嘉際

節能減排全球共識已經達成。一方面，佳吉采用三缸發動機跟隨主流。另一方面，三缸發動機的制造成本和維護成本更低。三缸發動機和四缸相比，缺少一整套的進排氣部件和活塞連桿結構，所以成本優勢不是一點半點。三缸還具有減輕零件重量和散熱的優點。延伸信息：發動機缸數越多，車的檔次越高。畢竟缸數對應的是排量。吉利用的這款三缸發動機和LINK 02的發動機是一樣的。現在即使是三缸發動機，通過制造工藝的改進和平衡軸技術的應用，在抑制振動方面也做得非常出色。

吉利6AT變速箱為國產，由韓國現代起亞汽車集團旗下現代汽車、起亞汽車、現代沃泰和現代汽車(中國)投資有限公司共同投資的現代沃泰自動變速器(山東)有限公司生產。

嘉積輕混動系統是指在原車的基礎上增加一套bsg輕混動系統。其配置的48v電池由車輛的能量回收系統自動收集，無需充電。以2021佳吉為例。其車身長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm，軸距2805mm，最小離地間隙165mm，油箱容積52l，整備質量1520kg。2021款佳吉前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大功率130kw，最大扭矩255nm。與之匹配的是6速手動變速箱。

吉利有一款混動車型，其混動車型采用1.5l渦輪增壓發動機。以2019款吉利佳吉為例。它屬于mpv。其車身尺寸為：長4706mm，寬1909mm，高1690mm，軸距2805mm，油箱容積52l，整備質量1540kg。2019款吉利佳吉前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大功率130kw，最大扭矩255nm，匹配6速手動變速箱。

吉利是三缸發動機，搭載1.5T版本的JLH3G15TD發動機。吉利1.5T發動機177馬力，最大扭矩255牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。吉利佳吉是一款mpv車型。其車身尺寸分別為4,706mm、1,909mm和1,690mm，軸距為2,805mm。懸架方面，吉利佳吉的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

吉利的長寬高分別為4,706mm、1,909mm和1,690mm，軸距為2,805mm。吉利佳吉是吉利首款MPV車型，定位為高端精品家用MPV。它面向年輕家庭，開啟了吉利全新的產品譜系。吉利前臉采用家族式星河之字進氣格柵和大燈懸掛設計，內飾采用星鏈之字圖案裝飾。V型鍍鉻飾條延伸至大燈內部，搭配四橫線LED日間行車燈。整體造型非常精致，車側凌厲的腰線搭配下方剪裁的裙線，感覺力量感十足。

賈1.5T車型發動機是三缸，1.8T車型發動機是四缸。嘉三缸發動機的最大馬力、最大功率和最大扭矩分別為177匹、130千瓦和255牛米。四缸發動機最大馬力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。內飾方面，嘉吉門內側的銀白色金屬帶扶手頗具設計感，配備了電子換擋桿、全景影像、全景天窗。在安全配置方面，佳吉配備了ICC智能導航系統、博世自動泊車系統、RCW追尾預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等多項智能安全配置。

吉利嘉際是六座和七座的mpv，吉利嘉際是吉利旗下的一款車型，這款車的軸距為2805mm，長寬高分別是4706mm、1909mm、1690mm。吉利嘉際的后懸架使用了扭力梁懸架，可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。吉利嘉際一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。其中1.5升渦輪增壓發動機的最大功率為130kw，最大扭矩為255nm，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋，匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

空間 | 還行，只能說將就，基本沒有后背箱駕駛體驗 | 純電動行駛的時候比用油行駛的質感好了幾倍，就是因為體驗了純電感覺讓我又買了一臺蔚來es6顏值 | 不如汽油版感覺更協調，主要是底盤太高了一點，但是通過性不如汽油版，因為下面電池突出來一塊故障吐槽 | 后備箱關的時候有意向，懸掛真的不咋地內飾 | 很贊，吉利設計越來越好了續航 | 60公里純電續航不咋夠用保養維護 | 每一萬公里一年800元左右購車總價 | 18萬兩千八

2021款的嘉際ePro外觀上有不少提升，比如前大燈內LED日間行車燈樣式由此前的橫條變為了新款的豎條，同時新車換用了吉利全新的黑色logo，整個車頭可以說更加大氣穩重，檔次感也有提升。而筆直的腰線貫穿前后，后部還采用了熏黑D柱處理，讓其整車都擁有不少運動質感。坐進車內，首先感受就是座椅寬大舒適，而且2021款的嘉際ePro還增加了干邑棕配色，中控臺增加了鍍鉻裝飾條，這些改動讓整個內飾顯得更有質感，寬大舒適的6座空間可隨意根據實際情況調整，非常人性化。整車可以說十分適合預算不高，但日常通勤需要多人乘坐出行的家庭使用。

外觀算是同級別主流表現，ePro也就是插電混動版，在充滿電的情況下，它的動力表現還是很充沛的，堪比2.0T發動機是沒問題的。如果沒電了，它也會自己充電，此時相當于油電混動的狀態，油耗也要比純汽油版更低一些。配置方面的表現很豐富，包括L2自動駕駛輔助系統、功能豐富的車機系統。空間方面，6座版的第二排舒適性不錯，如果是家用推薦232座椅布局，后備廂擴展性更高。就是高配或頂配版本，售價比較高。

作為PHEV的插電混動版嘉際，它靈活的空間組合是自身優勢，配置表現同級別中上等水準，駕駛和乘坐的感受都很好，純電續航56km，滿足一天的城市出行。如果沒有電，它也可以給自己充電，保證能以混動的狀態行駛，降低日常的燃油消耗。

我在7月1號！提的車！第二天發現右8前側輪胎漏氣！檢測以后發現側臉有劃痕！這是提車之前就應該有的！第三天，方向盤出現劇烈抖動情況！第四天，發動機噪音大！而且有類似敲擊金屬的異響！今天是第六天，本人心情很郁悶！USB充電插口形同虛設！根本充不了電！就是一個雞肋！建議修改！駕駛模式有三種！舒適模式感覺很不錯！節油模式沒試過不知道呢！運動模式感覺極其不好！運動模式駕乘給人的感覺是發動機干喘！！干擵！用不了多久就好像是要磨爛的感覺！車內有些東西根本查不到真實信息！所提供的條形碼不靠譜！這款車讓我又愛又恨！要買這款車的朋友們需要什么建議可以問我？新買的車子！有這么多問題！我這心里實在是郁悶不解！

不用糾結的選項1.5T L3-MHEV三缸輕混加濕式雙離合。1.4T L4燃油動力四缸機加干式雙離合。1.8T L4燃油動力四缸機加6AT變速箱。前兩個組合是吉利嘉際的兩個版本，很顯然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此評價是因為輕混系統掩蓋不了三缸發動機的差，首先分析第一版嘉際。MHEV-48V輕混系統結構非常簡單，為發動機集成一臺BSG發電啟動一體機，通過皮帶與發動機曲軸連接。其作用為車輛加速時通過電機輔助輸出動力，輸出部分為發動機可以降低的運行負荷，也就是說內燃機實現節油是依靠消耗電。而裝備輕混系統的汽車，其電池組容量都非常小（1kwh左右），在虧電后又需要發動機帶動BSG電機運轉發電；所以輕混系統的節油比例為【加速輔助電驅節油部分－發電消耗燃油總量≈總油耗5%】，為10L/100km油耗的汽車可降低至9.5L/100km左右，下圖為結構特點。節油比例并不是很理想，但如果是發動機水平不低的前提下則是錦上添花，因為低一點總比高了強。但是嘉際是在把發動機從四缸機降級到抖動三缸機的基礎上加入輕混，這種匹配則不是錦上添花而是為轉移關注點了，意圖以所謂的混動不讓消費者關注到三缸發動機怠速抖動以及磨損強度較大的問題；所以這套電機功率只有10kw的入門級輕混，在于1.5T-L3發動機匹配后品質很一般，與12.58-14.88萬的指導價是不匹配的。不過嘉際剩下的1.8T

謝邀，可以買兩臺，平時換著開。（調皮了一下！）首先恭喜添丁，你又升級了。如果以后孩子沒有老人帶，請保姆，我覺得可以選吉利嘉際。因為女性喜歡顏值，嘉際的顏值內飾都很不錯。但是如果家中老人會幫忙帶孩子，嘉際的空間絕對是不夠用的，5到6人出行的時候帶上孩子的東西就尷尬了，這時候需要聽你的意見，選擇上汽大通MAXUS G50。這兩臺車都是中級家用MPV的代表，無論最終選擇哪一臺我覺得都是合理的。一、嘉際嘉際的內飾比較精致，更偏向轎車化，無論是照片還是看到實車都挺不錯，各種高大上的功能按鍵（高配）和精致的內飾搭配，是國人想要的樣子。前臉：嘉際使用了家族式V字前臉，感覺像一張笑臉，年輕有活力。尾部：嘉際的尾部設計與前臉是前后相呼應的，符合整體的風格。兩側的尾燈用亮銀鍍鉻飾條連接，流暢不失高檔。車身：車身整體造型嘉際尚可，細看不協調，因為嘉際的長度只有4706mm，高度只有1690mm，而寬度到了1909mm，是名副其實的矮胖子。空間：吉利嘉際如果第三排正常坐人那么座椅靠背需要調到最大角度，這樣一來行李箱就沒有空間了，嬰兒車是各種行李是放不下的。二、上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS G50上市以來銷量連續上漲，4月的銷量已經超過了廣汽傳祺GM6。內飾：大通MAXUS G50的內飾同樣很精致，但是相比嘉際的風格更簡潔一些。上汽阿里斑馬智能互聯系統，大觸屏、物理按鍵加語音控制非常非常的好用，可以最大限度避免駕駛員分散注意力。前臉：MAXUS G50也采用了“智聚八方”前格柵為代表的家族式前臉設計，硬朗、大氣，成熟。尾部：MAXUS G50的尾部是直線條設計，突出了最大空間利用率，全LED尾燈兩側向中間收緊，同時也有銀色飾條中間串聯，非常協調，耐看。車身尺寸：長*寬*高（mm）為4825*1825*1778，在售中級家用MPV車型，上汽大通MAXUS G50的大空間設計非常明顯。尤其是針對后備箱行李空間的調整來講，一拉放倒，再拉復原，非常的方便。（絕大多數車型也都是這樣設計的）真正貼合了實際使用情況。而廣汽傳祺GM6和奧德賽一樣的隱藏式第三排座椅設計和調整步驟，遠不如看上去那樣實用和美麗。所以，關于吉利嘉際和上汽大通MAXUS G50的選擇最大的分歧在空間的選擇，希望我的建議能夠對你有所幫助。

樓主要問吉利嘉際和別克gl6哪個好，我覺得我可以解答你的疑惑。相對于吉利嘉際而言，作為合資品牌的別克gl6的品質更好。首先就是內飾上，別克gl6采用的真皮材質，觸感更加柔軟舒適。此外，別克gl6的坐墊整體舒適度非常好，后排空間很寬敞。后備箱的儲物空間也非常大，放上四五個行李箱不是問題，非常適合一家人出游。此外，別克gl6的多媒體配置體驗感也很好，語音控制使用起來非常方便，下載手機APP后，還可以用手機遠程操控汽車的啟動和空調，非常方便。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選哪個座位的，六座足夠了，七座你根本用不上。

作為緊湊型MPV插電混合車，整車質保是4年或10萬公里，電池保修是8年15萬公里，在質保范圍內是免費保修，超出范圍要自己出錢，電池組不便宜的，用的時間長了，容易有問題。

這款車型是屬于混動的技術，油耗還是比較不錯的，大概是6到7個左右，如果是油費和電費算下來的話，一公里大概是0.45元左右，考慮日常家用的話還是非常不錯的。

這款車型新能源車型是享受國家補貼的，購車的時候是直接減免這個費用的，車型目前優惠2.2萬左右，這款配置的如果是落地的話，價格大概是19.3萬左右，可以參考一下。