總價也顯得性價比十足；至于追求智能、追求體驗的用戶，售價12.77萬的頂配版車型倒也不算貴。總之，在如此豐富的車型矩陣中，不同消費者想要找到一臺適合自己的歐尚X7，并不是一件難事。 結(jié)語： 作為高性價比SUV的代表車型，歐尚X7為我們帶來的其實遠不止性價比三個字。畢竟，長安藍鯨驅(qū)動系列，再加上出色的設(shè)計和較為細致的做工，已經(jīng)讓歐尚X7具備了高品質(zhì)國產(chǎn)車的基本素質(zhì)了。當然，在這樣的基礎(chǔ)上，歐尚X7中高配還能帶來出色的智能化體驗，也算是錦上添花了。總的來說，這顯然是一臺相當劃算的緊湊級SUV品質(zhì)之選。

文/魚七 長安作為國內(nèi)的一個知名自主品牌，一直都是大多數(shù)消費者的首選。尤其是它旗下新推出的長安CS75PLUS和CS55PLUS這兩款車始終都占據(jù)著緊湊型SUV界一席之地。而除此之外，長安在去年11月份，還隆重推出一款名為歐尚X7的車型。這款車型憑借著自己超高的顏值、豪華的內(nèi)飾和超高的性價比從而成功俘獲一大波消費者的芳心。而當時的它憑借月銷過萬的戰(zhàn)績，始終穩(wěn)居10萬級緊湊型SUV的銷量前三。但如今它的銷量卻一跌再跌，這究竟是怎么了呢？ 從外觀來看，歐尚X7依舊十分年輕化。前臉部分采用的是分體式進氣格柵的設(shè)計，上部分的尺寸略大，且采用一根銀色鍍鉻飾條進行包裹；而下部分的尺寸略小，且選用熏黑式設(shè)計。如此造型既使得它格外年輕化，又為它增加幾分霸氣感。 兩側(cè)燈組均采用LED光源，所以它的照明度和辨識度都不錯，且值得一提的是，全系車型均支持燈光高度調(diào)節(jié)以及大燈延時關(guān)閉等功能。側(cè)面修長而又頗具運動感的車身，從視覺上為它增添幾分霸氣感。而銀色鍍鉻飾條的搭配，使得它更為美觀。 在車尾部分，歐尚X7的表現(xiàn)也絲毫不顯遜色之處。一根粗銀色鍍鉻飾條將兩側(cè)的尾燈緊緊連接在一起，形成較好的視覺效果。下方大大的X7標志采用雙色設(shè)計，如此一來便成功將它的品牌和想要展現(xiàn)給大眾的 時尚 感全都彰顯了出來。 進入車內(nèi)，便會感受到獨屬于它的質(zhì)感。雖然這款車的售價算不上高，但是它的配置卻絲毫不弱。無論是當今主流的三幅式方向盤還是中控大屏都應(yīng)有盡有。但令人較為不滿的是，歐尚X7三款低配車型的方向盤均采用塑料材質(zhì)，且全系僅支持兩向調(diào)節(jié)。 至于中控大屏的話，則采用7和10.25英寸兩種尺寸，雖然尺寸略小，但好在它的顏值和實用性都夠高。此外，車內(nèi)還采用大量軟材料進行包裹，所以它的觸感也較為不錯。在座椅材質(zhì)方面，歐尚X7共采用織物和仿皮兩種，雖然舒適度欠佳，但好在它的包裹性和支撐性還算不錯。 雖然內(nèi)飾方面，看似不錯，但是在我看來，它的配置實在是有些差強人意。不僅全系沒有配備前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)，而且低配車型連前后駐車雷達、倒車影像以及陡坡緩降等功能都沒有配備。最過分的是，低配車型連天窗都不愿配備。如此配置表現(xiàn)實在是難以讓人滿意。 雖然配置方面的表現(xiàn)欠佳，但是歐尚X7在動力方面的表現(xiàn)還算出色。據(jù)悉，它全系均搭載1.5T發(fā)動機，所以最大馬力為178Ps，而最大峰值扭矩則為265牛米。傳統(tǒng)方面，歐尚X7匹配的是6MT和7DCT兩種變速箱。雖然二者的用途都較為廣泛，但均有優(yōu)缺點。如果考慮手感問題的話，6MT是最好選擇；如果較為在乎駕駛感受和油耗問題的話，7DCT顯然更好。 根據(jù)上述分析與它7.77-12.77萬的廠商指導(dǎo)價來看的話，歐尚X7的定價或許有些太高。畢竟它內(nèi)飾質(zhì)感一般且車型配置太低，如果將頂配車型的售價適當下調(diào)2萬左右的話，或許會讓它的銷量起死回生。而至于之前銷量高的原因，無非就是因為前期宣傳到位且同級競品毫無優(yōu)勢所致。但隨著時間的推移，越來越多與它售價相當，且配置與動力遙遙領(lǐng)先于它的車型的出現(xiàn)，讓消費者的選擇更多，所以它的銷量便會下跌如此之快。

長安 歐尚X70A 的定位是緊湊型SUV，但相信很多朋友都能看出來，X70A其實是在微面的基礎(chǔ)上改裝的。這使得X70A既有SUV的氣質(zhì)，又有微面的極致實用性。于是X70A成了很多小老板的選擇。那么 長安歐尚 X70A車主的真實評價是什么呢？ 1.空房間又大又靈活。 別看X70A是緊湊型SUV。其長度為4.62米，軸距為2.75米，車身高度超過1.8米，這意味著X70A在裝載能力上不輸微面。后排座椅全部放倒后可以形成一個平空的房間，可以兼顧商務(wù)和家用。 2.汽車成本低。 X70A的工信部油耗數(shù)據(jù)為6.7L/100KM，實測中X70A的油耗為7.5L/100KM，對于一款緊湊型SUV來說還是相當不錯的。平時保養(yǎng)費也很便宜，小保養(yǎng)400元左右，大保養(yǎng)1500元左右，用車沒有壓力。 3.通過性好。 X70A的底盤高于普通SUV，較高的離地間隙使其能夠應(yīng)對復(fù)雜的路況。后懸架采用螺旋彈簧式非獨立懸架，既保證了車身的剛性，又保證了載重重量。在滿載的情況下，即使走在路上也不用擔(dān)心懸掛會損壞。 4.力量太弱了。 X70A最大的缺點就是動力弱。一款緊湊型SUV只配了1.5L發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大馬力只有107匹，最大扭矩只有145牛·米。中低速啟動時動力不足。不過因為X70A的設(shè)計以載貨為主，所以用1.5L發(fā)動機作為動力也無可厚非。 5.噪音太大。 可以說X70A幾乎沒有隔音。當車速上升到80km時，車上所有成員都要大喊一聲。同時，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，噪音非常明顯。可以說X70A的隔音和普通微表相差不大。 6.高速時穩(wěn)定性差。 X70A高速行駛時會飄起來，當車速上升到100公里左右時，可以感覺到車身劇烈抖動。這主要是由于X70A的重心相對較高，車寬較窄，使用了寬度為205MM的輪胎。其次，非獨立后懸架也造成X70A操控性差。 長安歐尚X70A質(zhì)量如何？ 2020年，X70A共銷售2.7萬輛。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年X70A共收到10起投訴。投訴量不高，所以X70A質(zhì)量還不錯。2020款的主要投訴原因是幾種懸掛系統(tǒng)故障，其中后差速器異響是很多車主反映的問題。其次，儀表故障和車身共振也是車主抱怨的問題。 @2019

可以。歐尚X7的外表似乎比很多長安車型來得更有設(shè)計感，中網(wǎng)的設(shè)計其實挺有意思，實車的觀感看起來有點像氣流流動的感覺，全LED的大燈看起來像是帶了美瞳一般，精神十足。車尾和車側(cè)是歐尚X7最具亮點的地方，高腰線設(shè)計和車頂邊上的鍍鉻飾條很靈動，采用了134顆LED燈珠的尾燈在晚上亮起時很高級，有點德系車的味道。長安歐尚x7的動力歐尚X7搭載的1.5T發(fā)動機正是長安汽車自行研制的藍鯨發(fā)動機。藍鯨動力是依托長安汽車“六國九地”全球研發(fā)體系而產(chǎn)生的動力系統(tǒng)，它填補了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，同時也擁有全球同級最先進的技術(shù)含量和動力輸出表現(xiàn)。此外，它是采用全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，生而國六，并且預(yù)設(shè)了歐七升級路徑，保持了十年技術(shù)領(lǐng)先。長安汽車方面已經(jīng)先后推出了1.4T、2.0T和1.5T藍鯨動力發(fā)動機，搭載藍鯨動力的車型也已經(jīng)成為長安汽車銷量的中流砥柱。

總的來說，歐尚X7的品質(zhì)有待提高。北京長安歐尚X7降價嚴重。歐尚X7被別人指責(zé)的還原問題是只有高端LED全亮，中端和標準車只有一半亮。大家買車的時候都說全系標配LED燈。后來他們發(fā)現(xiàn)后尾燈只在半側(cè)，左下方的后尾燈不亮。在給廠家的電話上，廠家說全自動優(yōu)型只能升級，然后升級的錢自己出。都可以升級為全自動尊貴型，標準款卻不能升級，與其宣傳規(guī)劃完全不符。2長安歐尚與長安歐尚的關(guān)系長安歐尚是中國的品牌車，隸屬于長安汽車集團公司。歐尚車輛成立于2018年4月，總部位于重慶。長安歐尚x7的優(yōu)點：優(yōu)點：空間和外觀，駕駛座寬敞舒適，后排坐滿三個成年人都不會覺得擁擠，后排可以完全放倒，休息的時候，孩子的玩具車放在后備箱里，一腳油門就能開到公園里，既方便又舒服，不用和大媽們搶座位。

長安歐尚X7 的設(shè)計無疑是成功的。可以說 歐尚X7 是整個長安系列中最有設(shè)計意識的車。12萬元的頂配也是性價比高。同時在發(fā)動機方面，長按 歐尚 也采用了藍鯨平臺設(shè)計的1.5T發(fā)動機，性能不錯。但是很多人說 長安歐尚 X7 缺點太多？給大家分享一下長安歐尚X7的真實口碑。 長安歐尚X7缺點 1.只有頂配有全液晶儀表。除了頂配車型，歐尚X7的中配車型都沒有配備全液晶儀表，看著有點不舒服。 2.高速風(fēng)很吵。尚X7中低速隔音性能較好，但高速時a柱發(fā)出的風(fēng)噪比較大。 3.后座缺少中央扶手。X7的中排座椅全部沒有扶手，舒適度大打折扣。 4.中控面板角度太低。中控屏幕角度設(shè)計的太低，導(dǎo)致開車時不得不低頭看導(dǎo)航。 5.座位包得很差。X7的座椅舒適度不錯，但是座椅的包裹性較差，變道時車身會不自覺的左右打滑。 長安歐尚X7真口碑 用戶“新奇西瓜” 優(yōu)勢: 第一眼就看中了X7這款車。首先，我覺得這款車的價格可以接受。當然，除了性價比更高，歐尚X7的這個品質(zhì)方面也很不錯。然后，這款車的發(fā)動機動力相當出色。重點是省油，變速箱也很穩(wěn)，整車配置也很豐富。而且看起來很霸氣。總的來說，真的挺好的，對得起這個價格。這是非常劃算的。 缺點: 如果你不滿意，比如車內(nèi)噪音我感覺有點大，但要么是發(fā)動機發(fā)出的噪音，要么是純粹的風(fēng)噪。 用戶“遂寧車友” 優(yōu)勢: 操控不錯，方向和離合都比較輕，女生很容易駕馭。空之間乘坐。外觀。 缺點: 后備箱沒有想象中那么強大，不過本來是買去釣魚裝備的。買回來之后 發(fā)現(xiàn)3 個人裝設(shè)備很費勁。以前 汽車是裝不下三個人的東西。還有一種低檔車沒有倒車雷達，很不友好。 @2019

長安歐尚X7將共推出6款車型。目前詳細配置已經(jīng)曝光。外部配置方面，鰭狀天線、LED近/遠光燈、大燈高度可調(diào)、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈/剎車尾燈/后霧燈、大燈延時關(guān)閉、尋車燈/聲音提示、反光鏡電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡防眩目等。都是標配。此外，根據(jù)配置不同，車型還將提供頂篷/電動全景天窗、車頂行李架、迎賓呼吸大燈、LED日間行車燈、64色炫彩律動氛圍燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等配置。內(nèi)部配置方面，方向盤可上下調(diào)節(jié)，隱藏式眼鏡盒，副駕手動調(diào)節(jié)，第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)，第二排座椅比例放倒，主駕中央扶手都是標配。此外，根據(jù)不同車型配置提供PU/微纖維方向盤、3.5"/7"液晶儀表、7"/10.25"中控顯示屏、無鑰匙進氣/啟動、主駕駛手動/電動調(diào)節(jié)等。安全配置方面，主/副駕駛座前排安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、車身集成電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是標配。此外，根據(jù)不同的車輛配置，提供了前安全氣囊、后駐車雷達、雷達距離顯示、集成行車記錄儀、LDW車道偏離預(yù)警等配置。

目前汽車市場整體出現(xiàn)下滑趨勢，但國產(chǎn)SUV卻在增長，為了能夠讓消費者有更多的選擇，很多國產(chǎn)品牌都有推出新款車型；在SUV領(lǐng)域里，哈弗H6的地位難以被撼動，長期占據(jù)著細分領(lǐng)域榜首的位置，但是SUV領(lǐng)域排行榜第2位，這個位置輪換的車型就有好幾款，其中就包含長安CS75，在10月份的銷量里，長安CS75賣出25189輛，成功爭奪細分領(lǐng)域第2的位置。長安CS75獲得如此優(yōu)異的成績，這個跟配置和性價比密不可分，尤其是高功版1.5TGDI發(fā)動機，它最大就能爆發(fā)出178匹馬力；其實不僅長安CS75性價比高，在長安歐尚汽車旗下的車型里，有一款SUV車型，它的性價比更高，這款車就是長安歐尚X7，全系搭載的就是高功版1.5TGDI發(fā)動機，并且全是國VI標準，油耗只有7.4L，這款發(fā)動機已經(jīng)在長安CS75車型上面超過40萬臺市場驗證，是中國心十佳發(fā)動機”之一。國產(chǎn)性價比殺手！空間遠超探岳，軸距2780mm，1.5T配獨懸，7.99萬；從配置、價格以及長安歐尚汽車推出的政策來看，長安歐尚X7真的是國產(chǎn)性價比殺手。首先從空間來看，長安歐尚X7是遠超大眾探岳，因為它的軸距有2780mm，長寬高分別是4705*1860*1720mm；從參數(shù)來看，長安歐尚X7空間不僅超探岳，它也同時超出主流國產(chǎn)SUV車型，比如哈弗H6、宋Pro、博越、傳祺GS4等，所以從空間方面來看，長安歐尚X7是極具優(yōu)勢性。長安歐尚X7搭載的是高功版1.5TGDI發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，動力穩(wěn)定且高效，在同排量的國產(chǎn)SUV里，長安歐尚X7也是具備優(yōu)越性。底盤上面，車輛配置四輪獨立懸架，前輪麥弗遜式獨立懸架，后輪多連桿式獨立懸架，底盤采用高鐵的技術(shù)調(diào)校，駕駛出行舒適感有很大的提升。長安歐尚X7推出手動擋和自動擋共六款車型，變速箱采用的是6擋手動以及7擋雙離合，值得強調(diào)的是，雙離合是采用英國研發(fā)中心7DCT（濕式）變速箱，它能使車輛擁有很好的平順性，并且輸出充沛的動力。在整個動力和變速箱方面，長安歐尚X7不輸于國產(chǎn)同級哈弗H6、宋Pro、博越、傳祺GS4等車型，甚至有些方面還更強一些。從整車情況來看，長安歐尚X7是有搭載1.5TGDI中國心十佳發(fā)動機、全系LED大燈、雙底盤軟連接設(shè)計、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動擋標配P檔自動駐車、懸浮式彩色觸控大屏的高配置，并且還有人臉識別系統(tǒng)和APA5.0系統(tǒng)，它能為車主帶來很大的便利。這款車采用的是360°軟包設(shè)計，巴斯夫泡沫原料，觸感柔軟舒適，被動安全性可靠，車身是75%高強鋼占比。國產(chǎn)性價比殺手長安歐尚X7，它的最低指導(dǎo)價僅7.99萬，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為7.99-11.99萬元，這個價格對比哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越、廣汽傳祺GS4等車型，那么都具備明顯的優(yōu)勢，重點是長安歐尚X7空間足夠大，并且搭載的是高功版1.5TGDI發(fā)動機和英國研發(fā)的7擋雙離合器變速箱，同時推出終身免費維保和費用補貼等政策。

時至今日，SUV這種單一車型已經(jīng)被各大汽車廠商玩到了極致，有實用的全能車型，也有豪華舒適的車型，甚至還有URUS這樣的暴力運動。 長安歐尚 是一款實用的全能車型，但也有一些豪華舒適的特點。 如果說歐尚X7只是一個工具的話(其實我估計大部分人會把車當成工具)，它確實是非常全能的。在載人載物空空間足夠大的同時，車內(nèi)還有很多貼心的細節(jié)來滿足乘客的需求，甚至有點撒嬌的感覺。尚X7的外觀終于擺脫了長安的影子，整車看起來更加獨立，帶回家舒適的定位也非常準確。 照耀你勝過藍色。歐尚X7的外觀似乎比很多長安車型更有設(shè)計感。中網(wǎng)的設(shè)計其實挺有意思的。實車的觀感看起來有點像氣流的感覺。全LED大燈看起來像是化妝隱形眼鏡，精神十足。而且車尾側(cè)是歐尚X7的亮點。車頂側(cè)面的高腰線設(shè)計和鍍鉻飾條非常靈動。134顆LED燈泡的尾燈，晚上點亮的時候很高級，有點像德系車。 上車，不管設(shè)計好不好。我覺得歐尚X7的內(nèi)飾材料搭配是花了不少心思的。乍一看，面料、鋼琴烤漆面板、銀色拉絲裝飾板、真皮的搭配，讓內(nèi)飾大有看頭。中控上方也使用了大面積的搪塑材質(zhì)，歐尚X7在質(zhì)感的表達上優(yōu)于同行。中控屏幕顯示細膩，常規(guī)功能一應(yīng)俱全。內(nèi)飾方面我唯一不滿意的是中控屏幕角度有點低，導(dǎo)致需要時不時低頭。真的不友好。 坐空的位子太夸張了。座椅前排有近兩拳空，而座椅后排有三拳之多空。躺下或蹺二郎腿是輕而易舉的事。座椅的舒適性比較高，坐墊填充物的厚度和柔軟度都很優(yōu)秀，但是座椅的包裹性比較差，變道時身體不會有左右搖擺的感覺。后排座椅中間也缺少扶手，有點低。 本次試駕的車型是歐尚X7的頂配車型，動力方面搭載1.5T和7速雙離合變速箱。78馬力265牛米的動力參數(shù)和長安的藍鯨1.5T發(fā)動機差不多。了解到歐尚X7用的是藍鯨發(fā)動機。輕輕踩下油門，歐尚的渦輪介入很快，1400轉(zhuǎn)左右就能感覺到渦輪介入。低扭性能足夠，歐尚X7在滿載時可以帶來非常輕快的駕駛觀感。7速雙離合也是老朋友了。在乘坐舒適性方面一直是這款變速箱的強項。除了降檔速度較慢，沒有明顯短板。 總結(jié):最后總結(jié)一下 長安歐尚X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的優(yōu)缺點。具有外觀運動的設(shè)計感，內(nèi)飾做工優(yōu)秀，乘坐空間巨大，配置高，動力強勁，隔音優(yōu)秀等優(yōu)點。缺點是缺少后排中央扶手，座椅包裹性差，中控面板角度低。長安歐尚x7值得買嗎？在我看來，歐尚X7性價比很高，可以作為替代車型。 @2019

長安歐尚X7于2019年11月29日在人民大會堂正式上市，售價區(qū)間為7.77萬元至11.77萬元。長安歐尚X7定位緊湊型SUV，全新外觀長安歐尚X7搭載藍鯨1.5TGDI發(fā)動機，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩265Nm。作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的第三款產(chǎn)品，基于長安汽車科技等優(yōu)質(zhì)資源背景，長安歐尚X7上市后的競爭對手分別是吉利博越(參數(shù)|詢價)PRO和哈弗H6(參數(shù)|詢價) ) 和其他模型。

長安歐尚x7自動精英型銷售價格低于豪華型銷售價格。車身尺寸和發(fā)動機的動力配置沒有區(qū)別。豪華版車型相比精英版車型有很多功能，比如定速巡航、無法打開和激活的全景天窗、無鑰匙進入駕駛位、仿皮座椅、LED夜間行車燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡電動折疊、加熱、鎖車后自動折疊等等。