捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE油耗7.2L-11.8L關于油耗的信息如下：1。等速油耗：指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。2.道路循環油耗：是汽車在道路上按照規定的速度和時間規格反復行駛時測得的燃油經濟性指標，也稱多工況下的道路循環油耗。關于捷豹F-TYPE的信息如下：1。動力系統：3.0升V6機械增壓發動機，380馬力u002F460 Nm。2.主動排氣系統：V6和V8S均標配主動排氣系統(340馬力車型可選)。

以下是關于捷豹F-TYPE油耗分類：1。捷豹F-TYPE(2.0T自動)車主油耗：暫時沒有數據；官方油耗：7.4升u002F百公里。2.捷豹F-TYPE(2.0T自動手動)車主油耗：暫時沒有數據；官方油耗：7.4升u002F百公里。3.捷豹F-TYPE(3.0L自動)車主油耗：16.3L u002F百公里(月均油費：2078元)。官方油耗：8.9L u002F百公里。4.車主捷豹F-TYPE油耗(3.0L自動手動):12.0L u002F百公里(月均油費：1530元)。官方油耗：8.9L u002F百公里。5.捷豹F-TYPE(5.0L自動)車主油耗：暫無數據；官方油耗：11.3升u002F百公里。6.捷豹F-TYPE(5.0L自動手動)車主油耗：暫無數據；官方油耗：11.3升u002F百公里。

這款車的百公里加速時間是5.7秒。以下信息是相關的：1 .捷豹f-type是捷豹旗下的一款跑車。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升機械增壓發動機。2.捷豹f-type的長寬高分別為4,470mm、1,923mm和1,311mm，軸距為2,622mm。捷豹f-type的2.0升渦輪增壓發動機擁有300馬力和400牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4500轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。3.捷豹f-type的3.0升機械增壓發動機擁有380馬力和460牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為6250轉/分，最大扭矩轉速為4500至5000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

捷豹F-TYPE車身尺寸為447019231309mm，軸距為2622mm。這款車分為硬頂版和敞篷版。硬頂版比敞篷版高1mm。以下是捷豹F-TYPE的介紹：1。捷豹F-TYPE是一款高性能、高操控性、駕駛體驗非凡的雙座敞篷跑車，是捷豹歷史上最具特色、最具震撼力的跑車車型。2.捷豹F-TYPE完美融合了捷豹原有核心區域的所有配置，并采用了全新的輕量化鋁制部件。3.捷豹F-TYPE配備8速手自一體變速箱。

捷豹f-type是捷豹推出的一款跑車。有兩種不同版本的車型，即軟頂敞篷車型和硬頂車型。新F-TYPE的出現象征著捷豹回歸其最初的核心領域：打造高性能、高靈活性和非凡駕駛體驗的雙座敞篷車。介紹以下模型：1 .全新的捷豹F-TYPE繼承了捷豹跑車的高貴精髓，強勁、犀利、風格非凡。這是一輛真正的捷豹跑車。它采用了強勁的增壓發動機、輕質鋁制車身和先進的控制技術。2.F-TYPE有三種動力選擇：3.0升340馬力V6機械增壓發動機、3.0升380馬力V6機械增壓發動機和5.0升495馬力V8機械增壓發動機。每臺發動機V型的羅茨雙渦流增壓器都有雙中冷器，可以保持發動機小巧緊湊。

2021款捷豹f-type有四驅車型和后輪驅動車型。搭載3.0升機械增壓發動機的車型為四驅，搭載2.0t發動機的車型為后驅。2021款捷豹f-type更多信息如下：1。捷豹f-type是捷豹旗下的一款雙門跑車。2021款捷豹f-type采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機；3.0升機械增壓發動機。2.捷豹f-type四驅車型的3.0升機械增壓發動機，最大功率280kw，最大扭矩460 Nm，最大扭矩轉速4500至5,000 rpm，最大功率轉速6,250 rpm。3.捷豹f型后驅2.0升渦輪增壓發動機最大功率221kw，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速1500至4,500 rpm，最大功率轉速5,500 rpm。4.捷豹f-type的前后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

捷豹f-type不是雙離合。其全系匹配8速手自一體變速箱，沒有使用雙離合變速器。以2021款捷豹f-type為例。它屬于一輛跑車。其車身尺寸為：長4470mm，寬1923mm，高1311mm，軸距2622mm，整備質量1645kg。2021款捷豹f-type前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力300ps，最大功率221kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

捷豹f-type使用的前后懸架是雙橫臂獨立懸架。雙橫臂獨立懸架又稱雙A臂獨立懸架，采用上下長度不同的橫臂。在汽車行駛過程中，這種懸架可以最大程度地改變汽車的外傾角，同時減少汽車輪胎的磨損。使用雙橫臂懸架后，汽車的輪胎可以自動適應不同的路面，在任何路況下，汽車的輪胎都可以最大面積地接觸地面，保證了汽車的穩定性和舒適性。值得一提的是，使用雙橫臂獨立懸架后，需要精確計算和調整車輛的定位參數。在汽車行駛過程中，雙橫臂懸架可以控制汽車車輪的上下運動方向，會在一定程度上提高汽車的駕駛舒適性，同時在一定程度上提高汽車在行駛過程中的穩定性。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架占用更多的空置空間，因此只能用于一些定位較高的車輛。

2021款捷豹f-type采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升機械增壓v6發動機。2021款捷豹f-type是一款跑車。這款車發動機2.0TL4，進氣渦輪增壓，最大馬力300ps，最大扭矩400nm。該車長寬高分別為4470mm、1923mm、1311mm，軸距2622mm，車身類型為2門2座硬頂跑車，變速箱為8速手自一體，最高時速250km。

【最不滿意】儲物空間太小了，我平時喜歡買大瓶的水，門板根本裝不下，只能放在副駕駛位置，另外我插的電信卡，不知道為什么一直沒有信號。【亮點配置】電動尾翼，外觀，無框門，就這些吧，【動力表現】自己有臺c級 感覺動力差不了太多，就是這個車聲音挺大的，主要是買外觀。【操控】基本上90不帶剎車過匝道 很穩 應該是底盤低的緣故【駕駛感受】整體底盤很整 感覺這個底盤2.0隨便怎么踩也到不了底盤的極限【提車價格】買的是庫存車 50裸車 2

首先說外觀吧，強森座駕外觀沒得說，而且從百萬價格到現在60多個真的沒得說了。因為買的首發版本喜歡的不得了，內飾紅黑配置，完美。配置不用多說直接碾壓718，同價格必選。空間可能確實是跑車的缺點，家里要是沒兩輛車建議在多考慮一下。操控感覺還是不錯的，給油能隱約聽到，我好喜歡，你好壞奧，嘎嘎。動力方面對于2.0，300p的車來說已經很滿意了，再加上聲浪，完美。舒適型目前在城市開問題不打，首發版也有腰枕所以也還好。

有著帥氣的外觀、迷人的聲浪、380匹馬力的強勁動力，時刻準備縱享暢快愉悅的駕馭樂趣；內飾設計很有科技感，豪華氛圍營造的也不錯；座椅柔軟，包裹性很足。但是儲物空間太少，并且門板上塑料感很強；油耗略高，在可接受的范圍之內。

捷豹F-TYPE 3.0 SC 全驅R-Dynamic硬頂版搭載了高功率的3.0升V6渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，既可以溫柔平順，又可以暴躁轟鳴。中期改款后外觀變動很大，大燈向車頭下移形狀拉長，兩側進氣口也增大了不少，視覺效果上重心更低，外形上更有超跑的感覺、

新款捷豹F-TYPE車型正式首發。外觀方面，兩側的散熱開口和前臉的進氣格柵采用了黑色涂裝，搭配兩側狹長的大燈組造型，十分戰斗。車身側面，線條非常優美順滑，門下方采用了內凹式的設計，令新車的肌肉感更強。車尾部分，新車尾燈依舊狹長，內部的LED燈帶在點亮后很有辨識度，在尾部還配有電動開合的擾流板。內飾部分，新車采用全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，中控大屏為內嵌式設計，搭配保留下來的物理按鍵，科技感十足。動力方面，新車將提供2.0T和3.0T發動機可供選擇，其中2.0T發動機最大功率是300馬力，3.0T發動機最大功率是380馬力，傳動系統均匹配的是8速手自一體變速箱。

捷豹的車歷來穩定性不好，而且他身上內飾裝配工藝方面的暇疵特別的多，所以導致小異響接連不斷，你這種情況時有發生，不理他過一陣就好了。

捷豹這種高低功率分開賣的話他們的動力差別肯定大啊，不然的話誰還會多花錢買高功率的呢？要是說到家用，其實低功率版中配就足夠用了，性價比比較高。

目前來說行情是指導價基礎上優惠1.5萬吧，裸車的話大概是需要59萬左右的，如果是全款入手的話加上車輛購置稅，還有就是車子的保險費用的話落地大概需要64萬左右的。

首先外觀來說還是很拉風的，操控也挺好，搭載的是2.0t的發動機的。正常來說百公里油耗是需要8個左右的，畢竟百公里提速5.7秒很不錯的，市區比較多的話油耗應該在10個了。

這款車呢，配置還是很高的。比如說，防抱死系統，制動力分配系統。多氣囊，前后獨立懸架，還有碰撞報警，主動剎車，定速巡航，但是你所關心的acc自適應巡航并沒有配備。

倒車影像一般和大屏都是同時改的。原車的屏幕不一定適配后裝的攝像頭。建議更換成套的，可以看一下飛歌的。