雙龍

有，雙龍柯蘭多有藍牙。作為一款主要在城市使用的SUV，新可蘭經的緊湊性當然是第一法則。相比改款前的車型，其長寬高依然是4410 x 1830 x 1710mm，2650mm的軸距已經是同級第一。身高1米75的成年人坐在后排也不尷尬，離前座還有三拳。作為柯蘭多最獨特最引以為傲的設計，后排的平地就是其中之一。沒有傳動軸的加高地板，讓中間座位的乘客感覺更加舒適，這是同級別競爭對手所不具備的。目前雙龍新科蘭多有藍牙，新科蘭多是雙龍汽車公司在2014年推出的一款全新SUV車型。全新柯蘭多無論是外觀還是內飾都時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，擁有獨特而強勁的越野性能：1。新柯蘭多全新設計的大燈融入了LED日間行車燈，進氣格柵的造型變得更加修長，由鍍鉻改為全黑，讓人感覺更加內斂；2.尾部變化不大，但尾燈內的功能布局有所修改，發光介質由鹵素燈泡改為LED燈泡，發光速度更快，亮度更高，主動安全性相應提高，使用壽命更長；3.新款柯蘭多搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱。怠速時，車內的噪音和震動都很小，不看轉速表很難察覺發動機是否在運轉。4.起步時油門踏板輕，發動機也靈敏，低速扭矩充沛。作為一款城市SUV，保證低轉速高扭矩是一個很重要的特點。是的，全新柯蘭多依然傳承了“越野”基因，多功能ESP車身穩定系統、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/后高強度副車架、ESS等安全技術，讓駕乘者最大程度享受安全駕駛。除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡鋪裝輔助系統、剎車鋪裝輔助系統BAS、主動防側傾系統ARP、牽引力控制系統FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。獨有的ESS緊急制動危險警示燈，在車輛急劇減速時，可根據減速程度自動報警，避免追尾。

雙龍皇家柴油版搭載2.0升柴油發動機。動力輸出方面，從原來2.7升車型的176最大馬力和350nm最大扭矩，降到了145最大馬力和314nm最大扭矩，但依然突破了2噸車重，沒有太大的降低。所以在上路之前，我估計Kyron M200 XDi的性能會有點硬。目前這款車享受雙龍御用柴油版的優點就是看起來很漂亮，內飾配置時尚典雅，看起來不錯。現在這輛車沒有任何缺陷，基本缺陷都解決了。雙龍皇家柴油版：1。從車頭看去，碩大的鍍鉻水箱蓋成功吸引了別人的目光。配合兩側的扇形大燈，整體視覺上也非常和諧，給人一種歐洲高級車的感覺。往下看，Kyron M200 XDi無論是氣壩的設計，還是兩側的霧燈，都與頂部水箱蓋和大燈的造型融為一體。相信任何人看到后都會留下深刻的印象；2.車身側面，前低后高的側窗線條為Kyron M200 XDi營造出非常動感的身材，而從前保險杠兩側畫出的腰線延伸至尾燈頂部，這也是Kyron M200 XDi的輪廓，描繪出立體而富有肌肉感的設計。與原來的2.7升車型最大的區別在于，除了位于前門的M200 XDi銘牌，凱龍M200 XDi的輪胎由18英寸改為16英寸，輪轂的形狀也有所改變，整體氣勢有所降低。3.來到車尾，除了從腰線延伸出來的立體線條，更是吸引了視覺停車的焦點。原來的盾形尾燈也經過小改動換成了更貼近大眾口味的紅白橫幅，給Kyron M200 XDi帶來了一些穩重的氣質。至于車尾上方的擾流板，雖然造型中規中矩，但也為Kyron M200 XDi增加了一些動感元素。雙龍御用柴油版缺點：動力區不夠廣，激情不足，車內小震動多。優點：動力和油耗，可以越野省油的SUV和柴油發動機是必須的。當你坐上凱龍M200 XDi的車，除了質感好的內飾材料，首要任務就是抓住測試組的眼球，不要過分強調凱龍M200 XDi獨特的人因控制界面設計。以人為本的不對稱設計，雖然第一次接觸需要更多的適應，但是生活習慣之后還是挺得心應手的。特別是原廠呈現的每一個功能界面都有大面積的按鍵或者旋鈕，功能類似開關的集中式設計，基本上讓人在使用中有親切感。Kyron中控臺由斜線條和圓形交織組成，可以清晰的展現駕駛引導的設計原理；關鍵功能鍵也布置在駕駛員位置附近，使用方便。

1.打開機蓋，擰開水箱蓋，擰開排水開關，將水箱底部水箱中原有的水排出。排水后，安裝排水開關時，在上面涂適量的液封；2.這時候給水箱加防凍液。不要加水，因為容易造成水箱結垢生銹。不要添加不同顏色的防凍液。3.給水箱加滿水，啟動汽車，讓水箱在防凍液循環中向上循環。此時注意水箱中的防凍液是否達到刻度線。將輔助水箱中的防凍液加滿，直至達到刻度線。雙龍愛騰更換防凍液的方法：1。擰開水箱蓋，打開水箱排水閥，放出防凍液，將橡膠軟管連接到水箱的水管上，打開自來水，讓自來水源源不斷地流過發動機冷卻系統。在沖洗操作中，為了使發動機空轉，保持上述操作，直到自來水從水箱中排出；2.關閉自來水，然后在冷卻系統排水后關閉水箱的排水閥。從水箱口添加防凍液，并將防凍液注入儲液罐，直至達到“MAX”刻度線。注意不要超過“最大”刻度線；3.蓋上水箱蓋和水箱蓋，擰緊，啟動發動機，怠速運轉23分鐘，擰緊水箱蓋。此時，隨著冷卻系統中的部分空氣被排除，防凍液的表面會下降。此時應補充防凍液，使防凍液達到“最大”刻度線。最后蓋上水箱。水箱下面中間位置有一個螺絲。擰開，然后排干冷卻液，擰上，將冷卻液加到上下線中間的水平位置。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音，一語雙關的意思是——。不僅僅是模特的名字，更是ActYon之后的休閑時尚生活，“愛起飛”的情感駕駛體驗，以及具有基本城市實力的年輕人全新的消費追求！據了解，雙龍由內而外詮釋ActYon愛騰，用新概念、新形象、新裝備詮釋城市SUV的基本新詞。

雙龍愛騰是韓國車。內飾方面，個性化的艾騰中控臺延續了雙龍汽車一貫的多圈呼應設計，中控臺圓形空調出風口加入了時尚科幻的磨砂霧銀圈；座椅上精致的刺繡文字Actyon成為了運動風格的點睛之筆，車內豐富的儲物空間和電源連接器充分體現了人性化。Actyon愛騰是韓國車。這款車叫雙龍愛騰，是ActYon的諧音。韓國雙龍集團旗下的雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)是著名的汽車制造商，主要制造四輪驅動汽車，生產大型乘用車、特種車、汽車發動機及零配件。其前身是東亞汽車公司，成立于1954年。雙龍汽車有限公司是一家領先的SUV房車制造商，專注于中高端四驅越野車和轎車市場。3.主要產品有豪華車董事長、四驅越野車雷克斯頓、柯蘭多、穆索以及豪華MPV羅迪烏斯緊湊型SUV蒂沃蘭。雙龍愛騰配備了EGR、DOC等先進的環保系統。柴油機冒黑煙現象消失，達到歐III標準。據了解，ActYon在澳大利亞和中國40 ~ 50到-30 ~ 40的極端氣候測試中表現出了優異的駕駛性能，其耐用性和安全系數基本上是最好的例子。這輛汽車是韓國的。

油耗：汽油11左右，柴油9左右，主要是城市路況復雜，剎車頻繁，車速慢，開空調加速較快，急剎車，遇到紅綠燈或停車時人多。汽油消耗高，但是公里表不顯示行駛的公里數。如果是高速行駛，油耗不高。如果高，那就是車輛本身有問題。油耗通常以100公里來衡量。你可以看到平均百公里油耗在8.8L以下，這也會導致油耗偏高：1。如果行駛中發現車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過程中發現車輪有異響，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響速度，增加油耗。他們中的大多數都必須超過八歲。如果在市區跑，油耗可以高一些。這三個過濾器應該定期更換。車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發動機調節單元發送不正確的信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

高速油耗與平均行駛速度密切相關。每小時80-90碼的經濟時速最便宜，6分鐘左右。油耗與以下因素有關：1。如果還是新車，可能是因為還在磨合期，會導致油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。長時間這樣開車也會導致油耗更高；3.燃料消耗變得更高。這和個人駕駛習慣有很大關系，比如急剎車，踩油門會導致油耗高；更何況節流閥太久沒清洗了。柯蘭多高速油耗90-110，7.3。我試了一個，120-140油耗8，也有8.5的。實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上下浮動10%很正常，所以油耗不高。油耗率與以下因素有關：1。路上的坑坑洼洼會消耗更多的燃料。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。雙龍柯蘭多綜合油耗7.4油左右，相當低。新款柯蘭多搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱。怠速下車時，噪音和震動都很小，不看轉速表很難察覺發動機是否在運轉。剛開始油門踏板輕，發動機也靈敏，低速扭矩充沛。作為一款基本的城市SUV，保證低轉速高扭矩是一個很重要的特點。

柴油版我很滿意。這款車的動力配置是新車搭載2.0T柴油發動機，最大功率輸出175馬力(129kW)，峰值扭矩360Nm，傳動系統上，最低配車型為6速手動變速箱，其他車型為6速自動變速箱。在驅動模式上，有兩驅和四驅兩種選擇。雙龍柯蘭多柴油版更好，省油，奔馳技術，動力強勁，渦輪增壓扭矩高：1。雙龍柯蘭多定位為緊湊型城市SUV車型，去年9月柯蘭多在國內上市。當時只推出2.0T柴油發動機車型，包括兩驅和四驅車型；2.此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計變化不大。與雙龍之前的車型相比，柯蘭多的設計要中庸低調很多；3.車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV非常接近。4.舒適性配置方面，Colando配備了6揚聲器、DVD、GPS導航、USB和AUX接口以及倒車影像系統。配備全方位多功能方向盤和定速巡航，高配車型配備真皮加熱座椅、自動空調、電動天窗和ESP電子穩定系統。雙龍柯蘭多的柴油版還是挺不錯的。我認為柴油比汽油好得多。只是國產柴油基本都是舊的，保修有點麻煩。如果你有相對較好的售后資源，可以和店家討價還價，以合適的價格購買。

從汽車的左前輪可以看到油底殼的側面。你需要調整左前輪的角度。你可以在油底殼的側壁上看到它。我也找了很久，查了車輛登記證。發動機號是一個14位純數字。雙龍愛騰發動機看發動機左側大線包后側。發動機號的含義：1。第一部分：包括產品系列代碼、替代符號、地方和企業代碼。有的廠家可以根據需要選擇相應的字母，但必須經過行業標準標準化歸口部門的審批和備案；2.中間部分由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成；4.尾巴：區別符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，生產企業應選擇適當的符號，首尾可用“-”號隔開。這輛車在右前輪內的架子上。你需要在你能看見它之前在左邊殺死它。駕照上也有。和人是一樣的。補身份證很方便。有了發動機號，就可以很方便的查詢發動機的生產日期和各種發動機配件的信息。

雙龍愛騰柴油版“混動跨界SUV”，顧名思義，不僅具有轎跑的風格，還擁有出色的驅動力，兼顧SUV的實用性、安全性和多功能性，這使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著顯著的區別。不少專家也認為，以ActYon愛騰為代表的“多用途跑車”將成為一個全新的市場分類。ActYon兼職四驅適用于各種復雜路況。兩驅采用后輪驅動，使得整個車身的驅動力極強。雙龍設計師采用美國博格華納制造的分時電動4WD，通過電子鑰匙控制切換2輪/4輪驅動模式，方便靈活，不易損壞。日常2輪驅動為后輪驅動，可以快速起步加速，增加快速避險的安全性。當遇到濕滑或結冰的越野路面時，可以輕松面對四驅。雙龍愛騰柴油版不錯，值得考慮：1。ActYon艾騰采用了奔馳最先進的柴油機技術“共軌噴射”和渦輪增壓技術(XDiXVT)，徹底改變了老式柴油機冒黑煙、震動劇烈的印象。其靜音性達到了汽油機的水平，在同級別、同排量車型中動力最強，因此被譽為汽車界新一代“干凈安靜”的柴油機；2.ActYon愛騰還具有高壓縮比的固有特性，通過采用先進的共軌直噴技術，供油更加精準，油耗特性得到充分發揮。在當前能源短缺的時代，消費者可以獲得更多的經濟利益。配備EGR、DOC等先進環保系統，柴油機冒黑煙現象消失，達到歐III標準。據了解，ActYon在澳大利亞和中國40 ~ 50至零下30 ~ 40的極端氣候測試中表現出了優異的駕駛性能，其耐用性和安全性就是最好的例證；3.“比起趕時髦，我更想把車做得像香水一樣香，一樣受歡迎，讓人久久難忘。”——雙龍汽車設計中心負責人李明學曾這樣解釋雙龍的設計理念。在SUV框架設計泛濫的時期，ActYon出色的時尚設計帶給消費者無與倫比的新鮮感。雖然ActYon顯眼的外觀要完全被消費者接受還需要一段時間，但這種標新立異、不甘平庸的獨特創意體現，與都市年輕人的消費取向不謀而合，受到年輕SUV愛好者的吹捧。雙龍愛騰是一款多功能交叉混合動力SUV，后輪驅動，柴油動力，即使裝載更多物品也能輕松應對。而且后輪驅動是高端SUV的標配，也體現了ActYon愛騰的品質；大多數情況下，車輛駕駛視野狹窄，增加了駕駛過程中的不安全因素。但ActYon以駕駛員為中心的設計和優化布局，不僅拓寬了駕駛員的視野，還使中央儀表盤和監控裝置向駕駛員傾斜，開關布局面向駕駛員方向，駕駛員可以在雙手之間調節車輛，快捷方便。目前來看，駕駛舒適、操控容易、安全系數高是購車者最看重的因素。為了滿足這種需求，雙龍在ActYon愛騰的設計上特別強調人性化。無論是座椅靠背的人體工程學設計，還是能夠緩解駕駛過程中背部疲勞的腰部支撐，ActYon艾騰基本上都是想給駕駛者最舒適溫馨的體驗。除了駕駛硬件的舒適性，駕駛環境的舒適性對ActYon愛騰也很重要。作為豪華品牌產品，給予車主尊貴的享受是必不可少的：車內安靜的環境讓駕乘者得到充分的休息，悠閑地欣賞窗外的音樂和風景，彰顯車主的高貴氣質和身份。鑒于此，ActYon艾騰的NVH系統從前后地板面板配備瓦楞紙板、門板配備車身面板加強裝置、車身地板面板覆蓋瀝青紙氈、發動機罩加大四個方面實現行駛和打造過程中的全方位減振降噪措施

這款車的變速箱油建議兩年或4萬公里換一次。這需要定期更換。變速器油的作用如下：1 .減少摩擦磨損，控制離合器的摩擦和同步器的性能；2.軸承(低轉速、高扭矩、振動負載)、散熱、減振降噪、清除嚙齒類污染物——具有清潔功能；3.防止腐蝕、點蝕和表面金屬撕裂，隔離金屬表面，防止與金屬體直接接觸。雙龍萊斯特一般2年或8W公里換一次變速器油。需要更換變速器油的情況如下：1。開車時油耗突然增加，車速慢，升檔延遲，需要更換；2.變速箱油中混有大量鐵粉和鐵屑，會明顯降低變速箱的潤滑性能，導致變速箱磨損嚴重。車型10萬公里以上，不保養就會出問題，需要更換；3.變速器油處于焦油狀態，有刺鼻的燒焦味，粘度明顯降低，所以變速器油會打滑。此時，需要更換變速器油。雙龍萊斯特變速器油一般兩年換一次。如果變速器受挫的關鍵原因是閥體太臟，那么變速器閥體太臟會破壞變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦磨損。同時，傳動中也可能產生油泥，影響閥體和管路的堵塞，油壓無法按順序調整，傳動會受挫。還有就是需要定期更換變速器油。長時間不換也可能導致變速器受挫。

首先打開引擎蓋，觀察大燈背面的汽車零件布局。如果空間不足，您仍然需要去專業的“4S”商店進行更換。雙龍騰換大燈的方法：1。引擎蓋打開后，兩個大燈內部有一個鐵鉤。在車頭燈后面，有一個塑料螺絲鎖住車頭燈。擰開大燈后面的兩個塑料螺絲，放好，然后把掛鉤往外拉到底，大燈自然就出來了；2.大燈拆下后，你會發現車尾被大燈線束拖住了。前照燈線束通過卡口固定。觸摸連接器的下部，您會發現按鈕。按下它以收回線束。注意不要使用暴力，可能會弄斷電線。摸索之后很容易拿出來。這種結構類似于計算機中的電源接口。3.拆下大燈后，找個安全的地方放好，然后就可以觀察大燈的底座及其固定方式了。中間的固定導軌是用來滑入或滑出大燈的，右邊的鐵鉤是鎖緊裝置。拉出時松開前照燈，推入時鎖定前照燈。首先打開引擎蓋，拆下大燈總成(大部分需要拆下保險杠)，換上新的總成。拆卸時要小心螺絲和電線。大部分可以去換燈店找師傅換，相對好一點。

懸架方面，雙龍曾經是非承載式車身的堅定用戶，但Colando Korando瞄準了城市SUV市場，不得不妥協，改為承載式車身。Korando配備了前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的組合，一定程度上保證了乘坐舒適性。越野性能方面，柯蘭多汽油版配備了先進的四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更好。2.8度和28.2度接近角、離去角、帶牽引力控制的全時四驅模式、等長傳動軸，保證了其在雪地濕滑路面或荒野崎嶇路面上良好的通過性。同時180cm的離地間隙在同級別車型中有很大優勢。雙龍柯蘭多定位緊湊型城市SUV車型，去年9月柯蘭多在國內上市。當時只推出搭載2.0T柴油發動機的車型，兩驅和四驅車型：1。車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV非常接近。2.舒適性配置方面，Colando配備了6揚聲器、DVD、GPS導航、USB和AUX接口以及倒車影像系統。配備全方位多功能方向盤和定速巡航，高配車型配備真皮加熱座椅、自動空調、電動天窗和ESP電子穩定系統；3.動力方面，凱蘭多汽油版搭載現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110 kW/6000 rpm，最大扭矩197Nm/4000 rpm。與之匹配的是6速自動變速箱和6速手動變速箱。新發動機經過重新調整，提高了低速扭矩輸出和燃油經濟性，同時符合歐五排放標準。官方綜合油耗為百公里7.91L。雙龍柯蘭多外觀大氣，側面線條流暢，整體造型飽滿；內飾設計比較簡潔，制造工藝比較精細，但是大部分用料，所以和同級車搭配起來比較簡單；乘坐空間充足，有用的儲物格，大而平的后備箱空間；懸掛設計舒適，路感占多數，底盤高，通過性好，但高速過彎和傾斜明顯。

雙龍駕駛舒適，操作方便，安全，這是購車者最看重的因素。為了滿足這種需求，雙龍在ActYon愛騰的設計上特別強調人性化。無論是座椅靠背的人體工程學設計，還是能夠緩解駕駛過程中背部疲勞的腰部支撐，ActYon艾騰都想給駕駛者最舒適溫暖的感覺。如果你想知道這車多少錢，我建議你去問問當地的4S店，因為當地的政策不一樣，優惠也不一樣。官方售價15.97-21.97萬。雙龍愛騰官方售價為15.48萬-21.98萬元。具體價格請咨詢當地4S店，因為各地折扣不同：1。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音。有一語雙關的意思是——不僅僅是一個車型名稱，更體現了ActYon之后的休閑時尚生活，也可以理解為感性。2.據了解，雙龍由內而外詮釋ActYon愛騰，以新概念、新形象、新裝備詮釋城市SUV新詞；3.韓國雙龍集團旗下的雙龍汽車公司是著名的汽車制造企業，以制造四輪驅動汽車為主，生產大型乘用車、專用車、汽車發動機及零配件。雙龍汽車價格在15-22萬左右。雙龍采用最先進的柴油機技術“共軌噴射”和源自奔馳的渦輪增壓技術(XDiXVT)，徹底改變了人們對老式柴油機冒黑煙、震動劇烈的印象。其靜音性達到了汽油機的水平，在同級別同排量車中動力最強。被譽為汽車行業新一代“清潔安靜”的柴油發動機。

二手車要看車的具體情況。如果車齡、車況、價格都可以，可以買。如果之前被水浸泡過、燙傷過、發生過事故或者檢修過，建議不要購買。雙龍總裁將延長動力系統，雙龍總裁W不僅搭載3.2升奔馳發動機。上一代奔馳E級使用的24氣門V8發動機將首次與雙龍車型匹配。這款5.0升V8發動機最大功率306馬力，最大扭矩460N.m如果雙龍總裁能延長二手車壽命，車況良好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導致二手車價格出現一些變化；2.為此，該車對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市面上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x90 %；3.如果市場上有知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。如果車況好，價格合適，值得購買。作為輕型代步車，還是很不錯的。它的燃油經濟性、外觀、空間、內飾基本都不錯，比較適合家用車。這臺V8發動機是全鋁合金的。全鋁缸體不采用傳統的鑄鐵作為缸套，而是采用耐磨硅涂層，可以減少磨損，減輕發動機重量，從而提高燃油合理性。鋁合金氣缸蓋采用SOHC單頂置凸輪軸結構，每缸3氣門。

最好加97 #油。但是不到20萬就可以得到2.0發動機和四驅系統。挺好的。轉彎的時候不飄，但是氣囊太少，無法監測胎壓。轉彎時沒有大燈的幫助，空調無法過濾花粉，對車比較好，對人就沒那么好了。雙龍柯蘭多推薦這款車97號汽油：1。這款車動力不錯，內部空間靈活。配置豐富，最小離地間隙180mm，通過性好；2.但是雙龍在中國的品牌知名度不高，品牌效應很一般，售后服務網絡暫時也沒有完全發展起來。所以在部分二三線城市購買這款車型后的保養可能是個問題；3.至于發動機，首先，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機復雜。第一，保養費用高，使用的機油等級高。雙龍克蘭加多點油基本沒問題，但是個人覺得你的車從一開始就用93號，從一開始就用97號。不能來回換。我覺得93號和97號油的里程差別不大。

全新董事長標準版基于奔馳的汽車技術平臺，遵循“新經典”的設計理念。整體車身線條流暢，外觀和內飾豪華精致。雙龍W董事長新車型完全擺脫了奔馳S級或E級90年代棱角分明的造型。相反，從C柱到a柱的平穩過渡甚至感覺像是新一代奔馳E級W211。但保留了奔馳固有的穩重大氣，穩重的造型精髓。雙龍發言人表示，他們在開發W主席的車型時，對雷克薩斯LS430、奧迪A8、寶馬750等豪車進行了分析和研究，因此在W主席的車身輪廓中不難發現這些車的造型特點。作為龐大的國際品牌雙龍汽車領銜的第一款世界級豪華汽車，雙龍社長W(董事長W)集結了韓國和中國最先進的研發實力和頂級造車技術。搭載代表超大型旗艦車品味的頂級配置，融合歐式外觀線條和經典內飾。展現非凡的駕駛體驗：1。董事長是雙龍系列目前唯一的一款四門房車，也是雙龍和m.benz合作下的旗艦車，董事長的很多零部件包括發動機和變速箱都是由m.benz授權雙龍生產和組裝的。老款奔馳S級轎車(w140)停產后，奔馳的全部技術轉移到了韓國雙龍。雙龍董事長的發動機、變速器、前后橋、電子系統都來自奔馳的w140代S級和w124代E級，所以可以說這款車是德系韓系奔馳。2.在外觀上，雙龍依然保持了奔馳S級的傳統風格。其外觀莊重大氣，符合歐洲傳統審美。雖然缺少了一些現代的靈動，但給人一種沉穩和安全感。后門車窗拐角處流暢的字跡“主席”和鵝毛筆徽章，彰顯整車品味；雙龍重新調整了新董事長的懸掛系統，給駕乘者全新的體驗。人們常說“開寶馬，坐奔馳”來強調奔馳的乘坐舒適性，雙龍在此基礎上有了新的發展。雙龍董事長配豪車，與BMW7系、奧迪A8、奔馳S級同級別。雙龍董事長的低端車是中大型車，和A6、BMW5系列是一個檔次。W董事長外觀穩重豪華，前、側、后與雙龍汽車其他車型基本不同。價值80萬韓元(折合人民幣約5700元)的天光更顯尊貴。

雙龍萊斯特有柴油版，搭載2.2升渦輪增壓發動機。雙龍萊斯特是雙龍旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4850mm(毫米)、1960mm(毫米)、1800mm(毫米)，軸距為2865mm(毫米)。雙龍萊斯特的2.2升渦輪增壓柴油發動機，181馬力，最大扭矩420牛米。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是7速自動變速箱。雙龍萊斯特的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為224馬力，350牛米。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是6速自動變速箱。雙龍萊斯特的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。我覺得這款車的后懸掛是整體軸懸掛。雙龍萊斯特有后輪驅動車型和四驅車型，配備的是兼職的4wd系統。配備了兼職四驅系統的汽車可以讓駕駛員在兩驅模式和四驅模式之間切換。雙龍萊斯特的車身也采用了非承載式車身，剛性非常大。采用非承載式車身設計，可以使汽車應對更惡劣的路況。

在日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如雙龍總裁是什么車？大家經常會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。雙龍董事長是大型豪車，來自韓國的豪車。雙龍的車輛在中國很少見。雙龍董事長用了三款大排量發動機，分別是2.8升直列六缸自然吸氣發動機、3.2升直列六缸自然吸氣發動機和3.6升直列六缸自然吸氣發動機。與2.8升自然吸氣發動機和3.6升自然吸氣發動機匹配的是7速手自一體變速箱。與3.2升自然吸氣發動機匹配的是5速手自一體變速箱。雙龍董事長前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這車坐起來很舒服，里面空間很大。雙龍董事長的長寬高分別為5435mm(毫米)、1895mm(毫米)、1505mm(毫米)，軸距為3270mm(毫米)。雙龍董事長軸距長。雙龍總裁在中國很少見到。中國的豪車大部分是德系車，德國人也很會造豪車。在中國賣得好的韓系車基本都是緊湊型家用車。韓系車中的大型豪華車在國內的銷量并不好，幾乎沒有人會花這么多錢在韓國買一輛大型豪華車。如果朋友對雙龍總裁感興趣，可以在網上搜索圖片和資料。這車外形設計還可以。

雙龍是經濟型家用車，不是豪華品牌。雙龍是一家來自韓國的汽車制造商。雙龍有很多SUV，雙龍有很多柴油車。柴油車在國內并不是很普及，很少有消費者在國內購買柴油車。但是柴油車在國外很受歡迎，很多國外消費者都會購買柴油車。雙龍賣的比較好的suv是萊斯特，是中型suv。這款車搭載了兩款發動機，一款是2.2升柴油渦輪增壓發動機，另一款是2.0升汽油渦輪增壓發動機。2.2升柴油渦輪增壓發動機最大功率133kw，最大扭矩420 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是7速自動變速箱。2.0升汽油渦輪增壓發動機最大功率165kw，最大扭矩350 Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是6速自動變速箱。這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這輛車的車身是非承載式的。非承載式車身的設計與普通車輛不同。

如果雙龍主席加長二手車年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。