嘉際

我給你說單杠發動機你就知道了。不帶平衡軸的單杠發動機就像活塞運動，一上一下。但如果加個平衡軸就相當于掛了一個秤砣，單杠向下時，秤砣向上，對向運動，反之亦然。所以有平衡軸的發動機都不會有太明顯的抖動，不存在磨損一說。三缸發動機的平衡軸也是同樣的原理，用雙質量飛輪來平衡三缸做功時的沖量，也就是在點火的一剎那，發動機也不會缸體振動很明顯。最搞笑的還有人說三缸機新車不抖是因為膠墊是新的，我簡直要背過氣去了。為了進一步消除傳入車內的抖動，很多新三缸發動機都是用液壓撐桿懸置在發動機艙內的。還膠墊，笑死我了。這種懸置結構2015年的標致408的1.2T三缸上就有，現在4年多了，你去看看有多少因為老化換件的。新一代三缸和老夏利早就不是一個產物了，總有人活在過去。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

熱烈祝賀買1陪3！！！吉利嘉際的廠商指導價是9.98-14.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.71分位列第2，其中油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名，車長4706mm，軸距2805mm。以2019款1.5TDMHEVDCT耀享型為例，采用混動前置前驅7擋雙離合變速器，搭載1.5TD發動機 電機的PHEV插電混動系統，車身尺寸4706mm，選裝2 2 2、2 2 3、2 3 2三種座椅搭配，售價12.58萬元。在口碑頻道看到，8名車主登記的平均油耗是7.1L/100km。

GL8和宋MAX一批碰的，成績都差不多差。為啥GL8一直能夠保持銷量第二名，而宋MAX卻被人反復拿來說事呢？只能說MPV因為結構問題，側面碰撞都不咋地吧。你可以搜索一下“中保研GL8”，你看就這側碰能比宋MAX強哪去？再給你引用解析GL8碰撞測試的一句話：“這個結果怎么看都對駕駛者是最不利的結果。但行駛在路上的GL8那么多，為什么感覺聽不到太多抱怨或事故案例呢？首先，城市的堵車難以達到測試條件需要的這種高速了；其次，駕駛者基本都是專業司機，他們的小心謹慎讓惡性事故消失在了萌芽狀態。駕駛員的職業化是GL8最“主動”的安全防護系統，因此我們很少聽到有GL8的惡性事故發生。”就這一段話，咋就不能換成宋MAX了？何況GL8還因為碰撞成績差，在美國都停產了。

200多公里高速妥妥的回充兩格電，混動模式下主要用在車載空調，啟動，加速的時候，相比不插電混動會更省油。

啟停自動駐車都是這樣的，需要點一腳，等發動了再踩深一點，我家的奧迪和我以前的大眾都是這樣的，別的車我不知道，習慣就好了

無鑰匙車型有兩種：第一種：車門把手上有一個按鈕，通過按壓或者觸摸操作來開鎖或解鎖。對于這種形式的，可以直接鎖車后拉動門把手來確認車輛是否上鎖。第二種：車門把手上有一列小凸起，觸摸該凸起處就鎖車，將手伸入門把手車輛即解鎖。對于這種不帶感應的車型，可以通過觀察后視鏡是否折疊或者拉動后門把手來確認車輛是否上鎖。而對于后視鏡不能自動折疊并且沒有后門的車來說，只能通過觀察車輛雙閃是否閃爍或者聽落鎖聲音來確認，或者把鑰匙拿來再拉門把手。

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全

你看看嘉際的第三排再說吧，知道GL6為什么會出五座版的么，因為已經快死在第三排了，最后沒招了，出了個五座的，嘉際第三排坐姿太低了，和GL6異曲同工

看來樓主跟我關心的一樣，相關查閱發動機貌似就是吉利自己的4G18TDB變速箱暫時不知道，查詢時媒體的話就是可以試駕但是不可以打開機蓋拍照，這就成了懸疑的做法，別在整個其他品牌發動機變速箱組成試駕車。呵呵呵言歸正傳，這個6AT如果是現代也就是摩比斯的變速箱還好。查閱后感覺口碑還不錯，可信賴度雖然不及愛信但是至少比之前吉利自己的DSI的那個6AT強很多。要是現代的我還可以考慮買一個。要是DSI的就算了。那個玩意兒市場反應糟糕極了。

發動機還是高輸出的，最大能達到285牛。平時上下班代步一般不會猛踩油門，但是踩上油門來誰都不怕，證明還是有里子的貨

你分析的很對，汽車是個大件，得考慮好了再下手。之前想買奧德賽，但是太貴，看到嘉際心動了，想圖嘉際的便宜，就得考慮到它后期的養護。

另外，豐田最新出的TJ離地間際己達20厘米了，全地形MPV在未來至少要取代一半的SUV…………，甚至四驅全地形MPV也會出現，嘉際已算走在國產MPV設計的前沿，但在世界范圍，它還只算落后的，汽車設計流行方向你確實不懂…………

沃蘭多小太多，價格和途安差不多

比亞迪宋MAX這款車配置豐富，其中新車配備全景天窗、電子手剎、雙溫區自動空調、多功能方向盤、前后倒車雷達、CCS定速巡航、胎壓監測系統、TCS牽引力控制系統、都是一些比較實用的一些配置。目前來看變速箱表現比較穩定并未發現共性問題。為了穩定性建議盡量避免雙離合車型就可以了。吉利嘉際在空間方面表現不錯，三大件目前還沒有嚴重質量問題出現。綜合對比來看兩款車各有千秋不過總體質量還算表現不錯。

瑞虎8是奇瑞向高端市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗在8.6L/100km左右，但是對于這款車的離合器問題，就目前主要表現為離合器漏油的情況，。嘉際的高配使用了1.5T輕混，小電機以BSG形式存在。總功率可輸出130kW，峰值扭矩255N·m，內飾設計上更強調吉利的家族風格，因為這款車上市時間不長，建議您觀察一段時間，看質量反饋情況再做決定。

從目前資料來看上述兩款車的整體質量都是比較穩定的，沒有出現大規模的共性投訴，性價比都是不錯的，綜合比較建議您購買吉利嘉際。

目前吉利嘉際混動版，還無法得知其質量情況。新車將提供1.5TD 48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD 48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300牛·米，傳動系統方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，配置也不錯，建議您過段時間再買。上汽大通G50這款車上市時間不長，關于質量方面的反饋還非常少，如果不急于購買，建議您再觀察一段時間。