嘉際

吉利佳吉獲得五星碰撞安全系數。以下是關于吉利佳吉的具體介紹：1。外觀方面：佳吉繼承了吉利的家族設計語言，基于“時間賽跑美學”的設計理念，采用了“三體一體”車身設計，重新定義了MPV的設計美學，滿足用戶對多場景車輛的需求。2.內飾方面：中控臺擁有12.3英寸懸浮式智能寬屏，搭配下方黑色鋼琴烤漆按鍵。車頂控制區設有手勢感應頂燈，用手在燈罩周圍移動即可開啟和關閉。雙層中央通道為寬體設計，上層為操作區，下層為儲物空間。棱角用鍍鉻裝飾條勾勒。

吉利每兩年或4萬公里換一次變速器油，以先到者為準。汽車廠商會根據自己車輛的設計參數來設定更換變速器油的時間和里程。變速器油就是很多人所說的變速器齒輪油。可以清洗傳動系統，變速箱油的粘度會直接影響換擋時的手感。如果不及時更換，還會導致變速器大修。如果長時間不更換變速器油，會變得更加粘稠，明顯降低冷卻效果，影響變速器的使用壽命。賈6AT是現代主義沃太的變速箱，6指6擋。AT就是變速箱，全稱液壓自動變速箱。AT變速箱的優點是技術成熟，連接順暢。無論是可靠性還是穩定性，都是自動擋品類中的佼佼者。

吉利佳吉用的三缸發動機和LINK 02的發動機一樣?，F在即使是三缸發動機，通過制造工藝的改進和平衡軸技術的應用，在抑制振動方面也做得非常出色。發動機數量越多，汽車的檔次越高。畢竟缸數對應的是排量。以下是關于吉利佳吉的介紹：1。動力配置：吉利首款MPV，定位高端精品家用MPV。嚴格來說，吉利佳吉有三種動力配置，分別是1.5T三缸發動機6速手自一體變速箱(MT)、1.5T三缸發動機電機7速雙離合變速箱(DCT)和1.8T四缸發動機6速手自一體變速箱(AT)。2.使用三缸發動機的理由：節能減排全球共識已經達成。一方面，佳吉采用三缸發動機是為了跟隨主流。另一方面，三缸發動機的制造成本和維護成本更低。三缸發動機和四缸相比，缺少一整套的進排氣部件和活塞連桿結構，所以成本優勢不是一點半點。三缸還具有減輕零件重量和散熱的優點。

吉利的三缸發動機當然好。三缸發動機的制造和維護成本低于四缸發動機，減輕了零部件重量和散熱，排放物對空氣污染小。隨著發動機技術的發展，三缸發動機已經成為未來汽車的發展趨勢，比如奧迪A3。氣缸越多，車的級別越高。畢竟缸數對應的是排量。吉利使用與LECKER 02相同的三缸發動機。現在通過制造工藝的提高和平衡軸等技術的應用，即使是三缸發動機，在抑制振動方面也做得非常好。吉利1.5T三缸發動機采用“新三缸技術”。通過采用平衡軸、雙質量飛輪、精密氣門控制等先進技術，1.5T發動機的性能和品質超越四缸發動機。吉利的1.5T三缸發動機。主要原因是油耗比較低。很適合城市交通，動力也可以。

佳吉6AT是現代派沃泰的變速箱。指的是6擋，AT是變速箱，全稱是液壓自動變速箱。AT是自動變速器的縮寫。AT變速箱的優點是技術成熟，連接順暢。無論是可靠性還是穩定性，都是自動擋品類中的佼佼者。缺點是機理復雜，維修困難。并且制造成本高。AT變速箱是知名品牌，如ZF、愛信等。車身尺寸方面，長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805 mm，有兩種座椅，一種7座，一種6座。有兩種動態。第一款：搭載1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，最大功率130KW，最大扭矩255nm，第二款3360搭載1.8T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率135KW，最大扭矩300nm。

對于吉利佳吉1.8T的真實油耗，經過統計，油耗區間為8.98-11.82Lu002F100km，實測綜合油耗在10.4L左右，不是省油的車。大排量和MPV車身大是主要原因，沒有自動啟停加上48v弱混，油耗合理。下面簡單介紹一下吉利佳吉：1。吉利佳吉采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機為三缸發動機。這款發動機最大功率130kw，最大扭矩255 Nm。能從1500轉輸出最大扭矩，能持續到4000轉，能在5500轉輸出最大功率。與之匹配的是6速手動變速箱或7速動力換擋。2.1.8升渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。這款發動機可以從1750轉起輸出最大扭矩，最大可以持續到4000轉，5500轉可以輸出最大功率。與之匹配的是6at變速器。

吉利佳吉保養小貼士調零方法如下：1。首先啟動車輛；2.按下方向盤上的菜單鍵，然后儀表盤上會有相應的提示；3.按左右循環鍵切換到車輛設置；4.按確認鍵進入車輛設置系統；5.找到剩余里程選項，點擊進入；6.選擇清除里程選項并確認。以佳吉2021 1.8tdDCT標準車型為例，其長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm。這款車是一款5門6座MPV，搭載1.8T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱。

以佳吉2021款1.8tddct舒適型為例。該車型油耗為7.5升，長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm，軸距為2805mm，驅動方式為前驅，車身結構為5門6座mpv。懸架方面，這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。動力方面，搭載1.8升渦輪增壓發動機，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，匹配7速雙離合變速箱。

嘉際輕混是吉利新推出的一款動力汽車。輕混系統就是在原車基礎上加裝一套BSG輕度混合動力系統，俗稱MHEV，他與PHEV的區別就是不用充電，輕混系統配置的48V電池由車輛的能量回收系統自動收集（制動/滑行回收），無需充電。

吉利嘉際在一季度三月份已經上市，官方指導價: 9.98-14.88萬。有供燃油、插混（PHEV）、輕混（MHEV）三種動力總成。

嘉際的發動機提供三種動力組合，燃油、輕混、混動都是比較成熟的已經應用在吉利旗下其他車型上的，燃油版油耗是6.4L/100km，輕混版油耗是5.9L/100km混動版油耗只有1.6L/100km，相當亮眼。

嘉際6AT是現代派沃泰的變速箱。6指的是6個擋位，AT是一種變速箱，全稱是液力自動變速箱。AT是英文AutomaticTransmission的縮寫。AT變速箱的優點就是，技術成熟，連接平穩。不論是可靠性還是穩定性，在自動變速箱類別里都是最好的。缺點是機構復雜，修理困難。并且造價成本較高。制造AT變

吉利佳吉是吉利旗下的一款緊湊型mpv車。軸距2805 mm，長寬高分別為4706 mm、1909 mm、1690 mm。這款車有兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為177馬力，255牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速動力換擋。1.8升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力，300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。Powershift換擋速度快，傳動比大。

吉利佳吉是一款緊湊型mpv車。這款車的長寬高分別為4,706mm(毫米)、1,909mm(毫米)、1,690mm(毫米)，軸距為2,805mm(毫米)。吉利有六座和五座車型。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率130kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速動力換擋。1.8L渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。Powershift換擋速度快，傳動比大。

吉利是一款緊湊型mpv，軸距2,805mm，長寬高分別為4,706mm、1,909mm、1,690mm。吉利用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機可輸出177馬力，最大扭矩255牛米。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1500到4000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發動機可輸出184馬力，最大扭矩300牛米。這臺發動機可以在5500轉的時候輸出最大功率，在1750到4000轉的時候輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合器變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。吉利的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁加大后排乘客艙和行李艙，這對于mpv車型來說非常重要。

吉利嘉際1.8T發動機是國產的四缸發動機，由吉利生產，型號為JLE-4G18TDC，比起1.5T三缸發動機來說，消費者能少些顧慮，參數方面，最大功率:184馬力u002F5500rpn，峰值扭矩:300牛米u002F1750-4000rpm以下是有關吉利嘉際的簡介：1、嘉際1.8TD 6AT車型，最大輸出功率135kW，最大扭矩為300N·m，在動力性、經濟性和NVH性能上的綜合表現均達到國際領先水平。汽油版車型搭載1.8TD渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。2、嘉際PHEV車型搭載1.5TD 7DCTH插混動力系統，依靠更高效的7DCT傳輸效率和P2.5架構，通過智能選擇最佳轉速和最佳油電分配比例，同時配置RBS能量回收系統，使整車經濟性達到同級領先。配合11.3kW·h超高容量的三元鋰電池，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到385N·m，百公里綜合油耗僅1.6L。

吉利嘉際三缸機減輕了零部件重量，由于少一個缸的緣故，其散熱量也都能減少，使得在同功率狀態，三缸機的油耗比之四缸能夠降低15%-25%，進一步的提高了車輛的燃油經濟性。

吉利佳吉三缸發動機減輕了零部件重量，其散熱也可以因為少了一個缸而降低，使得三缸發動機在相同動力狀態下的油耗比四缸發動機低15%-25%，進一步提高了車輛的燃油經濟性。以下是更多關于吉利佳吉的信息：1。外觀方面：佳吉前臉采用懸浮式設計，帶有花紋的家族式前進氣格柵辨識度很高，與兩側大燈融為一體。車身側面，新車a柱呈現出向D柱向下的趨勢，略顯俯沖的線條配合18寸輪圈顯得十分動感。新車尾部造型充滿立體感，層次豐富。尾燈同樣采用LED光源，鍍鉻飾條貫穿車尾，并采用隱藏式排氣管設計。2.內飾方面：佳吉駕駛艙采用一體式設計，中控臺布局以駕駛員為中心。同時配備12.3英寸懸浮液晶屏，搭載“親子模式”的全新GKUI紀可智能生態系統。3.配置方面：吉利佳吉的高配車型配備了ICC智能導航系統、全速ACC自適應巡航控制功能、自動泊車功能、RCW追尾預警、RCTA倒車側向輔助等配置。4.動力方面，1.8T發動機最大功率135kW，最大扭矩300Nm，匹配6AT變速箱；輕版全面，最大功率140kW，綜合最大扭矩300Nm，匹配7速動力換擋；插電式車型綜合最大功率190kW，綜合最大扭矩385Nm，傳動系統相同，匹配7速powershift。

吉利佳吉搭載三缸發動機，最大馬力177匹，最高時速200kmu002Fh。吉利佳吉更多信息如下：1。隨著發動機技術的發展，現在的三缸發動機已經成為未來汽車的發展趨勢，比如奧迪A3。2.吉利佳吉的1.5TD三缸發動機采用了渦輪增壓缸內直噴等先進動力技術，不僅動力強勁而且油耗低，實現了動力與經濟性的完美平衡。3.吉利佳吉1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精確氣門控制等先進技術的應用，在性能和品質上均優于四缸發動機。

以下是吉利佳吉“輕混”介紹：1。光混合是一種光混合技術，其英文縮寫為BSG。BSG技術只是優化了傳統汽油和柴油發動機的工作條件，提高了怠速和啟動時的燃油效率。2.在紅燈前和交通堵塞時，發動機可以停止工作。當車輛識別到駕駛員的啟動意圖后，系統通過BSG系統快速啟動發動機，消除了發動機怠速時的油耗、排放和噪音。3.該產品符合公認的“3R”綠色設計原則，即減量化、減量化、再利用、循環利用、減少環境污染、降低能耗、回收產品和零部件。