奇瑞

通過(guò)上面圖片信息分析得到大致應(yīng)該是這樣：5X的身材外觀-----大燈改成沒(méi)有臥蠶，虎8風(fēng)格的。前臉有可能啟用被雪藏的EX版本。車(chē)身應(yīng)該是雙色版本。動(dòng)力系統(tǒng)----艾瑞澤5這套。1.5自吸5MT/cvT,成本低2000吧。后懸掛，扭力梁。----降低成本----比5X這套獨(dú)懸，成本低2000.內(nèi)飾應(yīng)該是5X，機(jī)械手剎、沒(méi)有一鍵啟動(dòng)沒(méi)有AUTOhold這些。智云、車(chē)載電話這些估計(jì)會(huì)保留。成本低2000吧。總體售價(jià)預(yù)計(jì)比5X低1萬(wàn)----還是超值的。估計(jì)也不會(huì)命名瑞虎3、瑞虎4，如果是我決定，我會(huì)命名瑞虎5C.

我16款1.5T耀領(lǐng)，車(chē)是好車(chē)，但是降價(jià)速度實(shí)在太快，都差不多跟上普通車(chē)的折舊速度了，怎么對(duì)得起那些沒(méi)有優(yōu)惠就買(mǎi)的老用戶

我的啟停也失靈了，去4S，他們幫我刷了一下程序就OK了，之前還有過(guò)溫度傳感器失靈的偶發(fā)癥狀，不過(guò)那次刷完程序就再也沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題過(guò)，已經(jīng)有2個(gè)月了

我也九節(jié)鞭變速箱，手動(dòng)不想開(kāi)了。dct原本沒(méi)考慮的。at和cvt沒(méi)有，選都沒(méi)得選。傳祺，長(zhǎng)安，吉利都有6at唯獨(dú)奇瑞沒(méi)有。38號(hào)說(shuō)過(guò)一臺(tái)變速箱毀所有，近10年內(nèi)最好不要考慮干式雙離合。如果你錢(qián)來(lái)的輕松就買(mǎi)奇瑞的雙離合，如果是血汗錢(qián)，就買(mǎi)75的6at吧

恭喜樓主對(duì)于奇瑞這種PPT車(chē)企來(lái)說(shuō)就是造一款，吹一款，然后扔一款，反正國(guó)家有補(bǔ)貼嘛，好糊弄！！！我買(mǎi)虎五的時(shí)候出了虎七，結(jié)果虎五死了，樓主買(mǎi)的虎七，結(jié)果出了虎八，虎七差不多要死了

怎么樣我也不知道，反正我是入坑了，這個(gè)月底提車(chē)，手動(dòng)時(shí)尚的！就一代步用的！希望我大奇瑞不要讓我失望！

如果改裝的話，我建議近光燈遠(yuǎn)光燈一起改了比較好，我覺(jué)得還是改氙氣大燈吧，歐司朗這個(gè)品牌還是比較不錯(cuò)的。如滿意請(qǐng)采納

我帖子里沒(méi)說(shuō)我是新手么？其他車(chē)子也開(kāi)過(guò)，標(biāo)志408，大眾朗逸，都是手動(dòng)擋，不過(guò)我的車(chē)子噪音給我難受的感覺(jué)。

常見(jiàn)故障不外乎這幾類(lèi)，但要說(shuō)怎么解決也不是一時(shí)半會(huì)可以說(shuō)得清的。1、行駛中有沖擊的感覺(jué)答：這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高兩種情況平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2.0L的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)方可完成。2、入檔遲入檔死火入檔沖擊答：測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板，在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車(chē)速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊，需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué)，如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有，反而說(shuō)明內(nèi)部有故障，但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火，這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統(tǒng)的問(wèn)題。3、車(chē)輛跑不起答：車(chē)輛跑不起，這是個(gè)駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，車(chē)輛跑不起包括沒(méi)有高速，即無(wú)論如何行駛，車(chē)輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)個(gè)速個(gè)速段提速很慢，即油門(mén)踩的很重但車(chē)輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上的很快但車(chē)速不快兩種情況所以這是個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，正常的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)輛起步、適當(dāng)踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車(chē)輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車(chē)速在25-30公里之間，自動(dòng)變速箱進(jìn)入第一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)回落后逐步回升，同時(shí)車(chē)速明顯加快，在車(chē)輛40公里時(shí)二次換檔，變速箱在進(jìn)入三檔后，車(chē)速會(huì)進(jìn)一步加快，在60公里的速段上會(huì)進(jìn)入變速箱的高檔位，整個(gè)過(guò)程引擎在升檔的過(guò)程會(huì)適當(dāng)回落后再次提起，無(wú)空轉(zhuǎn)、無(wú)打滑現(xiàn)象。一般引擎排量位2。0左右的排量的車(chē)輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速可以達(dá)到100公里的時(shí)速，如需要進(jìn)一步提升車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加如果引擎加油很悶、不順暢一般說(shuō)明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說(shuō)明變速箱內(nèi)部檔位不對(duì)、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機(jī)械故障等。4、引擎空轉(zhuǎn)答：引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車(chē)輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車(chē)速慢下來(lái)有恢復(fù)正常，這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，問(wèn)題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問(wèn)題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來(lái)出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。5、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高答：這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比方一部引擎排量2。0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)方可完成。6、變速箱有異常響聲答：異常響聲在維修行業(yè)稱(chēng)為異響，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速箱由于廣泛采有行星齒輪機(jī)構(gòu)，異響要比手動(dòng)檔變速箱少的多，先將幾種常見(jiàn)的異響列出來(lái)a、是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。b、是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車(chē)速50-70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱c、是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車(chē)速?zèng)]有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨小Ｐ枰f(shuō)明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤(pán)等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來(lái)殊非易事。

電車(chē)目前就不適合跑長(zhǎng)途。比如你跑120公里/小時(shí)的速度，電耗上去，300續(xù)航算跑240吧，跑了2小時(shí)。然后需要1小時(shí)充滿電(按高速40KW快充計(jì)算)再跑。也就是等效速度只有80公里/小時(shí)。跑的越遠(yuǎn)，充電次數(shù)越多，充電總時(shí)間就越長(zhǎng)。等效速度受滿電續(xù)航和充電速度影響，可能只有60-80公里/小時(shí)。

我是11年的車(chē)，也沒(méi)有改過(guò)車(chē)燈，燈泡兩個(gè)都換過(guò)，也換了有幾年了，都是在4s店換的原廠鹵素的，很便宜。六年上線車(chē)檢一次過(guò)，燈光標(biāo)定限值是≥15000，我的車(chē)燈左邊是45800，右邊是53400。燈泡本身就是損耗品，時(shí)間越長(zhǎng)就會(huì)越不太亮，覺(jué)得不太亮了就先換兩個(gè)燈泡試試。

是挺給力的人家5008剛上市就優(yōu)惠購(gòu)置稅12000本品置換16000他品10000，加上現(xiàn)金優(yōu)惠基本剛上市就優(yōu)惠30000了。

我看我一直沒(méi)有偏離主題，緊緊圍繞100萬(wàn)公里質(zhì)保是否是虛的。反倒某些人，以反正不在4s保養(yǎng)、如果要全程4s保養(yǎng)那保養(yǎng)費(fèi)夠買(mǎi)好幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了，不是所有的合資車(chē)都在4s保養(yǎng)等等說(shuō)法混淆視聽(tīng)

最好問(wèn)一下廠家或者4S店，雙離合變速箱離合器片屬于易耗品，好像是包三千公里五個(gè)月，換的話要還離合器片總成的

手機(jī)app不準(zhǔn)的，每個(gè)測(cè)出來(lái)的結(jié)果都不一樣，80那不吵死你才怪。火花塞我的3w多就換了，機(jī)油是磁護(hù)全合成，隔音的話最最最有效的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音是發(fā)動(dòng)機(jī)正后方那塊防火墻的隔音，買(mǎi)平靜那種260一塊的鉛板隔音棉，剪切不同大小用配送的哥倆好刷上去，不會(huì)掉，直接覆蓋原來(lái)的那層鋁帛，有余就多貼幾層。第二個(gè)地方是u槽，這個(gè)教程很多。但是一個(gè)地方噪音減少了，其它地方噪音會(huì)不會(huì)放大我不保證，做過(guò)隔音的都知道隔音講求一個(gè)平衡。樓上說(shuō)的妹夫機(jī)油沒(méi)試過(guò)，不發(fā)表意見(jiàn)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)塑料裝飾蓋上面貼隔音棉真的沒(méi)卵用，貼不好就老掉，別問(wèn)我怎么知道的…另外，如果底盤(pán)加裝有發(fā)動(dòng)機(jī)擋板，也會(huì)反射噪音。我的是14年2.0cvt，只要不急踩油門(mén)，80碼左右穩(wěn)著油門(mén)，聲音是不大的，上了100就是那尿性，沒(méi)辦法的，先天不足，但是對(duì)照沒(méi)隔音前絕對(duì)好很多，只是聽(tīng)習(xí)慣了又會(huì)挑剔。最好的辦法就是換車(chē)，我哥們新買(mǎi)的5x，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)多了，隔音也好多了，機(jī)頭音質(zhì)也好多了，可以說(shuō)買(mǎi)來(lái)基本需求都滿足了，根本不用折騰

新款召回，發(fā)熱，性能受限，17款可沒(méi)有，新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好，但最好觀望下，小毛病曝的差不多了在入手，不針對(duì)發(fā)神，任何車(chē)型都這樣的規(guī)律

要是論保值一定是選奧德賽了，前提是要入手的二手車(chē)車(chē)況得好，V70優(yōu)勢(shì)在于物美價(jià)廉，不過(guò)你都準(zhǔn)備14萬(wàn)購(gòu)車(chē)了為什么不考慮一下途安呢？

奇瑞一般只會(huì)解決對(duì)安全有影響的問(wèn)題，像這個(gè)加速異響并不影響安全所有是不大可能去解決的。這個(gè)問(wèn)題從a3時(shí)代就已經(jīng)不停的有人在反映了，并有好像高手自行解決過(guò)，建議你參考下a3論壇里的技術(shù)貼。

大哥你也是消息靈通的人啊，我就是重慶的都不知道，你綿陽(yáng)的都知道了。拜服。話說(shuō)談到6萬(wàn)可以入手啊，你當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)買(mǎi)，6.7的話我是不太想要的感覺(jué)貴了點(diǎn)

高速小排量自吸聲音都大，比如1.4，1.5，1.6這些排量，發(fā)動(dòng)機(jī)工況絕定了要快就得高轉(zhuǎn)速3000接近4000轉(zhuǎn)都正常，不吵才怪。所以小排量自吸上高速超過(guò)110-120反而比2.0，2.4這些自吸更耗油。那些3.0幾4.0幾的自吸不是一個(gè)量級(jí)無(wú)法對(duì)比。