海馬8S

下海馬8s油耗是在八個左右：1、海馬M8發(fā)動機由海馬汽車自主研發(fā)，搭載2.0升自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動機；2、1.8升發(fā)動機最大功率輸出143馬力（105kW），峰值扭矩172N-m，匹配6速手自一體變速箱；3、新增搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機車型，該款發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸、可變氣門正時系統(tǒng)VVT、多點電噴、鋁合金缸蓋、優(yōu)化NVH等技術(shù)，其最大功率為188馬力（138kW），最大扭矩230N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱；4、2.0升發(fā)動機最大功率輸出156馬力（115kW），峰值扭矩187N-m，匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

海馬8s百公里油耗才7.1--7.7L，還挺省的，可以接受：1、8S的顏值非常的高，六邊形的大嘴式中網(wǎng)搭配“星空聯(lián)想”主題的矩陣式進氣格柵，十分的激進前衛(wèi)，猶如是鋪陳在胸前的一席盔甲，給人極強的視覺沖擊力；2、兩側(cè)的大燈造型變得十分的細長，好似瞇眼蔑視世界的魔鬼，氣勢出眾，讓整車看起來十分的兇狠；3、矩陣式的LED霧燈部分層次感特別的強烈，下唇的熏黑色進氣口將下部的輪廓進行了包圍，讓整車看起來十分的厚重感。

海馬8S采用了光勢的設(shè)計語言，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下散發(fā)出動感的姿態(tài)。長安CS75保持了傳統(tǒng)SUV的車身造型，中年消費者更容易接受。 海馬8S前臉的六邊形進氣格柵采用了點陣式鍍鉻元素，整體設(shè)計給人強烈的視覺沖擊。CS75橫向拉伸的網(wǎng)狀飾條與大燈相連，使得前臉看起來更加動感。 海馬8S的車尾層次感十足。同時兩側(cè)還有兩根排氣管，搭配黑色飾板，散發(fā)出強烈的運動感。CS75的尾部更加簡潔，金屬色飾板提升了SUV風(fēng)格，穩(wěn)重大方。

8S海馬的車身尺寸比CS75大嗎？很多車友喜歡車身尺寸大的車，看起來霸氣，空間大。我們來對比一下海馬8S和競品車CS75。首先，8S的車身長4565mm，寬1850mm，高1682mm，軸距2700mm，而CS75比它短15mm，高13mm。 海馬8S的側(cè)面用很多虛線勾勒出來，D柱被熏黑，營造出浮頂?shù)男ЧS75側(cè)面造型方正，筆直的腰線看起來很硬朗。

8S海馬的出現(xiàn)直接將對手鎖定在CS75等一系列緊湊型SUV車型上。對于追求動力的人來說，馬力就是一切，那么這兩款車誰更有動力呢？我們來對比一下，8S搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩293Nm。 CS75是1.5T排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率不如8S，只有131kW，扭矩265nm。會比8S差一點。

海馬8s保養(yǎng)燈提示復(fù)位的方法，先按住小計里程歸零按鈕，然后插入鑰匙通電不啟動。這期間保持按照歸零按照，直到顯示屏顯示下一次的保養(yǎng)公里數(shù)5000就可以松開了。海馬8S作為一款緊湊型SUV，上市后售價區(qū)間在7.99-12.59萬元，這個價格還是很有競爭力的。外觀方面，六邊形的大嘴式中網(wǎng)搭配矩陣式的進氣格柵，連接著兩側(cè)細長的前大燈，搭配了矩陣式的LED霧燈，整車給人的感覺看起來很兇狠。貫穿式的高亮度LED車尾燈，和弧度優(yōu)雅的懸浮式車頂，看起來顯得年輕時尚。動力方面，搭載了1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力195Ps，最大扭矩293Nm，匹配了6速自動擋和6速手動擋兩款變速箱，在百公里加速8秒，起步很快，百公里油耗不到8升。

海馬8S手動動力版是最低配的手動車型。總的來說乞丐版配置比較低，但是海馬8S的基本配置也不是很可憐。總的來說，滿足日常需求就夠了。如果對配置沒有太多要求，只是開車的話還是可以考慮買最低配的。推薦指數(shù)兩星。 海馬8S手動版配備運動座椅、多功能方向盤、EPB電子手剎、織物座椅、坡道輔助、10寸智能中控大屏、車載藍牙、手機互聯(lián)、手動空調(diào)、高清隨動倒車影像。

8S手動潮版售價9.19萬，比手動潮版貴1.2萬。因為只有兩款手動車型，所以手動潮版無疑配備了更全面的配置來滿足日常需求。如果要選擇手動車型，手動潮版性價比更高，無疑值得考慮。 手動版配備LED日間行車燈、行駛轉(zhuǎn)向燈、全景天窗、全鋁合金頂置行李架、T型貫穿式尾燈、后雨刷、發(fā)動機裝飾罩、真皮座椅、前后遮陽鏡照明、后排出風(fēng)口、USB接口、倒車?yán)走_。

8S自動版售價8.99萬元。作為自動版的入門級車型，比手動版便宜2000元。雖然部分配置有所減少，但部分配置略有提升，增加了LED尾燈、AUTOHOLD自動泊車、一鍵啟動、無鑰匙進入等配置。但是，主要區(qū)別在于變速箱。 8S海馬自動動力版推薦指數(shù)兩星。如果喜歡自動擋車型，對配置沒有太大要求，可以稍微關(guān)注一下。不太建議買。

8S汽車智能版售價11.9萬，比汽車潮版貴1.2萬。但階級感也有了很大的提升，增加了矩陣式LED菱形大燈、陡坡緩降、超清360隨動3D影像、車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能語音、PM2.5過濾系統(tǒng)、行車記錄儀、多媒體控制器、雙溫區(qū)自動空調(diào)等。便捷性大大升級。 海馬8S自動智能版功能配置進一步提升，日常實用配置，推薦指數(shù)5星，值得考慮購買。

海馬8S的內(nèi)飾采用了現(xiàn)在流行的懸浮屏，細節(jié)設(shè)計各有特色。CS55的內(nèi)飾層次感很強。雖然兩款車的材質(zhì)都符合這個級別的主流，但CS55內(nèi)飾的質(zhì)感明顯更好。 兩款車都采用平底方向盤。8S方向盤外形普通，外層皮質(zhì)有些硬。CS55方向盤增加了銀色飾條和黃色縫線，更好看，手感也更好。 對比車型都是頂配，配備全液晶儀表。8S表盤分辨率一般，主題單一。CS55儀表板由三種主題模式組成，不僅分辨率更高，還使頁面更具吸引力。

對比海馬8S和長安CS55的乘坐空間，調(diào)整坐姿后，身高170cm的體驗者在海馬8S前面獲得了一個拳頭四指的頭部空間，非常出眾。同身高體驗者進入CS55，有一個拳頭和兩個手指的頭部空間，屬于同級別中等水平。 海馬8S后排交出了頭上1拳2指，腿上3.5指的成績。長安CS55后排頭部空間1拳3指腿上2.5指。海馬8S整體空間表現(xiàn)較好，尤其是后排腿部空間明顯強于對手。

海馬8S與長安CS55的動力數(shù)據(jù)對比，海馬8S搭載1.6T發(fā)動機，最大功率195馬力，最大扭矩293牛米。海馬8S與CS55相比，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米。從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，很明顯海馬8s更占優(yōu)勢。 傳動方面，兩款車匹配的都是6速手自一體變速箱，8S采用了電子擋把，看起來比傳統(tǒng)擋把CS55更有檔次。

這次體驗的海馬8S搭載的是1.6T發(fā)動機。在起步階段，海馬8S可以非常從容的完成起步，沒有明顯的頓挫，非常流暢。如果你想加速，只需要輕踩油門，車輛就會從容理解你的意圖。 如果希望車速更快，深踩油門的話，動力供應(yīng)會有一些延遲，所以熟練駕駛后，要提前量。如果你是一個急性子，你必須記住這一點。 但是變速箱的調(diào)校并不理想，升檔也不是很積極。雖然持續(xù)的高速可以帶來強勁的動力，但該級別車型的高性能也是重中之重。 剎車踏板的調(diào)整留出了一些空位，可以增加日常駕駛時的舒適性。制動力的分布是非常均勻的，你踩剎車會得到一樣多的制動力。 方向盤感覺比較輕。低速行駛時，很容易駕駛車輛。但是車速提高后，這種感覺就需要駕駛員更加注意了。 底盤的濾振效果還不錯。在顛簸的路面上行駛時，它可以過濾掉路面上的小顛簸。而高速并線時底盤側(cè)向支撐力略顯不足，無法給駕駛者足夠的信心。

說起設(shè)計風(fēng)格，海馬8S和奔騰T77可謂殊途同歸。雖然兩者差異明顯，但都通過了性格的比例。夸張的細節(jié)凸顯了各自年輕時尚的定位。 兩款車的中網(wǎng)都采用了嬰兒天空的設(shè)計，雖然細節(jié)布局不同，但都達到了吸引眼球的目的。兩車都有LED大燈，海馬8S采用分體式設(shè)計，附加轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，既個性又實用。 S8的側(cè)面采用了更多的弧形設(shè)計，腰線層次感更強。相比之下奔騰T77的側(cè)面更扁平，如果年輕時尚的話海馬8S更好。 除了懸浮式車頂設(shè)計，兩車都采用了貫穿式尾燈，不僅起到了搶眼的視覺效果，還帶來了更強的尾部層次感，顏值高。

海馬8S搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機。前者最大功率195Ps，峰值扭矩293Nm，后者最大功率143Ps，峰值扭矩204Nm。海馬8S的發(fā)動機除了排量差，全鋁材質(zhì)，高壓縮比設(shè)計，技術(shù)上比奔騰T77的發(fā)動機更勝一籌。 海馬8S的變速箱檔位比奔騰T77少一檔。實際匹配效果上，海馬8S的6AT更容易應(yīng)對1.6T發(fā)動機的強勁動力輸出，傳動效果更高。

內(nèi)飾布局方面，海馬8S和奔騰T77有明顯區(qū)別。海馬8S在外觀上延續(xù)了運動、簡潔、個性的風(fēng)格，而奔騰T77回歸了家居，配色非常大氣，但缺少了一些特立獨行的元素。 兩款車都配備了平底方向盤和12.3英寸液晶儀表盤，在駕駛時可以顯示豐富的駕駛信息。海馬8S的方向盤采用打孔真皮包裹，細節(jié)手感更加舒適。 海馬8S配備10英寸懸浮式中控屏，奔騰T77內(nèi)置12.3英寸中控屏。兩個系統(tǒng)的功能都非常豐富。海馬8S的多媒體系統(tǒng)支持OTA升級，后期擴展性更好。海馬8S還配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，在日常操作上比奔騰T77的單溫區(qū)空調(diào)更方便。

8s海馬的首保里程為5000公里，之后的保養(yǎng)間隔為5000公里。廠家的優(yōu)惠政策有免費首保，不用收錢。但是，如果需要注意，不要逾期，否則要收費。 8S海馬的首保包括免費更換機油和機油濾芯材料，工作時間也是免費的。另外，還會對全車進行檢查。 8S海馬的三包有效期為5年或10萬公里，質(zhì)保期為3年10萬公里。

海馬8S搭載1.6TGDI發(fā)動機，最大功率143kW。制造商采用了許多優(yōu)化技術(shù)，包括連續(xù)可變氣門正時、減少摩擦的層和細軸、增加冷卻系統(tǒng)的氣缸蓋和氣缸體等。在最大扭矩方面有著不錯的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。 實拍車型配備6速手自一體變速箱。為了省油，對離合器和扭矩控制部分進行了優(yōu)化。變速器有四種驅(qū)動模式，還提供陡坡緩降功能。此外，頂配車型還采用了電子擋把的設(shè)計。 底盤采用前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)，后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。懸架和減震器整體成型不短，調(diào)校更偏向家用和舒適性。制造商還聲稱車身已經(jīng)減輕。

作為全系最入門級的配置，海馬8S手動動力版的動力并沒有區(qū)別對待。全系搭載1.6T發(fā)動機，入門級配置包括17寸輪圈、倒車影像、10寸中控屏、藍牙電話等。日常使用綽綽有余。 海馬8S手動版優(yōu)點：動力系統(tǒng)一樣，動力足夠日常使用，油耗低，懸掛調(diào)校適中，一般顛簸都能很好過濾。 海馬8S手動版的缺點：畢竟乞丐版，雖然配置滿足日常使用，但是對于一些對配置有更多要求的朋友來說，還是太簡陋了。不如手動擋，因為是手動擋，只能滿足喜歡手動擋的朋友，競爭力不大。高速時輪胎噪音有點大。